Outliner

Kannst mir ja eine PN schreiben wann und wo mit Telefonnummer, dann gucke ich mir die Kugel mal an und was du bisher geschafft hast. Gibt so einige Stolperstricke. Man muss ja die Fehler die bereits gemacht wurden nicht wiederholen...

Genau! Nix Anderes!😂 Hehe, da wohne ich, aber in Alt-Reform. Meine Halle ist aber in Rothensee, in Reform gibts nur Schuhkartons die manche als Garage bezeichnen.

Die habe ich wohl gesehen! Was mich daran interessiert ist die Möglichkeit des Wechselns der Kugel auf beispielsweise Maul, NATO, kleine Rockinger oder Bolzenkupplung. Braucht nicht Jeder, schon klar. Ich habe schon mal die verrückte Idee gehabt die mögliche Anhängelast zu erhöhen durch eine Druckluftbremse oder wenigstens eine Auflaufbremse. Hatte da mal mit einem Grünkittel drüber gesprochen, der hat sich zwar an die Stirn gefasst aber gesagt nix ist unmöglich...

Ich nicht. Inzwischen habe ich mehrere und gar kein anderes Auto mehr!🥰 Aber ok, wenn man jede Schraube mal in der Hand hatte sieht man das Auto auch nicht mehr als Gebrauchsgegenstand. Wenns mal klemmt, ich bin in Rothensee zu finden.

Wenn du bei Fismatec um die Ecke wohnst und auch noch Probleme mit dem Dach hast fahr hin. Die haben das Problem schneller behoben als du dich in der Einfahrt auf den Rücken geworfen hast!👍

Morgen weiss ich mehr zu Thema Grill! Du schreibst "erster Smart, erster Aufbau"... Erzähl mal...

Ich hau mich weg!😂😂😂

Gibts nicht. Entweder mit Loch oder mit im Loch steckender Kappe! Ist anders als beim Oldliner... Ich bin aus Machdeburch, du Vorel!😂 Und nicht aus Sachsen...

Das sieht mir sehr massiv aus, der Kugelkopf z.B. ist ein Universalteil was schon fast soviel wiegt wie die Stützlast an Kg erlaubt ist!😆 Definitiv passt der Alu-Prallträger dann nicht mehr drunter, dafür schlägt die Sonde im Nachrüstauspuff nicht an die Kupplung. Die von MDC hat eine Aussparung, aber die Nachrüstpötte nehmen es mit der Masshaltigkeit nicht so genau. Wie auch immer, hast du den Bock mal angehalten ob der überhaupt an die Tridion passt? Für den Fall dass ja wäre ich vielleicht an einem Tauschgeschäft interessiert gegen eine MDC-Kupplung.😋

Der was?😂 Jaja, ich bin schon am Netzwerken😁 weil silber und dann auch noch Facelift habe ich glaube selber nicht liegen mit Kappen!

Hatte wenn dann Gruppe A bei Europäern.😜

Ja, ist ein "Twinamic"! Nur Bremsen und Gasgeben! Hat auch nur zwei Pedale!😂

Warum nicht? Und neue Keilriemen würde ich der Kugel noch spendieren!

Wieder was gelernt! Wusste nicht dass es diese Halbschalen in so klein gibt!

Die Wasserpumpe selbst wird meist weniger oft undicht als der Träger, wo das Ding draufsitzt. Das ist so eine Art Zwischenteil/Sockel, welche auch von Kühlflüssigkeit durchflossen wird. Eigentlich kann man auch so abschätzen, wie hoch der Stand im Behälter ist. In den Behältern ist manchmal eine Art Nase von oben zu sehen, die muss bedeckt sein. Und dran denken, nicht einfach nur klares Wasser auffüllen sondern das Mittel zugeben in passender Mischung was schon drin ist!

Der CDI hat auch ein sehr effektives Aggregat. Nicht ohne Grund hat der einen Zuheizer damit im Winterbetrieb keine Eisblumen die Sicht stören. Nicht vergleichbar mit dem Fremdzünder!

