Matthias-OD

Mein TIP: www.reifen-direkt.de Die holen sogar das Altöl kostenlos wieder ab!! Tschüß Matthias [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthias-OD am 15.08.2008 um 21:00 Uhr ]

Hallo! Unser Smart fortwo (61PS / 2004er) sprang sporadisch nicht an und man musste bis zu 10x am Schlüssel drehen, bis der Motor dann, als wäre nix gewesen, problemlos ansprang. Bedienungsfehler ausgeschlossen! Im Smartcenter trat der Fehler "natürlich" nicht auf! Man konnte machen was man wollte, er startete immer sofort. Es gab auch keine äußeren Umstände, unter welchen der Smart nicht starten wollte. Wetter, Außentemperatur, Motortemperatur -- alles egal. Zufallsgenerator? Da die Anschlussgarantie nur noch einen Monat läuft, tauschte Smart jetzt den Anlasser. Der neue Anlasser startet kraftvoller, mal sehen ob es wirklich am ihm gelegen hat. Die nächsten Wochen werden es zeigen. Regulär hätte der Starterwechsel bei Smart ca. 500€, ja fünfhundert Euro :-x , gekostet! Wahnsinn! Zum Glück hats die Versicherung bezahlt! Puuuh! Tschüß Matthias

Supersmart!!

Hallo! Das Frostschutzmittel und ein Überdruck im Kühlsystem sorgen dafür, dass das Kühlwasser erst bei ca. 120 Grad zu kochen beginnt! Auch wenn die K-Temperatur "über Normal" liegt, ist es nicht weiter schlimm! Soetwas muss der Smart abkönnen!! Tschüß Matthias

Hallo! Habe vor einem 3/4 Jahr hier ein durchgefärbtes Mittelteil bestellt: http://www.sydconsult.de/smartteile.html Tschüß Matthias

Hallo! Wenn die Isolierung vom Kabel gebrochen / angebissen ist, sieht man im Dunkeln manchmal einen Lichtbogen / Funken! Man kann den Widerstand von Kabel / Stecker mit einem Ohmmeter messen, sollte logischerweise möglichst gering sein! Hab es schon gehabt, dass sie Widerstandsmessung top Werte ergeben hat und das Kabel trotzdem defekt war! Am einfachsten ist der Test mit einem neuen / intakten Kabel im Tausch gegen das Alte.Tschüß Matthias

Habe auch für 50€ für den Wechsel inkl. Kontrastmittel bezahlt. War in einer freien Werkstatt. Die hatten ein niegelnagelneues Klimagerät und es hat ca. eine Stunde gedauert.

Die Bremse (VA / HA) stellt sich selbständig nach!!

Hallo! Also laut Inspektionsliste wurde folgendes gemacht (auszugsweise): Näheres siehe Serviceheft!! -Bremsenprüfstand Handbremse pr., Kontollleuchen pr., Hupe pr., Scheibenwaschanlage pr., elektr. Verbraucher pr.,Intervallanzeige zurücksetzen, Airbag pr., ZV pr., Scharniere schmieren, Batteriewasser pr., Beleuchtung pr., Gurte pr., Scheibenwischer pr., Ölwechsel inkl. Filter, Sichtpr. Motorraum / Abgasanlage, Sichtpr. Fahrzeugunterseite, Kühlsystem sichtpr., Bremsen, Achsen, Räder pr.,..... Beim Abholen war der Supersmart frisch gewaschen und die Fußmatten ausgeklopft. Der Serviceberater (Hr. Stöhr) war fachkundig und zuvorkommend. Er rief absprachegerecht an und wollte keine unnützen Dinge verkaufen. Nachdem ich das Öl mitgebracht hatte, fragte er aus freien Stücken, ob ich auch den Scheibenreiniger selber nachfüllen wolle. Dieses würde weitere Kosten sparen. Beim Abholen wurde die Rechnung erläutert und es gab einen Smart-Schlüsselanhänger gratis. Als gelernter Kfz-Mechaniker würde ich die Note 2+ vergeben. Tschüß Matthias

Hallo! Hatte heute meinen 2004er Smart 2nd Edition 61 PS in der Smartcity in Hamburg zum "A" Service. Unterm Strich waren 130 Euro fällig, Öl natürlich selber mitgebracht! Hat alles reibungslos funktioniert und fühlte mich gut aufgehoben. Nette Mitarbeiter und guter telefonischer Kontakt. Ich denke mit dem Preis kann man leben, die Golf-Wartung kostet in HH bei VW locker das Doppelte. Tschüß Matthias [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthias-OD am 08.04.2008 um 20:12 Uhr ]

Habe mal an oelscheich24 gemailt: Auf die Frage, ob 229.51 abwärtskompatibel zu 229.5 bzw. 229.3 sei, antworteten sie folgendes: "Das Öl TITAN GT 1 5w30 z. B. hat die MB Freigabe 229.31/51 und ist abwärtskompatibel mit 229.3, 229.31, 229.1 etc. anbei die PI zu diesem Produkt." Sie beziehen sich zwar auf ein Titan Öl, die Freigabenorm war jedoch auch dort 229.51! Dann ist ja alles gut und 229.51 kann auch in "alten" Fahrzeugen eingesetzt werden, welche 229.1 bzw 229.3 erfordern! Tschüß Matthias

