SilverCruiser

War letztens 1 Woche mit Freundin unterwegs und massig Zeugs bis zum Dach gestapelt. Dann auch mal die superbreiten Alus drin gehabt, die jedoch mit umgelegter Rückbank. Zu Plasma oder LCD-TV ... lass den mal besser liefern. Immer wieder stehen so Teile bei eBay absolut neu mit zerborstener Frontscheibe drin. Diese Fernseher muss man STEHEND transportieren. Denn beim einfedern und rucken des Wagens kann bei liegendem Transport die Scheibe durch ihr Eigengewicht kaputt gehen .... Das mal nur als grundsätzlichen Tip wegen des Fernsehers... hab selber ein recht großes Plasma-Ding - das wurde mit gleich als Tip zum Transport vom Verkäufer auf den Weg gegeben...

Fahre selbst seit gut 2 Monaten mit kürzer gedrehter Schubstange herum ... es reichen 1,5 Umdrehungen ... wirkt untenrum bissiger, geht besser los, obenrum nix bemerkt, für sowas hab ich noch ein wirklich schnelles Auto. Ampelsprints gehen besser ... Notlauf kam bisher keiner ... läuft bestens !!! Kaputt ist trotz zwischenzeitlicher Dauerstempel-Vollgasorgie über fast 1400 km bisher auch nix, warum auch ... :lol: Also nur ein bissl drehen - alles was man übertreibt macht (evtl.) was kaputt !!! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 23.09.2007 um 12:21 Uhr ]

Quote: Am 20.09.2007 um 19:02 Uhr hat mc22 geschrieben: meine frage an euch sagt der tüv da was. Der TÜV schaut nach der Technik, verkehrssicherheit und Funktion diverser Einrichtung am Fahrzeug nicht nach HiFi-Einbauten und deren Ausführung ... ausser das Loch ist extrem Groß und würde derart auffallen... :o Da aber vermutlich im Türfalz versteckt wo keiner hinsieht ist eine Sorge eher unbegründet... Wichtiger sind kein Ölverlust, gutes Reifenprofil, Abgaswerte und gute Bremsleistung ....

Quote: Am 25.08.2007 um 20:45 Uhr hat Ummi geschrieben: Quote: Wäre besser gewesen, die Motorklappe etwas größer zu machen, z.b. weiter in den Innenraum zu ziehen bis hinter die Sitze - damit wäre eine weitaus bessere Zugänglichkeit gegeben. Und an was willst Du in diesem Bereich schrauben??? Nach vorne hin kommt doch nichts mehr. Die Zugänglichkeit ist doch beim Smart gar nicht so schlecht. Da gibt es viel größere Autos, die total verbaut sind. Die Heckschürze ist in wenigen Minuten abgebaut und mit etwas Übung kann man dann alle Wartungsarbeiten machen. Und findet Ihr Eure undifferenzierte Kritik an den Autoentwicklern nicht etwas unverschämt? Glaubt Ihr tatsächlich, das nur Leute mit 2 linken Händen und begrenztem geistigen Horizont in dieser Branche arbeiten? Stellt euch vor, Ihr mit Eurem techn. Sachverstand wechselt in die Autoentwicklung und müßt dann solche Sprüche über Euch lesen. Viel Spaß noch beim Schrauben. Frank Naja, hast du schoin mal den Motor raus gehabt ? Ich schon .. definitiv kommt "da vorne" noch was ... allein beim Kerzenwechsel wäre das ne Erleichterung, oder bei Defekten an LiMa / Klima / WaPu ... aber ich denke, DAS können eben nur Leute nachvollziehen die selbst schrauben und nicht nur in die Werkstat bringen und Fachbegriffe nur vom Forem lesen und hörensagen kennen ... ;-) Ich erinnere mich mal an einen Meister einer Mazda Werkstatt, der Stein und Bein beim Schwor erkönnte kein Lager einer Lichtmaschine wechseln, weil nie gemacht ... draufhin fräste ich mir neue Sitze und baute bessere Lager ein ... Mein begrenzter technischer Sachverstand ? AHA ??? :o Sorry, ich war gestern auf ner Oltimerausstellung und im Prinzip hat sich an den Autos nichts geändert - warum auch. Es wachsen immer nur Theoretiker ohne Ahnung von der technischen Praxis nach, denn sonst würde man aus den Fehlern vergangener Tage lernen. Ein Hochschulstudium erstezt mitnichten eine Restauration oder selbsttätiges Auto schrauben ... Ich für meinen Teil verbuche die Mitarbeit an einigen Restaurationen und erlaube mir anzumaßen SO über die Konstrukteure zu urteilen .... denn das was heute abgeliefert wird spotten manchmalö jeglicher Beschreibung und hats alles schon malgegeben. Mahlzeit !!! 8-)