Keine Ahnung?! Es ist ja eh grenzwertig eine Anhängerkupplung an ein Fahrzeug zu montieren wo in den Papieren keine Anhängelast definiert ist! Aber deswegen hat sich ja MDC die Kosten für das Baumustergutachten ans Bein gebunden und ist sicherlich in der "Return of Investment-Zone" inzwischen. Ein Einzelgutachten dürfte weit teurer ausfallen, wenngleich es möglich ist zumal es inzwischen ein Nischenprodukt ist. Definitiv kommt es billiger eine gebrauchte MDC-Kupplung zu kaufen und diese eintragen zu lassen. Wie gesagt "gehen" tut alles, aber ob es sich rechnet? Mir egal. Ich habe meine Kupplung eingetragen und nutze diese fleissig. Und, -o Wunder- ohne Aufkleber. Es war allerdings nicht einfach, ich musste Referenz"kugeln" bringen.

Stimmt. Aber ein originales Typenschild konnte im Thread nicht präsentiert werden! Kein Witz, ich habe das Typenschild noch nie gesehen weil sämtliche gebrauchte Kupplungen keins mehr haben. Wenn man sich das selber druckt, hm. Dann muss man aber auch sicher sein dass es eine originale Kupplung ist, sonst ist das ja noch schlimmer als eine Kupplung ohne Schild eintragen zu lassen!

Ich.😜 Und die Kugel gibts bei Rameder für ein Taschengeld. Und es gab sogar mal eine richtige Konstruktionszeichnung im Netz für das Teil, irgendwo habe ich die noch. Allerdings ist mir das zu viel Aufwand , abgesehen davon dass es nicht fair ist. Ich schnappe die Kupplungen bevor sie in die Presse wandern beim Schrottie. Man solls nicht glauben wie viele Kugeln mit der begehrten Kupplung verschrottet werden. Ein Jammer! Allerdings bin ich wachsam und rette soweit es mir möglich ist relevante Teile damit die Kugel noch lange im Strassenbild ist, gern auch mit Anhänger!

Natürlich ist mein Kühlschrank dein Kühlschrank! Auch wenn man sich den Aufkleber auch auf eine Sperrholzkupplung kleben könnte!😁 Die Einbauanleitung ist nach wie vor da, nur das Gutachten fehlt!

Allerdings unterscheidet sich die Kupplung vom 450er insoweit zu 451 und 453, dass es zum 450er nur eine ABG gibt, also eintragungspflichtig. 451 und 453 habe eine ABE, hier reicht das Mitführen der Papiere.

Yeehaaa! Endlich!😆 Das Schild stammt noch aus der Zeit des Oldliners, da 2nd Generation 350Kg/35Kg Stützlast schleppen darf! Wirklich nur ein Klebeschildchen, nix Eingeschlagenes. Mit den Jahren fehlen die Schilder natürlich, selbst auf den Bildern des Herstellers sind bei neuen Kupplungen keine Schilder zu erkennen! Zwei Mass 🍺 sind deine, das abgelutschte Klebchen lasse ich gelten!😜 Wobei man sich so einen Aufkleber auch fertigen lassen kann wenn der originale weg ist...

Hm, naja. Perfekt ist anders. Das Thema hatten wir hier schon, es gab keine zufriedenstellende Plug/Play-Lösung die 100% funktioniert.

Die Elektrosätze natürlich nicht! Es geht darum wie man eine nachgebaute 450er-Kupplung vom Original von MDC unterscheiden kann, beim 450er!! Und ich meine, man kann es nicht. Zumindest habe ich an den Kupplungen noch nie ein Typenschild gesehen. Ich lasse mich dennoch gern vom Gegenteil überzeugen wenn man mir eine 450er Kupplung MIT Typenschild zeigt!

MEINES Wissens nach gar nicht @Ahnungslos! Das ist es ja wo ich vor einiger Zeit schon dran verzweifelt bin. Theoretisch kann man sich so ein Ding selber biegen und das Blech drunterschweissen, was anderes machen die Inselbewohner ja auch nicht. Schon im alten Thread konnte mir niemand sagen wie man denn nun eine Kellerproduktion von der originalen MDC unterscheiden kann. Mittelmässige Aufregung, aber keine Beweise! Es gab sogar zwei Versionen von MDC soweit ich weiss. Einmal aus einem Stück, vorher mit aufgeschweisstem Blech wo die Kugel drinsteckt. Das erste Bild ist doch kein 450er! Es gab zwar seltene Heckschürzen mit Diffusor wie beim 453er, aber nö.