SilverCruiser

Hi Mike .... ne P&P-Heizung gewiss, nicht jedoch eine nicht für den Smartie vorgesehene. Zumal ich ALLE Schläuche, ect. neu benötigte. Diese habe ich inzwischen alle besorgen können - dank einem rührigen Händler und ewiger Fahrerei. Der Einbau selsbt ist für mich nur eine "Fingerübung" ... Nun stellt eich leider etwas Flüssigkeitsverlust an der Dichtung der Umwälzpumpe fest. Ergo besagte "Fachhändler" in näherer Umgebung angelaufen ... naja, nen Dichtungssatz gibt es - nur nicht für die Umwälzpumpe .... 3 der "Fachhänlder" wussten m.E. garnicht wovon ich rede und begafften die in meiner Hand liegende Pumpe als wärs Elvis Pimmel .... Nur EINER erbarmte sich und suchte in seinem "externem" Gehirn ... dem PC. Resultat war wie gesat, das es einen simplen roten Gummiring, ca. 2mm stark nicht einzeln gibt. Man müsse eine komplette Pumpe kaufen, da wär der dann dabei... Hmm, schmeisst der auch sein Auto weg wenn der Ascher voll ist ? Hmmm, WAS wurde mir oben unterstellt ? Ein pathologisches Problem mit der Stadt München ? ... nun ja, komme mir eher vor wie aufm Mars / Mond oder gar Saturn, nur nich auf dem Planeten Erde in einem fortschrittlichen Industriestaat. ------------ Ergo Anruf bei Webasto ... NULLPEILER - Laden erster Güte. Wissen die auch was die verkaufen, bzw. herstellen oder bin ich beim Osterhasen gelandet ???? ****** Status: Standheizung drin, funktioniert, jedoch Dichtung Umwälzpumpe, ein Teil für ca. 10 Cent defekt ... Teil nicht erhältlich !!! Heute Nachmittag frei genommen und alles was ich an Läden kenn, die Dichtungen führen abgeklappert. Allesamt ratlos, scheint keine gängige Größe zu sein... Projekt Standheizung im Smartie kotzt mich aber langsam an !!! Mein Rat - Finger WEG von Websato-Standheizungen !!!! :evil: :evil: :evil: :evil:

Ob man die Teile einzeln kaufen kann musst du dein Smart-Center fragen .... ;-) Indes ist es meist so, das man sowas einzeln bekommt, zumindest habe ich solche Reparaturen schon an einigen Autos vorgenommen. Zum Wechsel selbst - es gibt irgendwo im Forum eine Anleitung zum Sitzheizungseinbau (Marke WAECO). Nimm die als Anhaltspunkt, dort ist bestens beschrieben, wie man den Stoff löst und das Polster demontiert .... ist supersimpel, das schafft auch ein "nicht"-Kfz-ler ... ;-) Viel Erfolg ! ------------------ Hab selbst gestern Abends meine Heizmatten eingebaut. Daher ist das Thema noch "ganz frisch" bei mir .... ;-)

Un dann nölen wenn die Karre zu laut ist, man schwitzt weil der Wagen keine Klima hat und dann noch einparken ohne Servo ... hmm, schon seltsam. Sich einen möglichst gut gedämmten Kleinwagen mit allerlei Extras kaufen und dann wegen Gewicht rumtun ... hä? Sorry, aber wenn Gewicht sparen, dann gewiss nicht 8 kg irgendwo wahllos am Dach, wenns allein vom Einsparungspotential weitaus mehr zu machen gäbe. Da der Smartie jedoch Konzeptional ein "Stadthopser" ist erscheint mir "Gewichtstuning" wie beim Sportwagne doch etwas absurd .... :lol: :lol: :lol:

