SilverCruiser

Als Autos noch keine Selbstragende Karosserie hatten, waren ALLE Pedale stehend ... inzwischen gibts das Baukastenprinzip und die Autos haben alle hängende Pedale weil billiger zu fertigen und einzubauen mitsamt dem Armaturenbrett-Träger. Nur Sportwagen haben noch stehende Pedale (Porsche, diverse Ferrari, Lotus, ect. ) - Muss man sich halt dran gewöhnenund nicht das Auto auf den Fahrer ;-) "Komisch" ist da nix - eher "komisch", das man nicht damit umgehen kann .... ;-) ;-) ;-) Beim Smart isses pipifax - schalte und kuppel mal mit komplett stehender Pedalerie, da zeigt sich der Könner am Volant 8-)

Der LLK ist seitlich mit Rastungen gehalten - aver vorher muss massig anderes Zeuchs raus was stört. Mit etwas verkanterei, Fluckerei und evtl den Smart treten geht dann raus .... ;-) Hmmm, also ich prügel meine Freundin immer wenn sie mir nicht hilft :o :o :o (Scherz! :-D ) Neee, die hilft immer gern mit, denn ansonsten muss sie meine schlechte Laune ertragen wenn was nicht geht ... Zumal ich auch ihr Auto hege und pflege ist das eigentlich keine Frage. :-D :-D :-D Leider geht hier Bilder posten etwas umstädnlich, hab weit über 1000 Bilder von Motorausbau und Revision ... mailmich mal an, dann kann ich dir mal ne Auswahl zukommen lassen, die evtl hilfreich für dich ist.

Yo, nen Auspuff für 30,- € Versandkosten ... MEGALOL :-D :-D Selbst wenn man nen extra Karton kaufen muss geht das für unter 10,- €. Der Smart Auslupff ist deftig klein un beileibe kein "Speergut", was im übrigen SPERRGU ... kommt von SPERRIG .. heisst ... ;-) Just my 2 Cents .... 8-)

Nit richtig !!! .. hab mir das Internet Memo zeigen lassen. Ist halt seirt kurzem so. Die einen haltren sich dran, manch andere Werkbude eben nicht - wohl langsamere Betriebsinterne Kommunikation. Man bekam früher bei DC auch Ausdrucke des WIS - nu nicht mehr .... DAZU muss man sich in einem Portal anmelden und sachte Geld hinlegen für die Onlinebenutzung...

Schaut gut aus der Wischer .... ------------ Hab aber da ne Odyssee hinter mir als ich das schon im Sommer machte... :evil: - Nissam Micra: Sehr schön flacher Wischer, Voll verkleidet .... der Teilefuzzi war leider unfähig den richtigen zu bestellen und ich gab nach dem dritten mal auf. - Der Depp beim Golf-Händler soll doch in die Baumschule gehen ... - Via eBay gabs mal ein Angebot, der Anbieter ist aber verschwunden ... - Vom neuen Opel Astra gibts auch den vollverkleideten Wischer - leider da das Gleiche, das die ohne Fahrgestellnummer Probleme haben..... Ergo zu Smart und den vom 451 bestellt - passt, wischt., ist voll verkleidet .... TOP !!! - Etwas "störend" ist nur der Ausschnitt für die Spritzdüse, juckt mich aber nicht. Wenigstens nen Wischer, wenn das in diesem SCHEISSLAND :-x VOLLER UNFÄHIGER THEORETIKER schon so schwer ist was zu bestellen ....

Abgesehen von Rechtschreibfehlern würd ich mal dazu raten lieber mal bei CS nachzufragen was denn damals verbaut wurde ... kann dazu noch ein anderer Turbo sein oder Nockenwelle oder diverse andere Bearbeitung - nur via StG hört sich das doch nach recht viel an. ------------ Zum Thema Rechtschréibung. Ich selbst benutze das ECHTE Zehn-Finger-System mit einer Anschlagzahl auf dem Niveau einer Sekrretärin die im Blindsschreiben gepbt ist- Damitr hebe ich mich von 99 % der Computerbenutzer ab, die immernoch nach "Adler-Sychsystem" arbeiten. Bedingt duch die zu flache Tastatur ist die Ergonomie nicht besonders gut und es entstehen beim "reinhacken" der Texte auch mal Zahlendreher und Rechtschreibfehler .... Na und ? SCHLIMMER sind falsche Ausdrücke, irgendwelche "Slangwörter" oder Ausdrücke die sich einbürgern, wie z.B. für BREMSKLÖTZE .... da hört und liest man von STEINEN / KLÖTZERN / BELEGEN / BELÄGERN / usw .... Finde ich pers. schlimmer .... davon labern ohne die Sprache zu sprechen. [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 06.01.2008 um 01:30 Uhr ]

