SilverCruiser

Hab heut mal beim SC angerufen und mein Teilefachmann für alles bezüglich Benz & Smart meinte er sucht mal für mich... schau mer mal :cry: Hab nich an Tanke gesaugt, sondern daheim. Saugerbeutel hab ich blöderweise keinen, is ein Zyklonsauger a la Dyson ... kurz darauf von allerliebster Freundin entleert und Mülltonne is abgeholt ... :cry: :cry: :cry: Is auch eher nur ne Vermutung, denn auch in de rGarage liegt der nich rum, die is penibelst sauber. Hoffe das Ding gibts einzeln ... :(

Hallo, is mir beim wechseln einer Glühbirne im Tacho ein Mißgeschick passiert ... habe wohl beim rausbauen der Tachoeinheit irgendwie die kleine Kappe, die den Taster für die Tachoanzeige in der Kuppel bildet verloren .... :cry: Meine das graue Plastikdingens, was sichtbar ist ... naja, Tacho wieder tagsa darauf ausgebaut und drunter gesucht - nix. Pikanterweise hab ich gleich danach gesaugt ... :( Bevor ich wieder ins entfernte SC juckel - gibts das Ding auch einzeln ???

Kanns dir gern filmen und zusenden wie sich meine bewegen lässt ... ein Bar Druck oder auch zwei sind nix, die kleine "Druck"-Dose stingt gegen ne ganze Hand an ? Sorry, da passt aber was nüscht ... :-? (Motor aus beim test?)

Viele Autos, bzw. deren elektronik verfügen über eine in engen Grenzen "lernende Elektronik" ... warum nicht auch der Smartie. Ob es der normalo merkt vage ich zu bezweifeln ... denke diese Funktion dient eher der besseren Performance als der Angleichung an den jeweiligen Fahrer. Es gibt aber Automatikgetriebe, die "merken" wie der Fahrer fährt - schalten ergo auf "Rentnermodus" oder "Sportfahrer" um ...

Quote: Am 27.09.2007 um 16:22 Uhr hat Steiff geschrieben: Die Simmerringe sind identisch mit welchen aus dem VAG-Konzern, wenn ich mich nicht irre. Sollte die SuFu aber auch klären können. Wär simpler zum nächsten SC und gleich die richtigen zu bestellen anstatt rumzubasteln und mittels falschen Teilenummern das falsche zu bekommen ... ;-) (mir nun schon das 3. mal passiert) Würde angesichst der Arbeit die Kupplung gleich mit wechseln, den reinschauen kann man nicht - sofern du den Wagen länger behalten willst natürlich. Wenns nur zum "fahrbereit machen" ist, dann lass es ... sofern du noch kein Kupplungsrutschen feststellen konntest wird die kaum verölt sein .... Ist halts ansichtssache ... BTW - bei meiner Motorrevisionhatte ich den ganzen HA-Träger, samt Motor zerlegt ... aber die Kupplung orig. gelassen. Wenn se mal kommt wechsel ich die eben ...

Quote: Am 25.09.2007 um 23:32 Uhr hat smartetrixi geschrieben: mit der Hand bewegt sich da nix. Gib Dann ist deine festgerostet ... Die Schubstange beim Turbe bewegt das Wastegateventil - die kann man sehr wohl mit der Hand bewegen ... ;-) tests das mal selbst an nem andren Wagen. 1 Bar erzeugt kaum kraft und kann leicht mit der Hand erreicht werden ... im ausgeschalteten Zustand auf keiner Leitung Druck ist und die Feder in der Druckdose lässt sich mit blosser Handkraft überwinden.

Das sind "Lunker", also kleine Lufteinschlüsse im Aluguss ... an sich nix schlimmes, nur wenn größer und die Struktur schwächend ... Berichte mal weiter (mit vieeeel Bildern) , finds interessant was du da anstellst .... :) :) :) :)

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser ... ;-)

Quote: Am 24.09.2007 um 18:10 Uhr hat LuckyMacchiato geschrieben: ganzeinfach der winkel zu den sitzen ist bei einen auffahrunfall ein geschoß der direkt auf den fahrer und beifahrer losgeht! Ja, ne klar ... der Winkel der Stoßdämpfer ist nicht richtig und bei nem Unfall springen die aus einer Verschraubung ab und durchs Blech durch und dann noch durch den Sitz (Blech) durch und den Insassen in den Rücken .... sorry, aber wenns soweit ist, hast du andre Sorgen .... Welch Gedanken man haben kann ... nee, nee, nee .... - Ja, klar, die Sicherheit von Kindern wird geprüft, klar ... dann gehören Motorräder durch deie Bank verboten, die Ketten könten Kinder erfassen und zerhäckseln ... ---------- Glaub mir, es haben schon ganz andre Fahrzeuge deutschen TÜV bekommen, auch mit "falschem Winkel" der Stoßdämpfer ... :lol: :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 24.09.2007 um 22:09 Uhr ]

Kein Auto ist wirklich exact gleich und bei bündig stehenden breiten Rädern fällt es dann ganz schnell auf... zudem auch, weil man wegen des Neuerwerbs ständig dahin schaut und jedes Detail auffällt !!! Alternativ ist das Heckpanel nicht richtig eingehängt ... ist mir auch schon passiert.