Quote: Am 02.12.2007 um 14:59 Uhr hat kayli geschrieben: @SilverCruiser Es sei nicht Deine Aufgabe, meine Gründe für diesen Wechsel zu erörtern. Ich wollte nur wissen wie groß der Unterschied zwischen den Dächern in Kilo ist. Ob ich es dann tue oder nicht, muß ich selber entscheiden. Abgesehen davon, alles was wir hier an unseren Fahrzeugen verändern, ob es Leistungstuning oder optisches Tuning ist, ist nicht wirklich immer logisch und nachvollziehbar. In Fürstenfeldbruck hat man warscheinlich auch mehr Zeit die Sonnenblende vor und zurück zu schieben, da es dort der Stadtverkehr eher zulässt als in der Münchner City Schade, das du eins nicht weisst .... ich arbeite in München und durchquere täglich die Münchner City mitm Smart... definitiv bleibt einem genug "Zeit" für die Bedienung des Sonnenschutzes .... wenn du das nicht auf die Reihe bringst würd ich mir mal Gedanken machen .... meinst du nicht ? ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) Indes ist der Gewichtsvorteil, wie ich schon postete nur marginal. DESWEGEN nen Wechseln ... naja .... Der Einfachste Weg für dich wäre ein Hammer - die Teilkasko zahlt dann dein neuens Dach und du verzichtest großzügig auf ein Glasdach und lässt stattdessen ein Plastikdach installieren .... 8-) *ironie-Achtung!* ------------- Da "Bedienungsproblem" und Gewichtsvorteil numehr wegfallen frage ich mich, resp. DICH halt schon nach den Beweggründen. Tschuldigung !!!! :evil:

Nu rmal nebenbei, die obenren Stehboluzen sieht man nur bei abgenommenem Auspuff und Heckpanel. Zudem können die Bolzen auch ohne Verlust der Mutter gerissen sein, so wie bei mir .... die Mutern nebst Restbolzen sassen noch im Loch - der Bolzen selbst war aber gerissen. Sorry, aber da hatte der Prüfer eine Affinität zum Smart. Da auf andre zu schliessen ist etwas an den Haaren herbeigezogen. ---------------- Leg nen Benz tiefer und fah rzum TÜV. Todsicher machen die nen Eytremen dopelten Verschränkungstest und schlagen das Vorderad ein - um dann zu monieren, das es angeht. Mach das mit nem Serienbenz OHNE Tieferlegung .... hmmm, komisch, passiert das Gleiche HÄ ? :-? :-? :-? :-? Klar was gemeint ist, oder? ;-)

Quote: Am 02.12.2007 um 10:58 Uhr hat granny86 geschrieben: Sicher sind die noch!!! billigen Kosten für Gas ein Argument. Aber mir währe halt das risiko zu hoch das dabei der Motor schaden nimmt, auch Freunde und Bekannte von mir/und denken so. Denke die so aufgrund von Fachwissen und Praxis rund ums Auto / Motor und dem Besitz eines eigenen Gasautos ? ... oder doch nur aufgrund von Hörensagen und "irgendwo aufgeschnappt" .... Sorry, wer noch nie im leben ein Gasauto besaß, ne Kurbelwelle in der Hand hatte und nen Motor neu aufgebaut soll sich doch bei solchen Aussagen bitte bedeckt halten .. genau SOLCHE Propaganda ist es die die Verbreitung der Systeme in Deutschland erschwert ... Komisch, das es im Ausland wie Italien / Polen / Niederlande längst Alltag ist .. und das ohne platzende Motoren oder anderweitige Schäden. Bei den vielen Motorschäden des SMart OHNE Gas würde ich da mal eher grübeln !!! Die Busse der Wiener Verkehrsbetriebe fahren übrigens mit Gas ... sind die alle schnell & dauernd kaputt ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ab zu nem Motorinstandsetzer mit dem Kopf - der dreht den Bolzen mit speziellem Gerät raus OHNE das aufzubohren ... war bei meinem 2 Stück abgerossen als ich den Motor machte. Frage zum letzten Posting - WAS bitte soll der TÜV sich an nem abgerissenem Bolzen aufziehen ???? :o Sofern in warmen Zustand dicht popelt der never ever irgendwo am Krümmer rum ... wenns natürlich knattert geht der evtl. der Sache nach, okay. Stehbolzen kontrollieren tut aber keiner .... :lol:

Sorry, aber WAS macht denn höchstens 8 Kilo Differenz im Standverkehr denn aus ? Bei nem Rennwagen sind das Welten ... wobei auch Interpretationssache, aber bei nem "Stadthopser" -- sorry, kann DER Logik nicht folgen. Bei den wenigen Sonnetagen im Jahr findest du beim fahren nicht die Zeit die Blende etwas vor- und zurück zu schubsen ? Da würd ich mir doch mal Gedanken machen ... :o :o :o :o Tanke einfach 10 Liter weniger ... ist dein Wagen auch leichter :lol: :lol: :lol: Oder wie vormals in der Art gepostet nen ordentlichen Morgen-Einlauf. Musikanlage raus, Scheibenwischwasser aus und dann isser auch leichter.... Aber es spricht nix dagegen das Dach auszuwechseln ... nur WAS willst du damit erreichen ? Benzin sparen ? Bessere Strassenlage ? AUTSCH ... :roll: :roll: :roll:

Das Dingens passt nirgens rein .. hab sowas ähnliches hier liegen und das passte nicht bei nahezu identischen Maßen. Das Ding muss hochkant rein .... nur wo ? Schliesslich will ich nicht dauernd unters Auto krabbeln müssen wenn ich was machen will oder den Füllstand checken muss .... Ergo bleiben wohl nur zwei Alternativen ..

Quote: Am 01.12.2007 um 16:06 Uhr hat iidollarii geschrieben: ....und ja, eben, wer mit seinem V8 megakilometer im jahr drückt und auf gas umrüstet, ok, wenn es sich rechnet, warum nicht. der schwachsinn fängt da an, wo es sich eben nicht rechnet.... Bei so ner Säuferkisten reichen gleich mal ca. 10.000 km im Jahr aus umd die Gewinnzone zu erreichen .. es gibt genug tarifrechner auf einschlägigen Gas-Fahrerseiten woman nur seine Werte eingibt und dann berechnet bekommt wann die amortisation erreicht ist ... wie gesagt, mein Mädel hat die erreicht und lacht sich nun richtig nen Ast beim Tanken !!! Betrachte ich mir mal Autos, die bei Autobahntempo von 180 km/h oder in der Art gute 20 - 25 Liter durchlassen ... und für SOWAS hat man ja SO nen Wagen ist Gas einfach die Alternative sich die Karre ÜBERHAUPT LEISTEN zu können ... Nicht jeder findet Smart & Co toll und würde damit fahren. Viele Leute verbinden ihr Ego mit dem möglichst großen Wagen und einer Marke ... und zahlen sich dumm und dusselig. Also warum nicht mittels Gas eine S-Klasse zum Golf-Preis fahren ???? --- Teile und Versicherung sind eh auf gleichem Niveau, wenn nicht sogar weniger (Mein Benz kostet weniger als der Smart!)

Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen knallen Ventile und Kolben aufeinander = Exitus !!! Denek auch eher in Richtung verstopftem Ölkanal, denn wie du beschrieben hast wurden die Teile wirklich sachgerecht verbaut. Es dauert wirklich beim neu "wecken" der Maschine etwas bis klappergeräusch everschwunden sind - hatte das das letzte mala uch. Daher die "Orgelmethode" angewendet um das Öl erstmal ohne Belastung im Motor an alle Lagerstellen bringen zu können .... Evtl. drehst du den Motor mal nach Montage erstmal ohne Ventildeckel durch und betrachtest das Zusammenspiel der Teile. Evtl. kannst du da was durch eine Sichtprüpfung orten. So bin ich alles zur Kontrolle nochmal durchgegangen. Hast du den Motor komplett raus oder im Wagen demontiert? Es geht beides .... [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 02.12.2007 um 10:17 Uhr ]