Habe selbst schon einge ABS - Stoßfänger geschweisst, das aber mit Profi-Gerät. Im Grunde aber nix andres als auch im Baumarkt erhältlich ist. Geht recht einfach wenn man den Dreh raushat. Ob DAS auch mit nem Smart Panel geht ? Denke eher nicht, denn das ist durchgefärbt und das "Zugabemateriel" sollte das Gleiche sein. Zudem wird sich das Stream Green wohl verfärben. Die Oberefläche muss nachgeschliffen werden - das bekommt man NEVER EVER wieder so hin wie das O-Teil ... Ergo - sicherlich ne Lösung wenn lackiert werden soll, wird ja im Bereich "Smart-Repair" nicht anders gemacht... bei durchgefärbtem Material rein von der Logik her Nonsens. ------------ BTW - Die Praxis und dasmal gemacht zu haben ist weitaus aussagekräftiger als alles theoretisieren und Gelabere von selbsternanten Technikern ;-) Deshalb: Probiers aus .... ;-)

Habs bei drei Mercedes-Buden probiert und dan entnervt aufgegeben .... kein Verkauf an Endverbraucher ! :( SO machen sich die Hersteller keine Freunde !!! - und vergraulen Kunden ... :-x Als Smart & Mercedes-Besitzer ärgert DAS nochmal mehr ... :( Das Ding von HEZT ist heilos überteuert ... :roll:

Hallo Sonyst ... na, freut mich, das es endlich bei dir geklappt hat. Wie ich lese hast du meinen Tip beherzigt :) :) :) Ne Kompressionsmessung solltest du nicht bei kaltem Motor machen, eher bei etwas warmen Motor, da die Maße innerhalb der Maschine dann stimmen - nen eiskalten Motor zu messen ist zu fehlerbehaftet, da noch überall zuviel Spiel ist. wie beim Kaltstart !!!... Das mit "Neandertalerreset" ist ein geiles Wort ... hab mich fast vom Stuhl gekugelt. Muss ich mir merken den Ausdruck !!! :-D ---------- Denke das "rasseln" kommt von deiner Steuerkette - defekt muss da nix sein... ist ein "übliches" Geräusch und nach nem Umbau / Reparatur hört man halt da gaaaant genau hin. Leider hatte ich deine vorigen Fragen nimmer gelesen - hättest mich auch anmailen könne,m war ne ganze Zeit nimmer im Forum. Ja, man kann nen Motor auch ohne Ventildeckel durchdrehen lassen, habs nicht anders gemacht. Nen einen oder anderen Spritzer Öl wird aber die Umgebung abbekommen ... aber nicht viel. Ich stand bei meiner Maschine direkt dran und hab zugeschaut, währends Mädi den Zündschlüssel betätigte... ------------------- Du solltest so in 500 km nen Ölwechsel / Filterwechsel einplanen - kleine "Faustregel" ca. 1000 km nach ner Revision nen Ölwechsel zu machen. Manche machen nicht, ich habs mir angewöhnt. Falscher Geiz wäre mir da unangebracht.

