Outliner

PN!

Echt? Niemand?🥺 Muss ich jetzt im SC irgendwas lutschen?😬

🤭

Der sieht gut aus! Ich wage mal eine Kaufempfehlung auszusprechen! Ist zwar nicht 1.Klasse Ausstattung, aber nach den Bildern passt der Kilometerstand!

Ich habe soeben einen originalen Tempomathebel vom Cabrio für dich organisiert @Katana1004...😎

Die Gummis vom Sohn seinem Nasenbären haben noch 3mm, sind aber aus 2015. Ergo: Wechselwürdig! Empfehlungen oder gar noch sehr gute neuwertige aber nicht (mehr) benötigte Reifen im Keller?

Das dachte ich mir dass die nicht lange drin stehen!😁

Der Kilometerstand ist sehr wenig! Der Preis geht auch wenn der Kilometerstand stimmt. Gibts Bilder, vor Allem vom Innenraum? Hätte gern das Lenkrad, die Türpappen, Sitze und die Pedale gesehen. Nach Möglichkeit auch ein Bild vom Motor/Auspuff. Ausstattung? ICH allerdings hätte einen Turbo genommen. Der Sauger ist relativ phlegmatisch, aber das ist Ansichtssache auch das mit dem MHD-System.

Das nächste Mal sagtst du bitte Bescheid! Das klingt sehr sympathisch! Endlich vernünftige Leute😁 Glaube der "Normale" hatte 850Kg, das Erdbeerkörbchen etwas schwerer. Allerdings ein Frontkratzer, was mich immer störte! Hatte drei davon, 1,6 und zwei 1,8 aber geschlossen, einer davon ein Wochner-Umbau. Wenn ich an den originalen Pirelli denke bekomme ich heute noch Schmerzen! Nicht wegen dem gelben Koni, sondern wegen des Preises wo ich die Kiste damals verkauft habe! Hatte auch noch einen Käfig drin von Wiechers. Mein Gott, was ich damals für Kohle verbrannt habe...🙈 Allerdings, ich muss dir in sofern recht geben: Ich hatte eine Weile drei Sätze für die Kugel. Im Sommer die Goodyear Eagle F1 195/45/15, in der Übergangszeit 175bzw 195/15 Allwetter Hankook auf Rial und bei Schnee 145/175 Michelin auf Jetline. Die Pillen sind doch schnell getauscht. Mit den originalen Dackelschneidern rutschte man wie dumm bei Nässe, die Sommergummis waren hart wie ein Koffergriff unter 5°C und die Allwetter konnten nichts richtig aber waren ein Kompromiss zwischen beiden Spezialisten. Dass ein Allwetter bei Regen besser ist als ein Sommer , hm...

Bitte berichten ob es wieder hinhaut!🙂

Gefährlich! Mutter lose denke ich eher nicht. Nur helfen wenn der Motor läuft! Ich habe jetzt auch nicht den Generalplan beim 451, aber meist maulen die Motoren wenn sie zu wenig benutzt werden. Ich würde die Mechanik mit WD40 fluten und bei laufenden Wischerarm mit der Hand mithelfen bis er wieder ohne Widerstand läuft. Es gibt ja Konstrukte da geht der Wischwassertransport durch die Welle und wenn die Dichtungen hinüber sind verrottet drin alles, aber das ist glaube ich beim 451er nicht der Fall.

Mir hats den Innenkotflügel hinten rechts rausgerissen vorn aus der Unterbodenverkleidung der Kugel und ich bin eigentlich nur auf dem Bauch gerutscht. Aber es ging! Ich bezweifle stark dass Allwettergummis die gleiche Traktion geboten hätten. Einfach weil die Profilblöcke bei Allwetter zu eng stehen, also zu wenig Negativprofil was bei hohen Raddrehzahlen selbstreinigend ist. Kenne ich noch aus meiner Offroad-Zeit! Ist auch nicht verwunderlich, viel Negativprofil bringt Lärm und wenig Halt bei Nässe wenn auch gute Aquaplaningeigenschaften. Vielleicht muss man auch nach dem Wohnort gucken. Im Flachland in der Grossstadt meist vereiste Fahrbahn, in den Bergen Schnee. Ich war mit dem 453er bis fast auf die Schneekoppe mit Michelin Alpine5, das war trotzdem ziemlich beschissen weil mir das ESP/ASR immer dazwischengefunkt hat. Auch der Trick mit der Handbremse brachte nicht viel.

