SilverCruiser

Okay ... dann wohl abgeschrammelte Bremsen ;-) ;-)

Der Smart hat einen 600 ccm Turbomotor ... Was waren die Autos deiner Mutter ? ... wohlweislich weitaus ältere Modelle nehme ich an, zumeist dem Baujahr zu urteilen Vergasermodelle oder simpelst gehaltene 80 / 90 iger Jahre-Wagen. Entgegen dem Smart, wo alles auf Öko - Elektronik und Leichtbau gemacht ist kein Vergleich ... allein der 2 Lambdasonden-Terror macht den Wagen anfällig. Andere Karren fuhr man einfach weiter, egal ob der motor unrund lief oder nicht. Hatte selbst solche "Endverbaucherwagen", die soffen mehr Öl als Sprit, aber fuhren ... Hatte auch nen Kollegen, der nen ollen Ascona zum durch den Ort zu Arbeit fahren fuhr ... der auch NIIEEEE kaput war .... soweit die Legende. Solche Storys, von Muttis / Papis / Opas Autos werden in JEDEM Forum erzählt wenns um Defekte geht. Komisch, nach diesen Storys wären früher ale Autos nie kaputt gewesen und wären stets gefahren... und haben überhaupt weniger verbaucht und so weiter, und so weiter. Na denn, kauft doch dann SOWAS und keinen Smart !!! LOL - Sorry, aber Nonsens ... :lol: :lol: :lol: :lol:

Sodalle - mein Projekt Webasto Standheizung habe ich wegen mangelhafter Ersatzteilversorgungnun endgültig gekipt - das Ding fliegt auf den MÜLL !!!

So, nachdem die Heizung wohl wegen ziemlich verkoktem Brenner rumzickt, diese Teile aber gegen kein gut zureden nebst Geld in München zu bekommen sind fliegt das Ding nun endgültig raus ... !!! ***** WEBASTO !!! - und gleich hintendran ***** MÜNCHEN !!! Sorry, wegen meiner Ausdreucksweise, aber ich bin echt angepisst in einer Großstadt mit irren Mieten, Lebenshaltungskosten und angeblicher Lebensqualität besagte Teile eines Hersteller, der auch noch HIER ansässig ist, nicht zu bekommen ... So nen Bettnässerladen nebst angeblichen Fachhändlern hab ich mein Leben nicht gesehen ... Die besagte Dichtung übrigens ist im Teilekatalog der Heizung nicht seperat erhältlich - nur MIT Pumpe .... komisch, das aber heute bei eBay ein Set von 6 !!!! - Dichtungsringen übern Tresen ging .... Sorry, aber WAS sind das für Leute beim Hersteller und den Fachhändlern, die sowas nicht herbekommen müssen, aber ein privater ist im Besitz gesuchter Teile ??? ------------- Ein Beschwerdeschreiben mit "Leidensgeschichte" und der Aufrechnung mir entstandener Kosten / Fahrtkosten / Zeit geht die Woche noch an die Geschäftsführung von WEBASTO mit Bitte um Stellungnahme .... ansonsten ein Briefchen an AutoBild, die haben SOWAS zum Fressen gerne !!!! :-D :-D :-D Die Heizung selbst .... ab in den MÜLL !!! :evil: :evil: :evil: Webasto ? ... nie mehr wieder !!!! :-x

