TheWildLizard

Ach herrje Oli, das lief ja net so gut. Und das obwohl der Tobleronentransporter auf dem Heimweg ja leichtes Spiel hatte. :) ;-) Wird schon wieder. Ich drück dir die Daumen! Gruß Steffen

PKT war super genial wie immer! Mehr kann man eigentlich nicht sagen. Völlig überraschend war es nach Jahren einige alte Hasen plötzlich wieder zu sehen wie Blitzi, Heimkinofan, Thommy... Weniger überraschend, da mit Vorankündigung: Jörg und Ingo. Klasse war das! Sorry an Blitzi, dass das grüne Alkohol-Taxi am Morgen ein verloren gegangenes Schaf zu spät bemerkt hat. Wir hatten deine Kugel erst nach einer weile Plausch unten beim Schmucki stehen sehen. Aber wer sich versteckt ist selbst schuld ;-) Die Frühaufsteher vom "Daheim" haben wir leider nicht mehr gesehen. Hoffe ihr seid gut nach Hause gekommen. Utzle wo bist du denn abgeblieben?

@Martin: Das kann ich gut nachvollziehen. Auf ähnliche Art wurde mir mal eine smart times in Klagenfurt kapput gemacht. Kopf hoch! Mein smartie steht zum Glück frisch gebadet und geföhnt in der Garage. Ich glaub die LKW-Fahrer haben schlechte Karten, wenn wir morgen den Rasthof Medenbach dicht machen. Und die die nach Mogendorf wollen erstmal :-D Okay, wird aber schwer. Der Platz in Mogendorf ist ziemlich groß.

Na ja weil man den halt nicht vor der eigenen Haustür erwartet. Den nächstgelegenen kennt man natürlich auch am wenigsten, denn wer hält auf einer Rückreise schon dort, wenn er auch nach Hause durch fahren kann. Im Grunde bin ich nur 1mal im Jahr auf dem Rasthof Medenbach und an dem Tag sind da immer unzählige von smarts. Hab mich schon gefragt, ob das auf dem Rasthof Medenbach immer so ist???

*Putzeimerzumaufwischenhol* Da hat aber jemand die Bremsscheiben übel zugerichtet :roll: Stilfser-Joch, Timmels-Joch, Sella Runde... Gute Auswahl getroffen! Alles sehr schöne Strecken. Nur an das Timmels-Joch habe ich irgendwie schlechte Erinnerungen, weil zu eng. Felge hatte Leitplanken-Kontakt weil so'n fettes Wohnmobil entgegen kam :-x

Wollte mal schaun ob wir bei all den Verwirrungen um den Rasthof Medenbach bei Google inzwischen ganz oben landen :-D Leider nur fast :roll: Dafür findet man aber, dass Medenbach 2007 als einzigster die Note sehr gut im ADAC-Test bekommen hatte. Wer hätte das gedacht :-? Zum Test

hey scrap und schwarzer: die Tour von der Rodelbahn schon aus der Erinnerung gelöscht? Kann ich gut verstehen, wenn man nicht hinterher kam :-P ;-)

Soll ich dann voraus fahren? :-D

Auch hier nichts vom alten oder neuen smart Rekord zu finden :( Aber immerhin hätten wir alle anderen dort gelisteten Automarken übertroffen :-D

Keine Ahnung ob das die Offizielle Seite von Guinness WR ist http://www.guinnessworldrecords.de aber dort ist noch nicht mal der alte Rekord aus München angekommen. Dort findet man in der Kategorie "Reisen & Transport" folgendes: >> Längste Autoparade Der längste Fahrzeugkonvoi von 220 Autos des Typs Fiat 126 wurde am 26. Juni 2004 durch den Slowakischen Fiat 126 Fanclub in Zvolen (SK) organisiert. :( :evil:

Habt ihr nichts besseres zu tun als nach Medebach zu fahrn? Zu ner Raststätte!? Wie langweilig! Also ich werd an dem Wochenende mal in den Westerwald fahrn. Da wohnt einer der nennt sich Schmucki. Der macht immer ganz lecker Essen. Vielleicht kommt ja jemand mit. Quote: Am 09.09.2008 um 17:15 Uhr hat Hoodo geschrieben: @steffen freu mich dich auch mal wieder zu sehen. lg holger Ebenso Holger. Hab dich in Zell am See vermisst. So wie sehr viele andere RMSler auch :(

