Matthias-OD

Hallo, bei unserem 2004er war zuviel Spiel in der Heckklappenverriegelung (rote Entriegelungsknöpfe). Ich habe Isolierband um die Ösen gewickel, in welche die beiden Heckklappenschlösser einrasten. Tschüß Matthias

Hallo, Beru als einer der größten Zündkerzenhersteller hat auf seiner Homepage eine gute und bebilderte Auflistung von Zündkerzenbildern: http://www.beru.com/deutsch/produkte/zuendkerzen/diagnosehilfe.php Tschüß Matthias

Hallo, mein TIP ist www.reifenirekt.de. Die haben eine Unterrubrik ÖL und dort sind die Preise ebenfalls sehr gut. Der größte Vorteil für Selberschrauber ist, dass sie das Altöt KOSTENLOS (!) wieder abholen. Das Altöl einfach in die Originalgebinde füllen und wieder in den Karton packen. E-Mail an reifendirekt schicken und bald kommt der Paktedienst und holt die alte Plörre wieder ab. Sonst ist es für Privatleute schwer, das Altöl wieder loszuwerden. Reifendirekt führt auch eine günstige "Hausmarke" mit den erforderlichen Freigaben. Tschüß Matthias

Hallo, mit den ersten Scheiben & Klötzen sind wir bis jetzt 60.000 km gefahren. Scheiben sind top und die Klötze haben noch ca. 70%. Hatte letztens die Trägerplatte und Führungen gereinigt und neu gefettet -- es quietschte gelegentlich. 100.000km sollten bei unseren Einsatzbedingungen locker möglich sein. Tschüß Matthias

Hallo, der 2004er / 61PS / 86000km Smart eines Bekannten wirft folgenden Fehlermeldung aus: P0135 Bank1 Sonde1 Heizstromkreis: elektrischer Fehler Fehler lässt sich zwar löschen, kommt aber nach kurzer Zeit wieder und folglich geht auch die OBD Lampe wieder an. Hat jemand Erfahrung mit dem Fehler, eventuelle Lösungsvorschläge? Ich habe zu einer neuer Sonde (Vorkat) geraten. Tschüß Matthias

Hallo, nach Jahren des Smartfahrens brauchen wir ein Fahrzeug mit mehr Sitzplätzen. Wer Interesse an einem 61PS Smart aus 2004 mit 60000km hat kann ja mal bei Mobile reinschauen. Großraum HH hier der Link: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=142005544&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=22949&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Tschüß Matthias

Hallo, bei unsrem 2004er waren die 135er nicht im Fahrzeugschein vermerkt. Er wurde mit den 145ern ab Werk ausgeliefert. Jedoch waren bei der Zulassungsstelle im Computer die 135er M&S für mein Fahreug vermerkt. Also bei Zulassungsstelle oder Polizei nachfragen (ZEVIS - zentrales Verkehrsinformationssystem) und dort unter erweiteretn technischen Daten. Dieses sollte auf jeder Wache möglich sein. Tschüß Matthias

Bis jetzt ist alles TOP! Mal sehen wie es sich verhält, wenn im HH-er Umland das Tauwetter einsetzt und alles Straßen unter Wasser stehen. Danke für Eure Beiträge! Tschüß & guten Rutsch Matthias

Hallo zusammen, meine Freundin ist am letzten Freitag mit unserem 2004er / 61 PS Smart liegengeblieben. Plötzlicher Leistungsverlust und Schalten war nicht mehr möglich. Motorchecklampe an und 3x --- im Schaltdisplay. Der ADAC rückte gleich mit dem Abschlepper an und transportierte den Smart in das 20 km entfernte Smartcenter HH-Smartcity. Dort wurde das altbekannte Smartproblem entdeckt -- Kabelbaum zum Schaltaktor beschädigt.(Kabelbruch). Der Kabelbaum wurde instandgesetzt -- aber eigentlich wollte das SC für ca. €600 :cry: den kompletten Motor-/Getriebekabelbaum ersetzen. Habe ich abgelehnt und für knapp €25 wurde der Kabelbaum jetzt geflickt. Hat jemand Erfahrungen mit den instandgesetzten Kabelbäumen? Bis die Tage Matthias

Hallo, ich würde dir zu einem Getriebeölwechsel raten. Ob jedoch das Problem mit den rausfliegenden Gang damit zu beheben ist, würde ich bezweifeln. Solange das Getriebe kein Öl verliert, "verbraucht" ein Getriebe, anders als ein Motor, kein Öl. Es altert jedoch, und die Schaltvorgänge gehen bei neuem Öl oftmals besser. Zudem geht auch die Getriebeölentwicklung weiter, in 10 Jahren tut sich auch auf dem Gebiet einges. Beim Smart geht der Wechsel ohne großen Werkzeugbestand und in kürzester Zeit. Das passende Öl gibts günstig im Netzt und ist die einzige Plegemaßnahme die man durchführen kann. Viel Erfolg beim Schrauben ;-) Matthias

Hey, sind die Reifen auch richtig fest. Hatte es letztens bei einem Bekannten: Es hatte sich Rost auf der Narbe gebildet und er hatte diesen vor dem Sommerreifenwechsel nicht entfern. Er hatte einfach die Räder umgesteckt und festgezogen. Dadurch hatten die Räder leichtes Spiel und die Bolzen hatten sich leicht gelockert!!! Nachdem wir die Räder demontiert hatten und die Anlageflächen (Narbe) / Bremsscheiben mit einer Drahtbürste gereinigt hatten, war nach der Rädermontage endlich Ruhe. Dieses wäre eine mögliche Ursache. Viel Erfolg beim Fehlersuchen! Tschüß Matthias

MB 229.5 - Hersteller egal!