Quote: Am 08.12.2007 um 15:41 Uhr hat ClioDude geschrieben: Es ist echt eine lustige Vorstellung. Man kauft sich DAS City-Mobil schlechthin, und dann fährt man ihn nicht in der City, weil der Motor dabei kaputt gehen könnte. Oder man fährt dann einen doppelt so langen Umweg, damit der Motor schön warm ist, wenn man ihn auffer Maloche abstellt. Oder man fährt stattdessen im Winter Fahrrad, weil man den Smart nur ohne Heizung fahren könnte und das zu kalt wäre. Oder man wechselt ohne jegliche Herstellerempfehlung alle vier Tankfüllungen gleich auch das Öl, während einem stinknormalem Auto auch mal 40000km und 4 Jahre zwischen den Ölwechseln nicht im geringsten was ausmachen. Und die Heizung kostet angeblich Sprit. Das sind doch alles sehr merkwürdige Tipps. Spricht alles nicht für den 450-Motor. Grüße Ich weiss ja nicht was du für ne Vorstellung hast, aber der Smart hat einen Stinknormalen mit Benzin betriebenen Otto-Motor ... wie jedes andre Auto auch. Daher ist das "Problem" der Kurzstrecken was du monierts bei JEDEM andren Auto mit diesem Antriebskonzept gegeben .... Dahingehen wirst du wohl ein Elektromobil suchen müssen (was es in der Form jetzt noch nicht gibt) .... ---> Oder dich eben mit den technischen gegebenheiten abfinden müssen ... denn ein Auto, was DAS mitmacht gibt es nicht !!! :roll:

Quote: Am 09.12.2007 um 16:21 Uhr hat sveagle geschrieben: Bei meinem sind vorne bald die Bremsbeläge runter,soll ich wieder die orginal-Beläge nehmen oder könnt ihr andere Empfehlen,hab letztens eine Vollbremsung von 160km/h auf 0km/h vor einem Stauende hingelegt und hatte einiges zu tun um den Smart in der Spur zu halten,der ist zick Zack gefahren. DAS liegt einerseits am kurzen Radtand des Smart, andererseits in Kombi mit Spurrillen und als letztes dazu an evtl. nicht korrekter Spur nebst den (soweit vorhanden) schmalen ... viel zu schmalen Serienreifen. Hatte auch ein solches Schockerlebnis im Serienzustand - erst nach "tiefer - breiter - härter" ist der Wagen einigermaßen Sicher .... denke, da hat einer bei der Entwicklung ganz arg gepennt .... PS: 160 ? - getunt ? ;-)

Also ich sehe keine Probleme darin mit einem Smart hohe Kilometerstände zu erreichen. Zu 99 % Sterben die Autos am Umgang durch den Besitzer ... verschleppte Wartung -- eben das Los vieler Kleinwagen die eben zum Sparen angeschafft wurden. Schon mal nen Fiat Panda mit 300 tkm gesehen ? .. ich schon ! 1.Hand, strikte Wartung und Konservierung und entsprechendes Fahren vorausgesetzt ... wogegenmancher alter Studentenpanda bei 120 tkm sein leben aushaucht .... Zu beachten gibt es eigentlich das Gleiche wie bei jedem Auto auch .. Der Wagen muss sich sauber fahren lassen, keine Korrosion aufweisen und keinen Ölverlust .. kommt dir was komisch vor und es wird als "normal" abgetan sei mißtrauisch und erkundige dich erstmal (Smart Center / Forum) ... indes rate ich die bei zu geringem Wissen zum Kauf beim Händler mit Garantie .... Wie lange der Wagen hält und welche Defekte auftreten hast DU zum größten Teil selbst in der Hand ... das sollte dir klar sein. Aber das ist bei JEDEM Auto so. Es gibt keines was biblische Kilometerstände erreicht ohne Wartung mit rüder Behandlung ....

