SilverCruiser

Hallo - grundlegend ist die "Zelle", also das Tridion nix andres wie bei anderen Autos auch die Fahrgastzelle, bzw. Karosserie ... man kann jederzeit ein Loch wo reinbohren ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Das T. hat schliesslich auch massig Löche rund nicht jedes einzelne wurde "Crash-getestet" ... sorry, etwas übertrieben. gruslegend darf an der Struktur (Formgebung/ Versteifungen, Sicken) nix geäandert werden, das gibt aber für andre Autos auch ... sofern der TÜV dabei ist und davon unterrichtet was man vorhat sind noch ganz andre Sachen möglich ... Sofern man einen H-Gurt einbauen will, solte man das bei modernen Fahrzeugen IMMER mit dem TÜV absprechen. Der Eibau einer Querstrebe zur Aufhängung der STATISCHEN Gurte (die ohne Aufrollung) ist sicherlich möglich. Praktiziert man das ja auch bei Mittelmotorsportwagen uds Autos ohne hintere Gurtaufhängungen. Ferner ist es möglich eine Plate mit Gurtschraubengewinde an anderer Stelle einzuschweissen. Diese Platten gibt es z.B. im Rennsport sogar mit TÜV-Koformität, ähnlich einem Festigkeitsgutachten ..... und DA gehen ganz andre Kräfte zu Werke und Sicherheitsbestimmungen ;-) ;-) Insofern alles eine Frage der Orga, bzw Absprache mit dem TÜV. Mitunter ist aber der Seriensitz des Smartie nicht für solche Gurte geeignet, weshalb man auf andre Sitze mit zwei oberen Gurtdurchführungen umsteigen sollte. ---------------- Die Frage nach dem Sinn des ganzen stell ich mal nicht. Mir persönlich fällt für einen Smart (ausser mit 150 PS) kein rechter Zweck ein ... wer nen Sportler will, der kauft sich besser einen. Aus nem Smart, egal wie getunt (meiner isses ja auch) wird nie ein Rennwagen, auch wenns sich manche wünschen... :(

Quote: Am 03.11.2007 um 12:28 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 03.11.2007 um 11:51 Uhr hat SilverCruiser geschrieben: behindert hab ich noch keine - Du meinst wohl eher Du bemerkst es nicht :roll: Hallo ... ähem, ich hab auch nen Rückspiegel. Und wenn auch, der hinter mir kann warten, schliesslich warte ich auch oft genug auf allerlei andre Fahrzeuge, die für meinen PS-starken Sportler wiederum zu langsam sind .... z.B. Smart-Fahrer *lol* ;-) , Dieselkrücken, Frauen, Traktoren, ÖPNV-Fahrzeuge, Golf mit Untermotorisierung, Fußgänger, Dauerschleicher, DIESELFAHRER, Lkws ... und, und, und ... Also bitte, etwas realistisch bleiben - der Strassenverkehr ist für ALLE da und solange mein Auto TÜV-Konform ist und das "tiefer/breiter" eingetragen ist, darf ich so langsam wo rauf- oder runterfahren wie ich Lust habe ... schliesslich bin ich nicht gezwungen meinen Wagen kaputt zu fahren nur um den werten Herrn hinter mir zu befriedigen ... grundsätzlich muss weder ICH noch ein anderer sich rechtfertigen wie langsam er wo fährt. Zumal in der Strassenverkehrsordnung genau geregelt ist, das man dem Strassebzustand entsprechend fahren muss ... bei schlechter Wegstrecke oder einer erhöhten Stelle obliegt es den fahrer allein, wie schnell er darüber fährt -- NICHT dem eiligen Hintermann !!! Sorry, was manche hier für Denkansätze haben, zieht es mir die Schuhe aus .... :o :o ----------------------------- Büdde, büdde mehr Bilders vom Breitsmart !!! Vor allem auch von Innen !!! 8-) 8-) 8-)