Hallo Smart_MG, ich würde das komplette Programm tauschen. Würde freigegebenes 229.5 Öl einfüllen und einen originalen Luftfilter verbauen. Dann weißt du, was verbaut und eingefüllt ist und hast lange freude am Smart. Gute Fahrt Matthias

Hallo, bei mit hat es sich bewährt, die Bremstrommeln mit Schmiergelleinen auszuschmirgeln. Eventuelle kleine Rostanhaftungen neben den Reibflächen der Trommel verschwinden dann. Ich schmirgel auch leicht die Bremsbeläge "über", sehen dann wie neu aus und evt.oberflächliche "Verglasungen" verschwinden. Im Anschluss die Bremstrommel mit Bremsenreiniger "ausspülen" und mit einem Lappen trocken- / auswischen. Smart schreibt die Reinigung der Trommelbremse in meinem Wartungsheft sogar vor! Bei den wenigsten Herstellern wird eine Wartung vorgeschrieben, das System ist aber immer das Gleiche. Wer die Bremse reinigt macht nichts falsch und eine verlässliche Sichtprüfung ist nur bei demontierter Bremstrommel möglich. Wie bereits erwähnt, Anlagepunte fetten und die Bremse ist fit für die nächsten xxxxx km. VW Trommelbremsen erreichen oftmals Laufleistungen von 200000km + x. Es machen eher die Radbremszylinder schlapp, als dass das Verschleißmaß der Beläge erreicht wird. Deine Beläge sind fast neuwertig! Aber bei dem Smartgewicht auch kaum verwunderlich! Ich würde die Radnabe und die Bolzen lediglich mit einer Drahtbürste reinigen -- dass langt locker und Fette / Pasten haben dort nix zu suchen! Viel Spaß beim Schrauben Matthias [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthias-OD am 18.07.2010 um 18:02 Uhr ]

yo, bei 100tsd km unbedingt Dämpfer mitwechseln. Die kosten nicht die Welt, und wenn der ganze Kram schon mal auseinander ist --- machen! Unser Smart hat 49 gelaufen, der hat nochmal die alten behalten! Tschüß Matthias

Hallo, bei unserem 2004er Fortwo war die linke vordere Fahrwerksfeder gebrochen. Bei Fahren auf Kopfsteinpflaster war ein leichtes geklapper zu hören. Da das Problem ja vielen Smartfahrern bekannt ist, bin ich in HH zum Smartcenter im Friedrich-Ebert-Damm gefahren. Der Kundenberater machte mir nicht viel Hoffnung auf volle Kostenübernahme, da das Checkheft nicht lückenlos war. Ich habe die letzten Wartungen selber durchgeführt -- da weiss man was man hat!! Der Kulanzantrag ergab eine 100%ige Kostenübernahme bei Material und Arbeitslohn. Juhuuuuuuuu!! Zudem wurden gleich beide vordere Federn getauscht und diverse Kleinteile erneuert. Sehr löblich und fachgerecht. Der Ganze Spaß hätte normalerweise € 340 gekostet. Sonst hätte ich ja selber geschraubt, aber für € 00,00???? Danke Smart & Danke Smartcenter HH-FED Vielleicht gibt es allen ein wenig Hoffnung, die noch von diesem Konstruktionsfehler ereilt werden. Tschüß Matthias

Hallo, habe in meiner Lehre bei VW und danach im Privatbereich diverse Bremsen repariert und nie Probleme mit quietschenden Bremsen gehabt. Wer den Austausch gewissenhaft macht, sollte keine Probleme haben. TOP ist diese Anleitung: http://www.textar.com/de/service-mainmenu-145/workshop-service-gg-mainmenu-56/einbauhinweise-fuer-die-bremsenreparatur/66-dokumentation-einer-scheibenbremsenreparatur So macht es kaum eine Werkstatt, da es einfach zu viel Zeit kostet. Zu Hause, wo das Ergebnis zählt, sollte man es so machen. Kupferpaste und ABS Problem, wie es hier geschrieben wird? Komisch, als Golf 2 mit ABS auf den Markt kam, gab es nix anderes als Kupferpate bei der Bremsenrepa. Bis Golf 4 haben wir bei VW immer Kupferpaste benutzt und nie Probleme damit gehabt. Im Golf 4 zog auch ESP ins Fahrzeug ein, also modernste Bremstechnik. Sicherlich sind die neuen Pasten (Plastilupe etc.) nicht schlecht, vielleicht in Teilbereichen überlegen, aber wer noch Altbestände an Kupferpaste hat, warum nicht. Wer mal eine alte Bremse zerlegt hat, der ist weder auf Kupferpaste noch auf moderne Schmierstoffe getroffen. Wasser etc. heben es über die Jahre zersetzt. Aber beim Neueinbau ist Schmiermittel nätütlich zu verwenden! Tschüß Matthias

