hudi123

Hallo Smarties, habe heute die Contis aufziehen lassen. Seltsamerweise steht seitdem mein Lenkrad wieder gerade. :-? :-? :-? :-?

Hallo @LI, fahre Mobil1 0/40. Also ein vollsynthetisches Öl. :) Wilhelm

Hallo @Icestar, werde wohl auch die Reigen der Vorderachse wechseln. Den Conti 800 gibt es allerdings nicht in der 135 Version. Was für eine Felge hast Du vorne für Deine 175/50 iger Bereifung drauf? :-?

Hallo @Dave85, hast doch geschrieben, dass Du pusten und saugen konntest - gehe mal vom selben Ende aus. Damit wäre das TLV eindeutig defekt. Darf von einer Seite nur eins möglich sein. Wilhelm 8-)

Hallo zusammen, danke für Eure Antworten/Tips. Habe mich für die teuren Contis TS800 entschieden. Hoffentlich sind sie ihren Preis wert und mein Smart fährt damit "wie auf Schienen" durch den Winter. Smarte Grüße Wilhelm :)

Hallo @SmartV12, glaube für das Ausbrechen hinten ist die Haftung hinten verantwortlich. Meiner Meinung nach egal was vorne drauf ist. Täusche ich mich hierzu vielleicht?

Hallo, wechsele TLE auch ständig aus. Hält bei mir etwa 5.000km. Verstehe zwar nicht warum sie ständig defekt ist, aber trotzdem... Sehe es genau so wie @Ahnungslos. Würde die TLE schnellstmöglich wechseln. Wilhelm 8-)

Hallo Smarties, ist schon viel drüber geschrieben worden, aber... Habe vorgestern wieder einmal erleben dürfen, wie mein "liebes Coupe" über die Hinterachse in einer Kurve - war nicht wirklich schnell, etwa 30-40 kmh, Teerbelag, leicht feucht - ausgebrochen ist. Gefühlsmäßig nicht wirklich toll, da nicht mehr beherschbar. Glücklicherweise kam mir in der Kurve bei uns im Dorf keiner entgegen. Nun zu meiner Frage: Habe Winterreifen drauf. Vorne Maxxis, hinten Champiros WT55, allerdings DOT 34/02. In obiger Situation keinerlei Haftung auf der Hinterachse. Möchte die Champiros tauschen; habe zuerst an Maxxis gedacht, allerdings haben sie in den letzten ADAC-Test schlecht abgeschnitten. Denke auch an die neuen Wintercontis; zwar teuer aber die Sicherheit bei unseren Straßenverhältnissen... Wie denkt Ihr drüber? Maxxis oder Contis? Vielleicht könnt Ihr mir mit Euren Erfahrungen weiterhelfen. Smarte Grüße Wilhelm

Hallo @MBNalbach, ist das Ventil eines anderen Herstellers für wenigere €s zu bekommen? :-?

Hallo, schau mal in Deine Mailadresse. Vielleicht hilfts weiter. Wilhelm

Hallo Bellerophon0488, natürlich sind die Relais gesteckt. Ist bei mir jedenfalls so (99 Coupe). SAM runterklappen, oberste Reihe. 2te von links. Dürfte nicht schwer sein, es zu finden. 8-) 8-) 8-) Wilhelm

Hallo @higgi, willkommen im Forum. Zu Deiner Frage zwischen 30 bis über 100 TKM ist alles vertreten. Smarte Grüße 8-) 8-) 8-) Wilhelm

Hallo @Bellerophon0488, Relais ist auf der SAM, wenn ich mich nicht täusche in der obersten Reihe das 2te von links - wenn Du die SAM runterklappst. Falls es nicht das Relais sein sollte, schau mal nach den Steckverbindungen zur Scheibe (ob es ein Masseproblem gibt). :) Wilhelm

Hallo zusammen, ist bei diesem Wetter sicher übel. Würde auf Sicherung oder Relais tippen. Werdet wohl um eine - wahrscheinlich - etwas aufwendigere Suche nicht rumkommen. :) Wilhelm