Vorhandenen Wagen verkaufen - entsprechenden neuen Wagen mit Diesel erwerben. Ne Umrüstung ist sicherlich technisch machbar, scheitert aber in Deutschland an TÜV-Hürden, zudem laufen einem die Kosten davon ... Im Web gibts genug Umbauten, z.B. vom alten Mini auf Daihatsu Dieselmotor oder den 2 Liter16V von Opel ... Nette Idee, scheitert leider an den Kosten / Sinn / Zweck .. ein Neukauf ist da weitaus wirtschaftlicher. 8-)

Naja, hab mir das kleine Fenster der Fahrertüre zerdeppert. Suche das nun in Colorglas grün. Wer eins hat bitte per Mail melden. Daanke !

Es kommt nicht auf das Gewicht des Anhängers an, sondern auf dessen Stützlast ... Scuh mal z.B. bei MDC nach der Anhängekuplung fürn Smart und dann Check was die an Stützlast / Zuglast verträgt ... bzw welchen Hänger mit welchen Spezifikationen du anvisierst. Beispielsweise darf mein Mädel ihr Kombi einen Pferdeanhänger ziehen, jedoch nur mit EINEM Pferd drin, weils sonst zu schwer wäre... Haben doch sicherlich auch andre hier am Smart nen Hänger dran, oder. Evtl. posten die mal was dazu....

Find den Wagen auch schick, obwohl mir einige Details (Dach,ect.) nicht so zusagen ... wenns meiner Wäre. Indes sind Diskussionen über Lenkeinschlag oder Tieferlegung Blödsinn ... solange TÜV-Zugelassen ists okay. Angaben "...ich hab mit 5 Freunden in meinem Wagen ..." -- sorry, bla,bla,bla ... Tiefe Auto sind nun mal nix für Geländefahrten oder Hoppelpisten. Fahre selbst noch einen seeehr tiefen Sportler - sehe es auch nicht ein wie die leute mit ihren Ballonreifen-500,-€-Winter-Endverbaucherautos jedes Auffahrt / Kantstein oder sonstwo raufzurappeln .. warum auch ? Ist das cool oder besonders toll, wenn man sein Material mordet ... behindert hab ich noch keine - wems nicht passt kann gern überholen oder den Weg übern Acker nehmen ... *lol* --- soll aber nicht weinen, wenn sein Wagen nachher Schrott ist. Kleine Anekdote: Unlängst war meine Strasse vorm Haus Monatelang eine Baustelle. Neuer Strassenbelag und Kanalarbeiten. Ich fuhr dem Strassenzustand entsprechend serh langam und ein Hirnie meint emich überholen zu müssen ... ich freute mich kurz darauf einigen Fahrzeugteilen auszuweichen und dem eiligen Herrn am Fahrbahnrand stehend lachend zuzuwinken .... Ölwanne aufgeschlagen (Audi A3), da die aus Alu ist ... TOLLER HECHT !!! Boah, ey, und das nicht mal tiefergelegt !!!! ----------------- Also, bitte weiter mit der Bilderserie und Details .. seeehr leckeres Auto !!! 8-) 8-) 8-)

Quote: Am 30.10.2007 um 21:18 Uhr hat Kaskani geschrieben: ich verstehe das nicht.jedem das seine.was wäre die welt wenn alle geschmäcker gleich wären. die einen mögen die carbon-optik und andere wiederum nicht . Grundsätzlich klar ... nur bitte auch den ricjhtigen Begriff verwenden, zumal die wenigsten leute überhauots wissen war Carbon ist, geschweige denn echtes in der Hand hatten ... ;-) Wie mir einer mal unlängst sein Plastik-Vinyl-möchtegern-Leder als "Leder" bezeichnen wollte und es auch nicht kapieren wollte, das LEDER eben echte gegerbte Haut ist und nicht Playstik im Lookalike .... Sorry, manchmal wundere ich mich halt nur etwas über das geballte Halbwissen, was als bare Münze im Web in Umlauf gebracht wird. Klärt man dann auf, weil man die Materialien zuhause im Keller leigen hat und sich damit auskennt, wird man dazu noch blöd angemacht. :( Schon seltsam diese Einstellung mancher ... :-?

