SilverCruiser

Hi Rolf ... nun ja, es wurde seitens "Ihr" schon sondiert wieviel Einkauf in den Kofferraum gehen mag und ob Transportboxen reinpassen ... hmmmmmm .... :-? Hi Reinhard ... wow, yeah, denke, da werd ich mal hindüsen, zumal nicht sooo weit weg von mir Daheim. :) Chiemsee ist immer ne Reise wert ! 8-) Hi Dieter .... hmm, aaaalso den alten Mini hatt ich auch mal - mit dem hab ichs Autoschrauben gelernt. Motoren überholen war da an der Tagesordnung. keine Schraube, die ich nicht mit Vornamen persönlich kannte ... :lol: Mein Daddy hatte ein Käfer Cabrio, wasich mithalf wieder auf Vordermann zu bringen. Evtl. daher meine Affinität zu "absonderlichen" Autos Was den Slk angeht. Da ich selbstschrauber bin, sieht mich ne DC-Werkstatt nur von aussen, ausser ich brauch ein Diagnosesystem. Ölwechsel IMMER selbst. Absaugen ist mir ein greuel, sowas macht man nicht ... :evil: Grüße und man sieht sich - werd wohl so ziemlich der einzig Serienmässige Smartie auf so nem trefen sein *schäm* :cry: BTW - gibt es einen Münchner Stammtisch oder so?

Sodalle, habe mich vor einigen Wochen angemeldet und mich mal kur vorgestellt. Bin wie geschrieben eingentlich aus der Slk-Ecke, jedoch lief mir quasi ein kleiner Smartie zu, der an einem "Motorschädchen" litt - konkret ein abgebranntes Auslassventil, wegen Öl gefressen. Na, der Kleine, ein 2001er Pulse mit in meinen Augen guter Ausstattung (von Smart Fußmatten bis hin zu Klima und Lederlenkrad und Softtouch und Gladach, Alsufelgen ect. ....) sollte doch glatt zum Schrotter !!!! - und das bei grad mal 65 tsd. Kilometerchen. Und dazu noch erster Hand & Scheckheft gepflegt. Farbe ist dieses "Steam Green" - voll Crazy !!! Also nahm ich mich des Kleinen an, erwarb ihn und machte mich ans Werk. Da ich in meiner Jungens doch schon mal den einen oder anderen Motor von Innen "angeschaut" hatte, also richtiges Tuning und Reparaturen betrieb, war das glatt mal eine Zeitreise in die Jungend. ;-) Ne große Garage mit Werkbank und gut ausgestattetem Werkzeugequipment liessen die Sache leicht angehen. Und ich hatte es es noch drauf !! Yeah !!!! Hier meinen Dank an die Verfasser der zahlreichen Infosthreads mit den vielen Bildern, die mir z.B. das Ausbauen der Antriebseinheit erleichterten. Okay, ich wandelte manches etwas ab - aber im grossen und ganzen eine sehr hilfreiche Sache ! DAAAAAAAAANKEEEE !!! :) :) :) Nun denn, nach ner Investition von gut 400,- € und schön gereinigter Maschine nebst Ansaugtrakt und gut 3 Wochen gelegentlicher Arbeit am Autochen habe ich die erste Tankfüllung durch. Sagenhafte 5,5 Liter trotz flotter Fahrweise waren doch seeeehr Erfreulich - bin ich doch an 12 - 15 Liter auf 100 gewohnt ... naja, okay, dabei bin ich auch schneller unterwegs, aber oft weitaus Nervenaufreibender und stressiger, gerade in der Stadt oder Innerorts. Der Smartie soll für mich als Zweitwagen, bzw Arbeitswegfahrzeug "herhalten". Einerseits zum Sprit sparen, bzw. mir den Rücken freihalten und Mobilität ermöglichen, wenn ich Projekte am "Big Benz" durchziehe .... ------------------------------------- Einige Feststellungen muss ich jedoch machen: - Die Story mit der "Schaltpause" ist doch Nonsens. Wer mal nen Schaltwagen fährt und dieser deftig Kraft hat, geht doch beim Schalten auch vom Gas runter und legt dann nen anderen Gang ein - macht das beim Smartie auch mal und er nickt nicht mehr ! ... Hab mal aus Jux beim Schaltvorgang einen wirklichen Schaltvorgang mit meiner Hand simuliert. Die Gleiche Zeit !!! - jedoch kommt es einem wohl lange vor, weil man nicht aktiv daran beteiligt ist .... der hohe Schwerpunkt lässt einen den Vorgang des Schaltens erst recht bemerken. Mich stört es nicht .... 8-) - Parken ... yeah, absolut unschlagbar. Heute mal das "böse" Querparken getestet. Voll der Brüller !!! - Technik des Smart ist jedoch grenzwertig zwischen "Schund" und "Overnengineered" bis hin zu "genial". Meine das speziell in Bezug auf Details bei technischen Lösungen. Beim Schrauben riss nicht eine einzige Schraube ab, bis auf einen Stehbolzen durch Korrosion geschwächt. Weitergehend ist die Mechanik denke ich wirklich gut verarbeitet. Für einen Kleinwagen ein hoher Standart an Steckverbuindungen und Technik - hab schon an anderen Grotten geschraubt .... Smart spielt da in der oberen Liga Genialität ist im Konzept zu suchen. Ein Heckmotor in so nem kleinen Wagen ist nun mal was anderes und die Umsetzung mit dem Fahrschemel super einerseits, anderseit wurde nicht zuende gedacht bezüglich zugänglichkeit (Wartung) - Die Ölwanne ohne Ablass-Schraube schlichtweg Deppentum. DIESER Entwickler ist wohl ein Theoretiker und gehört m.E. entlassen, weil er von Automobilen keine Ahnung hat !!! :-x Hab mir gleich ne Ölablass-Schraube eingeschweisst .... Overengineered ist definitiv die Doppelzündung und der Vollalumotor - ferner der "Modell-Turbo" und dessen Umsetzung mit Ladeluftkühler und so. Ein gewagtes Ding sowas mit nur 600 ccm zu bauen. Find ich toll .... - Meine Feststellung ist, das man Smart-Fahren "lernen" muss. Es braucht schon einige hundert Kilometer um das Ding zu begreifen, egal was man alles schoin gefahren ist. Ich fahre alles was 4 oder mehr Räder hat - aber der Smartie hat mich irgendwie doch am meisten gefordert ... seltsam. Aber macht Spass !!! Meiner Freundin ist er jedoch noch etwas suspekt ..... ------------ In diesem Sinne .... ich freue mich auf weitere Anregungen zum Smartie-Tuning hier im Forum. IHR seid Schuld, das ich schon an Tieferlegung und breitere Alus denke. Sollte der Kleine doch Serie bleiben (bis auf ein Navi) *grrrrr* :-D :-D :-D :-D Hab mich total in die Spikeline verschossen ... wenn einer Infos für mich hat mit welchen Reifen die gefahren werden können, oder wer die drauf hat und wie eingetragen bitte melden ... :-D Find die sooooo geil !!! Also, hoffe man sieht sich mal auf nem Treffen oder so ... grüße, euer Chris auf FFB 8-) 8-) 8-)