Was soll er merken? Dass du die Funktionsweise eines automatisierten Schaltgetriebes und einer Kupplung nicht kennst? Oder die "Hidden Features", die in der Bedienungsanleitung nachzulesen sind? Ein 450er ist kein gewöhnliches Auto, da gibts Sachen wo man entweder schreiend wegläuft oder einfach nur sprachlos ist. Ist ja nicht schlimm, wir haben alle mal angefangen. Nur DU gerade eben, ANDERE vor 20 Jahren.😁

Na drankommen tust du höchstens am Steckpunkt der Türelektrik wenn du die Nase abbaust. Was ich allerdings wie oben geschrieben machen würde ist mit einer Stardiagnose die Schlüssel neu anzulernen! Wenn du Glück hast und die Motoren überlebt haben haut wieder alles hin.

Korrekt. Die Innenbeleuchtung geht übrigens nach einer Weile mit offener Tür aus, sofern nicht auf Dauerbetrieb geschaltet. Die ZEE sind da sowieso seltsam, bei meinem Cabrio damals fuhr mal einfach das Dach auf ohne Zutun. Und das nicht nur einmal! Erst habe ich mein Frauchen angekeift warum sie das Auto "oben ohne" parkt, dann passierte es mir selber.🙊 Und dann plötzlich mal nach dem Abschliessen ratterten die Stellmotoren in den Türen wie dumm, da half nur ein Neuanlernen. Die Motoren haben aber überlebt.

Liegt vielleicht auch am Fahrer...😉 Aber was ist bei richtig Schnee? Soll ja auch vorkommen, sogar im Flachland... Ich habe im letztem Extremwinter mit der Originalgrösse (Michelin) sehr viel weniger Probleme gehabt mit der Kugel als andere, viel grössere Autos wo man meinen könnte die sind höher, schwerer und haben mehr Auflage und Gewicht. Es geht ja hier explizit um die Heckschleuder 450!

Im dicken B sind allerdings gern die Brabus vom 453er auf neue Besitzer übergegangen. Da gabs ne richtige Serie... Die neueren Kats sind bei Weitem nicht so viel wert wie die aus den 90er Jahren. Und na klar haben die Mitternachtsschlosser eine 15er Nuss dabei, viele sind mit Bestellzettel unterwegs und so dumm sind die auch nicht! Es gibt richtige Kits mit verschiedenen "Schlüsseln" die man bestellen kann bis hin zu den Universalnüssen mit den Stiften drin, die passen sich jeder Schlüsselweite an. Auch für die innenliegenden Codierungen gibts was...und noch ganz andere Sachen! Für den Gelegenheits-Beschaffungs-Drogisten der zufällig die Felgen sieht und denkt "Scheisse jetzt nen Wagenheber und ein Radkreuz" tun allerdings die üblichen Schlösser.

Sogar mit Auto dran. Und ehrlich gesagt: Ich kenne kein Radschloss was vom Profi nicht genausoschnell gelöst werden kann wie SW15…

Wenn man mehr als etwa 10000 im Jahr fährt, gibt es keine „vernünftigen“ Allwetterreifen. Warum: Wer mehr fährt nutzt beide Reifensätze auch ab bevor sie steinhart aber mit gutem Profil entsorgt werden müssen… Allwetterreifen sind zwar besser als noch vor Jahren, bleiben aber ein Kompromiss.

Markenfremde Frage, bevor ich mich wund spiele: Kann das DS150 an einem VW Fox aus 2008 Schlüssel anlernen? Arbeitskollege sein Schlüssel ist hinüber (das Innenleben), habe einen Gebrauchten mit intakter Elektronik organisiert. Aber kann ich die Schliessanlage/Fernbedienung von der Höhle damit schlau machen? Den Bart mit Transponder kann man ja tauschen bzw muss man eh wegen dem Profil.

Och naja. Ich wechsle die sehr sehr! viel seltener, seitdem ich TFL in den Nebelscheinwerferlöchern habe. Belohnt werde ich mit richtigem Licht! Die Treckerlampen sind für den Trecker! Wer auf die langlebige ölfunzelartige Beleuchtung steht kann das überlesen!😆 Selbst zu Hause auf der Terrasse benutze ich eine Petromax HK500 und keine gewöhnliche Petroleumlampe für die Heimeligkeit! Performance!😂

Das Auto ist übrigens ein 450er Coupe... Danke schonmal...😃

Ein wahrer Kenner der sozialen Komponente einer Werkstatt/Garage!😂

Ist aber egal, eigentlich gibts die Hebel nur in grau und blau. Aber manchmal gibts Ausreisser in den Farben was die Intensität angeht. Ich glaube der Funman hatte einen Hebel oder sonst ein Ausstattungsteil gezeigt, das sah aus wie aus reduziertem Curacao geschnitzt! Sehr blau!😆

Das Steuergerät merkt sich schlechte Kupplungsvorgänge und zählt diese. In Klasse drei - sozusagen die Todesliste in einem Kupplungsleben - wird sogar noch die Zeit gespeichert wie lange die Kupplung gerutscht ist obwohl sie eigentlich voll geschlossen war!