Isaai

Das Problem beim Verbrauch des neuen Diesels ist, dass er nun nicht mehr nach dem 'Drittelmix' angegeben wird, sondern nach der "EG-Richtlinie 80/1268/EWG in der Fassung 93/116/EWG". Somit lässt sich die 'Werksangabe' von 3,3l des 451er überhaupt nicht mit dem Drittelmix (3,8l) des Vorgängers vergleichen: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus Diese neue Messung sollte eigentlich realitätsnäher sein, ist es aber beim smart CDI bei weitem nicht. (Und DC schlachtet das natürlich marketingmässig aus :( ). Die aktuellen Tests der Auto-Zeitungen geben einen Verbrauch von 4,9/5,0l an, was für ein normales Fahrverhalten durchaus realistisch scheint. Eine Klage halte ich für aussichtslos, da die 3,3l nach der neuen DIN ja vermutlich stimmen - aber niemanden wirklich interessieren :( LG Isaai [ Diese Nachricht wurde editiert von Isaai am 07.01.2008 um 14:36 Uhr ]

Quote: ...bist Du schon im Dilierium? Wohl eher die Konstrukteure bzw. Software-Designer des neuen smart: Es sieht schwer danach aus, als wenn sich die Klimanalage bei eingeschalteter Lüftung (die auf die Frontscheibe gerichtet ist), automatisch einschaltet - Auch wenn die Klimaanlage explizit ausgeschaltet ist. Hab getestet (über 3000km): Lüftung ausschalten senkt den Verbrauch durchschnittlich um 0,3l/100km. LG Isaai

Quote: Am 14.08.2007 um 12:57 Uhr hat Sam88 geschrieben: Quote: Der smart (bei mir ein Cabrio) ist für mich ein "Fun-Auto", welches ich mit einer Wechselnummer (Schweiz) parallel zu einem A-170 CDI fahre. Da hättei ch dann aber den 84PS genommen...weil sparsam ist der CDI ja anscheinend auch nicht, und wenn es um den Spaß geht.... :-D Echten Fahrspass bringt sowieso nur ein Diesel :-D - Aber tatsächlich, wenn ich diesen Verbrauch (der absolut keinen Spass macht) geahnt hätte, hätte ich mir einen gebrauchten CDI der ersten Generation gesucht ... LG Isaai

Quote: Am 05.08.2007 um 19:01 Uhr hat holgiimsmarti geschrieben: ... 2. Mehrere Hundertkilometer Probefahrt im Alltagsbetrieb mit ausgeschalteter Klimaanlage und zusätzlich ausgeschalteter Lüftung ... Hört sich ja unglaublich an. Aber das werde ich testen. Hmm, und wenn ich mir's überlege: Interessanterweise habe ich auch bei heissem Wetter nicht das Bedürfnis, die Klimaanlage einzuschalten: Denn die Lüftung bläst ja sowieso schön kalt ... LG Isaai

Quote: Am 03.08.2007 um 23:10 Uhr hat Biertrinker geschrieben: @Isaai Gib mal durch, wieviel km du so täglich zurück legst! Ca. 150km, davon 120km Autobahn. Der smart (bei mir ein Cabrio) ist für mich ein "Fun-Auto", welches ich mit einer Wechselnummer (Schweiz) parallel zu einem A-170 CDI fahre. Obwohl der 170CDI 300km schwerer ist, verbraucht dieser bei gleicher Fahrweise und Strecke durchwegs weniger (und das auch bei sparsamster Fahrweise). Vergessen wir mal die 120km/h und betrachten lediglich den Verbrauch von 4,2l bei 90km/h im LKW Windschatten: Da im Drittelmix der Stadt-Anteil (3,4l) der höchste ist, kann man eigentlich guten Herzens die 90 km/h aus 'ausserorts' betrachten und so die angegebenen 3,2l anpeilen, die mit einem Liter (über 30%) an Mehrvebrauch doch etwas zu weit überschritten wird. Aber gerade hab' ich den Beitrag von holgiismarti im anderen Thread gelesen. Interessante Theorie - Lüftung ausschalten -> Verbrauch um einen Liter senken: Wird getestet ;-) LG Isaai