Ein angekokeltes Plastik kann man nimmer "reparieren" ... schlicht und einfach. Allerhöchstens wäre es zu lackieren, da dann geschliffen und gespachtelt werden kann ... Reparieren geht bei angeschmorter Stelle NICHT ... Glasdach ist da halt weitaus besser .. ;-)

Quote: Am 05.01.2008 um 11:36 Uhr hat steven49 geschrieben: Kann man den Gummi auch wo bestellen? Nicht dein Ernst die Frage, oder?:roll: BEIM SMART CENTER !!! :lol: :lol: :lol: Hinfahren, den Wunsch vortragen und man bekommt das Teil. Mit ner Teilenummer würd ich da nicht hingehen. Hab schon ZWEIMAL mit aus dem Forum erhaltenen Nummern das Falsche bekommen, weil die nicht stimmten ... Man bekommt auch Teile OHNE sich ne Nummer zu ergoogeln oder in Foren zu erfragen. ;-) -------------------------------- Hab den Gummi auch gewechselt ... man benötigt dazu einen Inbusschlüssel um den Deckel zu lösen. Beim Einbau muss (zumindest wars bei meinem so) die Öffnung für die ZV-Tankdeckelverriegelung aufgeschnitten werden....

Also um deiner Begeisterung mal etwas realistisch nen Dämpfer zu geben ... ein neuer Turbo kosten ca. 500 Mucken, dazu die restlichen Teile wie Kolbenringe, Zylinderkopfschrauben, Dichtungen ... ect. ect. ect. ... kostet ca. 200 Mucken ... hmmm, dann kommt der Arbeitslohn also auf grad mal 300 Euros für ne komplette Motorevision ? -- Sorry, aber so doof ist keine Werkstatt .. bei Stundensätzen zwischen 70 - 100 Eur ist DAS dann ein Verlustgeschäft, meinst du nicht ? Ein Ausbau nebst Revision ist nicht "mal eben" so gemacht ... dauert gut nen Tag allein aus- und einbau, die Überholung der Maschine läuft auch nicht mal nebenbei. Die Aussage mit dem Ölkühler ist Blödfug - 160 Grad Öltemperatur ? Sorry, DAS hab ich nich tmal mit Rennstrecke auf diversen Turbo / Kompressor / G-Laderautos erreicht ... also völliger Schmarrn !!! Dagegen ist der Ölabscheider definitiv sinnvoller - viele Autos haben das Serienmässig (Zentrifugalabscheider) ... nur beim Smart hat das ein besonders "schlauer" Konstrukteur vergessen, oder hatte schlichtweg von der Technik keine Ahnung ... Lass da smal besser mit der "Billigwerkstatt" ... :roll:

Also erstmal nachsehen, wie es mit dem Wasserstand der Batterie aussieht, denn bei halb leerer Batterie und wohlmöglich Sulfatierten Zellen nützt auch kein Gelade irgendwas .... dazu am besten ausbauen, mal etwas rundum reinigen und die einzelnen Kammern aufschrauben und nachsehen. Gemäß der Markierung bei fehlendem Wasser mit DESTILLIERTEM Wasser auffüllen ... DANN ans Ladegerät anstecken. Definitiv kann man aufm Balkon laden, denn es entsteht dabei Wasserstoff, wa smit Luft zu Knallgas werden kann ... jedoch ist es seeeehr gering was da ausgast, also keine Angst !!! Ne Nacht laden und gut isses .... Weiterhin stellt sich die Frage WARUM die Batterie so schwach auf der Brust ist. Ständig Kurzstrecke ? Fete Anlage dran ? Ständig Heckscheibenheizung incl. Sitzheizung an ...? Heizung und Licht dauernd an ? ... DANN isses kein Wunder ... -------------- Also lad die mal und lass dem armen Ding ein wenig Wartung zukommen, dann isses auch wieder mitm starten besser .... ;-)

Die DK bekommst du genau wie beschrieben raus ... die Ansaugbrücke ist ein wenig frickelei - ohne gescheites Werkzeug, 1/4 Zoll Knarre, Verlängerungen und Winkelstücke ... vergiss es!!! .... ansonsten einfach mal alles abschrauben wo man rankommt, dann ergeben sich weitere Möglichkeiten der Demontage. Hab meine erste Motorrep. mit ausgebauter Maschine gemacht, die zweite mit eingebauten Block. Es geht, ist aber ein Geduldsspiel ... kleiner Tip: Meine Freundin, recht klein und zierlich erwies sich als bester Helfer für unzugängliche Stellen, wo meine großen Pranken nicht hinkamen... ;-)