Es ist lediglich ein ganjz klein wenig verloren gegangen was sich als feiner Nebel verteilt hat. Siet mehr aus als es ist - sofern der Ölstand normal ist wie du geschrieben hast ist nix mit deinem Motor passiert ... also keine Sorge. Neuen Deckel drauf und ne ordentliche Motorwäsche machen und gut isses ... Der Deckel war wohl nicht richtig drauf, denn von allein geht der wohl nicht stiften !!!

Quote: Am 24.09.2007 um 10:26 Uhr hat Ummi geschrieben: Hier ist noch meine Rückmeldung nach mehreren Wochen ausgiebiger Probefahrt: Basis: 700 cc mit Tuning von SW Der Umbau hat sich gelohnt. Der Motor dreht jetzt freier nach oben aus, schnürt bei oberen Drehzahlen nicht so ab. Aber auch bei niedrigen Drehzahlen im Bereich 2.000 1/min geht er jetzt druckvoller zur Sache. Ich kann jetzt noch besser im 6. Gg. niedrigtourig fahren, bis unterhalb 2.000 1/min zieht er immer noch ausreichend. Akustisch ist auffällig, dass das Zwitschern beim Schalten verschwunden ist. Kommt wohl durch die geänderten Strömungs-/Druckverhältnisse im Ansaugtrakt. Das finde ich etwas schade, mir gefiel das "Vögelchen". Würde den Umbau immer wieder machen. Nein, never, niemals - laut Speedfreak kann das nicht sein .... !!!! :lol: :lol: :lol: Gruss und viel Spass beim fahren - meiner macht seitdem viel mehr Spass ... :-D So ein billiges Tuning und schnell zu installieren kann ich nur empfehlen.

Quote: Am 24.09.2007 um 17:02 Uhr hat LuckyMacchiato geschrieben: also ich war dort und bin für vieles sehr offen doch der dicke typ der dort war war total gelangweillt und wollte auch nicht sprechen! wobei ich sagen muss das der wagen never tüv bekommt egal ob eine abdeckung drauf kommt oder nicht! vielleicht für die rennstrecke ist er geeignet wobei man bei amatur rennen eh fahrzeuge benötigt die strassenzulässig sind nur bei den langstrecken rennen würde der smart zulässig sein! also wird er dafür auch nicht geeignet sein! wenn man sieht das die zelle kaputtgeschnitten wurde bis auf 3 cm hinter dem sitz und das die federn im sehr gefährlichen winkel zum sitz montiert ist und das die schaltung zu hoch ist und bei einen unfall zu gefährlich für den fahrer ist! der tüv prüft auch ob der wagen sicher bei unfällen ist. das das die kette unterm smart freiliegt ohne abdeckung wird der tüv nicht durchlassen! will nicht wissen die der motor aussieht wenn man mal ein tier überfährt! und das einzige pro was kam von den dicken typen dort war ja und! motoräder haben auch diese motoren drin! also wenn der tüv bekommt dann will ich das gutachten mal sehen! denn das ist ein ding der unmöglichkeit in Deutschland! LEIDER war der type am stand nicht fähig vernümpftig mit einen zu reden darum viel das fachsimpeln an diesen stand flach wobei ich mich eigentlich sehr dauf gefreut habe! darum war das FÜR MICH das einer der unhöflichsten und unnötigsten stände auf der IAA! - Was hat der Winkel der Federn it der TÜV-Zulassung zu tun. Da gibts keinerlei Vorschrift wie diese zu montieren sind, solange fest und fuktionsfähig ? - Da der Wagen ein Prototyp ist wird wohl auch eine Unterbodenverkleidung kommen .. und wenn nicht, ists auch egal. Motorbikes haben auch offen liegende Ketten, na und ? - KEIN TÜV testet auf überfahren von Tieren ... sorry, so ein Quark ! - Logo kommt ne Abdeckung auf den Motor und muss auch. Allein wegen Lärmschutz, Sicherheit und Co ... Definitiv wird so ein Umbau wenn gut gemacht TÜV bekommen. Da der ausgestellte Wagen lediglich ein Prototyp ist wird doch nun auch dem letzen Schnarcher klar sein, oder. Für was dann auf Detail rumreiten ... der TÜV wird schon entsprechende Mods verlangen, wenn der auf die Strasse soll ....