Quote: Am 31.07.2007 um 23:09 Uhr hat Carlitos geschrieben: Hmm ok, 4.4 should be ok for autobahn. Hmm, aber nicht bei konstant 110km/h :( LG Isaai

Quote: Am 30.07.2007 um 20:42 Uhr hat Biertrinker geschrieben: Also, ich ebenfalls recht neu im smarten Bereich. Hab meinen cdi Bj. 00 nun seit 6 Wochen. Die erste Tankfüllung hab ich mit auch mit 4,7l durchgeblasen. Da fuhr auf jeden Fall der Bleifuß mit. Seit her schaffe ich es mit einer moderaten Fahrweise locker auf 3,7l/100km. Und da bin ich mit Sicherheit keine Verkehrsbremse! Also wenn deiner permanent 5l braucht, dann guck mal, ob irgendwo Diesel ausläuft. Auch bei einem Anteil von 80% Autobahn und 120km/h kann ich mir das nicht vorstellen. Dein Beitrag ist schon paar Tage her, was hat denn das SC zu deinem Verbrauch gesagt? Nun, das SC hat meinen CDI ans Diagnosegerät angeschlossen, und konnte keinen Fehler finden. Sie meinten, dass 5,0l ja nicht sooo furchtbar hoch sei; wenn es 7,0l wäre, ja dann müsste man einschreiten. Ich soll doch noch den Verbrauch bis zur 1ten Inspektion (15000km) beobachten, der käme noch runter. Ich soll mit mehr Luft in den Reifen fahren (2,5/2,8 ) und am besten Shell V-Power Diesel tanken. Naja, momentan habe ich 6000km drauf und teste 'gemässigt' (also schonend, aber nicht hypersparsam), und bei weiterhin Null Stadt, 20% Land und 80% Autobahn (110km/h) hat der Verbrauch sich jetzt bei 4,4l eingependelt (Klimaanlage aus). Aber in Anbetracht eines Drittelmixes von 3,3l ist dieser Wert ausserhalb des akzeptablen Bereiches. Ach so, Diesel läuft keiner aus ;-) LG Isaai [ Diese Nachricht wurde editiert von Isaai am 31.07.2007 um 11:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Isaai am 31.07.2007 um 11:28 Uhr ]

Quote: Am 21.07.2007 um 15:09 Uhr hat SmartAusOberfranken geschrieben: Mein neuer cdi braucht bisher im ersten Monat nach ca. 3500 km immer um die 4,5 Liter, einmal ganz sparsam knapp 4 Liter, einmal um die 5 Liter bei flotter Fahrweise. Mit Klimaanlage werden es scheinbar bei gemäßigter Fahrweise wieder um die 4,5 Liter werden. Ich fahre ca. 2 Drittel Autobahn, Rest Landstraße und wenig Stadtverkehr. Ich habe jetzt 5500km drauf (auch mit dem neuen CDI), und kann deine Erfahrungen bzgl. Verbrauch bestätigen. Das würde ja bedeuten, dass der Verbrauch (bei gemässigter Fahrweise) ca. 35% über dem angegeben Drittelmix liegt - Und das ist total enttäuschend :( LG Isaai

Quote: Am 11.06.2007 um 13:34 Uhr hat Sam88 geschrieben: Was mich noch itneressoieren würde neben dem Top Speed... Was hast du denn als Alltagsverbrauch, als eine der wenigen, die schon den CDI fahren? Sparsame Fahrt, also Gaspedal gestreichelt, untertourig, und 90km/h auf der Autobahn (80% Autobahnanteil, 20% Landstrasse, keine Stadt) = 4,2l Normale Fahrt (120km/h Autobahn) = 5.0l Mit diesen Testwerten ist die Angabe von 3,3l im Drittelmix eine Frechheit. Ich werde mich an mein SC wenden ... LG Isaai