Puuuhh was ihr da wieder alles an Leckerem auffahrt, Dany! *wasserimmundzusammenlauf* Ich habe PKT wohl immer als Pflaumenkuchentour missverstanden. In Wahrheit bedeutet es aber: Perfekte Kulinarische Tafel :lol:

Na was ne'n Zufall wer da alles im "Daheim" wohnt! :-D

Da war Ford aber einen Tick früher: 1968, allerdings mit Elektroantrieb.

Auf den Kennzeichen-Unterschriften war ja zu lesen "smart-Center". Heißt dass, die haben dort drüben wieder eigenständige smart-Center - eventuell sogar wieder mit Turm *zurückwünsch*, oder ist smart dort gleich den Mercedes Häusern angegliedert worden?

Hier die versprochenen Bilder. Blick von der Edelweißspitze Richtung Zell bei Sonnenuntergang: Blick vom Bett aus bei Sonnenaufgang: Ein kurzes BestOf von den smart times gibt es hier Ein Highlight fand ich eigentlich jenes hier:

Da muß ich dir recht geben, Kev. Nach betrachten der Bilder musste ich feststellen, dass doch einige schon deutlich früher da waren. Wenn ich das gewusst hätte. Hatte eh die ganze Woche frei. Nächstes Jahr werd ich dann eventuell schon am Dienstag da sein. Dann lassen sich schön noch ein paar Touren fahren vorher. Aber wer weiß, der Veranstalter hat ja noch offen gelassen, ob wieder Zell am See der Ort sein wird. Komisch ham die jetzt was gegen uns? Also wir ganz bestimmt nicht! Einen landschaftlich und auch sonst perfekteren Ort kann man sich eigentlich nicht vorstellen. Letztendlich hatte ich auch gehofft, dass sich nach dem Teffen noch ein kleiner Haufen findet, um noch gemeinsam ein paar Tage was zu unternehmen, z.B. auf dem Großglockner zu Übernachten, so wie ich es von Montag auf Dienstag gemacht habe. Zwei Zimmer beim Mankeiwirt an der Fuscher Lacke währen noch frei gewesen. Jedenfalls solange bis vier Biker aus Groß Umstadt eingefallen sind. Wurde noch ein recht feucht fröhlicher Abend mit denen. Zumal sich schnell rausstellte, dass einer aus Reinheim (wo ich aufgewachsen bin) kam. Da gab es viel zu erzählen. Vorher bin ich aber noch auf die Edelweissspitze gefahren, um dort den Sonnenuntergang zu erleben. Das war einfach fantastisch. Diese absolute Ruhe dort! Werde ich nicht vergessen. Nach dem geselligen Abend war es dann aber nicht so einfach den Sonnenaufgang nicht zu verpassen. Vorteil war aber, dass man ihn direkt vom Bett aus sehen konnte. Irre wie sich da das Wetter im Minutentakt geändert hat. Von völlig klarer Sicht bis zum Bergkamm hin zu einer totalen Nebelwand. Werd mal schaun ob ich die Bilder dazu noch hochgeladen bekomme. Gruß Steffen