Quote: Am 08.12.2007 um 10:44 Uhr hat 451cdi-ler geschrieben: Gestern bin ich nur fast weggeflogen wegen dem Wind. Konnte auf den Brücken nicht schneller wie 80km/h fahren. Gibts da irgendeinen Trick, damit man da besser zurecht kommt? Hohe Karosserie und schmale Reifen - klarer Fall von "Dumb-Engineer" ... ;-) Dagegen hilft nur tiefer / härter / breiter ... und der Wagen liegt dann wie ein richtiges Auto. Nur wolen das viele nicht wahrhaben und verwechseln hoch 7 schmal 7 weich mit Komfort .... Indes zum angesprochenen Reifenproblem: Winterreifen, bzw. Reifen allgemein werden in einer Form "gebacken" - dabei benötigt man Trennmittel (Siliconöl) welches sich als Schicht Aussen am Reifen in jede Pore setzt ... bis diese Schicht komplett runter ist und der Reifen sich eingefahren hat benötigt es schon mal gt 500 bis sogar 1000 km .... auch mal gelegentlich den Luftdruck checken, bzw richtig einstellen. Meine PirelliPZero Rosso aufm andren Wagen fuhren sich zu anfangs total beschissen. Ich ärgerte mich über den Preris von fast 1000,- € für nen Satz Gummis ... Bis mir ein anderer Pirelli-Driver und Fahrer des gleichen Wagens mir rief meinen Luftdruck zu korrigieren und altgewohntes zu verändern.... Siehe da - formidable Strassenlage ....

Grundsätzlich kauft man sich mit JEDEM Auto Sorgen. Der Smart ist ein Stadtwagen, ein Einsatzgebiet als Pseudo-Sportwagen ist ebenwo verkehrt wie Autobahnhetzerei. Zudem muss man entgegen Golf & Co. erstmal mit dem Ding umgehen lernen. Hatte mich auch gewundert nach etlichen eigenen Autos, LKW-Fahrpraxis (ich fahr alles was Räder hat) das Fahren neu zu "lernen" ... Zur Haltbarkeit ist das wie mit JEDEM Auto. Was meinst du wieviele Porsche Motorschäden haben? Die komplette erste Serie Boxster ist ein "fahrender Motorschaden", nur wird davon in einem Smart-Forum nix bekannt. Zudem werden hier kaum Threads eröffnet weil einer sagen will "Hossa, der Smart ist toll" sondern nur Gemosere über Probleme, Schäden, Defekte ... Der Motor ist wegen seiner 600 ccm und Turbo natürlich recht stark belastet. Regelmässige Pflege wie bei jedem andren Wagen auch sind usus. Das irgendwann ein Motorschaden auftritt ist vorhersehbar - jedoch halten sichd ie Kosten zur Instandsetzung im Rahmen. Entweder selbst machen, so wie ich - oder machen lassen ... Preislich mal etwas Suchfunktionbemühen oder die Inserate der Instandsetzer anklicken. Dann weisst du was dich erwartet. Indes habe ich meinen Smart als Zweitwagen für "every Day" und hatte den mit Motorschaden gekauft. -------------- Jedoch hatte ich auch schon BMW / VW / Mazdas und Toyotas mit Motorschaden ... da nimmt sich der Smart nix ! Im Zweifel kauf einfach beim Händler, da legts du zwar etwas mehr Geld hin, jedoch hast du ne Garantie ... und je weniger Kilometer desto besser !

Quote: Am 07.12.2007 um 19:26 Uhr hat dieselbub geschrieben: ...und siehs mal so: selbst wenn der motor wg deiner kurzstrecke schon nach 10 Tkm sterben tät, würd dir das ja 10 jahre lang reichen Stimmt auch wieder ;-) ;-) ;-)

