Outliner

Ja das funktioniert. Man muss natürlich acht geben dass wenn man der Aktuator mal abnimmt die Mutter nicht runterfällt. Und wie der Funman geschrieben hat, das Loch ist nicht ganz mittig. Also wirklich schön abschleifen! Aber das sieht man schon wenn man den Aktuator mit Mutter auf der Stösselstange einsteckt ob das fluchtet!

Mir gehts nur auf den Wecker dass die Dinger überall rumstehen/liegen und wenn man mal zu Fuss unterwegs ist die Teile einem um die Ohren fahren mit ziemlicher Geschwindigkeit. Wenn dann noch einer klingelt kann es passieren dass ich aus Versehen genau vor das Gerät laufe und der mir in die Knochen fährt...dann passiert das mit der versteckten Klingelfunktion, ich schwör!😂

Kleben musst du nix, Hauptsache der Sechskant ist weg damit der sich nicht im Loch verhakt. Edel ist natürlich mit Schweissen und so, aber wirklich nötig ist das nicht. ich habe beim ersten mal auch Gewinde geschnitten, das war ziemlicher Sackstand. Inzwischen stecke ich die Mutter bearbeitet nur noch auf, funktioniert...

Kauf ihr einen eigenen Smart! Spreche aus Erfahrung!😁

Den kannst du einfach wieder einklicken, kein Problem! Allerdings bei einem neuen Aktuator-warum?

Das ist ja auch das Wichtigste! Irgendwann passierts, da klingelts bei einem Scooterfahrer zwischen den Sitzpolstern!😬

Man muss ja nicht den billigsten China-Kracher in 2-DIN einbauen! Das Alpine in der Kugel kostete vor Jahren vierstellig und das Kenwood in der Flunder vor zwei Jahren fast. Die Geräte klingen schon ordentlich! Definitiv bin ich nun auch schon alterstechnisch aus dem Gröbsten raus😁, dennoch will ich bluhtuhsen können. Und was nützt mir der CD-Wechsler wenn ich keine CDs habe? Ich habe die vor Jahren digitalisiert aber mit guter Auflösung! und die Dinger fleischerkistenweise in den Second-Handladen geschleppt als es noch Geld dafür gab. Hören tue ich dann doch meist aus dem Store Runtergeladenes oder Digitalradio.

An den Smart hat Herr Rothammel damals noch nicht gedacht.😁

Castrol stellt schon ewig kein vollsynthetisches Öl mehr her. Früher stand HC-Synthese drauf und das Logo war anders. Ist aber die gleiche Suppe! Aber da ich eh nur kurze Intervalle habe und die Motoren ja auf die Brühe ausgelegt sind was 229.3 und 229.5 ist kommt das Öl trotzdem noch um Längen besser als das was im SC aufgefüllt wird. Du machst dir kein Bild wie der Öleinfüllstutzen am 453er vom Sohn aussieht, keine 50000Km gelaufen und 2018er Baujahr. Alles schwarz und verkleistert! Scheckheftgepflegt...😬 Dagegen sehen meine Motoren mit teils der vierfachen Laufleistung noch deutlich gepflegter aus, obwohl ich seit Jahren "nur" das HC bzw nun "Teilsynthese" verwende. Sollte ich mal irgendwann einen frischen Motor haben werde ich auch das Öl wechseln auf echtes Vollsynthetik. Der versiffte 453er hat ja auch Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 von mir bekommen in der Hoffnung dass sich der Gammel langsam! ablöst. Das ist ein echtes Vollsynthetiköl, was allerdings einen ziemlichen Schuh mehr kostet. Ich habe das Thema ja nur gestartet falls jemand günstig freigegebenes Öl sucht was über der Norm liegt.😋

Ich habe ja immer die 20l-Gebinde gekauft. Nun habe ich mir 1L-Flaschen bestellt weil der Literpreis im Angebot deutlich günstiger ist: 5,95 Taler! Noch ist das Zeug im Angebot und billiger wirds wohl nicht...nur so als Tipp...

Beim letzten verkauften Smart habe ich das Five samt Wechsler dringelassen, hatte es auch hier angeboten. Wollte keiner...

Genau das Ding!😎 Die beste Antenne die damals zu haben war! Am Smart siehts dann eher aus wie Autoscooter😁

Es muss für MICH auch symmetrisch aussehen, gerade so ein Monsterdraht trägt doch auf. Ich hatte aufm Pickup eine knapp 2m lange Sirtel, das hat immer schön geklingelt im Parkhaus oder vorm Grossmarkt! Dachspoiler könnte klappen mit einem schönen Kupferblech drunter...

Ich hätte mir ein modernes 2 DIN mit eigenständigem Navi und vor allem Streamingmöglichkeit eingebaut. Auch oder besonders wegen der Freisprechfunktion! Einbaurahmen gibts fertig zu kaufen, wenn auch nicht billig.

Yaesu FT-7800? Ich hatte da ehe eine "Blackboxlösung" genommen, wo das Gerät unter dem Sitz oder unter dem Armaturenbrett verschwindet. Antenne entweder ein Kombiteil im linken Spiegeldreieck oder eben nach rechts bauen. Ich hatte mich damit auch mal befasst: Die Engländer haben auch die Antenne links, also ein vorgebohrtes Teil für das rechte Spiegeldreieck gibts nicht...an die Tridion hinten oder oben würde ich nichts anbringen, wie soll das denn aussehen!