So, bin nun auch wieder zurück - nach einigen Passstraßen und einem Abstecher zum Badeurlaub in Kroatien. Aber nicht nur zum Baden und Sonnen - irgendwie hat es dann doch wieder gekribbelt und ich habe dann etwas Insel-Hopping mit smart und Fähre gemacht. Sehr sehenswert die Inseln Cres und Krk! Nur dann wieder zurück in Germany: "Was ist denn das für ein Wetter hier?" 15°C und ab und zu Regen. :o :-x War das vorher auch schon so? Also der einzigste schlechte Tag dort unten war der Samstag von den smart times, sonst nur Sonnenschein und 27-32°C 8-) Wenn sich das mit der offiziellen Rekord-Bestätigung verzögert, dann bin ich wohl mit schuld. :roll: Habe bei Rückkehr eine mail von smart times vorgefunden, in der noch um das Kennzeichen gebeten wurde, damit der Rekord eingereicht werden kann. Habt ihr wahrscheinlich auch alle bekommen, oder? Hatte mich eigentlich gewundert, warum die nicht schon bei der ersten Anmeldung das Kennzeichen haben wollten. 2007 war ich leider nicht dabei, aber ich muß sagen: sehr gelungenes Treffen! Man hat dazugelernt. Eigentlich habe ich nur zwei Kritikpunkte: 1.) Die viel zu hellen Flutlichter draußen, die nicht nur geblendet haben, sondern auch einige gebastelte Lichteffekte an den smarties nicht ganz zur Geltung brachten. 2.) Ein Lautstärkepegel bei den Moderationen, dass einem die Ohren wegflogen und eine gleichzeitige Unterhaltung nicht mehr möglich war. Wenn die zwei Punkte noch abgestellt werden ist es wirklich nahezu perfekt. Was mir auch noch aufgefallen ist: Die meisten haben wohl nicht bemerkt, dass es bei der Bühne einen Hinterausgang gab. Ansonsten kann ich mir die mehr als dürftige Beteiligung (auch seitens der Zuschauer) beim Beschleunigungsrennen nicht erklären. Die Fahrt zur Sommerrodelbahn mit Utzle, Lacky, delphin, Bandit, Scrap und einigen neu kennen gelernten smarties war ein schöner Abschluß. Auch wenn auf der Rückfahrt mit mir etwas die Pferde durchgegangen sind. Sorry dafür! Aber Spaß am Fahren muß schon mal sein. Gruß Steffen @ServoWaiting: Danke für die Tips. Hat mich leider nur teilweise vor der Maut bewahrt. Warum erzähle ich dir bei Schmucki.

Bin natürlich dabei! Gruß Steffen

PKT bin ich natürlich wieder dabei, jetzt wo der smart endlich im besten technischen Zustand seit langem ist. Bis dann! Steffen

@smartling: Danke für die ausführlichen Infos. Das macht ja mut die Lima eventuell bei Dieter alleine tauschen zu können. Dann werde ich aber wahrscheinlich gleich eine neue mit dem Regler vorbereiten, dann geht der Tausch scheller. Bin beim googeln schon über einen Lieferanten gestolpert der Austausch Limas direkt mit besserem Sterling Regler und Temperatursensor anbietet. Muß aber nochmal weiter suchen. Von daher auch erstmal danke an dich Martin. Muß nochmal ein wenig googeln.

Die Zündungen: Ja klar ich D***. Sind ja zwei Umdrehungen pro Zündung pro Zylinder und nicht nur eine :roll: Macht also 120ms bei 1000 U/min. Und da drei Zylinder 120ms/3=40ms. Also alle 40ms eine Zündung. Soooo einfach. Aber wo sehe ich die Doppelzündung? Sollte es etwa das SC so wie ATU auch fertig gebracht haben nur drei Zündkerzen zu tauschen und die anderen drei sind längst verkohlt? :lol: Nee das währ ja jetzt ne böse Unterstellung :-D Und was ist mit dem Stromverlauf zwischen den Zündungen? Irgend was zieht da zwischendurch auch nochmal etwas Strom. Eine konstant rotierende Lima müsste eigentlich ein anderes Bild geben.

