SilverCruiser

Quote: das hat mir der meister vom smartcenter ulm bzw. senden gesagt. Der soll dir die Erklärung mit technischem Hintergrund bitte mal detailiert aufschreiben und das postetes du dann mal hier --- möchte mich mal totlachen .... :lol: :lol: :lol: Un dmich über den Ausbildungsstand und die fachliche Qualitfikation der Herren hochbezahlten "Meister" auslassen .... :-x

Quote: Am 17.08.2007 um 23:11 Uhr hat smartipercy geschrieben: bei dir würde ich als erstes die sonde trotz test im center tauschen. die ist doch unterhalb vom gewinde total vermurkst. Yep, meine schaut in dem Bereich rund aus. Mag sein, das dies der grund dafür ist in bestimmten Bereichen / Lastzustädnen nimmer richtig zu messen ... wäre auch meine erste Wahl ne neue LS reinzubauen. Bei Unifit ist die ja richtig günstig.

Sorry, was ist der Unterschied vom Profi zum Privaten - der "Profi" verlangt dafür massig Geld, denn er macht das auf Profitbasis. Das viele da übers Ziel hinwegschiessen ist klar. Viel wird erzählt von Prüfstandläufen, ect., richtig gesehen hat das aber dann letztendlich keiner. Prizipiell müsste man so ein Prüfprotokoll bei jedem Wagen individuell machen ... kaum bezahlbar. Also wird an EINEM Wagen eine neue Software zusammengefrickelt um die dann letztendlich universell verkaufen zu können... Also bitte nicht gleich alles verteufeln, was nicht mit tollen Aussagen a la "Fachmann" und mit Garantien, die keine sind beaufschlagt sind. Im Fall der Fälle stellt sich schnell raus, das der Fachmann mal früher Sesselpupser war, der jetzt als findiger Geschäftsmann in Autos macht und die gepriesene Garantie eh nicht zahlt ... Muss aber jeder selbst wissen, bzw aufgrund unwissen entscheiden was er macht. ;-) ---------------- Nur mal als kleine Anekdote - ich hab in meinem Beruf eine Ausbildung, staatlich geprüft ... soweit so gut ... dazu noch 20 Jahre Erfahrung ... okay - trotzdem, ist mein Cheff weder vom Fach, noch hat er irgendwelche Ahnung davon. Trotzdem ist er der "Profi" für andere, weil Chef des Ladens :(

Nur mal ne kleine Anmerkung, da ich zwei Fahrzeuge besitze, jeweils Turbo und nen Kompressor... der turbo istnicht reines Leistungsplus, mitnichten. - Kompressor wird direkt via Riemen von der Kurbelwelle angetrieben. Dabei geht etwas Leistung (theoretisch) verloren, wird aber durch den Wirkungsgrad des ständig mitlaufens wieder ausgeglichen. Insgesamt ein weitaus homogenere Leistungsenfaltung bei sehr niedrigem Ladedruck ~0,5 bar ... - Turbo .. wird wie richtig geschrieben via Abgasstrom angetrieben, dieser wird jedoch auch dadurch gehemmt. Durch zu wenig Abgasmenge im unteren Drehzahlbereich ist der Motor durch den Turbo gebremst, denn die Frischluftseite fördert bis dato noch nicht genug ... dann kommt das sehr enge Drehzahlband wo der Motor brachial anschiebt und drüber kommt wieder nix ... Merkt man deutlich an den Tubrodieseln, die nur ein schmales Drehzahlband von 2000 rpm nutzen - drunter und drüber meint man man trete ins Leere beim Gaspedal. Cust my 2 Cents .... ;-)

Quote: Am 17.08.2007 um 20:20 Uhr hat Timo geschrieben: Beim Benziner läuft er sehr oft beim Diesel kaum Warum .... ?

schon mal den Stecke rmit Caramba behandelt ? ... Also ich pers. würde bei der Optik der alten Sonde nicht sparen und mir ne neue holen. Insbesondere der vordere bereich siehtmir stark defomiert aus und ist sonst normal rund und nicht platt gedrückt ... hatte meine grad vor einigen Tagen raus. Wenns ne neue sein soll, bei www.unifit.de gibts die weitaus günstiger. Ob es damit zusammenhängt kann man nicht sagen, aber ne Lambdasonde ist ein doch recht stark belastetes Bauteil .... BTW - geiler Pott !!! Hast die gleiche Panelfarbe wie meiner ... 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 17.08.2007 um 20:53 Uhr ]

