hudi123

Hallo @Funman , danke für die schnelle Antwort. Ist interessant mit den Zaunpfählen! Wie bekommst Du dem die Federn bei "einfedern" raus. Mit einem Spanner? Habe mal nach Federn und Dämpfern geschaut. Weiß noch nicht ob Sachs oder Bilstein. Tun sich vom Preis nicht sonderlich viel. Grüße hudi123

Hallo Zusammen, war mit unserem Cabrio (450,BJ2004) heute beim TÜV. Achsfeder hinten links gebrochen, Stoßdämpfer links Gummilagerung defekt. Werde also Dämpfer und Federn tauschen müssen. Gibt es irgend etwas Besonderes auf das man (ich) achten sollte? Eventuell gibt es ja einen Ablauf der Arbeiten im Forum? Welche Hersteller der Ersatzteile kann ich bedenkenlos verwenden? Über ein paar Infos würde ich mich freuen. Grüße hudi123

Hallo, habe auch noch einen gebrauchten von Udo_B. Wollte ihn immer in mein Cabrio einbauen. Ist leider nichts draus geworden. Bei Interesse gerne Angebote per Mail/PN. Grüße Wilhelm [ Diese Nachricht wurde editiert von hudi123 am 18.01.2017 um 19:49 Uhr ]

Hallo zusammen, habe heute den Seilzug getauscht. Schön in der Garage, schön im Warmen. Ging soweit ganz gut, @Salzfisch und seiner Anleitung sei dank. Probleme gab es natürlich beim Ausbau des Türgriffs - scheue mich immer ein wenig davor, zu kräftig zu ziehen. Auch beim Ausbau des Panels - hatte den vorderen Kotflügel nicht los, somit wenig Platz zum schieben. Waren allerdings zu zweit, somit ist dann das eine und andere etwas leichter. Bei mir (meinen Smart) war nicht nur die Kugel der Betätigung abgerissen, sondern auch der Kunststoffbogen des Zuges an inneren Öffner gebrochen. Dachte die Schlossmechanik wäre das Problem, aber mitnichten. Lässt/lies sich leicht betätigen. Aber sei's drum. Fertig und gut ist es. Wünsche Euch einen guten Rutsch nach 2017. Grüße Wilhelm

Hallo, habe seit heute das selbe Problem mit dem Öffnen der Fahrertür. Seilzug ist meiner Besten gerissen. Habe mir mal die Paneldemontage (Video) angesehen. Erstaunt hat mich die Demontage des Panels bei abgesenkter Scheibe. Auch der Hinweis von @Ahnungslos auf die Temperaturen finde ich hilfreich. Werde mir wohl auch eine Heizkanone hinstellen müssen. Kosten Seilzug €20,46 plus Steuer beim freundlichen MB Händler.

Machen die das im SC auch? Oder findet die deshalb kürzere Schraube hier ihren Sinn? [ Diese Nachricht wurde editiert von hudi123 am 07.12.2016 um 17:08 Uhr ]

Hallo @MC40, gibt einige Möglichkeiten. Halte die Möglichkeit die @maxpower879 angesprochen hat allerdings für die Beste. Helicoil-Einsätze gibt es für alle Durchmesser und Längen. Habe sie bei meinen "Gewindeinstandsetzungen" immer erfolgreich einsetzen können, vorausgesetzt ist allerdings, dass genug Material/Wand da ist. Mußt das Gewinde aufbohren und dann neu für den Helicoil-Einstatz schneiden. Kostet Wandstärke! Grüße Wilhelm

Hallo @MC40, Kosten sind von @ottomike ja schon gelistet. Hatte ebenfalls auch die Ventilschaftdichtungen mitgemacht, allerdings nur das defekte Auslassventil getauscht, alle neu eingeschliffen. Pleullagerschalen und Kurbelwellensimmering ebenfalls getauscht. Steuerkette war ok, Spanner getauscht. War danach gut. Denke mal, das wird es bei einem "normalen" Motortod gewesen sein.

Hallo @MC40, hatte bei meinem alten Coupe (BJ99) auch ein abgebranntes Ventil. Habe den Motor mit kleinen Mitteln instand gesetzt und einen Ölabscheider eingebaut. Danach noch etwa 50.000km ohne Ölverlust gefahren. War natürlich ein etwas höheres Wartungsaufkommen. Mehrfach TLE gewechselt, weil nach kurzer Laufzeit wieder defekt. Alles in allen hat es sich aber für mich gelohnt. Aber wie @MBNalbach schreibt, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Hallo Fraro2016, der Thread ist aus 2008. Den "Werbetrotteln" sei Dank. Und keiner schmeißt sie raus!

ist echt ätzend. Aus jedem anderen Forum wären solche User achtkantig rausgeflogen. Wilhelm

Hallo, zumindest was die Beleuchtung angeht. Hatte ich auch bei meinem alten Coupe. Kontakte im Schalter schalten die ganze Beleuchtung, und Übergangswiderstände wirken sich hier schlimm aus. Suche doch mal im Forum nach Lichtschalter. Wirst nee Menge zu lesen bekommen.

Hallo, bei den "Alten" war der Lichtschalter ein Problem.