Hallo, habe bei meinem 2004er fortwo gerade die vordere Bremse zerlegt, da diese Geräusche machte. Alles gereinigt und Führungen gefettet. Alles wieder TOP. Die Bremsbeläge bekommst du mit jedem Standartwerkzeugkasten gewechselt. Um die Bremsscheibe vom der Radnabe zu lösen, benötigst du einen InnenTorx. Einige schreiben im Forum, man bekäme die Bremsscheibe ohne Ausbau des Belagträgers heraus. Vielleicht wurde die Bremse im laufe der Jahre ja geändert, bei mir war der Bremsträgerausbau unumgänglich. Ich musste also den Belagträger auch abschrauben -- 2x AußenTorx. Ging alles super auseinander, Smart hat gute Materialien verbaut! Bremse ist ähnlich einer VW Bremse, wer es bei Golf & Co kann, kann es auch am Smart. Viel SPAß bei Schrauben. Tschüß Matthias

Hallo, bei meinem 2004er war der Filterkasten auch leer! Neues Filterelement eingebaut und alles war TOP! Tschüß Matthias

Hallo, bei unserem Benziner war es der Anlasser. Mal gings, mal gings nicht! In der Werkstatt sprang er natürlich immer an, logo.Zum Glück hatten wir noch Garantie -- seit der neue Anlasser verbaut ist, keine Probleme mehr. Tschüß Mathias

Hallo, vom Hersteller der Heizung gits in der Regel eine ABE, wenn die Heizung und der speziell der Einbausatz fahtzeugspezifisch ist. Sollte dieses nicht der Fall sein, ist in der Regel eine Einzelabnahme mit Eintragung fällig. Versuch erstmal den ABE - Weg --- ist billiger! Tschüß Matthias

Hallo, hatte meinen Smart in der Smartcity in HH -- Bremslichtschalter defekt. Laut Rechnung wurde neben dem Bremslichtschalter die "Abdichtung Pedal" ersetzt: Teilenummer CQ0018464V001000000 Kostenpunkt € 8,78 + Steuer ++++++ "Deckel Bremspedal" Teilenummer CA452 545 00 09 Kostenpunkt 12,57 + Steuer Ich schätze, du suchst die erste Position! Tschüß aus dem Norden Matthias

Hallo, bei unserem Smart aus dem Jahre 2004 (37000 km) leuchtete plötzlich die "ABS" Leuchte und das "ESP-Dreieck". Der Fehler trat hauptsächlich auf, wenn man aus 60 - 80 km/h bis zum Stillstand abbremste. Wenn man dann zum stehen kam, ging bei getretenem Bremspedal das Bremslicht aus. Zeitgleich gingen die Warnlampen an und ABS und ESP wurden abgeschaltet. Nachdem man das Bremspedal losließ, ging beim nächsten Bremsen auch wieder das Bremslicht. Die Warnlampen blieben aber an. Stellte man den Motor ab war der Fehler kurzzeitig verschwunden, trat aber bei den oben beschriebenen Fahrbedingungen meist sofort wieder auf. Meine Vermutung war der altbekannte Bremslichtschalter. Meine Vermutung wurde in der Smartcity in HH bestätigt und der Schalter wurde gewechselt. Die Rechnung belief sich auf € 83,73 :o, trotz Kulanz. Getauscht wurde der Schalter, die Pedalabdichtung und ein Deckel fürs Bremspedal. Zumindest läuft der Smart wieder supi und die Smartcentercrew war sehr freundlich. Die Reparatur wurde ohne Voranmeldung durchgeführt -- top! Ohne ESP zeigte der Smart bei winterlichen Straßenzuständen ein spaßiges, jedoch auch gefährliches Fahrverhalten. Gut das die Sicherheitssysteme wieder laufen. Tschüß Matthias

Bei mir ist es anders'rum! Lenkrad bei Sommerreifen schief und bei Winterreifen gerade! Geradeauslauf ist bei beiden Radsätzen top. Tschüß Matthias

Hallo! Irgendein Idiot hat unseren Smart mit einem Schlüssel zerkratzt! Im Türpanel und im Kotflügel sind zwei, etwa 20 cm lange Schrammen. Die Panel sind noch die durchgefärbten. Die Kratzer sind so teif, dass schon etwas weißes zum Vorschein kommt. Hat jemand eine günstige rettende Idee? Komme aus dem Großraum Hamburg, vielleicht weiß dort jemand eine Firma, die mir helfen kann. Tschüß Matthias [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthias-OD am 04.09.2008 um 15:01 Uhr ]