Ingo85

Eine neuwertige Starline Hinterachsfelge für den 450. Die Felge ist im sehr guten Zustand. Preis 60€, Raum Darmstadt oder Versand Bitte PN

Biete Kofferraumabdeckung für das alte Coupe. Preis ist 30€ Bitte PN

Moin, für den ersten Smart 450 habe ich noch einen Komplettsatz Räder liegen. Vorderreifen sind recht neu, Hankook. Die Hinterräder sind aus 2001 von Conti, aber auch noch gut. Abholung Raum Darmstadt, kann aber auch verschickt werden. Preislich habe ich ab 220€ gedacht. Die Felgen sind in einem sehr guten Zustand. Bitte PN

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingo85 am 16.12.2013 um 21:22 Uhr ]

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AUFLÖSUNG: Ich musste mir leider einen Austauschmotor kaufen, da der Smart Schlachter mit meinem Austauschspiel nicht einverstanden war. Das böse Teil war das Druckregelventil. Es ist egal, ob die grüne Litze nun irgendeinen Wert anzeigt. Das gibt keine Aussage über die Funktionsfähigkeit des Ventils. Übrigends war ich sehr überrascht über das Tankvolumen. Da gehen von ganz leer bis ganz voll 30 liter rein. Also selbst wenn die Tankanzeige 0l anzeigt hat man noch 5l Rest drin. Also getrost auf die 0l fahren;-) Achso, hab noch einen Smart CDI Motor abzugeben;-) Laufleistung 60.000km, mit Pumpe und Düsen (ohne Turbo und momentan ohne Druckventil). Gruß Ingmar

ich bin zu 99,9% sicher, dass es irgendwas mit der spritzufuhr zu tun haben muss. natürlich kann auch just in dem moment der nockenwellensensor defekt gegangen sein. ich kenne zufällig einen smart-schlachter ganz gut. ich werde mich wohl mal zu dem begeben müssen und sämtliche teile wechseln. ich bedanke mich dennoch sehr für die hilfe im forum und werde das "böse" bauteil auch nach der genesung von meinem smart hier anprangern. also bis zur auflösung :o

Wie macht sich denn ein defekter Druckregelsensor bemerkbar??

an den injektoren liegts nicht. der smartcenter hatte von nem anderen kundenfahrzeug funktionstüchtige in meinen eingebaut. er lief immer noch nicht. wenn ihr sagt, dass die spannung zwischen 2-3V liegen soll und ich nur 1,7 habe, dann ist das doch zu wenig?!?! @nick was hat ein nockenwellensensor mit ner schlechten tankfüllung diesel zu tun?!?!?!?!

Also weiter gehts: Hab die Spannung am Raildrucksensor gemessen. Hatte bei Zündung an 1,8V. Beim Starten wars ca. 1,7V. Prinzipiell hat sich also nix getan. Habe mal das Regelventil ausgebaut. Wie kann ich es auf Funktion prüfen? Kann ich da Spannung drauf geben? Wie gehts weiter im Programm? Neues Druckregelventil? Danke

was haltet ihr von so nem injektor reiniger zeug. soll ich da mal ne buddel in den tank leeren und im stand ne weile laufen lassen??

so neue erkenntnisse. also habe mir mal starthilfe spray besorgt. er springt damit an und läuft im stand/leerlauf. sobald man im leerlauf gas gibt, dreht er widerwillig hoch und geht aus. ein erneuter start kann ebenfalls (trotz recht warmen Motor) nur mit dem Spray erfolgen. Ich denke nicht dass es an den Glühkerzen liegt. Sonst würde er nach dem Start ja gescheit laufen. Er kriegt keinen Sprit. die anderen tipps werde ich morgen versuchen, danke! kann einer aus meinen zeilen was rauslesen :roll: ?? der smart hat jetzt 147000km auf der uhr....

Also momentan springt er gar nicht mehr an. Egal wie lange ich den Anlasser juckeln lasse. Er kommt gar nicht mehr. Das Auto steht im Freien! Das mit den Glühkerzen habe ich die Werkstatt auch gefragt. Die meinten, dass könnte man auslesen aus dem Diagnosespeicher?!? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingo85 am 30.10.2008 um 23:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingo85 am 30.10.2008 um 23:11 Uhr ]