Quote: Am 01.12.2007 um 12:20 Uhr hat CDIler geschrieben: Es ist egal was die Dinger neu gekostet haben! Fakt ist, sie sind nicht neu und anscheinend auch niemandem 450 € wert. Tendiere auch schon zu Lederbezügen, die sind dann auch Neu zu nem günstigerem Preis und werden zudem noch an die Haustür gebracht Mein reden ... !!! ;-) ;-) ;-) Auch wenns komplette Sitze sind wäre der Preis zu hoch. Wie gesagt, einfach mal an anderen Angeboten orientieren .... [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 01.12.2007 um 14:19 Uhr ]

Quote: Am 01.12.2007 um 09:56 Uhr hat sitzi geschrieben: Dabei, müsste ich aber das Tridion (natürlich auf beiden Seiten) anbohren, bzw. ein Loch für die Leuchte aussägen. Ist das zulässig? Um zur eigentlichen Frage zurückzukommen .... Warum nicht ? Schon mal dran gedacht, wo der Tank und Luftansaugung reingeht - dort ist ein rieeeeesen Loch. Mal überlegt womit die Panels befestigt sind ? Schrauben .... jaaaa, und die, die stecken in Löchern - na sowas ? ;-) Und wi ehalten die Türen am Auto .... richtig! Mit Schrauben in Löchern steckend !!! Also sehe da kein Problem ... jede andere Karosserie kann man auch anbohren, sofern das Loch nicht zu groß wird, wie würde man sonst Blinker, ect. befestigen ? Um wirklich eine "Absolution" zu erhalten solltest du einfach beim TÜV vorbeifahren und den Beamten dort zu deinem Wunsch konsultieren. Hier wirst du auf 3 Antworten nur wiederum 3 Meinungen, ohne fundiertes Wissen bekommen.... Indes ist die Anbauposition denke ich etwas zu hoch und zu weit vorne. Konsultier dazu deine Einbauanleitung ....

Danke !!! :-D .. Motoren muss man behutsam wecken .... ;-) Leider schnallich das nicht mitm Bilders posten bzw. ist mir zu umständlich... wenn du die Lagerschalen meines Smartie sehen würdest verzichtest d auch jede Kurzstrecke und mal eben ums Eck fahren !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 01.12.2007 um 14:03 Uhr ]

Quote: Am 19.10.2007 um 12:03 Uhr hat cougar76 geschrieben: also ich weiss gar nicht was ihr alle gegen Audi habt, mir gefällts und die Verkaufenzahlen sind ja auch mehr als okay. Du meinst eher Leasingzahlen .... ;-) ;-) ;-)

Quote: Am 01.12.2007 um 11:12 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Kann mir mal einer erklären, wo in Sachen Ölversorgung der Unterschied ist zwischen: "Durchdrehen des Motors mittels Anlasser " ----> Der Anlasser hat in etwa 500 rpm, nicht mehr. Das reicht um die Maschine "anzuwerfen". Indes findet keine bzw. nur wenig Belastung der Lager statt, da sich alle nur sachte dreht .... ausgenommen die Kompression vielleicht. Dazu nimmt man am besten auch die Kerzen raus und kann die Maschine auch bei Hand und Ratsche drehen..... "Druchdrehen des Motors mittels Explosion?" ----> "durchdrehen" des Motors mittels Bumm-Bumm erzeugt eine immense Belastung auf den Kurbeltrieb und alle Lagerstellen, die noch nicht genügend Öl haben und damit schon beim Anlassen verschleissen. Bei dann gut 1000 rpm oder mehr steigt die Belastung rapide an ... DAS ist auch der Grund warum man nicht soviel an- und ausschalten solte, sondern die Maschine besser laufen lässt. Schon mal überlegt warum Taxler den Wagen laufen lassen ???? ... und damit biblische Kilometerstände erreichen ??? Jeder Kaltstart verschleisst den Motorr wie einige hundert Kilometer .... selbst ein Smartiemschinchen würde im Dauerbetrieb locker 500.000 km halten. Nicht jedoch mit ständigem an- und aus ..... --------------- Das durchdrehen mittls Anlaser genügt um den Lagerstützenden Öldruck zu erzeugen .... ohne diese unter belastung zu setzen. Wenns Öl alles verteilt ist DANN mit Belastung des "Bumm-Bumm" laufen lassen .... Hoffe das war verständlich erklärt ... :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von SilverCruiser am 01.12.2007 um 12:28 Uhr ]