Klingt nach einer simplen Alterserscheinung von Kunststoffen... Sonneneinstrahlung / Kälte / Wärme, Hitze und mit den Jahren wird das Zeugs eben Brüchig ... m.E. völlig normal. Klar das Smart da nicht zahlt, warum auch? Bau dir ein Glasdach von den ganzen Faltdach-Umrüstern ein. Hebt den Wert des Wagens erheblich ..

Hast du die fenster ausgebaut oder nur das Silikon draufgeeschmiert ? Ausbauen und die Auflageflächen reinigen, DANN Silikon auf die alten DEichtungen und die Fenster wieder einbauen ... draufschmieren ist nicht gerade professionell. Wegen der Klammer die nicht rausgeht - notfalls zerbrechen, Ersatz kostet gewiss nicht viel ... ein modriger Teppich allemal mehr wenn der bis zum Winter nicht trocken wird. ---------------- Seit allen meinen Maßnahmen mit Fenster Abdichten / Klimaablauf reinigen und modifizieren / Türdichtungen reinigen & Schmieren, Türen und Heckklappe justieren, ist der Kleine endlich unterm Teppich knochentrocken !!! 8-)

Quote: Am 23.09.2007 um 09:06 Uhr hat danilokn geschrieben: ...Kann doch auch nur ein Materialfehler sein.Oder wie seht Ihr das? Ja, definitiv, das ist ein Materialfehler !!! Wasser + Luft /Sauerstoff) + Hitze + Eisen + Auspuffgase bilden eine wirklich schlechte Gemeinschaft und lassen das Ding eben korrodieren und irgendwann zerbröseln. Ob es eine bestimmte Ecke ist ist egal - bei andren Autos ists ne andre Ecke ... auch Edelstahl kann man den Garaus machen, keine Sorge, die gehen auch kaputt... Bei manchen Autos wird sogar der Tank leer ... denke man sollte den Hersteller verklagen, oder was meinst du ? ;-) ;-) ------------ Preisgünstigen Erstaz wirst du kaum für 100 € finden *lach* :lol: Schau dich mal beim hiesigen Autoverwerter um oder suche via eBay ... alternativ die Kleinazeigen unter "Suche" im Forum ... da jedoch beim Smart der Auspuff auch gleichzeitig der Träger des Katalysators ist wird das nicht billig ! [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 23.09.2007 um 11:48 Uhr ]

Quote: Am 21.09.2007 um 21:51 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Wir haben bei uns in Berlin einen Spezialladen, der hat wohl so jede Schraube/Mutter in jeglichen Werkstoffen und Festigkeiten. Wenn ich da eine brauche, fahre ich da hin - leg die Musterschraube hin und sag:" Die bitte 10mm länger..." und gut ist... Solche Läden gibts in jeder größeren Stadt und selbst Kleine Kuhdörfer haben solche Vertreiber von "Eisenwaren" ... Das Branchenbuch hilft da weiter - kaum irgendwelche Bezeichnungen / Normen und krypische Kürzel ... Allerdings gibts ja auch Leute, die erst vor den Kauf von Öl / Filter oder ähnlichem Kleinnippes nach Zulassung / Freigabe und gar der internen Bestellnummer fragen bevor sie zum Teileverkauf gehen und dann den armen Menschen hinterm Tresen mir ihrem Halbwissen aus Web & Forum nerven .... Lieber Fragesteller - nimm deine Schraube in die Hand, fahr zu nem Schraubenspezi und led das Ding mit o. a. Worten auf den Tisch. Du bekommst die Richtige auch ohne Bezeichnungen oder Normen ... ;-) Garantiert !!! Wenn du beruflich verhindert bist musst du dir eben frei nehmen oder sonstwie arrangieren. Entweder du machst nen haufen Kohle und arbeitest lang oder kannst basteln & schrauben ... nur eins von beiden geht. Hab mir selbst nach vielen Sachen die Hacken abgelaufen und noch immer bekommen was ich wollte. Jedoch ist ein Forum zu fragen die letzte, absolut praxisferne Methode was rauszufinden, denn keiner kennt deine ursprüngliche Schraube, bzw deine Idee in Natura - helfen kann nur das "vor Ort" ... und dazu musst du dich halt malö selbst vom Rechner weg bewegen und aktiv werden. ------------ Poste mal ein Bild deines Problems, das dürfte evtl. für Aufklärung sorgen ....