Da meine Vorredner schon sehr gut die "Automatik", die keine ist erklärt haben gebe ich noch einen kleinen Senf zu den Bremsen dazu .... Der Eindruck der "Bissigkeit" und schlechten Dosierbarkeit erscheint einem an andere Autos gewöhntem erstmal durch das leichte Fahrzeug - schliesslich hat manch weitaus schwererer Wagen gleich grosse Bremsen ... zudem ist es im erster Linie die STEHENDE Pedalerie der Bremse ... Käferfahrer oder Porschedriver haben da keine Probs. Von Golf & Co und diversem Auto-Einheitsbrei mit HÄNGENDEN PEDALEN kommende Fahrer schon. Meist sterben einem ungeübtem Fahrer Porsche und Co beim ersten Anfahren ab ... alle Wette !!!

Dann solltest du DRINGENDS den LLK ausbauenund reinigen .... Hab dazu ne ganze Buddel Badreinger verwendet - was da an Schmodder rauskam spottet jeder beschreibunbg. Die dünnen Kanäle, dazu noch mit Kühlwirkung sind der Beste Platz zum kondensieren von Öldämpfen ... Der beste Abscheider nützt nix, wenn diue leitungn vorher nicht sauber sind / waren...

Hast du schon mal ne Feder eines Autos im normalen Zustand begutachtet ? Nach deiner Aussage wäre also JEDE Autofeder wegen Kontakt der Windungen zueinasnder bruchgefährdet .... sorry, dein Fachwissen in einem speziellen Bereich in allen Ehren, aber in der Realität ist es leider anders und funktioniert tagtäglich bestens und ohne Federnbruch. Leider ist Bilder posten etwas deppert hier, dann würd ich dir mal entsprechendes Bildmaterial zukommen lassen ... Das Klackern des Wagens vom Fragesteller kann von einigen Gründen herrühren: - Ferweindungen treffen ausfeinander - Domlager (evtl., denke aber eher nicht) - Ausgeschlagene Traggelenke - Ausgeschlagene Achsen - Ausgeschlagene Lager der Federbeine . Ausgeschlagene Lenkung Im Prinzip ist es eher Richtung Verschleiss zu suchen, welcher durch die Tieferlegung früher /eher zutage tritt als normal... Ohne VORHER das Fahrwerk mal zu prüfen sollte man nicht wild irgendwelche Teile modifizieren wollen, sondern erstmal eine Reparatur betreffenden Bereiches angehen ... DANN erst Rchtung Federn suchen. Ähem .... schon mal den Wagen und Fahrwerk inspiziert ???? ;-)

@Pulsedriver & Bubis-Smart... den Dichtring woanders suchen hab ich schon gemacht. Den gibt es schlichtweg nicht. Auch nicht und in KEINEM gut sortiertem Handel, Spezialhandel oder sonstwo. Das Ding ist aus Silikon, Hitzefest, ergo geht kein normaler Gummi, der wäre nach kürzester Zeit undicht. Selbst SO einer ist nicht zu bekommen ... es gibt diese Größe nicht. Nicht von Webasto und nicht irgerndwo anders ... Glaub mir, ich hab EInkaufsmöglichkeiten für Teile / Autoteile und ein Netzwerk von Leuten, wovon manche nur Träumen können - Fachhandel in ganzh München und Umgebung. Jeder schaute nur betreten als er das Ding sah. Sorry, ich bin aber kein Hobbybastler sondern betreibe das Autoschrauben teils jenseits Mechaniker-Niveau. Also bitte nicht meinen ich wäre ein Dummerle und wüsste nicht wo ich was herbekommen könnte und wie ich "nett" danach fragen sollte. Zudem habe ich auch in der Branche einige Jahre gearbeitet. Beileibe bin ich kein Depp, der in ne Werkstatt läuft und nen Veitstanz aufführt oder wassweissich. Zumal ich "privat" in einigen Werkstätten verkehre ... Jedoch ist irgendwann nach ellenlanger Fahrerei in dem Drecksland / Kuhkaff München die Deadline erreicht .... und ich entscheide mich rigoros ! --- hab schon mal nen Winterwagen schlichtweg mit nem Gabelstapler zerdeppert, als der Wagen mit wieder mal mit nem Zipperlein nervte --- rechnet sich irgendwann nicht mehr .., ergo "Hinrichtung" - und genau DAS ist nun mit der WEBASTO passiert !!! Würde selbst den Smart wenn ich dem überdrüssig bin abfackeln oder mit nem Trekker überfahren ... ganz einfach und ohne zu Zucken!!! ------------- Webasto ? neeee. sorry, deutsche (Wert?) Drecksfabrikation ... !!! :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 25.12.2007 um 02:26 Uhr ]

YEAH, das rockt !!! ... hast du ne Sicherung gezogen oder nen Ausschalter für Trust ?