@granny ... Nun ja, der Geiger gibt seine Autos auch nur weg und hat somit kaum Wissenshintergrund ;-) Dessen Umrüster ist mir bekanntund desse Lackierer Hr.Rollwage, bekannt aus der Show mit dem Weihnachtshummer hat auch mal an meinem Auto rumgefrickelt .... Die geben auch nur Extern aus. War auf dem Hummer-Treffen in Zorneding, Europas größtes Treffen. Was da an Gas-Hummer rumfuhren glaubtste mal nicht .... Dein Problemfall ist natürlich die Beste "Werbung" für den Unwissenden und dessen Vorurteile bezüglich Gas --- Hängerbretrieb lässt IMMER die Motortemp. ansteigen .... zudem war die Anlage wohl schlecht gewartet / eingestellt .... das passiert dir mit nem "normalem" Wagen auch .... aber klar, das beim expandieren eiskalte Gas ist dran Schuld, gelle ? ;-) ;-) ;-) @iidollarii ... deine Betrachtungsweise stimmt soweit. Das sich ein Diesel nimmer lohnt kapieren die meisten eh nicht. Schliesse abe rnicht von dir und deinen Erfahrungen auf andere ... es soll Leute geben, die fahren ihren Hummer / Chayenne / LandRover jeden Tag, die drücken "mal eben 2500,- €" ab und rüsten um .... bei deisen Verbräuchen ist die Gewinnzone schon nach 10 - 15 tsd. Kilometern erreicht .... bei 5 Jahren kommen dann da locker mal 10.000 Euros oder mehr zusammen. Ganz zu schweigen von der besseren Verbrennung und der Leistungssteigerung aufgrund von 110 Oktan bei Gas !!! Wie gesagt, selbst nen Gaswagen haben und DANN berichten ... ;-) ;-) ;-) Und sooooo problemlos sind die Benzinautos ja auch nicht, sonst gäbe es einige Threads nicht, gelle? Diesel im Smart ..... äääääh, ab wann rentiert sich DAS denn ???? :o :o :o :o :o

Holla, scheint mir die sind weit verbreitet .... das Design kenn ich schon vom 1988er Alfa 33 .... auch einige Ferraris haben die gleichen Düsen / Klappen .... :o

Sorry, aber nicht ganz richtige Schlussfolgerung ..... deine Preise von Smart sind für einen KOMPLETTEN Sitz, nicht nur den Bezug ... den gibts inzsichen für 350,- Euros von vielen Anbietern. Zudem handelt es sich um GEBRAUCHTE Ware und zudem in einer Farbe ... denn schwarze Sitze sind Neutral, d.H. passen bei so ziemlich jedem Wagen. Blau hingegen eben ein Aussenseiter, ergo weniger Geld !!! Der Einwand mit der Golf Cabrio-Ausstattung ist hingegen ne Richtlinie. Unlängst ging bei eBay ein Satz Sitze (Leder / Schwarz) für knapp 400,- € weg .... leider hat ich das verpasst :cry: Ebaay ist ein guter Gradmesser was geht und was nicht, bzw was realistisch ist ... angefangen bei 1,- € steigen Interessenten bei "too much" schnell aus und der Verkäufer bleibt auf seiner Wagen hocken. Sorry, aber der Preis ist heillos überzogen !!! Sitzheizung nebst Lederbezügen kann man sich für knapp 400 selbst einbauen und hat NEUTEILE !!! ... --------------- Indes ist die Betrachtung des Neupreises eh Humbug. Mein Zweitwagen hat auch mal 110 tsd DM gekostet ... ist der deswegen noch 55 tsd Euros wert ? --- NEIN .... ebenso ist es bei den Sitzen die angeboten werden .... die sind gebraucht und damit nur einen Bruchteil des Neuwertes wert.