Na,ich sehe wir verstehen uns .... Wobei es nicht immer so "uralte" Wagens ein müssen. Es reicht schon manche Probleme an 10-15 Jährigen in Angriff nehmen zu müssen ... müsste man meinen es wäre besser geworden - MITNICHTEN ! Und das ärgert eben die Leute ... Wobei am Smart nicht alles schlecht ist - jedoch stehen Genie und Wahnsinn eben nah beisammen. Manches ist genial gelöst, das ich mich auch wundere und das bewundere ... jedoch schlag ich bei manchen Sachen die Hände überm Kopf zusammen - simples Beispiel die ganzen Undichtigkeiten ... Schaumstoffdichtungen für die Heck-Seitenscheiben .... klar, nach 5 Jahren oder weniger ist undicht weil das Gelumpe schrumpft und bröselig wird .... sorry, welcher genialer Hochschulabsolvent ind Kraftfahrzeugtechnik hat DIESE Idee ausgebrütet die Fenster mit besserem Tesa-Moll "abzudichten" .... ? SOWAS mein ich .... ;-) Übrigens ist ein Mini recht Schrauberfreundlich, jedoch von grotenschlechter Qualität. Aber deswegen muss man den Wagen gern haben, ebenso wie den Smart, oder nicht ?

...hab ich mit Opa & Freundin auf ner kurzen Strecke auch schon gemacht. Yo, klar, is verboten ... weiss ich. Hinten dunkle Scheiben siet aber dann keiner rein ... ;-)

Quote: Am 24.09.2007 um 00:11 Uhr hat smartling geschrieben: Lebenslanges Lernen heißt auch hier inzwischen die Devise, die bei Oldtimerrestaurierrungen weitgehend fremd ist. Dann hast du dich in deiner Wortzwahl wohl auch vergriffen ... ;-) Denn DAS stimmt nicht. Beispiel1: Ich nenne mal als Beispiel Korrosion - wenn schon mal einer wie ich (laut dir ohne Ahnung) ne ganze Karosse entrostet hat und sich über mangelde Rostvorsorge geärgert hat, verursacht durch verbaute Kostruktionen, nicht genügend dimensionierte Wasserabläufe, ect ... und DAS dann bei Autos quer durch alle Epochen sieht, bis hin zu den heutigen "modernen" Autos a la alrte E-Klasse von DC... tja, da merkt man ganz schnell, das sich im Prinzip NIX geändert hat .... würde nur EIN Konstrukteur das Gleiche wie ich gemachr haben, hätte dieser die Tü+r anders konstruiert. Warum wird das aber immer wieder gleich gemacht was seit Jahrzehnten immer zu gleichem Ärger führt ? Beispiel: 2 - 1989 zerlegte ich den Motor meines Mini um diesen zu reparieren und letztendlich zu tunen. Sofern du schon mal deinem Smart den Motor rausgebaut hast (hast du?) würdest du die beiden Konstruktionen irgendwie wie "alles schon mal dagewesen" erkennen - Steuerkette z.B. ... alles der gleiche Schrott, wie schon vor 40 / 30 / 20 / 10 Jahren ... im Prinzip hat sich nix dran geändert. Weder am Funktionsprinzip, noch an der Ausführung. Ob die LiMa nen Keilriemen oder Poly-V Riemen als Anteieb hat .. es bleibt am Funktionsprinzip und dessen Anfälligkeiten. ------------ Baut man das ganze Elektronikgedönse ab, bleibt einfach Mechanik übrig und da ist kaum ein Unterschied zu erkennen, wenn gleich heutzutage gern andere Materialien verwendet werden ... was dem Funktionsprinzip keinen Abbruch tut. Ajo - Kurvenlicht ... ähem, schon 30 Jahre alt (Citroen DS) ... BTW - danke für das "keine Ahnung", aber sofern du nicht bessere Referenzen hast, wie die Motorüberholung bei einigen Autos wäre ich mit solchen pauschalen Beurteilungen anderer mal vorsichtiger .... ;-) Man muss nicht für jedes Können & Wissen ein Hochschulstudium absolvieren oder typisch Deutsch ein Zeugnis vorweisen ... kenne Leute die manchen Professoren in ihren Bereichen den Marsch blasen können, jedoch aus finanziellen oder anderen Gründen keine Hochschule besuchen können .... bzw. durch das Bildungsprinzip in Deutschland schön unten gehalten werden...

