SilverCruiser

Was soll die Menge der Wuchtgewichte bitte mit aufbereiteter Felge / Runderneuerten Reifen zu tun haben ? .... Selbst meine Rial Daytona Race 9x18 mit 145er an meinem andren Wagen haben wegen der Innebettwuchtung noch mehr Gewichte. Kann nix schlechtes dabei sehen, schliesslich ist der Sinn der Gewichte den Rundlauf herzustellen - JEDES RAd hat im Rohzustand oder mit Reifen montiert eine Unwucht. Eins mehr, das andre weniger. Weniger Gewichte ist keineswegs ein Indiz für schlechte Qualität oder gar einen Schaden. Ausschlaggebend ist die Stelle der Wuchtung, Innenbett, dazu aussermittig ist das schwierigste und verlangt viel Gewicht. Wie bei ollen Stahlfelgen mit Anschlaggewichten am Horn geht am simpelsten.

Geh mal zu Benz und hol dir besser die mit verchromten Stern - schaut welten besser aus !!!

SCHARF !!! .. aber tiefer muss die Fuhre noch ... ;-)

DAS ist ja mal ne Info ... !!!! :) :) :) THÄÄÄÄKX ! 8-)

Hi ... sowas lässt sich pauschal garnicht sagen. Zuallererst fahren viele Autos mit deftig verstellter Spur rum, zudem ist die ET das wichtige, NI`CHT die breite an sich. Sofern der Reifen "aussermittig" sehr weit nach aussen rückt, wie bei meinem WINTEC Twister kann / tritt eine erhöhte Belastung der besagten Stellen auf --- genauso schlimm sind aber schlechte Strassen / Katzenkopfpflaster, Temposchwellen in 30iger Zonen, Querfugen auf der Autobahn, Randsteinkontakte beim Einparken oder gar randsteine raufdonnern .... zudem kommt das Kurvenräubern hinzu, was man dann gern mal mit Breitem und tiefem Fahrwerk macht. Inegesamt hat ein Verschleiss Gründe, die gern auf die andere Bereifung geschoben wird, aber meist eben vorher schon da war. Zeit meines Autofahrerlebens von gut 19 Jahren, fahre ich Breit & Tief und alle Teile haben gehalten .... wenn was kaput ist, dann wechseln, es wäre eh bald fällig gewesen.... ;-)

Vorsichtig zur Seite / nach oben hin rausziehen. Die ist lediglich um die Scheibe herum "aufgeklemmt". Reell ist es keine Dichtung, sondern eine Verblendung. Hab bei meinem die Frontscheibe neu gemacht, daher weiss ich das. Soll ich dir ein Bild schicken ? Halten / Dichten tut die Scheibe mittels des Klebers, nicht des Gummis .... der oben am Dach entstehende Spalt ist gut 1,5 cm breit, da kann man super ran zum werkeln.

Erstmal einen Sandstrahler aufsuchen und sich beraten lassen. In der Regel macht man das nicht mit Korund / Sand, sondern Glasperlen oder gar Walnuß oder sowas ... damit wird die Oberfläche superfein und das Endergebnis besser / glatter. Ganz super wäre abbeizen, macht aber nicht jeder. Polieren und Klar Pulvern wäre eine Alternative, sofern du sie aber komplett pulvern willst, suche einen betribe auf, der alles aus einer Hand anbietet... ist meist so. Preislich gibt es Unterschiede der derbsten Art, je nachdem auf was der Betrieb speuialisiert ist. Hatte schon mal nen Satz 17 Zoll Winterräder machen lassen und Angebote von 400 - 1000,- € bekommen... hab dann zum 500,- € gegriffen, weil der in der Nähe war und die Räder anschliessend auslieferte und zudem terminlich der Schnellste war. Gelbe Seiten oder Internet Branchenbuch Firmen suchen und telefonisch nachfragen. ;-)