Hi smartling! Danke für den sehr informativen Update! Ich habe die Lima beim smart zwar noch nie genau betrachtet, kenne aber Bilder von gängigen Limas und den Standard-Reglern, die ja meistens eine Einheit bilden. Warum hast du aber deine komplette Lima getauscht und nicht nur den Regler von dieser demontiert und getauscht? Da meine Lima ja nachweislich 33A geliefert hat, egal wie kurz- oder langfristig auch immer, gehe ich mal davon aus, dass diese völlig i.O. ist und nur der Regler daran "buggy" ist, ob von Haus aus oder aus welchen Gründen auch immer. Was du aber nicht gesagt hast, ist ob deine zuletzt getauschte Batterie immer noch durchhält, oder ob die auch schon wieder das zeitliche gesegnet hat? War das denn eine Banner Gel oder AGM? Wie hoch liegen denn nun wo alles funzt deine maximalen Ladeströme und fließen die auch noch nach mehr als einer halben Minute nach dem Anlassen? Mal nachgemessen? Ich überlege noch wie ich den Austausch des Reglers am besten durchziehe: ausbauen , auf neuen Regler umbauen und wieder einbauen, oder neue Limia umbauen und direkt im SC einbauen lassen? Wenn ich mir das so anschaue wo die platziert ist, ist der Ausbau alleine ohne Bühne nicht machbar. Wahrscheinlich muß auch der Motor runter geklappt werden. Wie hast du das gemacht? Oder machen lassen? Ist jemand den smart schonmal mit abgeklemmter Lima gefahren? Nur mit Batterie zur Spannugsversorgung? Müsste doch über kurze Strecke möglich sein.