Der sagt wohl nix ... :( Werd am Freitag eh wegen ner Bestellung abholen bei Mercedes / Smart vorbeischauen und bei der Gelegenheit mal nachfragen. Dann schau mer mal ob es das wirklich gibt oder nicht .... ;-) Möglich isses sicherlich.

Quote: Am 28.10.2007 um 15:57 Uhr hat cougar76 geschrieben: natürlich ist es nur look und das ist jedem hier auch klar. Aber es sieht nun mal entfernt aus wie Carbon, sieht besser aus als graues Plastik und gäbe es mehr Teile in echt Carbon für den Smart würde ich sie auch kaufen. Habe bisher den Airscoop außen und die Tachoblende innen in echt Carbon und natürlich sehe ich den Unterschied und finde echtes viel besser, aber wie gesagt, nenn mir eine Quelle wo ich andere Teile fertig bekomme und ich wäre dankbar. Es gab sogar schon Leute, die die look Teile bei mir für echt gehalten haben. Gruß, Simon Die Leute, die das Gedrucke für echt halten kennen kein echtes .... DAS ist die Erklärung, warum die es für echtes halten. Ähnlich dem Vergleich Gummipupe / echte Frau ... ;-) Schau mal auf diese Seite: www.ze-design.de ... die angelieferte Teile mit echtem Carbon laminieren... ist zwar "teuer", aber wenn dann echt und nicht "möchtegernlookalike" ... die Galerie spricht Bände und ich komm jedesmal ins sabbern ... So in den Laden gehen und kaufen kann man das natürlich nicht - das sind stets Einzelanfertigungen, die dementsprechende kosten. Mache grad selbst Teile für meinen andren Wagen in echtem Carbon selbst .... nur laminieren, denn für echten Leichtbau braucht man andre Werkzeuge - mein Interesse ist lediglich die Optik und Haptik .... Leichtbau bei nem Wagen mit Leder / Vollausstattung ( Airbag ist eh Blödsinn .... ist ja ein Strassenwagen und Rennwagen. Indes ist ein mit 3D-Carbon laminiertes Teil definitiv von nem 2D Wassertransferdruck zu unterscheiden und kaum zu verwechseln.... der Druck ist grau/silber ... echtes Carbon ist tiefschwarz und hat einen "Tiefeneffekt" .... eben nicht nachzumachen. Hab nen ganzen qm Fasergewebe hier .... kann dir gern mal ein Bild zusenden wo du den Unterschied deutlich erkennen kannst ... ;-)

Wenns tatsächlich am zuviel Öl lag dann wirklich mal die Luftzuführungen ausbauen und reinigen. 2 Dosen bremsenreiniger rein und gut isses .... alternativ die Teile in die Badewanne und mit ner ganzen Buddel Badreiniger einsprühen. So hab ich meine Teile perfekt sauber bekommen ... @Granny86 ... yo, ist feddisch. Motorkontrolle aus und der Sound ist erheblich ruhiger. Motor läuft wie ne zufriedene Katze beim kraulen ... Ventile / Ventilschaftdichtungen gemacht, in die Sitze neu eingeschliffen, Hydrostössel neu, Pleuellager neu und Kolbenringe neu .... hat sich gelohnt und war diesmal beim zweiten mal IM Auto erledigt. Die Ausbauerei war mir zu nervig, zumal ich den Wagen rollbar halten wollte ... Nu noch ein paat Kleinigkeiten und Einbauten und dann gehts wieder "on the Road" .... :-D :-D :-D :-D

Ei, danke ... schaut schon schick aus. Sollte eigentlch keiner merken, denn bei vielen Autos sind die Birnen selbst zu sehen...