Hallo, bin zwar grad neu hier würde mich aber freuen entsprechende Info zum Zylinderkopf demontieren auch bekommen zu können .... Habe hier ne kleine Rensemmel mit Motorschaden stehen und der soll bald wieder rennen, der Kleine. Hab zwar Infos vom Smart-Center, die waren aber leider mehr als dürftig. Muss beio meinem ne Bestandsaufnahme machen ob Ventil / Zylinderkopfdichtung oder Motor ganz platt. Wäre für jede Info dankbar !!! :) :) :) Gruss, Chris

Hi Timo ... die Möglichkeit habe ich auch schon in Betracht gezogen. Wobei ich nciht zu nem Austauschmotor tendiere sondern eher eine Reparatur anstrebe - Preis für ein Ventil dürfte weitaus weniger sein als für nen Tauschmotor :roll: Zumal ich in München kaum ohne großen Aufwand an nen Tauschmotor komme. Suche halt nur noch die Daten für Anzugsmomente und EInstel´lungen der Maschine. Hallo Triking ... Ups, Schäm ... :lol: Hab ich mich wohl falsch ausgedrück. Bin ja nen 4-Töpfer gewohnt und der Ausdruck "auf drei Pötten", bzw. die bayerische Version davon ist halt gängig. :-D Yo, ist aber treffend - einer der drei mag wohl nimmer ! :cry:

Hallole Community ! Habe die Tage & Nächte seit gut ner Woche schon emsig gelesen und im Forum geschmökert. Seeehr Infolastig das Ganze hier ! Mein Lob dazu !!!! :) Nun etwas zu mir: Bin eigentlich aus der "Konzernecke", bei den Slk-lern zu finden. Bin via einem Freund nun an einen Smart gekommen, der einen kleinen Motorschaden erlitten hat. Den möchte ich jetzt beheben und den Kleinen wieder fahrbereit machen. Es handelt sich um einen 9/2001er Pulse (Glasdach / Klima / Tipschaltung oder wie das heisst und vielem mehr... ) in super Zustand. Entgegen üblicher "Frauen-" und Stadtautos hat die Vorbesitzerin echt auf den Wagen aufgepasst und nicht eine Macke reingefahren !!! :-D Alufelgen und Winterräder auf Stahlfelgen sind auch dabei, was will man mehr ... 8-) Der Motor läuft zwar noch, aber auf "3 Haxn", sprich ein Topf hat keine Kompression mehr ... :cry: Bald werd ich zur Bestandsaufnahme die Maschine ab Kopf zerlegen ... mal sehen wo sich der Schaden lokalisieren lässt. Denke aber, das die Zylinderkopfdichtung platt ist. :-? - Eher in die Richtung "Hardcoreschrauber" einzuordnen mache ich das jedoch selbst. Nun mal meine Frage: Ist jemand aus der Münchner Gegend (westlich, FFB), der mit Tips & Tricks um SMART-Spezifisches geben kann oder Bezugsquellen für Smart-Goodies aller Art, wie Chiptuning, ect. Würd mich über Kontakte freuen .... 8-) 8-) Der Wagen soll mein Zweitfahrzeug um zur Arbeit zu kommen sein - den meisten Weg dorthin nuckelt man eh mit 80 km/h auf Landstraße / Autobahn dahin, da muss es echt nicht der 230 PS-Roadster sein. :cry: VOm Verbauch ganz zu schweigen. :-P