Solche Umbauten sind lediglich fpr Show und Spass, kaum für den Alltag, also was ist daran nun schlecht ? genannte BMWs kommen mit anderen Autos, die z.B. mehr fprs Kurvenfahren ausgelegt sind wegen der Fahrwerksabstimmung, bzw. Layout und hohem fahrzeuggewicht in Kombi mit "Nasenlastigkeit" wegen zu schwerer Maschine auch nicht mehr mit ... Merke: Jedes Auto hat seinen Zweck und sein Einsatzgebiet ... Oder wer ätzt gegen nen Ferrari, nur weil der nicht so parken kann wie ein Smart ? ;-)

Schon mal unter den Motor nachgesehen .... evtl ist die Sicherungsscheibe des Wastegate weggegammelt und nun ist die Schubstange lose ... ergo flattert dein Wastegate lose herum und der Wagen hat zu wenig Ladedruck. Also ... erst nachsehen, dann posten. Ferndiagnose ist halt doch etwas schwer ;-)

Ölstand ? wie alt ist das Öl ? verwendest du hochwertiges Öl ? .... ansonsten Glückwunsch - die Hydrostössel sind hinüber. Kostet nicht die Welt, ist aber ein großer Spass die zu sechseln wenn der Motor eingebaut bleiben soll.Im Zuge meiner Motorüberholung hab ich gleich alle gewechselt, denn zwei davon waren schon ziemlich festgegangen...

Also meinen Lüfter höre ich bei Aussentemp. über 25 Grad regelmässig laufen. Da ich dann mit Klima an fahr ewird der Motor sicherlich auch entsprechend beklastet, bzw. das Kühlystem durch die Abluft der Klima davor. Teils läuft der beim Parken schon an ....

kaputt isse kaputt und kann man auch nicht notdürftig reparieren. Das Ding ist aus einem Stück Gummi geformt - wie stellst du dir ne relaratur vor ? Bevor dein Smartie noch ein U-Boot wird besorg dir das E-Teil und bau es ein ... ist ganz einfach. Beim Demontieren des alten erklärt sich das Einbauen von ganz alleine ... schlcht und einfach rückwärts ;-)

Mal rein aus Neugier auch mal frage .... WAS macht das Taktventil ???

WOW, dachte nicht das es einen Smart mit LPG gibt. Meine Freundin hat sein geraumer Zeit in ihrem Honda Civic ne LPG-Umrüstung mit ner Prins VSI VOllsequentiellen Anlage drin. Bei den Spritpreisen ist der Arbeitsweg um gut "150 Euro" geschrumpft. Die "Flash-Lube" Einrichtung ist nicht zur Kühlung der Ventile gedacht, sondern eine Art "Bleiersatz", da das Gas gasförmig zugeführt wird und nicht flüssig wie Benzin - man kann es auch eine Art "Schmierung" nennen .... die neueste Generation Gasanlagen spritzt flüssig ein und benötigt das nicht. Einige Fahrzeugtypen wie Ford und Japsen haben recht weiche Ventilsitze und benötigen das Flashlube - der Smart hat auch recht weiche Ventilsitze wie mein Zylinderkopf-Instandsetzer nebebbei bemerkte. Denke der Zusatz ist also sicherlich gut. Interessanter Umbau mus ich sagen, auch wenns bei nem Smartie auf den ersten Blick nicht grad sinnig erscheint. Verzichtet man jedoch auf Felgen / Musikanlage und anderen Nippes fährt man ja quasi zum "Aldi-Preis". Geile Idee !!! 8-) ---------- Leider gibt es nur unzureichendes Halbwissen vieler Publikationen und Foren. Erdgas ist völlig anders und kaum nachzurüsten, Flüssiggas weitaus billiger und vielerorts verfügbar. Der eigentliche Vorteil ist entgegen aller "Hörensagenwissenden" und Gerüchte bei richtiger Einstellung ein Leistungszuwachs und zudem ist Gas in der Region der ÜBER 100 OKTAN - Kraftstoffe, was die Sache für Kompressor oder Turboautos geradezu prädestiniert macht. Der Effekt der Brennraumkühlung durch das expandierende Gas kommt noch hinzu. Wohe rich das weiss ? Ich war beim Umbau meiner Freundin dabei und hab mich Monatelang informiert, bevor das Ding eingebaut wurde. Aber im Smart ? DAS IST GEIL !!!! :-D :-D :-D