Hallo! Schlauch von der Düse abziehen und Düse "von hinten" mit Druckluft durchpusten. Dann das gleiche Spiel noch mal "von vorne"! Wenn das immer noch nicht hilft, Düse komplett ausbauen und in Entkalker (für Kaffeemaschine etc.) einlegen und die Druckluftnummer dann wiederholen. Tschüß Matthias

Hallo, unter folgendem Link ist eine Anleitung vom Bremsenhersteller Textar. http://www.textar.com/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=92 Wer es so macht, sollte keine Probleme haben. Lediglich kann ich aus Erfahrung sagen, dass auch Kupferpaste gut funktioniert. Tschüß Matthias

Habe mal an Mercedes geschrieben und eine eindeutige Freigabe / Erklärung erbeten! Stelle die Antwort ins Forum, wenn sie bei mir eintrifft! Tschüß Matthias [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthias-OD am 20.02.2008 um 11:21 Uhr ]

@ duese Hallo! Öle nach 229.31 bzw. 229.51 erfüllen alle die "alten" Normen nach 229.3 bzw. 229.5! Die 229.X1 Öle sind nur dahingehend verändert, dass bei der Verbrennung weniger Ruß in den Abgasnachbehandlungssystemen (Kat / Partikelfilter) zurückbleibt. Bei Partikelfilter-Smarts sind die 229.X1 Öle zwingend notwendig. Bei DB sind die Öle immer "abwärtskompatibel"! Garantien kann ich zwar nicht geben, aber dass ist mein aktueller Wissensstand. Ich mache mich noch mal schlau und melde mich wieder! Tschüß Matthias

Hallo! Habe auch bei fb-witten 0W40er bestellt, war alles Top! Kaufe mein Öl jedoch meist bei www.reifen-direkt.de! Die sind auch nicht teurer und bieten mittlerweile ein Mobil-Öl an, welches nicht nur die DB 229.51 Norm erfüllt, sondern auch die diverser anderer Hersteller. Wer neben dem Smart noch andere Fahrzeuge hat hat (VW-Longlife & Co) , kann dieses Öl in den anderen Fahrzeugen meist auch nutzen! Hier die Freigaben: Mobil 1 ESP FORMULA 5W-30 ESP FORMULA 5W-30 ACEA B5, API SL, VW 506.01, VW 502.00, BMW LL-04, ACEA C2, Peugeot, VW 506.00, API SM, VW 505.00, MB 229.31, VW 503.00, ACEA B4, ACEA A5, API CF, MB 229.51, ACEA C3, VW 504.00, Citroen E06-N3, VW 507.00, ACEA B3, Citroen D06-N3, ACEA A3, VW 503.01 Aus meiner Sicht ist dort der größte Vorteil, dass das alte Motoröl kostenlos (DPD) abgeholt wird. Dass ist bei ft-witten nicht so, und man hat nachher das Gerenne, die alte Suppe loszuwerden. Tschüß Matthias

Hallo! Achtung!!Es gibt zwei verdiesene Öle! Die Sorte (normales Getriebeöl oder ATF-Öl) ist abhängig von der Getriebenummer! Siehe hierzu www.castrol.de in der Rubrik "welches Öl für mein Fahrzeug! Tschüß Matthias

Hallo! Aus der Apotheke 'ne große Einwegspritze und aus dem Baumarkt einen dünnen Schlauch! Den dann durch das Rohr für den Peilstab schieben und gewünschte Menge absaugen. Billiger gehts nicht! TIP: Geht bei warmen Motor(öl) leichter! Tschüß Matthias

@CDIler Hallo, grundsätzlich hast du recht. Aber wenn man das Öl übers Internet bestellt muss man bei fast allen Anbietern das Altöl am Verkaufsort zurückgeben. Und der liegt bei Internetkäufen meist weit weg. Viele bieten an, dass man das Altöl zu ihnen zurückschicken kann -- aber die Versandkosten muss man selber zahlen! Und dann rechnet es sich meist nicht. Reifendirekt schickt einen Paketdienst und der holt das Altöl von zu Hause ab. Super Service