Keione Kompression = Ventilschaden. Da die SCs keine Motoren reparieren bleibt dir nur einen revidierten Motor einbauen zu lassen oder einen weitaus teureren vom SC. Alle andren Anbieter sind zu weit weg, was wiederum Kosten aufwirft, das du leider genau wie ich am "Arsch der Welt" in München lebst .... Ergo, stell die Fritte mit guten Bildern bei eBay rein und sahn gut ab. Wirst dich wundern was in MUC für sowas gezahlt wird !!! Habe übrigens meinen mit Motorschaden erstanden und die Maschine selbst revidiert. Die Kosten für Teile sind nicht hoch / liegen um die 400,- € wenn man es gut machtg ... jedoch ist aus- und einbau eine Nervige Fummelei und langwirig. Für Laien nicht machbar - also vergiss die Option gleich sofern du nicht über Werkzeug / Garage / Möglichkeiten verfügst ....

Ja, klar,ne Handtellergroße Auflagefläche presst dir ne 1mm Aluscheibe durch .... träum weiter ! :lol: Und hol dir mal dein Wissen aus Praxis und Schrauben und nicht angelesene Theoretika aus Wiki-Wiki-Dingern ... Aber des Friedens willen - DU HAST RECHT !!! 100 nm Anzugsmoment zerdrücken ne Aluscheibe mit Links und dann fallen die Räder unter der Fahrt ab !!! zufrieden ? 8-) Frohe Weihnachten .... bald kommt der Weihnachtsmann ;-) 8-) (Muss man sich nu auch noch für sein Wissen entschuldigen - seltsames Völkchen hier auf diesem Planeten ...) [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 23.12.2007 um 21:08 Uhr ]

KEINE Feder ist im eingebauten Zustand und unter Last des Wagens komplett mit freien Windungen ausgelegt - was soll der Blödfug mit "Coil Contact" ??? ... Sorry, aber selbst bei Serienfedern stehen zu 50 % die Windungen im eingebauten Zustand zusammen .... je nach Auslegung der Feder mehr oder weniger. Von daher gibt es NEVER nen Federbruch, der hat andre Gründe (Qualität, ect.) Schau dir mal Schraubfahrwerke an, die "Vorspannfeder" ist im normalbetrieb IMMER auf Blcok zusammen - und bricht die ???? Das mit den "Baumarkschläuchen" wie so schön abwertend genannt gibt es auch bei einigen Autos, so z.B. VW die damit die Federn ruhigstellen. Einige Tuningfirmen machen das auch bei ihren Federn. Mir sind in fast 20 Jahren Tunerei so einige untergekommen, die kleine Plastiküberzieher dabei hatten, die an bestimmten Stellen zu liegen hatten ... meist im Federteller am Scheuern und damit Geräusche zu vermeiden .... Bei der Selbsthilfeversion nimmt man DÜNNEN Aquarienschlauch, durchsichtig - NICHT Wasserrohre oder sowas ... NEVER werdens die Begrenzer sein, wer hat denn DEN Blödfug verzapft ??? Schaumgummi klackert ? AUUUUTSCH !!! :lol: :lol: :lol: :lol:

Quote: Am 22.12.2007 um 23:06 Uhr hat iidollarii geschrieben: ah ja? ich hab die attrappen aus alu im keller liegen. (nicht von MDC). die sind so weich, da kannst du aber ganz locker mit der mutter reindrehen. das hat NIX mit distanzscheiben zu tun (wasn schwachsinniger vergleich). Ach ja ... Distanzscheiben sind aus ALU, wo ist da der Unterschied ?:-? Aber wenn du meist und schlauer bist als jemand der die Praxis kennt ... klaro ! :-D :-D :-D :-? Frohes Fest !!! 8-)