aha ! Danke für die Info ... mit Rahmen meinst du den Lampenträger drunter oder den Aussenrahmen, also das bei dir silberne (bei mir schwarz) ... ? Hatte meinen noch nicht zum direkten vergleich neben einem mit Klarglasis stehen, daher keinen direkten Vergleich gehabt. Was muss man für die Lampen im SC löhnen ?

Weiss leider nicht, wie sich das Modelljahr nennt, bzw. das Baujahr ist, deswegen mal meine Frage. Einige neuere Modelle - meiner ist von 2001 - haben entgegen meinem Smartie 42 rechgt schöne Klarglasrückleuchten verbaut. Also die Leuchteinheiten meine ich. Hatte die mal ausgebaut und bemerkt, das die eigentlichge Leuchteinheit getrennt verbaut und demontierbar ist. - Wäre es möglich lediglich die Gläser neu zu kaufen, also vom neueren Modell zu verbauen ? - Passt dat ? - Kostenpunkt ? - Welches Baujahr muss ich bei Bestellung angeben ? Verpenne entsprechende Autktionen bei eBlöd immer wieder :cry: Wenn einer Rückleuchten hat, einfach mal melden.

Schicker Auspuff !!! :)

Der Schaum unterm Teppich hält die Nässe bestens fest. Nach einiger Zeit wirst du traumhaften Schimmel, Mief und Rost drunter haben ... einzige Abhilf eist ausbauen (Sitze raus, insgesamt 8 Schrauben und Konsolen 8 Schrauben ... Dann die Mittelkonsole und gut isses. Alternativ massig Zeitungen drunter legen zum aufsaugen ... Zeit zum Handeln !!!

Hinten oder vorne ? :-?

Quote: Schlimm ?????? ...neee, verantwortungslos !!! :(

Die Kugelgelenke des Wischergestänges kann man einfach mit einer Einwegspritze, befüllt mit Fett schmieren. Dazu sollte jedoch das Frontpanel abgenommen werden. Unter der Großen Abdeckkappe ist nur die Haltemutter des Wischers, die zu schmieren bringt null ... erst weiter drunter ist das eigentliche Lager der Trägerwelle. Alternativ das komplette Gestänge demontieren und die Kugelköpfe zerlegen / Reinigen und neu fetten. Okay, ist ein Haufen Arbeit, aber nachher läufts eben wieder "wie geschmiert" ;-)

Wegen Softwareupdate mal am besten das Smartie-Center (sofern kompetent) fragen ... die wiessen das am besten, denk ich mal. Dein von dir beschriebener Effekt ist besagter Kompromiss und damit der Motor nicht zu untertourig läuft - das ist nämlich auch nich tgerade sparsam ... sofern du einfach mal ruckartig den Gasfuß lufst, schaltet der Smartie meist selbst hoch und fährt dann im sechsten weiter .... mache das auch morgens so, wenn die Kaltstartautomatik noch läuft, ich aber konstant auf der Landstrasse 80 km/h fahre (hinter LKW-Kolonne) .... Einfach mal testen .. ;-)

Denke, da wirst du noch einige Zeitungen verbrauchen müssen wenns so richtig klatschenass ist - besser du baust mal den Teppich aus, denn Nässe bedeutet Korrosion und die im Bereich der Elektrik ist nicht witzig ... also raus damit und einige Tage trocknen !!!