Der Unterschied liegt im ECHTEN Alcantara ... alles andre ist schlichtweg ne Microfaser, was letztendlich Alcantara ja auch ist. Den hohen Preis rechtfertigt ne entsprechende Fertigung ... was für ne Couch total überteuert wäre. Daher ist Couch = Autositz kaum zu vergleichen !!! Habe selbst den Himmel bei meinem andren Wagen mit Alcantara gemacht. Der Unterschied zu überall erhältlicher und auf den ersten Blick gleich aussehender Microfaser ist erheblich. (Okay, aufm Himmel hock ich ned mitm Popo) Das Pillig, bzw aufrubbeln ist jedoch meist eher ein "Userschaden" als Materialschwäche. Die Leute sind schlichtweg dämlich und hocken sich mit Hosen und hintendran Reißverschlüsse auf den Sitz oder schwarze Jeans auf hellen Alcantarahockern .... Teures Auto ist nicht immer "gescheiter" Besitzer. Zumeist scheren sich DIE Leute garnix um den Wagen .... Z.B. steigen ein und drehen dann auf dem Sitz die beine ins Auto. Yeah, SO bekommt man ALLES kaputt .... Man bekommt ALLES kaputt, auch Stoffsitze, Leder oder wassauchimmer .... ************* DER Smartie ist einfach ne Messlatte !!! Der MUSS mal in ne Zeitschrift, unbedingt !!! Auch wenn seeehr viel Rot - es passt alles schön zusammen .... Ziehe meinen Hut vor dem Projekt !!! 8-) 8-) 8-) ...äääh, ja, büdde-büdde weitermachen mit Bilders !!! :-D :-D :-D :-D

Was man braucht ? - sämtliche 700er-Teile .. wie z.B. Steuergerät, ect. TÜV ? .... frag deinen hiesigen TÜV ******* Sinnvoll ? Naja .... kauf doch gleich nen 700er ... das bissle an "Hubraum" :lol: :lol: :lol: zieht doch keinen Hering vom Teller .... oder tune den 600er ... Meine Meinung ! 8-)

Quote: Am 07.12.2007 um 06:12 Uhr hat TommyLE geschrieben: Ich hätte ja nie gedacht das der Smart in dieser Sache so ein Problemkind ist. Aber gut, man lernt ja nur dazu. Werd ihn dann wohl wieder abgeben und mir einen anderen kleinen holen, der da nicht so anfällig ist. JEDER Wagen wird dir diese Behandlung auf Dauer übel nehmen. Du erinnerst dich an die im strengen Winter vor einigen Jahren reihenweise einfrierenden LUPO-Motoren ??? Wurde damals von AUTO BILD satt breitgetreten bis es einen Rückruf gab .... Warum froren die Motoren ein ? Gegenfrage - WO ist das hauptsächliche Einsatzgebiet eines Kleinwagens. Yepp. Kurzstrecke, meist Stadt Abhilfe war dann eine beheizte Kurbelgehäuseentlüftung. Simpler wäre ein öfterer Ölwechsel und richtig warm fahren - aber DAS scheitert halt am technischen Verständnis & der Nachvollziehbarkeit durch den Kunden / Besitzer. Kommt noch entsprechende "billig-billig" Pflegementalität hinzu isses um den Wagen irgendwann geschehen .... **************** Standheizung rein und der Wagen startet nimmer auf Kaltstart. Übermässig "schonen" oder deswegen schleichen nutzt da nix - damit geht JEDER Motor irgendwann übern Jordan .... Okay, wer halt zum Job MUSS (irgendwas müsse mer ja machen) bei dem gehts eben nicht anders .... dafür halt mal wirklich warmfahren und evtl. ne andre Strecke nehmen, die den Wagen auf Temperatur bringt .... oder macht Smartfahren keinen Spass ? ;-) ;-) ;-)

