Outliner

Bitte berichten ob es wieder hinhaut!🙂

Gefährlich! Mutter lose denke ich eher nicht. Nur helfen wenn der Motor läuft! Ich habe jetzt auch nicht den Generalplan beim 451, aber meist maulen die Motoren wenn sie zu wenig benutzt werden. Ich würde die Mechanik mit WD40 fluten und bei laufenden Wischerarm mit der Hand mithelfen bis er wieder ohne Widerstand läuft. Es gibt ja Konstrukte da geht der Wischwassertransport durch die Welle und wenn die Dichtungen hinüber sind verrottet drin alles, aber das ist glaube ich beim 451er nicht der Fall.

Mir hats den Innenkotflügel hinten rechts rausgerissen vorn aus der Unterbodenverkleidung der Kugel und ich bin eigentlich nur auf dem Bauch gerutscht. Aber es ging! Ich bezweifle stark dass Allwettergummis die gleiche Traktion geboten hätten. Einfach weil die Profilblöcke bei Allwetter zu eng stehen, also zu wenig Negativprofil was bei hohen Raddrehzahlen selbstreinigend ist. Kenne ich noch aus meiner Offroad-Zeit! Ist auch nicht verwunderlich, viel Negativprofil bringt Lärm und wenig Halt bei Nässe wenn auch gute Aquaplaningeigenschaften. Vielleicht muss man auch nach dem Wohnort gucken. Im Flachland in der Grossstadt meist vereiste Fahrbahn, in den Bergen Schnee. Ich war mit dem 453er bis fast auf die Schneekoppe mit Michelin Alpine5, das war trotzdem ziemlich beschissen weil mir das ESP/ASR immer dazwischengefunkt hat. Auch der Trick mit der Handbremse brachte nicht viel.

Was soll er merken? Dass du die Funktionsweise eines automatisierten Schaltgetriebes und einer Kupplung nicht kennst? Oder die "Hidden Features", die in der Bedienungsanleitung nachzulesen sind? Ein 450er ist kein gewöhnliches Auto, da gibts Sachen wo man entweder schreiend wegläuft oder einfach nur sprachlos ist. Ist ja nicht schlimm, wir haben alle mal angefangen. Nur DU gerade eben, ANDERE vor 20 Jahren.😁

Na drankommen tust du höchstens am Steckpunkt der Türelektrik wenn du die Nase abbaust. Was ich allerdings wie oben geschrieben machen würde ist mit einer Stardiagnose die Schlüssel neu anzulernen! Wenn du Glück hast und die Motoren überlebt haben haut wieder alles hin.

Korrekt. Die Innenbeleuchtung geht übrigens nach einer Weile mit offener Tür aus, sofern nicht auf Dauerbetrieb geschaltet. Die ZEE sind da sowieso seltsam, bei meinem Cabrio damals fuhr mal einfach das Dach auf ohne Zutun. Und das nicht nur einmal! Erst habe ich mein Frauchen angekeift warum sie das Auto "oben ohne" parkt, dann passierte es mir selber.🙊 Und dann plötzlich mal nach dem Abschliessen ratterten die Stellmotoren in den Türen wie dumm, da half nur ein Neuanlernen. Die Motoren haben aber überlebt.

Liegt vielleicht auch am Fahrer...😉 Aber was ist bei richtig Schnee? Soll ja auch vorkommen, sogar im Flachland... Ich habe im letztem Extremwinter mit der Originalgrösse (Michelin) sehr viel weniger Probleme gehabt mit der Kugel als andere, viel grössere Autos wo man meinen könnte die sind höher, schwerer und haben mehr Auflage und Gewicht. Es geht ja hier explizit um die Heckschleuder 450!

Im dicken B sind allerdings gern die Brabus vom 453er auf neue Besitzer übergegangen. Da gabs ne richtige Serie... Die neueren Kats sind bei Weitem nicht so viel wert wie die aus den 90er Jahren. Und na klar haben die Mitternachtsschlosser eine 15er Nuss dabei, viele sind mit Bestellzettel unterwegs und so dumm sind die auch nicht! Es gibt richtige Kits mit verschiedenen "Schlüsseln" die man bestellen kann bis hin zu den Universalnüssen mit den Stiften drin, die passen sich jeder Schlüsselweite an. Auch für die innenliegenden Codierungen gibts was...und noch ganz andere Sachen! Für den Gelegenheits-Beschaffungs-Drogisten der zufällig die Felgen sieht und denkt "Scheisse jetzt nen Wagenheber und ein Radkreuz" tun allerdings die üblichen Schlösser.