Äh, möcht ja keinem zu nahe treten, aber als Carbon bezeuchnet man ein Kohlenstoffgewebe in verschiedenen Webarten, eingebettet in Kunstharz ... Gezeigte Bilder sind lediglich ein "Lookalike" der Struktur, mehr nicht. Wer mal die Mögoichkeit hat, solte seine Teile neben echtes Carbon halten und wird die dann wohl wegwerfen. Nur mal so als Aufklärung ;-) Oder sagt ihr auch zu der netten Puppe aus Gummi von Beate U. auch nette Freundin ? :-D

Der Vorredner meinste mit Ausrichten die Heckklappe, bzw deren Glas, nicht die Sitenscheiben / Heckscheiben .... ;-) Meist ist es nicht nur EIN Grund, sondern es bieselt durch alle Ecken durch. Hab selnbst Systematisch alles abgedichtung und nun isser trocken .... der Kleine .. :)

Was willst du duchchecken lassen ... Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen kann man von Aussen nicht testen / sichten und selbst bei nem Kompressionstest kommen oft gute Werte heraus, obwohl der Wagen Öl frisst wie ein Seemann Rum säuft :( Indes ist die Hoffnung auf Kulanz kaum fruchtbar, du wirst dich schon nach einem Instandsetzer umsehen müssen ... eine Reparatur ist nur was für Profis und meist Konstenintensiver als ein Austauschmotor, ausse rman macht es (wie ich) selbst ...

Hat einer mal ein Bild vom Scheinwerfer mit entfernten Streuscheiben ? :)

Quote: Am 18.10.2007 um 19:35 Uhr hat der-smarte-service geschrieben: @ silver, die vergleichst Äpfel mit Birnen und meinst, daß der Unterschied nicht so groß sein kann, also nochmal stell doch dann bitte nicht Behauptungen auf, die Andere in die Irre führen, daß deine Stange sich leicht bewegen läßt ist mir schon klar, habe auch nie was Gegenteiliges behauptet, nur dein Ding wird einfach anders gesteuert wie das vom CDI, und die Sprüche hast doch du vor mir gemacht oder? Mehr schreibe ich jetzt nicht mehr dazu. ----------------- Viele Grüsse Gerhard Na, also, geht doch mit der Höflichkeit ... ;-) Denke kaum das es einen signifikanten Unterschied zwischen beiden Druckdosen geben kann / wird, auch wenn eine stärker ist wird kaum die vom Benziner leicht beweglich sein, und die vom CDI wie festbetoniert, so großß ist die auch nicht *schmunzel*.... gerne mach ich den Test und fahr noch morgen beim SC vorbei und filme mich beim bewegen einer Schubstange eines CDI .... wie gesagt, Mech. im SC schüttelte über deine harsche Anfahre gegen mich nur den Kopf. Zumal ich schon einige Turbos in Händen hielt als den "Pupsi-Turbo" des Smart maße ich mir an mich doch etwas mit der Materie jenseits von Theorie aus Foren zusammengelesen auszukennen .... Aber klar, ich unwissend, keine Ahnung und muss mich durch dich eines besseren belehren lassen ... denn DAS war es. Keine Beschreibung keine stichhaltigen Beweise, nur BELEHRUNG !! Überzeugen lass ich mich gern .... ersteres nicht. Und genau DAS hast du hier gegenüber mir abgezogen. Ist das dein "Smarter Service" ??? Der korrekte Tonfall ? Ich denke nicht ... BTW: Ich habe keine "Sprüche" abgezogen, sondern nur auf unterschwellige Versuche mich als "unwissend und doof" hinzustellen reagiert. Hat ja auch jeder nen zerlegten Motor in der Garage liegen, ja ? Ups, ich zur Zeit schon, na sowas ??? ... *megallol* Bild gefällig ? :-D :-D :-D :-D :-D Also, bitte ich würde gerne deine ausführliche Erklärung lesen, warum die Schubstange der Benziner beweglich ist und die der Diesel es nicht sein soll... bzw. nicht mit Handkraft sondern dazu lächerliche (wieoben gepostet) 1 Bar nötig sind (Ein Fahrradreifen hat gut 3 Bar undist eindrückbar) ... Gern lass ich mich überzeugen .... DAS wär Smart, meinst nicht ? [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 18.10.2007 um 23:23 Uhr ]