Quote: Am 04.06.2007 um 11:15 Uhr hat Sam88 geschrieben: Warst du jetzt auf großer Reise und hast gemessen...? Jau :) Hab' jetzt 2700km drauf. Quote:Soviel dann dazu was man mit den 41PS (oder jetzt 45) und der Karrosserie des 42 auch ohne Abregelung schafft... :roll: Jupp, aber das war ja zu erwarten. Liegt aber auch am extrem hohen Luftwiderstand. Ich gehöre ja zu der Kategorie Dieselfahrer, die bergab rollen lassen. Und da wo unser A170CDI noch beschleunigt, bremst der smart deutlich ab :( LG Isaai

Nur mal zur Bestätigung: Der neue CDI ist nicht abgeregelt. Muss er auch nicht, denn auch nach längererm Anlauf in der Ebene sind nicht mehr als 143 km/h (Tacho, entspricht 137km/h GPS) drin. Bergab kam er dann schon auf rund 155km/h (Tacho = 147km/h GPS) LG Isaai

Quote: Am 24.05.2007 um 13:30 Uhr hat cbffm geschrieben: Quote: Der neue CDI wiegt mehr, hat nur noch 5 Gänge und der DPF schluckt zusätzliche Leistung. Da anzunehmen, der Verbrauch sei günstiger als beim alten dürfte unrealistisch sein. Naja, schon klar. Der werksangegebene Drittelmix mag ja unrealistisch sein, aber er ist standardisiert und unter Labor- und Normbedingungen ermittelt. Das heisst zum Vergleich ist der schon geeignet. Und da liegt der Verbrauch des neuen Modells eben 0,5l tiefer. Wie DC das geschafft hat, ist mir eigentlich Wurscht, aber es heisst ja, der Motor sei komplett überarbeitet ... LG Isaai [ Diese Nachricht wurde editiert von Isaai am 24.05.2007 um 18:11 Uhr ]

Jupp, schliesse mich auch an. Und mit dieser Methodik verbraucht der neue CDI 4,2l :cry: Jaja, ich weiss: Abwarten :oops: LG Isaai

Hallo Marion Danke für dein Mutmachen :) Hab' im alten Tankbuch vom 170CDI nachgeschaut: Damals war der Verbrauch in der Einfahrzeit 4,8l (also bereits leicht unter Werksangabe) bei gleichem Fahrverhalten wie beim smart (Verbrauch ist also nach der Einfahrphase praktisch nicht mehr gesunken): Deshalb also mein Frust. Anyway, ich fahr' jetzt noch ein paar 1000er und dann sehen wir weiter ;-) LG Isaai

Quote: Am 23.05.2007 um 21:51 Uhr hat Carlitos geschrieben: Please don't forget that although the new cdi has more PS and NM, its also heavier! About 40kgs (5.5%) So weit ich gelesen habe, ist er sogar 60kg schwerer (alt:815kg, neu:875kg, jeweils inkl. 75kg Fahrer). Hab' jetzt 660km drauf und werde über Pfingsten gute 1000km fahren. Danach wag' ich mal meine erste Vollgasfahrt (und nehm's GPS mit). Ich berichte euch dann 8-) LG Isaai

Hallo Leute Der 451er CDI wird ja vom Werk mit 3,3l Drittelmix angegeben. (Also rund 13% weniger als das Vorgängermodell, welches mit 3,8l angegeben wurde). Bin momentan am Einfahren (So ganz brav: nicht über 2500 U/min, Gaspedal nur leicht berühren, Schleichfahrten, aber auch nicht untertourig ...). Hab' heute zum ersten Mal getankt, genau nachdem 7 von 8 Balken verschwunden waren und die Restliteranzeige mit 5.0l erschien): 661km, 28l == 4.2l Verbrauch. (Gleiche Zapfsäule, gleiche Füllmenge, Klima aus, handgeschaltet) Naja, um ehrlich zu sein, bin ich schwer enttäuscht, bei Schleichfahrten um 28% über dem angegeben Drittelmix zu liegen :( Hmm, ob das noch runtergeht? Was ist eure Erfahrung bzgl. Verbrauch des 451er CDIs? Merci und Gruss Isaai [ Diese Nachricht wurde editiert von Isaai am 24.05.2007 um 13:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Isaai am 14.08.2007 um 11:26 Uhr ]