Hab meinen Smart als "Arbeitshure" .... zum Fun gibts was ohne Dach. Jedoch macht der Smart auch "Fun", nur auch ne andre Art .... BTW - Yo, 9,5 x 18 Zoll in Stahlfelge, WO gibts denn das ???? :o :o :o Zudem ist Alu leichter, Prinzip der Massen, was diesen Werkstoff geegneter erscheinen lässt .... --------------------- Warum fragen alle immer gleich nach dem Sinn. Demnach wären Porsche & Co dann völlig überflüssig, AMG und Brabus sowieso und wir würden alle in 45 PS Hutschgerln rumfahren auf 110 km/h begrenzt ... Würd zu gern mal so nen extrem modifizierten Wagen fahren ... :-D Werr sagt denn das man damit zum Einkaufen fährt oder zur Arbeit ? Mannomann, immer gleich Miesepertern ... :roll:

Ne, der Luftfilter, der ist vorne direkt hinterm Kühlergrill .... ;-) ;-) ;-) Für schnell, pardon, richtig schnell hab ich ein andres, geeigneteres Auto, danke. Ein bissl schneller, aber eher besser kann Smartie aber nicht schaden .... ;-) Um nix andres geht dabei - nicht um Korinthenkackerei wieviel Micro-PS was wegen irgendwas bringt. Es funktioniert, ist das nicht das wichtigste ? Muss man denn alles haarklein zerreden und beweisen ... ? :-?

Hallo .. Dreieckslenke = Querlenker .... hat nur ne dreiecks Form ;-) Gummibuchsen könnten ausgeleiert sein und Spiel haben. Zumeist reicht aber ein vollsiffen mit Siliconsray oder Kriechöl. Hab damit schon manche Quietschestelle abstellen können. Muss nicht immer gleich kaputt sein. Sofern kein Spiel feststellbar ist, hätte auch die Werkstatt dir was draufsprüchen können .... die wolen halt Geld machen, klar, oder? Aber vorsicht - nicht die Bremsscheiben / Bremsen vollsauen !!!

Soweit ist das Prinzip ja richtig. Fürältere Autos wie angesprochen sicherlich gut. Neuere Autos haben einen weitaus höheren Stromverbauch durch die ganzen Gimmicks die verbaut sind. Übrigens werden Lichtmaschienen nicht aufs Auto abgestimmt oder extra entwickelt, sondern es wird aus dem Baukastensystem genommen was da ist - vorzugsweise alles vom billigsten Anbieter. Das ein Spareffekt, durch weniger Belastung durch die LiMa da ist ist sicherlich richtig. Wird halt gleich wieder in Frage gestellt ... ebenso wie wenn manche meinen beim Tanken keinen Messbaren Mehrverbauch durch Dauerlichtfahren zu merken... Legt mal nen Satz Verbaucher an eine LiMa an und versucht die zu bewegen.... viel Spass dabei, denn das macht euer Motor bei Licht an !!! .... und nun mal ohne Verbraucher - naaaa ? Leichter ? .... Strom ist also Umsonst ??? :lol: :lol: :lol: ----------------- Indes ist die Behauptung man könne durch die Fahrweise eher Sprit sparen besser - Hirn einschalten und den rechten Fuß sinnig einsetzen ist eher sparend als irgendwelche Verbauten Gimmicks. Kennt einer noch den Benzinspartrick nicht für jeden Schmarrn ins Auto zu steigen und Fahrten zusammenzulegen? Oder Oma / Mama / Papa mal nicht jedes Weekend zu besuchen ? Oder sich eine Wohnung nahe des Arbeitsplatzes zu suchen ? Meine ZWEI Autos bleiben manche Wochenenden komplett stehen, weil ich nicht fahren muss ..... holla, was man da spart !!! :lol:

Na, dann verstehen wir uns ja .... ;-) Hab selbst meinen Turbo gesichtet und kein merkliches Lagerspiel festgestellt. Sicherlich wirds da bei den Instandsetzern eine Messeinrichtung geben um Axialspiel feststellen zu können - mir reichte jedoch die "Fingerfühlmethode" ... Ölverbauch ist dennoch gegeben, was ich bei einem Turbomotor mit überwiegendem Autobahnbetrieb als normal erachte... kein Ölverbrauch bedeutet auch nix gutes (Kurzstrecke/Ölverdünnung,ect) - zuviel Verbrauch aber auch nix gut!!! Da gilt es abzuwägen .... Instandsetzung meines Erachtens nach Sichtung des "Schadens" bzw Ermessenssache. Von Einzelfällen, bzw. EInzelaussagen (Kolben schrumpfen) gleich auf den eigenen Motor zu schliessen halte ich für übertrieben. Erst zerlegen, nachschaun, sichten, messen und DANN entscheiden was zu tun ist. Mein Kopf (bzw. der meines Motörchens) musste nicht geplant werden, da der wohl nie überhitzt wurde. Zudem hatte ich den in Anzugsreihenfolge Rückwärts abgenommen, was den kontrolliert entspannt ....

Quote: Am 17.09.2007 um 08:30 Uhr hat speedfreak geschrieben: @Silvercruiser: Dein Vergleich ist schön... aber nicht ganz korrekt... Da die Verhältnisse nicht richtig sind. Tja, "Reality beats Fiction by Far" oder wie das so schön heisst ... Komisch, das trotz so anschaulicher Theoretisiererei die Karre weitaus besser durchzieht / beschleunigt, ect. ect. ect ... oder ist das der nicht zu berechnende "Placeboeffekt ? Warum hab ich das Ding wieder ausgebaut und GANZ SICHER zu gehen und es letzendlich nach ner "Runde um den Block" wieder eingebaut ? Sorry, aber gut 20 Jahre rumbasteln an vielen, vielen Autos mannigfaltiger Ausführungen wiegen theoretische Rechnereien bei weitem auf, so schön diese dem geneigten technisch unbedarftem Mitleser Kompetenz vorgaukeln sollen .... ;-) ;-) ;-) Nix für ungut, aber ich laber nicht, ich packs Ding rein und schau was passiert. :lol: --------------- Oder hab ich mir unnütze Arbeit gemacht als ich bei der Motorinstandsetzung den Kopf mit Ventilen nochmal nach allen Regeln der alten Tunerzunft "angeschaut" habe ... hätte ich da was vorher berechnen sollen bevor ich mit Polierleinen und allerlei Werkzeug ans Werk ging ? :-? :-? --------------- Kurzum, die Karre läuft besser .... 8-) 8-) 8-)

Quote: Am 16.09.2007 um 20:15 Uhr hat dinogebiss geschrieben: @zwante @silvercruser werd´ im Herbst die Motor-Axchseneinheit von der Karosse trennen. Dann den Kopf wegen dem Öldurst (1,5/1000km) runternehmen. Dann schaue ich mir mal die Zylinderlaufflächen an. Je nach dem..., werde ich nur neue Ringe aufziehen, oder den Block zum Aufbohren weggeben. Hier, der lokale Motoreninstandsetzer hat schon einige Smart Motoren gemacht. Er sagt, daß bei Ölfressern, meistens die Zylinderbohrungen oval und die Kolben geschrumpft :o waren. Ich lass mich mal in 2 Monaten überraschen, wenn ich die Wündertüte aufmache. Bis dahin dino Warum "aufbohren" ? Dann brauchst du Übermaßkolben, ect. .... es reicht normal nen neuen Satz Kolbenringe samt Hohnen des Blocks. Ein Satz neue Ventile rein und feddisch ... habs bei meinem unangetatste gelassen und lediglich den Ventilsatz erneuert. Ein Kompressionstest noch im ausgebauten Zustand bestätigte meinen "Schuss ins Blaue" - Never touch a running System .. ! ;-) Ansonsten ist dein Öldurst auch auf andere zurückzuführen, z.B. siffenden Turbo mit zuviel Spiel in der Welle ... der frisst dann ganz genüsslich den edlen Saft. Natürlich kommen auch die "üblichen Verdächtigen" in Frage ...