Hallo Ralf, hilft wohl nur ein WIS wirklich weiter. Smarte Grüße Wilhelm 8-)

Hallo @Cruiser, kann mich @GS-Smart nur anschließen!! :) Wilhelm

Hallo smarter-newbie, scheint soweit alles beieinander zu sein. Wirst sowieso noch die eine oder andere Dichtung (Ölwanne, Thermostat etc..) brauchen. Hydros kannst Du ausklammern - kannst sie aber vor dem Wiedereinbau testen. Mein Rat wegen der Teile: Zerlege die Maschine, schau was defekt ist, kauf die benötigten Teile, bau den Motor wieder zusammen. Im Vorfeld wird es eh nur eine Schätzung. 8-) 8-) 8-) Wilhelm

Hallo smarter-newbie, wenn Du die Herausforderung liebst, es Dir zutraust, dann tausche nur die defekten Teile. Hält sich dann mit den Kosten (etwa 350€) auch in erträglichen Grenzen. Bei Fragen hilft das Forum weiter. Mit einem Tauschmotor ist es ein wenig unkomplizierter, aber auch ein wenig teurer. :)

Hallo @Christoph, mit Schraube Stablenker am Achsrohr ist die Schraube mit dem dreieckigen Sicherungselement gemeint.

Hallo @wiegald, nach dem beigefügten Bild scheint es sich ein "altes" Model zu handeln. Nachstehende Anzugsdrehmonete ohne Gewähr: Schraube Hinterachswelle 1.Stufe 30Nm, 2.Stufe 90 Grad. Beim Anziehen der Schraube soll das Fahrzeug nicht auf den Antriebsrädern stehen, sonst ist das Radlager nicht vorschriftsmäßig verspannt. In der Werkstatt erneuern sie die Schraube. Wilhelm P.S. Schraube Stablenker am Achsrohr 100Nm. [ Diese Nachricht wurde editiert von hudi123 am 24.11.2008 um 09:25 Uhr ]

Hallo @Christoph, verwende neue Schrauben. Ist besser. Hier sparen wäre die falsche Stelle! Wilhelm

Hallo @pwrenz, halbe Arbeit ist nun ja schon getan. Habe bei meinem Coupe (BJ99) auch ein abgebranntes Auslassventil gehabt. Habe nur das Ventil, Schaftdichtungen, Pleullagerschalen und Kolbenringe getauscht. Hat mit Nebenkosten (Dichtungen, Schrauben, hohnen etc) etwa 350€ gekostet. Tauschmotor wie @Timo vorschlägt ist sicherlich eine Alternative. Habe allerdings noch keinen für 700€ gesehen. Viel Spass weiterhin beim Schrauben... Wilhelm

Hallo Christoph, habe durch die abgenommene Ölwanne gearbeitet. Pleul ab/aufgeschraubt und mit Kolben nach oben aus dem Zylinder gezogen. Hatte allerdings die Antriebseinheit ausgebaut; den Motor auf dem Werktisch. Bin also an alles gut rangekommen. Wilhelm

Hallo cju. habe meinen Motor (Benziner, BJ99) bei 98TKM instand gesetzt. Habe Pleullagerschalen, Kolbenringe, Auslassventil und Ventilschaftdichtungen erneuert. Kurbelwellenlager waren bei mir ok. Reinigen der Dichtflächen am Block und Zylinderkopf ist mit Vorsicht durchzuführen. Fürs grobe Dreikantschaber, danach Lösungsmittel (Benzin etc). Musst halt nur schauen, dass die Dichtflächen keine Kratzer/Riefen bekommen. Ölwanne aus meiner Sicht eher unproblematisch, Zylinderkopf wenn nötig planen lassen. Wilhelm

Hallo, habe meine letzte bei einem MB Händler gekauft. Heißt "Entlüftungsleitung" Teilenr. laut Rechnung A160 018 03 12, kostet 13,85€ plus Steuer. Wirst wohl das richtige bekommen.