Hallo zusammen! Zunächst mal würde mich interressieren wie sich deine neue Batterie bewährt hat, smartling. War das auch nur eine kurzfristige Verbesserung, oder eine dauerhafte Lösung (>3 Jahre)? Auch ich habe schon seit längerem die gleichen Probleme mit der Leistungsfähigkeit der Batterie. Insbesondere 3-4 mal Versagen beim Anlassen jeden Winter der letzten 2 Jahre. Allerdings liegt das bei der letzten gekauften Batterie auch an der Batterie selber. Hatte vor ca. 3 Jahren eigentlich gehofft mit einer VARTA Blue Dynamic 44Ah eiene hochwertige Batterie zu erwerben, doch wenn man in Google heute mal diesen Batterietyp eingibt stößt man sehr schnell auf einige negative Bereichte in diversen Foren. Wenn man den Beiträgen und einigen Testbereichten glauben schenken kann, dann ist VARTA wohl nicht mehr die top Markenbatterie..... VARTA wurde inzwischen aufgekauft, dann ist die Qualität gesunken usw.... bei einigen hielt die Batterie gerade mal ein Jahr... Wie dem auch sei. Bovor ich in eine hoffentlich längerfristige Lösung investiere, wollte ich erstmal rausfinden wohin denn die Elektronen im Bordnetz so wandern. Deswegen habe ich mal einige Messungen durchgeführt. Objekt: smart city coupé Bj. 04/2000, daher Lima wahrscheinlich nur mit 2 statt 3 Anschlüssen wie bei den neueren Modellen. Batterie Ruhespannung (alle Verbraucher aus) 12,3 V Verbrauch von Lüftung(max.Stufe) +Abblendlicht +Bremslicht 32 A Um die Batterie ein wenig zu entladen, habe ich erstmal die Webasto Standheizung ca. 10-15 min laufen lassen: Standheizung Webasto: 10 -12 A über ca. 1/3 der Laufzeit 4 A über ca. 2/3 der Laufzeit 2.4A Nachlauf Dann wollte ich natürlich wissen was beim Startvorgang und der anschließenden Ladung der Batterie an Strömen fließt. Hier das Meßergebnis: Nach meinem Geschmack könnte der Ladestrom deutlich höher ausfallen, um die entnommene Ladung möglichst schnell wieder in die Batterie zu bekommen (Ist mir ziemlich wichtig als Kurzstreckenpendler). Der Strom geht aber nach wenigen Sekunden schon auf ca. 15 A zurück. Die Batterie könnte aber 40 A oder mehr vertragen. Hier nochmal ein weiterer Startvorgang incl. der Batteriespannung (beide Größen direkt an der Batterie gemessen): Hier sieht man dass die Spannug auf unter 10V zusammenbricht, wenn der Anlasser seinen Anfangstrom von 240 A zieht. Das lässt wohl auf eine schon altersschwache Batterie schließen, denn 240 A sind jetzt nicht soo viel für den Startvorgang (logisch, denn die Standheizung hat ja vorgewärmt und ich verwende 0W40 als Motoröl). Habe leider keine weitere Erfahrung, auf welchen Wert die Spannung einer neuen intakten Batterie runter gehen dürfte. Geht zwar jetzt am Thema vorbei, aber wo ich schonmal am messen war interessierte mich noch der Stromverlauf im Detail (bei laufendem Motor): Hier war ich erstmal ziemlich geschockt über die hohen, vielen und unregelmäßigen Stromspitzen. Kann ich mir nicht ganz erklären. Da der Motor mit 1000 U/min im Leerlauf lief müsste alle 60ms eine Zündung pro Zylinder erfolgen. Dann werden die Zylinder versetzt gegeneinander gezündet und das noch per Doppelzündung. Der Signalverlauf wiederholt sich aber alle 38ms. Irgendwie unlogisch wenn ich meinem Drehzahlmesser trauen darf. Die vielen feinen Spitzen schiebe ich mal auf die LiMa. Irgend jemand schonmal den Stromverlauf aufgezeichnet? Ist der Normal? Habe dann zu einem spätern Zeitpunkt nochmal mit dem Multimeter den Ladestrom gemessen: Direkt nach dem Start 33 A Nach ca. 30 sec nur noch 12 A Nach ca. 1:30 Min 10 A bei einer Spannung von nur 13,98 V dieser Ladestrom ist bei einer Motordrehzahl von 1000 - 3000 U/min nahezu konstant Dass hier nur 13,9V bei einem Ladestrom von 10A anliegen scheint mir zu wenig. Der Laderegler könnte schließlich bis 14,4V hochgehen, dann würde auch mehr Strom fließen. Aus meinen Messungen ziehe ich folgenden Schluß: 1.Die Lichtmachiene ist völlig in Ordnung, denn sie schafft es einen Strom von 33A zu liefern. 2.Der Laderegler lädt nicht optimal, da er nicht bis an die Spannung von 14,4V heran geht. Wie auch, die Automobilindustrie verbaut 0815 Regler, denn das merkt der Kunde ja nicht direkt. 3.Die Batterie ist am Ende, da sie keinen hohen Ladestrom mehr zieht und bei größeren Entladeströmen mit der Spannung einbricht. Daher habe ich vor Batterie UND Laderegler zu ersetzen. Jede für sich genommen sind möglicher Weise dies die optimalsten Lösungen: Laderegler: http://www.solarlink.de/limaladeregler.htm oder http://www.microcharge.de/ Batterie: http://www.pro-umwelt.de/agm-batterie-70ah-p-505.html Ist halt beides schweineteuer, aber ich will für mindestens 4 Jahre Ruhe haben wenn ich die Batterie eingebaut habe. Denn ein Batterietausch dauert bei mir bestimmt 3 Stunden, da über der Batterie alles zugebaut ist. Was haltet ihr davon, insbesondere von den Ladereglern? Was mich nur skeptisch gegenüber AGM Batterien stimmt, ist die Tatsache, dass auf ein und der selben Hompepage zwei grundverschiedene Aussagen dazu abgegeben wurden. Zum einen dies: "Empfehlung! Wir raten dringend von der Verwendung von AGM und GEL-Batterien ab, da diese für eine schnelle Ladung nicht besonders geeignet sind!" Dann aber jenes: "AGM-Batterien zeichnen sich durch folgende Eigenschaften aus: extrem niedriger Innenwiderstand; dadurch ist eine schnelle Ladung (20% schneller als konventionelle Batterien ) mit hohem Ladestrom möglich." Was denn nun???? Ich denke ich werde dem Händler mal ne Mail schicken. Gruß Steffen [ Diese Nachricht wurde editiert von TheWildLizard am 04.06.2008 um 21:08 Uhr ]

Hmmm is ja'n Ding. Dann Passiert der Eingriff des Trust+ wohl irgendwie im Zusammenspiel mit dem Querbeschl.-Sensor. Werde den dann wohl mal drehen. Oder die hinterlegte Achsgeometrie im Steuergerät ändern lassen, beim nächsten ohnehin wahrscheinlich fälligen Update, falls das überhaupt möglich ist.