Sehen mir auch so aus wie Lancia / Alfa-Teile .... ob die aber ohne weiteres so einfach passen. Und von welchem Modell ? Würden mir auch gefallen .... :-D

Also ist seitdem nimmer aufgetreten .... war aber wohl ganz schön "verfahren" .... ;-) ;-) ;-)

Hallo sonyst .... Motor tauschen ist Betriebswirtschaftlich günstiger - wogen man vom Kunden voll abzocken kann. Zudem kommt beim Smart hinzu, das z.B. den Zylinderkopf auszubauen zuveil andere Komponenten demontiert werden müssen .... im Gegensatz zu andren Autos ... :( Das es hier keine "Spezialisten" mehr gibt liegt an der umsich greifenden "theoretisiererei" .... theoretisch weiss es jeder, nur können kanns keiner mehr. Und lernen auch nimmer - Kfz-Meister neuester Coleur kennen nicht mal mehr die simpelsten Sachen wie Kohlen an der LIMa Wechseln oder nen Anlasser gangbar machen .... Raus mit dem Ding und feddisch ... zahlen tuts der Kunde! --------------- Schraub den Öldruckschalter raus und ein Manometer rein .... ein Bordinterner Geber wäre zu ungenau. Befüll mal die Hydros beim Einbau mit Öl (Spritze) ... dann ordentlich Öl in die Kanäle und den Motor vorher per Anlasser ohne Zündung (Kabel abziehen) durchdrehen lassen bis die Öldruckwarnleuchte ausgeht ... damit verteilst du das Öl in dem durch die Reinigung "trockenen" Motor. Dann erst starten .... --------------- Hatte ähnliches bei meiner Revision. Alles schön sauber bedeutet aber auch kein Öl mehr nirgends .... beim Starten ein klackerndes Geräusch, was nicht wegging. Also Stecker ab und den Motor solange orgeln lassen, bis der Öldruck da war ... Dann gestartet und weg war es nach wenigen Sekunden.