Quote: Am 12.09.2007 um 14:59 Uhr hat MischungsMicha geschrieben: @Gabor69 Für die Kinder und die Berufsbetroffenen: Nicht Nachmachen und wer es nicht bruacht muß es ja nicht eh machen und hier auch nicht kommentieren! Geiler Comment - ich hab mich grad wegen Lachkrampf am Tisch festhalten müssen .... :lol: :lol: :lol: :lol:

weil hier immer so oft gefragt wird "bringt es was" und allesamt unterschiedliche Antworten kommen wegen benötigtem "Resttuning", ect. ... ---> Geht mal Joggen, eine Runde normal und die nächste Runde atmet ihr nur durch ein Stück Gartenschlauch, die Nase mit ner Wäscheklammer zu .... na ? Dürfte das Zehnerl gefallen sein ob es was bringt oder nicht ??? ;-)

Alufelgen im Winter sind unproblematisch - diese sind Pulverlackiert und halten Streusatz besser aus aus die lediglich mit etwas Farbe "angenebelten" Stahlräder !!! .. regelmässige Pflege a la waschen ist natürlich auch nicht schlecht ;-) ;-) ;-)

Hallo ... 1. Es gibt massig andere Autos mit Starrachse / ohne ESP und ohne ABS ... man denke da an YES Roadster / Attack / Morgan + 8 (Aero) , ect ... und die sind Neuzulassungen und allesamt ohne diese "Gehhilfen" und "Fahrkrücken" ... wo ist das Problem, die Autos fahren auch damit ? 2. TÜV ist bei einem Englischem Umbau nonsens, die haben das in diesem Rahmen auch garnicht nötig. Deutschen TÜV zu beantragen interessiert in der restlichen Welt keinen Menschen, weswegen uns die Amis nebst dem Rest der Welt unter anderem auch allzugerne auslachen ! :lol: 3. Das Fahrzeug ist definitiv noch nicht fertig - sicherlich wird der Motor noch gekapselt und andere Feinarbeit erledigt, damit das Ding auch fahrfertig wird - kein TÜV wird das SO zulassen, also warum das Gerede um solche Details und dann gleich schlechtmachen .... :-? :cry: - typisch Deutschland, alles was man selbst nicht kann gleichkaputtreden !!! :-x 4. Definitiv wird das Ding auch Alltagstauglich sein - entsprechende Mods von Fahrwerk und Bremsen vorausgesetzt... selbst der kurze Radstand ist nicht schlimm, erfordert aber sicherlich einen Könner am Lenkrad und nicht die Massen von unbedarften Strassenverkehrsteilnehmern mit "Vollkasko-ESP-ASR-ABS-XYZ - Mentalität", die nicht mals wissen wo man den Reifenluftdruck nachsieht ..... Hab noch einen 250 PS-Wagen, den kann man im Seriensetup mit Windelweichem Fahrwerk auch nicht fahren, von dem fahren aber tausende Autos so herum !!! 5. Warum ständig bei sowas nach dem Sinn fragen .... schon mal sowas gefahren ? Was am eigenen Wagen gemacht ? ... zumeist kommen solche Fragereien von Leuten, denen ein Wunderbaum und ATU-Felgen am Wagen das einzige Tuning ist was sie kennen .... Ich werde wegen meiner Autos auch immer gefragt "für was denn" - als dem letzen Dummfrager auf dem Beifahrersitz im Kreisverkehr beim scharfen ... ähem ... "Abbiegen" der Kopf an die Seitenscheibe knallte und er dann die Fahrtrichtung aus seinem Fenster in Ansicht nehmen konnte, wusste er für was Tieferlegung / Alufelgen / Sportfahrwerk eun kleines Lenkrad da sind und verlor nie mehr ein Wort darüber ... ;-) Also mal die Kirche im Dorf lassen und anderen Leuten ihren Spass an Exremen Umbauten, auch wenn man das weder selbst kann, noch irgendeine Ahnung davon hat. Ich pers. frage bei beginnen solcher Diskussionen im Real-Life erstmal nach, ob derjenige schon mal nen Motor zerlegt hatte und Kolben / Kurbelwelle, ect. in eigenen Händen hielt ... wenn nicht, beende ich das ganz schnell. Alles andere ist Stammtisch-Dummlall ohne Ahnung von der Sache !!! ---------------- Harte Worte, ja ... mit vieeeeeel Liebe !!! :-D Meinen Respekt und Hochachtung an die Umbauer dieses Smart, bin gespannt wenn der mal fertig ist was davon zu hören ... 8-)