Hallo, bei www.reifendirekt.de gibts jetzt auch zu günstigen Preisen das von Smart geforderte 229.5(1) Motorenöl zum vernünftigen Preis. Mobil ESP FORMULA 5W-30! Endlich ein Öl welches folgende normen erfüllt: · ACEA A3 · ACEA A5 · ACEA B3 · ACEA B4 · ACEA B5 · ACEA C2 · ACEA C3 · API CF · API SL · API SM · BMW LL-04 · MB 229.31 · MB 229.51 · Peugeot Citroen D06-N3 · Peugeot Citroen E06-N3 · VW 502.00 · VW 503.00 · VW 503.01 · VW 504.00 · VW 505.00 · VW 506.00 · VW 506.01 · VW 507.00 Wenn manneben dem Smart noch einen anderen Wagen fährt, bietet sich dieses Öl an. Deckt fast alle VW's / Audi's/ Skoda's und noch andere Hersteller ab. Habe letztens wieder bestellt und die Lieferung kam nach zwei Tagen. Nach dem Ölwechsel kurze Mail an reifendirekt und die holen das Altöl sogar kostenfrei wieder ab (bundesweit!!). Bei 10,50€ ein einmaliger Service. Wem das immer noch zu teuer ist, bekommt die reifendirekt Hausmarke mit folgenden Freigaben für 5,12€, bei gleichem Servie: ACEA A3 · ACEA B4-04 · ACEA C3-04 · API CF · API SM · BMW LL 04 · MB 229.51 · VW 502.00 · VW 505.00 Ich finde, billiger gehts nicht, und man braucht sich um die Entsorgung keinen Kopf machen! Dieses soll keine Schleichwerbung sein, nur ein Tip unter Smartfahrern, dessen Auto nun mal auf extrem teure Öle steht! ;-) Tschüß Matthias

@ sveagle: Hallo, ein 97er Golf hat noch kein OBD! Die Buchse sieht zwar genau so aus, ist aber nich OBD-2. Erst ab Abgasnorm Euro4 haben die Gölfe OBD-2! Steht dann auch in den Papieren OTTO/OBD! Tschüß Matthias [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthias-OD am 14.01.2008 um 10:33 Uhr ]

Hallo Uwe, bei den "alten" Longlife Fahrzeugen durfte man einen geringen Teil "Nichtlonglifeoel" ergänzen, falls kein Longlifeöl vorhandne war. Eigentlich sollte nur Longlifeöl Nach 50400 / 50700 ergänzt werden.Sieh' mal in die Bedienungsanleitung! Normales Öl hat nicht die Altersbeständigkeit wie die Longlife Öle. Auch wenn dein Öl schon fast historische Eckdaten aufweist, dürften damit nach so kurzer Zeit keine Probleme auftauchen. Zudem ist das Fahrzeug noch in der Garantiezeit. Gibs zu VW, erzähle nix vom Ölnachfüllen und alles wird gut. Tschüß Matthias

Hallo! Echt blöde gelaufen! Man kann natürlich schlecht nachvollziehen, ob zu wenig Öl im Motörchen gewesen ist. Aber bei einigen Smarts ist es nicht unnatürlich, dass sie "etwas" Öl verbrauchen. Es ist natürlich nicht ganz vorbildlich, die Ölstandskonrolle so zu vernachlässigen (7000km / 1x Kontrolle??). Wenn die Öldruckleuchte warnt, ist es leider oftmals schon zu spät. Der Smart ist leider ein kleines Ölsensibelchen! Hoffe für dich, dass Smart sich Kulant zeigt. Vielleicht folgen ja noch hilfreiche Tips. Tschüß Matthias

Hallo! Bei unserem 2004 er 61 PS Smart steht das Lenkrad auch nicht genau gerade! Bei den dünnen Winterreifen steht es gerader als bei den 145 Sommerreifen. Das Reifenlaufbild ist aber ok. Werde nix machen, stört ja nicht wirklich und Wagen läuft top geradeaus! Tschüß Matthias

Hallo! Die VW Norm VW 505 01 wird an Öle vergeben, die für PumpeDüse (PD) TDI des VW Konzerns freigegeben sind. Da Ford im Galaxy VW TDI's verbaut vermute ich, dass die Ford Norm WSS-M2C917-A die Fordinterne Norm für VW TDI's mit PD-Einspritzung ist. Würde ja blöde aussehen, wenn Ford in Ihren Bedienungsanleitungen VW Ölfreigaben aufführen würde. Die PD-Öle sind dahingehend entwickelt, die hohen Drücke zwischen PD-Einspritzeinheiten und Nockenwelle auszuhalten. Zudem habe ich mal gelesen, dass die Öle die im Zylinderkopf verlegten Kabel zu den einzelnen Einspritzdüsen (PD-Einheiten) pflegen/schützen sollen. Es ist ja beim PD-Tdi eine Besonderheit, dass jeder Zylinder einen einen einzelnen Injektor (Minieinspritzpumpe) hat. Bei dem Öl handel t es sich somit um ein weiteres Spezialöl aus dem Hause VW. Es ist mit Sicherheit ein gutes Öl, ist jedoch nicht nach DB 229.1,229.3 oder 229.5 freigegeben. Der Smart würde sicherlich problemlos damit laufen, aber ein übler Beigeschmack bleibt. Ich würde lieber ein "Zweitöl" für den Smart anschaffen, welches die DB Norm erfüllt. Wie du im Forum bestimmt gelesen hast, ist der Smart Ölfeinschmecker. Lieber eine zweite Flasche im Keller als einen kränkelnden Smart Turbo etc.vor der Tür! Tschüß Matthias