Haha! Das Ding hat ja immer funktioniert und ich habs ja auch nur ein Mal im Jahr gebraucht! Jetzt bei 2 453ern lohnt es dann schon doppelt mir eine richtige Nuss zu kaufen, zumal mein "Spezialwerkzeug" hinüber ist!😆

Möglich. Habe so gefühlt 60Nm gedrückt, gerade als ich überlegte ob ich die Schraube raussreisse wenn ich weitermache war ne Wendeltreppe im Vierkant... Bei einem Aufbereiter habe ich gesehen wie der Spiegel abgebrochen wurde und nachher (MD ist ein Dorf!) der defekte Spiegel schon als vorher kaputt deklariert wurde... Waschanlage: Ich hätte...ja genau. Aber ein Richter hat mir mal erklärt, ich soll wenn mir was nicht passt nur meinen eigenen Kopf schütteln.

Ich habe nach drei Jahren SC-"Pflege" am 453er vom Sohn (Neuwagen-Garantie) letztens auch mutig meinen abgeschliffenen 3/8tel Vierkant angesetzt den ich bei meinem Nasenbären benutze mit dem Ergebnis das ich doch die Sauerei mit der Pumpe absolvieren musste. Anscheinend hat noch nie jemand die Schraube rausgedreht weil ich den Vierkant mal fix abgedreht habe, also das Werkzeug. Einfach den Hals umgedreht. Ok, es ging schwer...😬

Ich dachte du verdienst dein Geld mit richtiger Arbeit!😆

Scheckheft ist wie ISO 9001. Eine sinnlose Praktik... Die vielen Besitzer sind FÜR MICH kein Problem wenn das Auto gut dasteht. Allerdings die Laufleistung uhhh, es steht eine Überprüfung des Ventilspiels an (wenn man den Wartungsplan genau nimmt) und wenn die Kupplung nicht vor Kurzem neu kam würde ich auch oder besonders wegen des Tunings mal einen Tausender vom Kaufpreis abziehen. Tuning in die Papiere eingetragen? Niemand zieht sich ne nette Software drauf um dann wie ein Rentner zu fahren. Generell sterben die Kupplungen und wenn man den Wechsel zu lange hinauszögert der Aktuator gleich mit so um die 100000Km bei den Würfeln. Entweder jemand weiss was bevorsteht und gibt die Kiste deswegen ab oder er weiss es nicht. Macht für den Käufer aber keinen Unterschied! Guck ob der Rückwärtsgang gut reinflutscht. Wenn das nicht richtig hinhaut und man erst in der Ersten schalten muss und dann flott in R damit der Gang reingeht ist das ein Indiz für ne halbtote Kupplung. Ich würde eine Diagnose samt smartkundigem Bediener mitnehmen (Kupplungsschutzklassen auslesen) und mal im Fehlerspeicher stöbern. Gibts einen Link zum Verkauf? Gern werden "Brabusse" als Brabus verkauft weil ein Aufkleber oder Alu-Pedale verbaut sind... Und ohne Mängel? Wenn ich das behaupte von meinen Kisten, hm. Aber nur Tanker und Waschwasserauffüller?

Was?😁

Korsika, hmmm. Knapp 2000 Km einfach, also hin/zurück 8,9 Tankfüllungen bedeutet ca 500 Taler Sprit. Plus Übernachtungen unterwegs. Und Fähre! Über den Daumen ein Tausender!😬 Ich war noch nie auf Korsika!😁 Deutlich günstiger käme ein Konvolut aus Schlüssel, Kombiinstrument, ZEE und MSG zu erstehen und das dann einzubauen...

Ich habe meinen Zweitschlüssel auch dabei auf längeren Touren, na sicher! Logisch eben deswegen, weil man einen Schlüssel auch mal verlieren kann, die Elektronik streikt oder oder... Und auf ganz langen Touren sogar noch die Diagnose. Aber das kann doch nicht Sinn der Sache einer Wegfahrsperre sein! Ich meine mit dem "Adjektiv" die Tatsache, dass man gern um die Jahrtausendwende solche Wegfahrsperren verbrochen hat die über ein Funksignal entsperrt werden. Warum ist man hier nicht den einfachen Weg eines Transponders gegangen, Schlüssel steckt im Zündschloss und die Wegfahrsperre ist freigeschaltet? So könnte man mit dem Schlüssel noch aufschliessen und trotzdem starten, auch wenn die Batterie alle ist oder die Zentralelektrik verwirrt ist.

Die dreht sich schon mit, aber wenn der Schlagschrauber genug Dampf hat nicht schnell genug weil die Trägheit der Stange dagegen arbeitet. Irgendwann ist die Mutter dann lose, kann aber sein dass man ne Minute rattern muss. Wenn die Dämpfer eh hinüber sind kann man das so machen. Allerdings ist es schon sicherer wenn man so eine Klemme hat. Ich habe übrigens so ein Aluteil mit vier Inbusschrauben.😉

Mit Schlagschrauber gehen die Muttern auch ohne gegenhalten lose. Sogar mit Gelenk! Mother i´d like to flex!😁