Reinsiffendes Öl wird halt als erstes in den ersten Zylinder laufen ... soweit die Theorie - in der Praxis ist halt immer der erste Zylinder, ergo ein ventil und zwar das Auslassventil vom Tod durch abbrennen betroffen ... mitverbranntes Öl lagert sich als Ölkohle am Ventilsitz an und isoliert dasVentil vom selbigem - ergo erhitzt es sich und brennt an den Rändern ab !!! Hatte meinen Smartie mit solchem Motorschaden gekauft und selbst repariert ... btw - hab deine Website ein wenig durchgeschmökert. Echt geile Aktion mit deinem Fiesta, hast echt was drauf .... :o Coll kranke Aktion, aber echt geilgeilgeil !!!! ... mach doch mal sowas mit nem Smartie ;-)

Quote: Über die Suche hab ich was gefunden was ich nicht ganz versteh: "Wenn die hinteren Fenster undicht sind kanns vorne im Fußraum auch nass sein." Aber wie soll das Wasser da vor kommen? Und in den Massen noch dazu. Der Teppich ist vollgesaugt wie ein Schwamm. Du hast dir die Antwort schon selbst gegeben ... stel einen Schwamm hochkant in eine Schale Wasser und beobachte wie das Wasser gochsteigt ... ;-) Bei dir ists aber genau andersrum ... Fenster oben, da läuft Wasser rein .... Kofferraum nass und die Schwerkraft nebst "Schwammeffekt" saugen das nach unten an den tiefsten Punkt - eben den Fußraum ... physik, ganz einfach ;-) ;-) ;-) Du solltest den Teppich schleunigst ausbauen und trocknen (Sonne), denn bald fängts an zu schimmeln und modern ... alternativ Zeitung unterlegen und täglich wechseln. Ne gute Methode ist aufgeklappte Windeln, die haben extrem absorbierendes Material drinne ... ;-) Viel Erfolg - hab auch ne zeit rungedoktort bis ich meinen etwas inkontinenten Smartie trocken gelegt hatte. Nu isser dicht !!! 8-) Immer schön der Reihe nach vorgehen .... Klima kannst du ja ausschliessen, Fenster hinten sind abgedichtet, Frontscheibe müsstest du Wasserspuren sehen ... alternativ mal die Verkleidungen drumherum demontieren und etwas Talkumpuder um die Klebung auftragen - Waschalage fahren und dann solltest du Spuren deutlich sehen ! Das geht auch im Fußraum .... Keine Angst, Talkum kann man wegwischen oder wegsaugen ....

Also wenn eine Klima nicht korrekt bzw. zur Zufriedenheit des Benutzrs läuft, ist meist folgendes Schuld: - Fehlbedienung (read the F**** Manual!) - Wartung ? Schon al davon gehört ? Kühlmitel solte alle drei Jahre erneuert werden. - Innenraumfilter erneuern - ist der dicht kommt auch keine Frischluft rein - Beim einsteigen erstmal Lüftung auf Vollgas, Fenster auf und die gestaute heisse Luft rauslassen, dann auf Klima Stufe 2 an und Gebläse vollgas. Umluft auf Zirkulation, denn die Klima tut sich leichter die schon mal gekühle Luft runterzukühlen ... Stichwort Fehlbedienung! ----------------- Hab selbst nen 42 mit Glasdach und Klima und die ist echt top. Fahre ab 25 Grad nur mit Klima an und bin vollaus zufrieden, allerdings wurde der Wagen vollauf gewartet, vieleicht deswegen ? ;-) Nachrpsten kann man im allgemeinen vergessen, nachrüsten lassen ist schweineteuer und Nachrostanlagen sind Bastelei. Ausser wenn manes selbst macht. Hab sowas mal bei nem Golf 3 gepackt, ging recht einfach, nur viel zerlegearbeit. Jedoch nix für Leute mit Laternenparkplatz und Baumarkt-Werkzeugkoffer ... Mein rekord war Aussentemperatur von 43 Grad im Schatten und Klima kühlte so derb, das uns schon kalt wurde und Gänsehaut auf die Arme trieb ... 8-) Definitiv ist die Klima im Smart nicht schlechter als andere Autos, auch unsere 2 anderen Wagen haben eine, hab also genug Vergleiche. Liegt zu 99 % an Defekten / Wartung / Bedienung, wenns nicht kühl wird !!!