Quote: Aha......und was meinst Du habe ich mit der Frage bezweckt Denke, das ich dir antworte was ich oben geschrieben hab... ? ;-)

Bei meiner ersten Scheibe, die ich wechselte hab ich mir in den Finger geschnitten und anschliessend die ganze Karosse rundum versaut, weil ich den Draht zu "zackig" führte .... mus ma halt lernen - aber wenns bei dir mitm Cutter auch ging, warum nicht. Stelle mir die Stelle vorne und hinten, wo es mit einigem Abstand auseinander geklebt ist eh .. ähem .. besch**** vor ! :roll: Nun ja, nun bist DU Schuld, das ich mir das wohl bald auch antun will und das Dach kaufen möcht .... :lol: :lol: :lol: Ich finds scharf !!! BTW - Blinker schon repariert ? ;-)

määääh ! :lol:

Hatte vorgestern auf der Heimfahrt in München / Forstenried, gegen 16.00 Uhr, höhe alter Wirt ne Begegnung mit nem andren Smartie-Besitzer, der neben mich auf anderer Spur fahrend freundlich rüber grüsste ... als er vorrückte sah ich den Aufkleber vom Smart-Forum drauf. (Wo gibts den denn?) ..... leider hab ich mir nur das Kennzeichen STA und nicht mehr gemerkt ... war ein Cabrio, schwarz mit breiten Schluppen und Brabus Pott .... Find ich cool sich zu Grüßen, sowas gibts bei andren Marken eigentlich garnicht ! Gruss aus FFB von "stream greenen" Smartie ! :-D :-D :-D :-D

Scheibenkleber lässt sich, da dauerelastisch am besten bei Kälte schneiden - Wärme macht den erst recht lastisch und dann fängts an zu schmieren. Mit nem Schneiddraht umgehen muss man lernen, bzw. etwas Erfahrung im wechseln von Scheiben haben - dazu nen zweiten Mann, alleine gehts nicht, bzw einfach nicht gescheit ... Die Dichtung ums die Frontscheibe lässt sich abziehen - dann kommt man super in ran. Zum Thema warum nicht Cabrio ? ... Tja, warum basteln wir an unseren Autos rum - weil die und irgendwan einfach nimmer so nackich gefallen. Ein Faltdach als grosse Dachluke ist verglichen mit dem Cabrio "fast das Gleiche", zumal man, bzw. ich noch nie einen Smart Cabrio komplett offen gesehen habe. Da ist immer nur das Dach zurückgeschoben, mehr nicht ... schaut aus wie ein Faltdach. Zudem hab ich ein echtes Cabrio/Roadster ... Zudem ist das Cabrio vergleichbaren Baujahres immer unverschämt teuer .... zudem besagte Bedienung, Mängel, Stabilität, ect. Zum Thema Blinker & Scheibenwischer kaputt .... naja, mich pers. würds stören, anderswo sieht man das tatsächlich nicht so eng - zu gern hervorgekramten Storys mit armen, geschnittenen Radfahrern .... ist besagtes Rad auch KOMPLETT StVo-Konform gewesen, Lichtanlage vorhanden, bremsen Top, Seitenstrahler, Schutzbleche, ect ... wie bei Autos aus laut TÜV sein muss ? - Gleiches für alle Verkehrsteilnehmer, oder nicht? Etwas Lässigkeit im Umgang mitienander wie in Spanien / Itlaien oder Frankreich täte manchen gut .... ;-) -------------- Mannomann .... bei den Bilder werd ich heiss aufs Werkeln. Mist das ich grad die Tage andere Ausgaben habe .... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 31.08.2007 um 01:28 Uhr ]

Äh, der Smart hat doch nur nen Pott, oder hab ich was verpasst ? Viele Hersteller verwenden minderwertigen Edelstahl, der dann gerne nach einigen Wintern vergammelt. Auch ist die entsprechende Behandlung der Schweissnähte von größter bedeutung für die Haltbarkeit. Dann kommt die Materialstärke hinzu ..... und, und, und .... kann man pauschal nicht sagen, da muss man entweder Forenuser nach ihren Erfahrungen fragen, oder sich anderweitug informieren. Problematisch dabei ist, das der jeweilige Einsatzzweck (Winter, Alltagsbetrieb, ect.) sich decken muss - was nützt dir die Meinung eines Show-Car-Besitzers ?