Hallo, frage mich, warum solche User im Forum Ihren Unsinn verbreiten können und nicht gesperrt werden. Grüße hudi123

Hallo, obige nerven zur Zeit richtig bei unserem Goldstück. Gibt es eine dauerhafte Lösung dafür? Grüße Wilhelm

Hallo zusammen, meine bestellten Schlüssel/Gehäuse sind heute bei mir eingetroffen. Ausführung soweit ich es beurteilen kann ganz ok. Habe es erst einmal auf die Art von @Ralf_47 probiert. Deckel mit Gummimatte passte gut auf das Unterteil und rastete mit einem Klick fest ein. Werde es erst mal so lassen. Machte wirklich die wenigste Arbeit. Grüße Wilhem

Hallo @SportPearl, hilft mir weiter! Habe mir schon gedacht, dass ich den Bart "herausoperieren" muss. Deine Bilder geben mir die Bestätigung für meine Vermutung. Danke dafür. Werde nun mal auf die Gehäuse warten. Grüße Wilhelm

Hallo @SportPearl, habe gesucht, aber nichts gefunden. Wenn Du etwas hast, wäre ich für eine Weitergabe dankbar. Ist ja filigran, wie alles am Smart. Habe schon daran gedacht, mir ein Gehäuse mit Rohling zu kaufen und dann den Rohling beim Schlüsseldienst zu übertragen zu lassen. Grüße Wilhelm

Hallo, danke erst mal für Eure Infos. Habe mir zwei Gehäuse aus der Bucht bestellt. Schaun wir mal, was für eine Qualität geliefert wird. Habe einen der alten Schlüssel zerlegt. Kann man den Schlüssel entfernen ohne das Gehäuse zu zerstören? Auch die Gummimatte der Knöpfe bekomme ich nicht so einfach heraus. Wie habt Ihr es gemacht? Grüße Wilhelm

Hallo zusammen, nun ist auch mir ein Schlüsselgehäuse für unseren 450 er zerbrösselt. Habe einige Beiträge hierzu im Forum gelesen. In der Bucht gibt es ja jede Menge Nachbauten. Lohnt es sich, oder ist die Variante Fismatec die bessere? Grüße Wilhelm

Hallo zusammen, bin heute einmal ein ausgiebiges Stück über die Dörfer gefahren. Mein zeitweises Sorgenkind hat seine Dienste zur Zufriedenheit aller Insassen absolviert. So muß es sein. War dann wohl der OT-Geber. @Kurzschlussbastel, habe mich auf die Links gestützt. Danach sollte es auch ohne gehen. Ging ja auch, wenn auch mit Mühen. Habe meine "Motorablassbolzen" rausgekrammt. Wenn ich das nächste mal an der Maschine arbeite, werde ich es mir leichter machen. Grüße hudi123 [ Diese Nachricht wurde editiert von hudi123 am 10.04.2016 um 17:10 Uhr ]

Hallo zusammen, wollte ja nach Ende der Arbeiten noch einmal berichten. Habe den Sensor nun getauscht, leider mit einigen Schwierigkeiten. Hatte es zuerst nach den Videoclip von Smarrrt versucht. Ging soweit gut bis zum Stecker des Sensors. Habe ihn nicht abbekommen. Ist leider ein Platzproblem wenn man keine Spinnenfinger hat. Also Ladeluftkühler ausgebaut @Ahnungslos sei für den Link gedankt. Konnte den Stecker danach entfernen. Weiß nicht wie lange ich den Kühler verdreht habe, bis er endlich draußen war. Als nächste "Das Werkzeug". Bin zwar eigentlich gut ausgerüstet, aber leider nur in 1/2 Zoll. Ein "filligranes" Auto braucht wohl auch das passende Werkzeug. Habe mir nun das nötige auch in 1/4 und 3/8 Zoll zugelegt. Ohne geht es nicht. Mit 1/4 Zoll Nuss 30 Torx gelöst und Sensor getauscht. Weiterer Zusammenbau war nur noch mit dem Wiedereinbau des Ladeluftkühlers spannend. Alle Verdrehübungen wieder rückwerts. Alles in allen habe ich wohl zu lange für die Aktion gebraucht, aber es war ja das erste und hoffentlich auch das letzte mal. Grüße hudi123

Hallo @Steffi_Holger, danke für die Info. Weiß nun, welche ich kaufen muss/darf. Grüße hudi123

Hallo zusammen, ist schon oft drüber geschrieben worden. Hier aber trotzdem meine Frage: Will bei meinem Smart, 450 Cabrio, Baujahr (habe etxtra noch mal nachgesehen) 10.2004, 700er mit 45KW, die Kerzen tauschen. Will wieder NGK nehmen. Finde hier im Forum BKR6EKE, im Internet LKR8A. Weiß im Moment nicht genau, wo der Unterschied ist und welche ich nehmen soll. Denke aber, Ihr könnt mir weiterhelfen. Danke schon mal im voraus. Grüße hudi123

Hallo @Smarrrt, nein, nicht im SC. Habe den Geber aus einem Shop in Berlin. Wird wohl morgen bei mir eintreffen. Installation dann am Donnerstag. Habe zwischenzeitlich den Benzinfilter getauscht und mich über die "Entwickler" des Kleinen geärgert. Innenkotflügel und hinteren Unterboden - teilweise - entfernt. Danach gings mehr recht als schlecht. Seis drum. War nötig, aber bestimmt nicht der Fehler für meine Panne. Grüße hudi123