Hallo Sonyst ... 1. Na, mit DEM Verbauch musst du dir echt keine Gedanken um Kosten machen, nur Laufen ist billiger ... ;-) 2. Die Gasanlage ist lediglich ein paralleles Kraftstoffsystem. Wenn der Motor VORHER ineffizient war ist er es nachher auch. Schliesslich starten ALLE Gasanlagen weiterhin auf Benzin und schalten dann automatisch um. Würde man dann nicht plötzlich nen Leistungsverlust bemerken ? - Sorry, aber dein "hab ich mir sagen lassen" und theoretischen Betrachtungen sind nicht ganz richtig !!! - Mit Gas läuft das Auto sofern von Profis eingestellt BESSER !!!! 3. Also ich bin beim Tanken des öfteren dabei und wir führen Buch von Gas und Benzinpreis um nachrechnen zu können - der Gaspreis schaukelt etwas hin- und her ... na und ? Macht keine solchen Megasprünge wie Benzin wenn irgendwo ein Taliban Blähungen hat .... insofern ist und bleibt Gas definitiv günstiger. Warums ich also wegen wenigen Cent so echauffieren ? ---> billiger ist es allemal als mancherortens 1,45 Euros für Benzin .... !!!! 4. Ich kenne das Funktionsprinzip eines Turbos bzw. Kompressors. Der Smartie ist ein Tubro und mein anderer Wagen ein Kompressor. Relativ stark mit Chip / größerem LLK und geänderter Kompressorübersetzung getunt. Dabei die Mechanik ALLES selbst gemacht, nicht zum Tuner gelaufen. Daher mein Wissen um die Sache! Das du mit deinem Gasauto Probleme hattest und zum Nachjustieren musstest ist wie gesagt normal. Das du gezahlt hast deine Schuld, du hast Anrecht auf fehlerfreie Funktion, ergo kostenlose Nachbesserung. Zudem 1 Jahr Gewährleistung / Garantie auf Funktionssicherheit !!! Informier dich besser VORHER über adäquate Umrüster, BEVOR du das machen lässt. Der Unsrige bietet Service sogar am Sonntag, denn die arbeiten 24/7 --- nicht die die üblichen Bastelbuden die sowas mal nebebei machen ... 6. Die Additive sind natürlich auch für die Einspritzdüsen zuständig, wenn auch in seeehr geringem Maße - dafür ist beim Gas besagtes FlashLube da, welches die eigenen seperaten GAS-Düsen schmiert.... die immer noch vorhandenen Benzindüsen sind beim Gasbetrieb ausgeschaltet!!! Also, was soll da kaputtgehen ??? 7. Na, schön das du von deinen Erfahrungen berichtest, deine Schlussfolgerungen basieren jedoch auf theoretischen Betrachtungen und falscher Info. Leider wird in diesem Land zuviel lamentiert und theoretisiert und dabei alles zerredet -- ich glaube keinem mit "Wissen" auf Papier, sondern DEM dessen Motor nach Werkelei mit dreckigen Händen wieder läuft währed der Theoretiker weiterhin davorsteht und über das "man könnte" diskutiert ... ;-) (ironisch gemeint) "Ich denke ich habe doch ein Recht, wenn auch nur ein kleines etwas sagen zu dürfen ohne dass deine Zehennägel hochdrehen. Ok? Im übrigen bin ich keinesfalls Beleidigt und habe Teile deiner Kritik ernstgenommen." - danke dasa ich erhört wurde. SO soll ja eine Diskussion sein. Tschuldigung an dieser Stelle wenn ich etwas zu harsch war, aber bei teils geposteten hanebüchenem Halbwissen in geballlter Form von Leuten die noch nie nen Gaswagen gefahren haben dreht es sich echt was hoch !!! --- Die Praxis zählt und nicht blablablaaa .... Vor meinem Haus steht ein Gaswagen, der läuft bald ein Jahr und inzwischen abertausende Kilometern fehlerfrei ... bis auf Nachjustierung zum Anfang im ersten Monat war nur ein Gasfilterwechsel bei 15.000 km fällig (10,- €) und eine Buddel Flashlube (10,- €) .... so what ???? Zudem gibt es einen Gasfahrerstamtisch, wo regelmässig Gelächter über "Wissen" von Leuten ausbricht die ihre Meinung zum Besten geben ohne technisch, fachlich fundierten Hintergrund obder selbst einen Gaswagen zu haben ... da wird munter CNG und LPG durcheinandergeworfen .... der Wagen explodiert bei nem Unfall, man fahre dann beim Umschalten auf Gas wie mit 45 PS herum ... und, und, und ... Natürlich wird alles mit "Wissenhintergrund" vom "hab ich mir sagen lassen" ... "in den Nachrichten gesehen" und gar "habe studiert, ich weiss das zu beurteilen...." --- aber das eigene Auto zum Ölstand ablesen in die Werkstatt stellen .... *grööööööööööööööl* Motor kaputt? NEIN !!! ... Verschleiss? .... aus Neugierde mal in ner Werkstatt mit nem Endoskop untersuchen lassen. Mechaniker kam der doch sehr saubere Verbrennungsraum sehr seltsam vor ... orakelte ob das mit der Gasanlage zu tun haben kann .... Na sowas ? ... öha, ist Gas etwas besser für den Motor, weil keine Rückstände bei der Verbrennung auftreten und sich an Ventilen, Kolbenringen und so weiter ansetzen ... Öl so seltsam "frisch" .... neu gewechselt ? .... Ne, sorry, ist schon über 12000 km drinne und noch immer sehr sauber, ganz im Gegensatz zu früher... So isses nunmal --- die Praxis zählt und nicht Gelaber vom Hörensagen !!!!! ****************** Indes ist Gas in nem Samartie echter Blödfug ...teile das voll die Meinung einiger. Meinen Smart habe ich genau WEGEN des geringen Verbrauchs .... WO bitte soll ich noch sparen? Zumal eine Gasanlage beim Sartie durch die Spardifferenz sich ewig nicht amortisieren würde, ganz im Gegensatz zu großen Autos. Indes ist die Betrachtung was man wirklich in einem Autos braucht eher der richtige Weg. Heutige Autos sind völlig überladen und eigentlich schon "Fossilien" ... Gab doch mal nen prägnanten Spruch von Smart "Reduce to the Max" ... daran sollte man eher arbeiten als ständig neue vollgepropfte Autos zu bauen, die eh keiner bedienen kann .... Der billigste Weg Kraftstoff zu sparen ist der bewusste Umgang mit dem Auto. NICHT fahren ist die günstigste Alternative ... Aber DAS ist ein andres Thema und bis die meisten das kapieren vergeht noch einiges ... Übrigens: Ein TESLA wär genau mein Ding .... *lecker* 8-) 8-) 8-)