Quote: Am 27.08.2007 um 21:42 Uhr hat azurrr geschrieben: Hallo Leute, da ich wohl meine Innenbeleuchtung zerschossen hab ( geht beim aufsperren nicht mehr an... ) wollte ich fragen ob es irgendwie möglich ist , sich so etwas ähnliches zu bauen ???also beim aufsperren soll das licht angehen äääääääh, wäre eine Reparatur nicht einfacher ? :-D

Was vorwärts geht, geht doch auch rückwärts ... nennt man das dann downgraden oder "back to the future" ? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 31.08.2007 um 00:54 Uhr ]

Hi ! ... würd mal von unten ran und die Verkleidung abnehmen. Sämtliche Umlenkungen ölen, besser zerlegen, reinigen und fetten. Ist halt ein wenig Arbeit und aufwand. Bei meinem hats gereicht oben was reinzusauen.

Hallo, ich wollte damit zum Ausdruck bringen, das keine PRAKTIKER mehr Autos designen / entwickeln, ect. sondern nur Theoretiker .... auch das Design muss an die praktische Funktion angepasst sein und davon gibts genug Beispiele das dem nicht so ist. Form follows Function - heute ist es manchmal bzw. leider zu oft umgekehrt. Kenne leider keinen Techniker namentlich, daher nahm ich Mr. B. als schlechtes Beispiel. Beipiel verstanden ? :-D

booaaaah, wie geil !!! :-D :-D :-D Bin gespannt auf die Bilder !!! :)

Hab auch ein Glasdach, grübel aber auch wegen des Brabus-Daches .... seeeehr lecker, hatte mal eiN Webasto im "echten" Mini eingebaut, das war geil! ---> Was wäre denn das originale GD wert ? eBay ? Transport ist halt Mist und Versand erst recht ... aber kaputt machen würd ich das nicht, andere haben Schäden daran und suche sowas als Ersatzteil! Bitte mal Bilder von den kompletten Verkleidungen und Aussenansicht geschlossen / offen ... 8-) Was hat das mit der ZV auf sich ? Lässt sich das Dach dann per Schlüssel zumachen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 25.08.2007 um 12:56 Uhr ]

ups, DAS wusste ich noch nicht ... ;-) Und ich wunderte mich schon :o :o :o Ääääh, nach 20 Jahren Autoschrauben ist mir DAS Grundwissen doch bekannt. Nur sind Bremsen nach z.B. nem Tag auf ner Rennstrecke eben hinüber, eingefahren oder nicht ... :-D Wenn mal die Scheiben nach ner Passfahrt schöööön rot glühen sind die Klötze danach eben kaputt ... auch eigefahrene, meinst nicht ?

Wäre besser gewesen, die Motorklappe etwas größer zu machen, z.b. weiter in den Innenraum zu ziehen bis hinter die Sitze - damit wäre eine weitaus bessere Zugänglichkeit gegeben. Warum da manche Entwickler nicht mehr weiterdenken ist mir klar. Mangelnde Praxis, lediglich "anstudierte" Theorie und ein Auto noch nie richtig von Grund auf neu aufgebaut. Nachdem ich schon im zartem Alter von knapp 16 / 17 Jahren mit Daddy alte Autos restaurierte (Jaguar MK2 / Jeep / MG Midget / Käfer Cabrio ... ) und selbst am ECHTEN Mini rumschraubte sind mir die damaligen technischen Probleme mit den heutigen absolut vergleichbar. z.B. Einen Anlasser am Jaguar zu wechseln benötigt 3 !!!! Leute ... geht durch eine Wartungsklape im Innenraum unterhalb des Armaturenbrettes. Anscheinend haben die Herrschaften schlichtweg NIX dazugelernt ... warum ? Siehe oben - Entwicklungen werden von zusammengewürfelten "Projektgruppen" entworfen, jeder für sich bedacht in karriere weiterzukommen ... nach mir die Sintflut, denn für den Bockmist, den ich unter dem Deckmanten "innovation" abliefere ist dann keiner mehr zur Verantwortung zu ziehen. Beispiel: Mr. Bangle - solche ein Desiger wäre vor 30 Jahren geschlachtet worden. ;-)