Tiferlegungsfedern sind auch nicht kürzer, sondern die Windungen sind lediglich enger zusammen, denn die Anzahl der Windungen muss der Serie entsprechen ... daher ist es durchaus möglich Federn in weicherer Abstimung in gleicher Höhe anzufertigen. Eibach z.B. oder KW machen Rennsportsachen, da wäre eine Einzelanfertigung anfragbar. Bezüglich der Bedenken ESP, Sensorik, ect. Nun ja, der Wagen ist meines Erachatens im Serienzustand (Federung / Räder / Reifen) hart am Limit zu "unsicher & unfahrbar" - zumindest für mein Empfinden. Pseudo-Komfort durch Wippweiche Federung erkauft man sich mit längerem Bremsweg und Wankbewegungen der Karosse bis hin zum im Extremfall Unkontrollierbarkeit. Die Sensorik wird da wohl schon bei kleinstesn Kurven eingreifen wollen, da andere Werte durch erhöhte Neigung gemessen werden .... Oftmals ist ein etwas abgesenktes Fahrwerk besser zu fahren als Serie. Beim Smart stellte ich als erstes fest, das das Nicken beim Schalten fast völlig verschwunden war ... klaro, ne straffere Federung, da schaukelt nix mehr. Zudem sind für den Körper feste / harte Sitze und kurze Stöße weitaus besser wegzustecken als "weiches" Wippen und ewiges Nachschaukeln .... Bessere bereifung als Serie ist auch sinnvoller, wobei breit nicht gleich hart bedeutet. Fahre mal einen Vergleichswagen mit entsprechenden Modifikationen und urteile dann. Meist baut eine solche Meinung nur auf "Stammtischweisheiten" und hörensagen, bzw. dummdreisten "Pimp-Tunereien" der Extremregion die gerne in den Medien verissen werden ....

You have to choose what you really want. Nevous, unsafe jumping around with Stock-Suspension or safe driving around every Corner an a Limit high up??? For my Part i want safe driving with better Handling than driving around sliddering over the Roads like a drunken sailor. This "wannabe"-Comfort-Billshit is in erverybodys Head and when you ask the Peaople they never have driven a real good modified Car .... My second Car has 9.5x18 and 7.5x18, Bilstein Suspension, H&R-Springs, Eibach Sabilisers .. and, and, and ... and drives like riding on a railway ... okay, on bad Roads you know where your Tax to the Covernment is gone ... but in Stock-Setup the Car is hardly to controll and really unsafe. Many People think it only jumps around on the Road like this "Pimp-Rubbish" .. until i take them for a Ride. Normally they get quite when the first Cornering comes an i hit the 250 km/h on the Autobahn. No nervous jumping around. Full and easy controll at every Situation ... Similar with my Smart - Around the Corner linke making a 9-Degree-Line .... But Yeah, Pseudo-Comfort and jumping around like a Easter-Bunny is more important than safe driving ???? I Bought my Smart just for the Town and rolling at minimum Speed in Traffic Jam to Work. I was shocked how bad the Handling in Stock-Setup is. No Wonder that it fell on the Side when the Elch kame along ... ;-) --- just as i lowered it and put wider / bigger Tires / Alloys on it really drives like a "grown-up-Car" .... Just try it ... Since for up to 20 Years now i modified EVERY car i had, because the Factory-Setup is always unsafe for enthusiastic Drivers. Even BMWs that Advertise their Sporty-Image. What a Billshit! Hard to control and unsafe at every Speed over 50 km/h !!!! Exept a Porsche or something like this, i think nearly every Car needs an "Overhaul" of Suspension an Handling.

Quote: Am 06.12.2007 um 19:27 Uhr hat mc22 geschrieben: ich denke mal schon laut sc habe die das flexsible rohr mit kupfferpaste eingeschmiert dan war das geräusch für ein halbes jahr weg 1. Frage: Du hast wirklich nen Smart ? ;-) 2. Du hast hoffentlich nix für den Nepp bezahlt ? 3. Auspuff der klappert ist in der Regel entweder Blech innendrinnen durchgerostet oder beim Smart speziell der innenliegende Kat lose und rappelt demnach hörbar .... schlichtweg Auspuff putt ! ;-)

1. es gibt kein flexibles Rohr .... 2. Auspuff macht Geräusch ? = Auspuff kaputt .... !!! 3. Wechsel mal das SC, wenn die DAS nicht mal wissen .... :o -------------- Sicher, das es der Auspuff ist ?