Quote: Am 29.11.2007 um 01:47 Uhr hat Pulsedriver geschrieben: ähm... ...liegt das Problem nicht vielleicht doch etwas mehr an München als an Webasto?! Wohl an beidem .. WEBASTO hat als Hauptsitz Krailling bei München. Hast wohl Glück mit deinem Betrieb, denn bis heute schon beim 10. Webasto-Stützpunkt gewesen und keiner hatte was da. Am Telefon brauchst das garnicht zu versuchen, da ich nicht erst umständlich erklären will was ich benötige ... dann hinfahren und nicht das Richtige da. Also gleich hinfahren und ich kanns den Dummköppen notfalls aufmalen, denn Deutsch versteht keiner ... Langsam kotzt mich das Thema WEBASTO-Standheizung schon an! :evil: :evil: :evil:

Quote: Am 06.11.2007 um 20:47 Uhr hat Tulpe278 geschrieben: Hi Leute. Mir wurde hier schon viel geholfen. Da ich von meinem Smart/Mercedes Händler so super enttäuscht bin und in eine freie Werkstatt fahre, hätte ich eine Frage die mir mein "Meister" dort nicht beantworten kann. Der Unterboden aus Plastik ist sehr locker. Der "meister" sagt mir dass da irgendwelche Plastikschrauben mit dazugehörigen Muttern fehlen. Hat davon jemand Teilenummern sodass ich die schnell bestellen kann. Es hält irgendwie alles an 3-4 Schrauben :o Wäre echt cool wenn ich das schnell beantwortet bekäme. Ich selber habe zwei linke Hände mit 10 Daumen dran :-P Hallo .... zum Kauf der Teile benötigst DU keine Nummern, die hat die Werkstatt zum bestellen im kleinen Kasten namens PC stehen .... du gehst lediglich hin und trägst dem netten Herrn am Tresen deinen Wunsch vor was du haben willst. Oder kaufst du beim Bäcker die Semmeln auch mit vorher im Web / Forum erfragten Teilenummern ??? Sofern du aber wie beschrieben 10 unbenutzbare Funger hast und vermutlich auch kein passendes Werkzeug /Torx) kannst du mit den teilen eh nix anfangen und die installieren ... Ergo - andre Werkbude ansteuern, ganz einfach .... ;-)