Definitiv ist der Bremsbelagverschleiss von der Fahrweise abhängig, aber auch vom Fahrzeugggewicht und dem Einsatzgebiet ... Bei meinem Zweitwagen sind alle 10.000 km die Klötze fällig und beim doppelten die Scheiben. Einmal hatte ich einen Satz ATE-Klötze schon nach wenigen Tausend km Paßstrasseneinsatz "hingerichtet" - pers. Rekord war mit neuen Bremsen ne Fahrt den Großglöckner, danach waren die Scheiben rissig und die Klötze total verglast. ;-) Beim Smart kan ich indes kaum Bremsstaub feststellen, obwohl ich zu 60 % Autobahn fahre und auch nicht grad vorausschauend ... denke da spielt die mindere Topspeed, sowie das Fahrzeuggewicht eine Rolle, zudem die fahrweise die man beim Smart annimmt ... Pauschal kann man das garnicht sagen bzw. voraussagen ....

Quote: Am 18.08.2007 um 21:10 Uhr hat saarfruchti geschrieben: @ SilverCruiser, welche teilenummer hat die LS bei unifit? Keine Ahnung - für was musst du die Wissen wenn du die da bestellst? Kaufst du auch Semmeln beim Bäcker nach Teilenummer ? Also ich hab denen mal wegen nem andren Auto gemailt - Fahrzeugschein & Schlüsselnummern wegen Zuordnung des fahrzeuges zur Hand und man bekommt schon das Richtige. Schau mal auf der Website von denen, da steht alles da wie das geht ...

Quote: Am 18.08.2007 um 12:16 Uhr hat MC_IRC geschrieben: da in meinem thread keine antworten kommen, frage ich mal hier rein: hat jemand eine anleitung wie man die wapu austauscht? nett wäre auch, wenn jemand die artikelbezichung von der wapu und vom riemen hätte. vll kann ich die über meinen arbeitgeber beziehen. viele grüße johann Also da diese "oben drauf aufm Motor" sitzt kannst du die nur wechseln wenn du den Motor ausbaust ... Anleitung z.B. vön möma sind hier zu genüge im Forum zu finden. Hab selbst meine Maschine zwecks revision ausgebaut und das funzt prima. Bezeichung der Pumpe ? Na, Wasserpumpe ? Dort wo du die bestellen willst wissen die schon bescheid wenn du sagst was du brauchst, da benötigst du keine Artikelbezeichnung - Wasserpumpe wird genügen, sofern der gegenüber niocht ein Volldepp ist .... ;-) Riemen ürd ich gleich mit wechseln - kostet nicht die Welt und auch wenn die noch gut aussen versprödet der Gummi mit den Jahren und der Belastung. Also im Zweifel wechseln ... ! :)

Ein neues Lenkrad bekommst du bei Smart ;-) Beachten musst du dabei nix, wenn die es dir einbauen, denn die werden schon wissen welches du brauchst und wie das reingeht, oder nicht ? ;-) Zudem dürfen privatleute keine lenkräder mit Airbag de- oder montieren, womit sich ein "selbst besorgen" und reinbauen ausschliesst. Sorry, etwas seltsame Frage ... worauf willst du hinaus ? Stell den Wagen ins SC und lass die ein neues Lenkrad einbauen- wo isse das problem ? :-? :-? :-?