Quote: Am 06.12.2007 um 17:40 Uhr hat jokakilla geschrieben: ...oder kann es sein das nen 99er Smart mit 66000km schon säuft wie ein Loch? Antowrt: JA - meiner hatte bei knapp 75 tsd den ersten Exitus, dann, da ich nur den Kopfmachte (Ventil) nach knapp 12000 den zweiten ... dazuwischen erheblichen Öldurst registriert. Da vorwiegend konstanter Autobahnbetrieb ging gut was wech .. Nun nach Kolbenringe, ect. alle neu kein messbarer / merklicher Ölverbrauch :) :) :) Denke es kündigt sich bei dir ein schleichender Exitus an. Füll mal auf und beobachte das. Messe aber unter stets gleichen Bedingungen, denn der Peilstab ist eher ein "Verpeilstab" ... ;-)

Ein Tacho solte eine Voreilung haben um unterschiedliche Reifengrößen auszugleichen. Wechselt man bei Serienbereifung und 100 % Genauigkeit auf größere Pneus hätte man einen zu wenig anzeigenden Tacho. Man spricht daher von 3 - 5 % Voreilung ... Hab meinen mal mit GPS gecheckt (was ja auch nicht ganz 100 % ist ;-) ) und bei 100 km/h fahr eich laut GARMIN gut 97 km/h ... damit kann ich prima leben. Indes sind Tachoangaben alter mech. Messuhren wo Polos satte 180 km/h bei eingetragenen 145 km/h gehen leider Nonsens ... und Ergebnis alter mechansich produzierter Ungenauigkeit... :cry: Ein Rückstellen des Tachos auf möglichst genau wie der Threaderöffner es gemacht hat ist indes sinnvoll. Fährt man z.B. auf der Autobahn lt. Tacho 80 km/h und ist dabei reell mit 70 km/h (okay, extrem) unterwegs wundert mans ich doch über die "Anschieber" am Heck und deren Gesten / Wutausbrüche...

Quote: Am 05.12.2007 um 09:09 Uhr hat bubis-smart geschrieben: @Silver, nun ja natürlich ärgerlich wenn webasto den 20 cent ring net da hat!! Es geht dabei nicht um ned da, sondern GARNICHT erhältlich ... ! Sorry, sowas kanns ja ned sein, oder ? :o Im Fall der Fälle wirds da dann richtig teurer. Was meinste warum ich nen Mercedes und keinen Japsen fahre ??? --- der Unterschied ist dann wenn was kaputt ist und man Verschleissteile wie Bremsen ( Dichtungen, ect. für Umme bekommt. Selbst bei nem SL kostet ne Bremsscheibe weniger als für Mädis popeligen Honda Civic .... :lol: :lol: :lol: Der Kundenservice bei Webasto und deren "Fachhändler" strotzend vor Unfähigkeit und Desinteresse nem Kunden zu helfen sprechen da eine eindeutige Sprache meine ich mal .... ja, klar, neu geht immer, aber wenn mal was ist, dann biste arm dran. Hmm, wenn ICH so arbeiten würde könnt ich meinen Hut nehmen .... sollte meine Einstellung und Tägliches Engagament im Job langsam mal überdenken und mich meiner Umgebung angleichen, oder ? :evil: :evil: :evil:

As i bought my Car i felt it was komplete unsafe to drive ... Being used to a real Sportscar i missed the sability and the Handling. Than i lowered the Suspension and put wide Alloys and Tires on. NOW it drives as safe like a real Car !!! What the Hell did the Stipid Engineers and studied Dumbasses at Mercedes-Benz/Smart think about using Baby-Tires as thin like Dishes on a Girafe Suspension ??? Low and wide - thats your solution !!! ;-)

Danke für den Tip - benötige jedoch nur die Dichtung, keine komplette Pumpe.... wenn bei denen die Dichtung gäbe wär das der Hammer !!! :o