Quote: Am 18.09.2007 um 14:08 Uhr hat bluestar geschrieben: Würde mal bei einem Autoglaser in deiner Nähe fragen was ein neuer Dichtungssatz kostet. Die Frontscheibe ist geklebt - es gibt keinen Dichtungssatz, sowie keine Dichtung. Das Gummi aussenrum ist lediglich eine "Verkleidung" ... Eine "losgebrochene" Scheibe, bzw. undichte Verklebung kann man ganz simpel reparieren. Ab zum nächstens Autoglaser und ne neue Naht ziehen lassen .... oder aber die Stelle selbst lokalisieren und mit Silicon (schwarz) und Kartuschendrücker für wenige Euros selbst Hand anlegen ....

Quote: Am 23.09.2007 um 22:30 Uhr hat Udo_B geschrieben: Quote:Dann auch mal die superbreiten Alus drin gehabt, die jedoch mit umgelegter Rückbank. erstaunlich :-D Sorry, Bullshit geschrieben ... :lol: :lol: :lol: Meinte natürlich umgelegtem Beifahrersitz. Naja, als Besitzer von zwei 2-Sitzern verwechselt man das halt mal gern ... ;-) Die Schäden der Fernseher sind denk ich auch bei beiden Sorten ob LCD oder Plasma gleich - es geht ums Durchbiegen der Scheibe ... und das ist nicht zu unterschätzen. Also besser mal liefern lassen .... zumal man den Verpackungsmüll auch gleich mitgeben kann. Das Entsorgen der riesigen Kartons ist nicht grad erquickend.

Tja, manch einer macht eben nen Akt aus der Besorgung einer Schraube oder eines simplen Teils beim Teiletresen zu bekommen ... Würd ich meine ganzen Einkäufe hier einstellen und vorher mit Forum Rücksprache halten um Infos zu bekommen, würd die Plattform sicherlich wegen too much Traffic zusammenbrechen. :-D :-D :-D :-D Aber manche brauchen halt immer und für alles TÜV, ne Anleitung, Bestellnummern, Absolution von TÜV, Angela Merkels Schergen und dem Papst persönlich ... ;-) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Yo, Carglass ... klar ... ;-) Frag mal nen Fachmann, z.B. bei nem Hersteller ... hatte mal da einiges gelernt als ich für nen Oldtimer eine nicht mehr erhältliche Scheibe in Anfertigung gab. Rein von der Logik her kanns schon mal nicht sein .... würde unterschiedliche Spannungsbereiche geben wenns unterschiedliche Härtebereihe gäbe. ;-) Kratzer sind immer nur durch "Mißhandlung" durch den Besitzer verursacht. Scheibenwishcer auf trockener Scheibe anstellen wenns staubig ist, "reinigung" mit Tankstellenwischer ... Verwendung von Messingschabern oder freikratzen von Scheiben bei angelagertem Schmutz ... über die Jahre geht dann ne Scheibe mal kaputt. Der "Star" war meine Freundin letzen Sommer - schwarzer Wagen, stand in praller Sonne bei 35 Grad im Schatten ... und ab in die Waschanlage. Kaputt !!! Warum wohl ? :-? Erklär das mal technisch / physikmässig unbedarften Leuten ....

Quote: Wobei bei solchen Konstruktionen eh der Spaß im Vordergrund steht. Meine Meinung. Genau das mein ich auch ! Meine Aussage bezog sich eher auf die Unkenrufe bezüglich den genannten Einrichtungen von ABS & Co. Manch einer kann wohl ohne diese Fahrkrücken nicht mehr Autofahren .... :-? Für DEN ist sowas eh nix. Ich find toll das sowas auf die Beine gestellt wird. Aber meint ihr ne Ferrari-Kupplung hält 100 tkm oder eine M3-Kupplung ... Selbst bei meinen Autos hat ne Kupplung nie mehr als 50 tkm gehalten und war schnell hinüber .... der Power-Samrtie ist eher für ambitionierte Schrauber als für "Scheckheft-Anbeter" ...