Quote: Am 11.09.2007 um 23:35 Uhr hat dinogebiss geschrieben: Wo hast du dir die Motorteile her ? Vom Motoreninstandsetzer oder vom SC? Hi, habe das bei meinem auch schon gemacht - Kein Motorinstandsetzer hat solche Teile vorrätig, da kannst du ganz simpel ins SC gehen und die Teile kaufen / bestellen .... Hatte jedoch bei meiner Instandsetzung die Maschine samt Hilfsrahmen / Hinterachse komplett raus, kommt man besser dran. Zumal ich auch andere Arbeiten gleich in einem Aufwasch erledigt habe. Kolbenringe fand ich nicht nötig, denn ein abgebranntes Ventil macht die Ringe nicht kaputt - auch kann man Kolbenringe ohne Hohnen ersetzen, sofern der Kreuzschliff der ersten Hohnung noch erkennbar ist. Auch sollten keine glänzenden Stellen oder Kippspuren der Kolben erkennbar sein ... dann lässt man das besser so sein und macht nur den Ventilschaden ... (never touch a running System!) Hab sowas schon bei zwei Motoren anderer Autos gemacht und bin damit bestens gefahren !!! Eine Diagnose kann man aber erst nach dem Zerlegen erstellen ....

Quote: Am 15.09.2007 um 21:22 Uhr hat LazyMaverick geschrieben: it was für einem Spritmehrverbrauch ist hier zu rechnen? Mit keinem, da beim Aufschliessen der Motor nicht läuft !!! ;-) Die Funktion, die du haben willst nennt sich "Coming Home" ... So viele Autos haben das nicht, nur einige Oberklasse-Karren neuester Baujahre als Sonderausstattung. M.e. völlig Unsinniges Feature. ------------------ Falls du Tagfahrlicht meinst, DAS wird erst beim Anlassen des Motors eingeschaltet und brennt bis zum ausschalten selbigen. Mehrverbauch ist definitiv gegeben - allen Propaganda zum Trotz, denn die Lichtmaschine hat bei Stromerzeugung unter Laste einen hohen Widerstand, den der kleine Motor überwinden muss - kann gut und gerne mal 0.5 Liter betragen ... Übrigens denken die Ösis laut einer Studie wieder an die Abschaffung der Lichtpflicht, weil zu viele Unfälle wegen schlecht sichtbarer Rückleuchten / Bremslichter passieren !!! :lol: :lol: :lol: :-?

Fands auf jeden Fall cool, das der mir rübergewunken hat ... von anderen Marken kenn ich das weniger bis garnicht ! :) :) :)

Na, dann hab ich ja miese Reifen und das zu DEM Preis ??? .... Pirelli PZeroRosso in 245/35-18 ... und weitaus mehr als nur 25 Gramm ... :lol: Gewuchtet ist gewuchtet und gut isses. Der Rundlaufist wichtig und nicht die Optik ob mehr oder weniger. Ganz gewiefte Kfz-ler wuchten weiter Innen und nicht im Sichtbereich gleich an der Speiche... etwas ungünstig gewählt würd ich sagen. Die Menge häng wie beschrieben auch mit den neuen Gewichten zusammen, die nimmer aus Blei sind - ergo mehr Volumen bei weniger Gewicht haben .... Hab selbst mal beim Wuchten getrickst und bei komplett offenen Rädern mal nur hinter den Speichen gewuchtet - hab gut die 5-fache Menge benötigt als normal. Aber saubere Optik !

Also beim oben reinschauen sollte schon was zu sehen sein ... ansonsten "Read the Manual" ;-) Leerer Vorratsbehälter ist nicht gut ... :o

Bremsanlagen mit Bremsbacken "ranzeln" mit der Zeit fest. d.H. die Auflagepunkte rostenmit den Backen zusammen ... evtl. kann auch der Bremszylinder für die Betätigung der Backen undicht sein. Chek mal deinen Flüssigkeitsstand der Bremse (Abdeckung Windlauf vorne links ausbauen - read the Manual!) ;-) Der Abrieb, der nicht nach Aussen kann tut der ganzen Sache natürlich keinen guten Dienst und fördert die Korrosion. Abbauen, checken, reinigen, evtl. gleich mal die Backen neu machen wenn der Schmontz schon mal offen ist und wieder zusammenbauen.