@Timo ... hui, ein Hardcore-Schmierer .... :-D :-D Freut mich noch so nen Verrückten zu treffen. Hab das Kreuzgelenk grad vor zwei Wochen satt in Fett gepackt. Geschockt davon wie man sowas ungeschützt eigentlich in ein Auto bauen kann .... :o :o :o @madmatze ... könntich gern mal machen. Aber sooo schwierig ist eine kleine Schmiersession mit ner Dose Caramba doch nicht ? :-? Eigentlich alles was beweglich ist, Scharniere hat oder wo man gut rankommt. Als zweites wenn man bastelt (Musik-Anlage verbaut / Reparaturen macht, Panels abbbaut ect.) schmiert man auch unerreichbare Sachen, wie Scheinwerferverstellung / Türscharniere innen, Schlossfalle innen, Fensterheberführungen, Seilzüge (Fensterheber) Umlenkrollen ... sogar den Deckel und die Verriegelungsraste des Tankdeckels kann man schmieren. Bewahrt einem bei Minusgraden vorm zugefrohrenem Zapfloch zu stehen ... Auch festgegangene Scheibenwischergestänge kann man sicherlich durch beizeiten Schmieren entgegenwirken - daher verstehe ich solche Angaben wie "Smart-Krankheit" nur bedingt. Denn selbst Opels Corsa neuester Generation hat diese "Fehlkonstruktion", die man schmieren sollte, aber keiner kennt ... Wie erstellt man so ein "Tips & Tricks" - hab leider null Webspace oder Ähnliches. Mein Metier sind eher Schrauben & Werkzeug als Bits & Bytes ... ;-) :-D

Hast du das seit der Auslieferung des Wagens praktiziert oder erst als es schlecht ging. Auch das Durchrosten hat seinen Grund - besch**** Material eben. Ergo sachon vorgreifend schmieren... @Ahnungslos ... "normal denkender logischer Mensch" oder wie ??? - du meinst aber nicht die Theoretiker und Hochschulfuzzis die in den Konstruktionsbüros der Autohersteller sitzen, die dicke Kohle abgreifen für den technisch unzulänglichen Bockmist der allenortens als "Auto" verkauft wird ???? .... Wenn DIESE Leute mal ein wenig "in echt" mit Autos rummachen würden, selbst mal nen Motor repariert hätten oder nen Wagen komplett restauriert hätten, wüssten sie aus der technischen Vergangenheit und deren Fehler zu lernen .... das lernt man aber nicht auf Uni & Studium, sondern nur in der Ralität .... und das auch erst mit 20 Jahren Praxis und nicht in nem Studiengang im Zeitraffer aus Büchern und Vorlesungen ... Oder gäbe es dann solche Kardinalsfehler in der Konstruktion wie beim Smart ??? Ich denke NEIN, denn ein wirklicher Praktiker hätte z.B. den Motorraum zugänglicher gestaltet oder die Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung (Grund für Motorschäden) aus Wissen darum anders gestaltet ... Aber so wurde von Theoretikern lediglich ausprobiert, gugge mer mal was passiert, gelle ? ----------- Einen Seilzug an dieser belasteten Stelle zu verwenden spricht nicht für das Wissen um diese belastete Stelle .. ein simpler Hebelmechanismus wäre durchaus möglich, aber da wurde halt lieber was höchst kompliziertes verwirklicht. Wohlweislich hat irgendeine Projektgruppe "um die Ecke denkend" ihre Profilneurose ausgelebt und diesen Müll fabriziert ... der Karriere sicherlich zuträglich aber leider in der Praxis fern jeglicher Benutzerfreundlichkeit. Der vernatwortliche Konstruktewur ist sicherlich schon weiter beim nächsten Hersteler und schert sich nicht mehr um seine Fehlkonstruktion. "Was schert mich der Mist von gestern" wird da eher die Devise sein, als für "seine" Konstruktion mit einer gewissen Berufsehre einzustehen ... [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 23.12.2007 um 02:03 Uhr ]