Hallo - so eine herbe Kurzstrecke ich für KEIN Auto gut. Da der Smart einen "besseren Mopedmotor" hat, tut dies dem fragilen Maschinchen erst recht nicht gut ..... kann dir gerne mal Bilder meiner im Zuge der Motorinstandsetzung / Revision ausgebauten Pleuellagerschalen zusenden -- DANN wirst du freiwillig auf die Benutzung deines Wagens in dieser Art verzichten. Die Vorbesitzerin hatte wohl den Wagen in dieser Art genutzt, denn sowas habe ich vormals NIE bei 80 tkm gesehen, eher bei Sportmototen mit 200 tkm ... Ich pers. vermeide wo es geht solche Fahrten und lege diese zusammen. Es geht IMMER anders, notfalls verzichtet man drauf diese Strecke zu fahren und verschiebt den "Termin", ect. ... gehtn icht, gibts nicht, man muss nur wollen, das ist eine Einstellungssache. Beispielsweise lasse ich konsequent meine beiden Autos am Weekend stehen ... Ausser ich lege zwei oder drei anzufahrende Locations zusammmen. Indes würde ich dir raten den Wagen mal "frei" zu fahren, d.H. das Öl muss RICHTIG Betriebstemperatur bekommen um eingelagerte Benzinreste, Kondenswasser, ect. auszugasen .... auf deiner Strecke kaum möglich. Letztendlich sterben die Motoren dann frühzeigit daran (Stichwort: Ölverdünnung!) ... Ne Standheizung wäre indes auch ne Möglichkeit, der Verbauch ist marginal vernachlässigbar, denn dein Wagen startet dann im "Warm"-Modus und nicht auf Kaltstart, der einen erhöhten Verbrauch hat....

Quote: Am 03.12.2007 um 23:59 Uhr hat kayli geschrieben: Sag mal,Du hast nicht zufällig ein Tuning drauf? Ich bevorzuge für meine Art Modifikationen das Wort "Optimierung", denn letztendlich dient dies diesem Zweck - Kurvenlage, Bremsweg, Handling .... die lassen sich auch im Stadtverkehr nutzen, z.B. beim Abbiegen, ect. Gewichtstuning ist bei einem Auto dieser Bauart geradezu lachhaft, bzw. im Stop&Go-Verkehr unsinnig, bzw. eigentlich schlichtweg wirkungslos, was ich eben auszudrücken versuchte ... im übrigen ohne Wertung deiner Person oder Interesse daran. DU hast dich dann an meinen aus dem Sinnzusammenhang gerissenen Aussagen aufgezogen, nicht ich. Aus Interesse habe ich nach dem WARUM gefragt, bzw mir die Frage gestellt, wie ein motorisch gesunder Mensch nicht in der Lage ist das Sonnenschutz gelegentlich zu verschieben (wie ham ja sooo viele Sonnentag, gelle ?) ... denn wenn das nicht bei dir möglich ist, evtl. aufgrund körperlicher Gebrechen, muss doch auch deine Fähigkeit ein Fahrzeug sicher zu führen in Frage gestellt werden, oder ???? ;-) Nix für ungut ... Weiterhin viel Spass beim theoretischen Überdenken des Gewichtssparens - evtl. sparst du ja auch etwas Benzin, wegen der Umwelt und so, gelle ? ;-) ;-) ;-) Yo, find ich prima !!! :-D

Rate nach meinen aktuellen Erfahrungen von WEBASTO dringend ab !!! ... habe eine Heizung in meinen Smartie eingebaut (gebraucht), diese hatte eine kleine Undichtgigkeit am Dichtring der Wasserpumpe / Umwälzpumpe ... dieser ist seperat NICHT erhältlich, auch nicht im Dichtsatz, den es für die Heizung gibt .... man stelle sich das mal vor! Ein Cent-Teil ist seperat nicht zu kaufen, man muss eine komplette Pumpe kaufen wenn was undicht ist ... und irgendwann isses soweit, denn der Ring ist lediglich 2mm dick und stets Hitze und Wasser ausgesetzt. Nur ne Frage der Zeit ... Naja - muss jeder selbst wissen.:( :( :( :( :(