Quote: Am 20.05.2007 um 10:50 Uhr hat smart-is geschrieben: Quote: Am 16.05.2007 um 22:55 Uhr hat Isaai geschrieben:Sitzposition ist absolut zu tief. Man fällt praktisch in den Wagen (Ist wohl für 2m Kerle ausgelegt). Werde mir 5cm Böckchen schweissen und unter den Sitz montieren. Hasst Du Seitenairbags? Wenn ja, dann lass es so wie es ist! Gruss Marion (Smart-is) Hallo Marion Ja, hab' Seitenairbags. Warum meinst du, sollte man den Sitz dann nicht erhöhen? (Das Kabel ist lang genug). Im Cabrio halte ich die tiefe Sitzposition sogar für gefährlich, da bei offenem Verdeck der rückwärtige Verkehr im Innenspiegel nicht gesehen wird :cry:. LG Isaai

Also: 451er CDI Cabriolet wohnt jetzt bei mir :-D Meine schlimmste Befürchtung - dass das Getriebe wie beim 2006er zur kurz ausgelegt ist - hat sich nicht bewahrheitet: Passt perfekt zum Motor. Tempo 100 (Tacho, = 94 km/h GPS) = knappe 2400 U/min. Hochgerechnet also 3400 U/min bei 135 km/h (GPS) was der Angabe aus anderen Threads entspricht :) Schaltpausen sind praktisch nicht mehr vorhanden (beim Schaltgetriebe). Schlaglöcher und Bodenunebenheiten werden komfortabel abgefangen. Sitzposition ist absolut zu tief. Man fällt praktisch in den Wagen (Ist wohl für 2m Kerle ausgelegt). Werde mir 5cm Böckchen schweissen und unter den Sitz montieren. Grösster Wermutstropfen ist das Nichtvorhandensein des Tempomats. Will mal beim Boschdienst vorbei, ob man da nicht doch was machen kann ... LG Isaai

Quote: Ich hab schon bei manchen Autohäusern Kundenfahrzeuge für Probefahrten erhalten, wenn sie das passende Model / Motorvariante nicht als Vorführfahrzeug hatten. He, mach' mir keine Angst. Hmm, aber da kann was dran sein: Mein Händler meinste letztens noch, dass sie keinen CDI für Probefahrten hätten ... Aber auch ein Neufahrzeug hat doch einen gewissen Kilometerstand, oder? Wieviel darf das höchstens sein? LG Isaai

Hallo Leute Weiss jemand, ob die Stahlfelgen des 'alten' Fortwo's auch auf das neue Modell 451 passen? Vielen Dank LG Isaai

Quote: Am 02.05.2007 um 10:48 Uhr hat schaefca geschrieben: Der 451er hat doch nur einen 33 Litertank (inkl. 5 Liter Reserve)? War heut' beim SC und hab' mir schon mal die Betriebsanleitung für den 451er geholt (Krieg' meinen nächste Woche :) ) Interessanterweise steht da, dass er 35l Tankinhalt hat (und auch die Reichweite wird dementsprechend (beim Diesel) mit 1060km angegeben ;-) LG Isaai

Hab' meinen Anfangs März bestellt. Gestern war ich noch mal im SC (nur mal so rumschnüffeln) und wer steht da draussen im Hof? -- Mein süsser Kleiner :) Direkt mal rein und gefragt, wann ich ihn holen kann. Naja, noch eine Woche warten: Ab 16.5 darf er dann bei mir wohnen :-D LG Isaai