Da hab ich mich wohl zu allgemein ausgedrückt. Sicherlich und ganz sicher gibts da ganz schlaue Köpfe - hatte schon mal Gelegenheit mich mit so einem auszutauschen. Allerding restaurierte der selbst diverse Autos in seiner Freizeit ... Jaguar oder so technische Problemfälle. Leider sitzen über diesen Leuten Theoretiker, Erbsenzähler und andere "Bremser" ... Hab jeden Tag unter solchen Leuten zu leiden, die sich "Chef" nennen. Leider kommt man wenn was daneben geht wiederum zu mir ... obwohl ich das anders machen wollte. :evil: -------- Grundlegend ist ein Auto jedoch eine Ansammlung aller Teile von den billigsten Anbietern. Der eigentliche "Hersteller" ist nicht Mercedes / Smart, sondern die Zulieferer ... Ausserdem soll der Wagen nicht ewig halten, wer soll den was neues kaufen. Diverse technische Serien-Defekte wären aber mit etwas mehr Praxis und gelegentlichen "Ölfingern" anstatt theoretischer Betrachtungen und Hochschulstudien zu vermeiden gewesen... Praktika kann dies auch nicht aufholen, da muss man "ganz runter" zum Mechaniker in der Werkstatt und das selbst machen... ;-)

Hi Stahlratte ... die Story ist Nonsens - Scheiben sind rundum gleich Hart / weich !!!Egal bei welcher Krümmung. Zudem hat der Smart keine starke Krümmung, da gibts ganz andre Scheiben / Frontscheiben, z.B. Honda Civic meiner Freundin oder alte VW-Käfer ... diverse Panoramascheiben manhcer neuer Wagen sind auch starl gekrümmt. Zu der Story mit dem Vogelschiss wegwischen - Vögel fressen zur Hilfe für deren verdauung kleine Steinchen, die die Nahrung zerkleinern helfen. Jeder Wellensittich praktiziert das auch (weshalb Zeitung im Käfig Tierquälerei ist!) .... ergo komt das irgendwann wieder hintenraus ... Zu dem Schaden des Fragestellers gibts keine Möglichkeit - Klar zahlt der Tankstellenpächter nicht. Man ist für sowas nunmal selbst verantwortlich - Pech gehabt (btw. Meine neue Scheibe hat gleich wieder nen Steinschlag! *grrr* :evil: - schon wieder Arbeit!) Polituren oder sonstwas gibts nicht. Neue rein und feddisch - nachher freut man sich wegen der besseren Sicht bei Regen und Nachts !!! 8-) ------------ Kleiner Tip ums sowas zu vermeiden. Nen Glasreiniger vom Discounter zu 99,- Cent und eine Rolle Papierwischtücher bewahren mich schon seit gut 20 Jahren vor solchen Problemen. Zudem kann man zu jederzeit Unterwegs die Scheibe putzen. Bekam sogar mal für das Verleihen im Autokino nen Zehner von einem Notleidenden mit total zugesiffter Scheibe (Fliegen/Mücken)

Hallo rayOr .... auch andre Autos sind nicht besser. Habe JEDEN Wagen, ob BMW, Mercedes oder Honda überarbeiten müssen um zufrieden zu sein ... :( Vermutlich hasst du schlichtweg beim Abdichten was verkehrt gemacht. Zudem ist eine zweite Person vonnöten, die das Fenster von Aussen bei der Montage der Leisten von innen her fixiert (NICHT DRÜCKEN!) ... Zudem solltest du das Silicon nicht drumherum verteilen, sondern einfach ne dicke Wurst AUF dich anliegende Fläche geben ... dann Fenster einsetzen, feddisch. Was durchbrennende Lampen angeht - hab bei meinem gleich bei Inbetriebenahme eine defekte Birne gehabt. Also gleich ALLE rundum wechseln, dabei die Stecker / Fassungen, ect. mit etwas Caramba gegen Korrosion schützen. Mache das bei jedem Wagen so und blieb bisher von weiteren Defekten über die Besitzzeiträume verschont. Übrigens sind Glühbirnen Verschleissteile, kein ausserordentlicher Defekt ... Bin es schon gewohnt immer wieder da weiter zu machen wo der Hersteller geschlamt 7 geschlafen oder gespart hat...:evil: ------------------ @blueandrew ... die Teilenummer brauchst du nicht. Fahr zum SC und richte dein Anliegen an den Verkäufer an Teiletresen, der sucht dir das richtige Ding schon raus. ;-) Oder bestellst du Semmeln morgens beim Bäcker via Teilenummer ??? :-? :lol: :lol: :lol: :lol:

Warum gleich neu oder überholt ? Sofern du den Schaden genau lokalisieren kannst, z.b. abgebranntes Ventil, kannst du dies reparieren lassen ... so hab ichs gemacht. Okay, zwar selbst gemacht, aber massiv Geld gespart. Vergleiche Genau wegen überholter Maschine + Einbaukosten ... evtl. benötigst du auch Peripherieteile wie nen neuen Turbo oder diverse andere Teile.