Hallo Gerhard, warum dieser Ton & Anmache ? :-? Ich poste lediglich FAKTEN - das sich meine Wastegatestange bewegen lässt ... Habe aktuell meinen Turbo draussen und kann die Schubstange frei mit Handkraft bewegen, das zum Thema "Anhung haben oder nicht" mein Bester ... Bild gefällig oder gar ein Video ? ;-) (Stellts mir einer ein, der Webspace hat?) So, und nun DU bitte mit einer Erklärung warum das so ist das ich meine bewegen kann, der Wagen aber vorher normal gelaufen ist ... bitte, für mich Ahnungslosen ;-) ;-) ;-) Übrigens, im SC nen Mech gefragt ... O-Ton zu den vorherigen Posts mag ich nicht wiederholen .... gingen aber in die Richtung, das mein Fakt halt korrekt ist. An Ort und Stelle gleich an einigen Smarts in der Werksttt selbst getestet. ALLE kaputt ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 18.10.2007 um 18:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 18.10.2007 um 18:27 Uhr ]

autsch, was warn DAS fürn Mech ... :o

Gerade für die alten Fahrzeuge werden die meisten Teile entwickelt ... hatte selbst z.B. 1992 nen Corrado und sehnte mich nach ner Auswahl an Fahrwerken / Aupuffen und diversem andren Nippes wie Rückleuchten Frontscheinwerfern ... aber es gab nur Kamei / Zender / Riegers Plaste & Elaste und sonst nix ... HEUTE dagegen ne Auswahl das es einem schlecht wird für nen gut 15 Jahre alten Karren ... Gerade DIE Autos kommen in die Hände der Bastler die unmengen an Kasse in die Autos stecken .. der Neukäufer meist nur nen Satz Alus und max. ne Tieferlegung, das wars .... das Bling-Bling sehen die Autos erst ein Jahrzehnt später .... ;-)

Kanns dir gern mal nachmessen .. wobei das kaum sinnvoll ist. Sofern du was selbst bauen willst (aus was denn?) wäre es gescheiter dein originales Rohr auszubauen und selbst an DEINEM Wagen nachzumessen ... oder was machst du wenns nachher falsch ist ? ... zudem benötigst du eh die korrekte Länge, die mit blössem Posten einer Messung kaum zu machen ist. Ich würds nicht so machen, sondern "am Objekt", sprich meinem eigenen Wagen die Maße abnehmen .... ;-)

Um die eigentliche Frage zu bwatworten .... "warum geben beim Smart 600 die Kolbenringe nach?" -- weils ne scheiss Qualität ist. Mache selbst grad den Motor meines Smarties (Ca. 80 tkm) ... Denke es wurde wohl nicht "geplant" problemlos Kilometerstände jenseits von 100 tkm für ein Stadtauto ... dazu wohl auch die meist falsche Behandlung diverser Erstkäufer wie man es oftmals sieht. Denke auch der Öleintrag in den Vebrennungsraum hat was damit zu tun. Unkontrollierte Verbrennung, erhöhter Druck lässt dann irgendwann die Ringe durchblasen, bzw. immer mehr den "Blow-By" Effekt den Turbos eh erhöht haben, erreichen .... Isse halt so .... Motor überholen - Ölabscheider rein und Ventil erneuern .... --------------- Nenne das gern dort weitermachen, wo die Theoretiker geschlafen haben ... :-x :-x :-x