Sogar mit Auto dran. Und ehrlich gesagt: Ich kenne kein Radschloss was vom Profi nicht genausoschnell gelöst werden kann wie SW15…

Wenn man mehr als etwa 10000 im Jahr fährt, gibt es keine „vernünftigen“ Allwetterreifen. Warum: Wer mehr fährt nutzt beide Reifensätze auch ab bevor sie steinhart aber mit gutem Profil entsorgt werden müssen… Allwetterreifen sind zwar besser als noch vor Jahren, bleiben aber ein Kompromiss.

Markenfremde Frage, bevor ich mich wund spiele: Kann das DS150 an einem VW Fox aus 2008 Schlüssel anlernen? Arbeitskollege sein Schlüssel ist hinüber (das Innenleben), habe einen Gebrauchten mit intakter Elektronik organisiert. Aber kann ich die Schliessanlage/Fernbedienung von der Höhle damit schlau machen? Den Bart mit Transponder kann man ja tauschen bzw muss man eh wegen dem Profil.

Och naja. Ich wechsle die sehr sehr! viel seltener, seitdem ich TFL in den Nebelscheinwerferlöchern habe. Belohnt werde ich mit richtigem Licht! Die Treckerlampen sind für den Trecker! Wer auf die langlebige ölfunzelartige Beleuchtung steht kann das überlesen!😆 Selbst zu Hause auf der Terrasse benutze ich eine Petromax HK500 und keine gewöhnliche Petroleumlampe für die Heimeligkeit! Performance!😂

Das Auto ist übrigens ein 450er Coupe... Danke schonmal...😃

Ein wahrer Kenner der sozialen Komponente einer Werkstatt/Garage!😂

Ist aber egal, eigentlich gibts die Hebel nur in grau und blau. Aber manchmal gibts Ausreisser in den Farben was die Intensität angeht. Ich glaube der Funman hatte einen Hebel oder sonst ein Ausstattungsteil gezeigt, das sah aus wie aus reduziertem Curacao geschnitzt! Sehr blau!😆

Das Steuergerät merkt sich schlechte Kupplungsvorgänge und zählt diese. In Klasse drei - sozusagen die Todesliste in einem Kupplungsleben - wird sogar noch die Zeit gespeichert wie lange die Kupplung gerutscht ist obwohl sie eigentlich voll geschlossen war!

Jetzt mal nicht ausverschämt werden!😬

Gilt nur ein Foto vom Schild oder wenn du mir das passende Gutachten sendest!😎

Tempomat lässt sich beim SAM-Modell leicht nachrüsten, das SAM kann das im Gegensatz zum ZEE nach Freischaltung und benötigt keine extra-Box! Bzgl Tempomathebel muss ich mal gucken, kann sein dass ich noch Einen fürs Cabrio habe. Farbe?

Jep. Mit den Jahren ist auch der Verstellmechanismus der SAC-Kupplung irgendwann am Ende. Vielleicht könnte man mit einer Verlängerung des Stössels des Kupplungsaktuators nochmal was retten, aber das habe ich noch nicht probiert. Irgendwann muss man eben ans Eingemachte!

Na bei stehendem Motor ist der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe da. Bei laufendem Motor im Stillstand nicht, sonst würde ja der Motor absterben oder die Fuhre losrollen. Das Ein/Auskuppeln regelt die Elektronik...gibst du Gas wird eingekuppelt.

Hä?🙈 Wie bitte willst du ein Fahrzeug mit eingelegtem Gang schieben? Vielleicht mit rausgedrehten Kerzen... Denk nochmal nach!😉

Kaum lockt man mit Bier, kommen Bilder zutage die ich im anderen Thread erfolglos nachgefragt habe!🙄 Ja, auch du kannst mal die eiskalte Tür öffnen!😁 Genau! Auf die Art funktioniert das ja auch beim relativ leichtem Unimog. Und nach einigen Querelen gibt es sogar ein G-Modell was natürlich nicht werksmässig ist was weit mehr ziehen darf.

👍

Anlage nicht leer laufen lassen! Sonst sehen wir uns eher als geplant!😁 Grill sieht bis jetzt mau aus. Entweder fehlen die Stöpsel oder es ist Einer vom Oldliner...