Also haba uch den Selbstversuch gewagt und bin mit der Kugel von MUS nach Dresden gedüst - Zeit so ziemlich gleich wie mitm 250 km/h Sportwagen, da viele brenzungen drin und eh too much Verkehr. Komfort war weitaus besser, obwohl auch tiefer / breiter / härter wie der "Erstwagen" .... Sitze sind Phänomenal gut für nen Kleinwagen. Etwas "nervig" werden halt nur die "Arschküsser", wenn man bei 140 km/h abgeregelt wird und manche meinen einen anschieben zu müssen (um dann vor einem einzuscheren - bekloppt!). Gepäck für 2 Wochen passte komplett rein unds Heck war halt dicht ... Verbauch trotz much Vollgas gut ein Drittel !!!! meines Sportlers ... :o :o :o Kanns nur empfehlen - in Zeiten von Begrenzung / Verkehrslawine und Dauerstaus ist auch ein Smart Autobahntauglich. Seitenwind wie erwähnt mir breiter / tiefer kaum noch relevant, zumal nicht mehr als bei SUVs oder anderen neumodischen Fahrzeugen ..... Nachlaufen ist IMMER Pflicht, bzw. so um die 5 min. vor dem geplanten Stop, z.B. an ner Tanke einfach langsamer fahren und im Stand noch 2 Minuten laufen lassen ... der Turbo wirds danken !!! Gute Fahrt !!! :) :) :)

Wie Audi DAS Blenderlicht durchbekommen hat möcht ich mal wissen - definitiv tooo much. Andere Tagfahrlichte rhaben 5Watt-Funzeln drinne und die prolen mit der ganzen Superhellen LED-Leiste ... kommt mir einer entgegen bekommt der ersma fettes Fernlicht ab und wenn der hintendran klebt die Nebelfunzel und Dauerbremse .... :-D :-D :-D :-D

Zündkerzen an der Zahl 6 Stück ... und kopsten ca umd die 35,- €, je nachdem wo man die kauft ... selbst wechseln ist aber ne rechte Frickelei .... und gescheides Werkzeug braucht man auch. Daher am besten im SC machen lassen, wobei das wiederum schätze ich um die 100,- € kosten dürfte ... (bin selbstmacher, Werkstätten kennen mich nicht!) Bei keiner Kompression mehr wird teuer ...Ventil abgebrannt / defekte Kolbenringe = Austauschmotor nötig ... und DAS geht dann sofern du es machen lässt in die zig-Tausende. Meist ist das der Wirtschaftliche Exitus für den Wagen.... Motorrep. / Überholungist machbar (mache ich grad selbst bei meinem auch) aber für ungeübte ohne Schrauberplatz / Fachwissen / Werkzeug und Möglichkeiten dazu nicht "mal eben" machbar ... aber weitaus billiger als ein Austauschmotor.

Also.... 1. ... zahlane für Versuchkarnikel spielen ? *MEGALOL* :lol: :lol: 2. ... paast imho nur beim Roadie wirklich gut, weil flacher Sportwagen. Bei Coupes, bzw. "Würfelförmigen" Fahrzeugen a la Smart (hoch wie lang) ... schauts aus nach "Hauptsache was gemacht, ich bin anders und bekomm nun nen Pokal für" ;-) 3. im allgemeinen läuft sowas so ab - der Konstrukteur / Tuner macht die Sache, im gegenzug dazu verpflichtet der Nutznießer sich seinen Wagen auf xxx vereinbarten Ausstellungen zu zeigen und auf der Website des Anbieters als Beipsielfahrzeug zu stehen ... Hatte sowas ähnliches selbst schon im kleinerem Rahmen. 4. Stelle gern meinen Wagen für so nen Umbau zu verfügung ... nat. zu o.g. Konditionen ;-) ;-) ;-) Klar, bin bekloppt genug ! :-D :-D :-D