Outliner

Neeeiiin.🙈 Aber wenn du da deinen Mixer von Ling-Long Powerperformanceproducts anschliesst ist es eh Wurscht.

Drei Kerzen rausdrehen, Zündspulen abstecken, Prüfer einstecken und Retour...4 Stunden und 300 Taler. Respekt! Dauert ne Stunde höchstens...mit Klogang zwischendurch. Was das kostet weiss ich nicht nur dass alle extrem an der Uhr drehen was Werkstattpreise angeht.

Bau dir doch nicht so einen Schnulli ein! Die Arbeit das umzubauen mit einem sehr wahrscheinlich ernüchternem Ergebnis lohnt doch nicht! Es gibt auch gute 1-DIN wenn dir 2-DIN zu gross ist. Sogar 1-DIN wo man wenn man will einen Bildschirm ausfahren kann wenn man ihn braucht aber das Gerät auch mit eingefahrenem Bildschirm bedienen kann. Was denkst du denn wie das Teil klingt für den Preis? Wahrscheinlich hat meine Kaffeemaschine besseren Empfang🙈

😂 "Eimer" sind quasi die Boxengehäuse, die unter dem Armaturenbrett befestigt werden. Anfangs Standard hat man die später als Extra angeboten und serienmässig die Lautsprecherchassis blank unter das Nudelsieb (hehe) geschraubt. Klingt natürlich grausig so! Eierbecher sind die Hochtöner, die auf dem Armaturenbrett zu finden sind, sofern die mit bestellt wurden. Wenn du bei deiner Suchmaschine "Smart 450 Eimer" eingibst kannst du dir sogar ein Bild dazu machen...

Für einen echten Interessenten wären ein paar mehr Bilder nicht übel, Ausstattung etc...

Originallautsprecher im un"getunten" Eimer samt Eierbechern mit originalen Tweetys an Alpine 2-DIN Naviceiver plus Aktivsub unterm Beifahrersitz. Geht gerade so, will ich schon ewig ändern aber ist immer was Anderes wichtiger...🙄

Sieht aus wie vom Fischmarkt das Ding!😂

Deswegen hat dein Motor doch schon die kalte Hand des Todes im Genick wenn er Öl frisst!☠️ Du kannst auch einen 700er verbauen, die Regelung bekommt das hin.

Ah ok. Bleibt der @CDIler und @Condomino. Der Eine will Eimer mit HT in grau, der Andere nur HT in grau. Muss ich gucken, aber ich bin ne Woche im dicken B bei der IFA.

Wie gesagt, es gibt hier in den Weiten des Forums ne Empfehlung jenseits der Andrian.

Ich habe nicht mal Kleingeld. Wenn ich in den Park gehe werfen mir die Enten Brot zu!😁 Aber um das Thema vollends zu sprengen: Hat schon mal jemand eine Kiste gebaut die exakt in den "Kofferraum" hinten vom Roadster passt? Ich hatte mal eine Bandpasskiste von Emphaser in den 90ern, die hatte mehrere 8"-Treiber und hat ziemlich Bumms gebracht. Hatte ich an einer Audison Supercurrent irgendwas... Bin am Überlegen mir sowas für die Flunder passend zu bauen. Oder ein geschlossenes, unter Resonanz betriebenes geschlossenes Gehäuse mit mehreren kleinen Langhub-Chassis die nach vorn strahlen. Auf die Breite passen da locker 10 Pötte rein. Ist ja bald Winter...🥶

Dann guck mal in den Motor rein! Das ist teilsynthetisches Zeug. Aber immerhin löblich dass du nach 10000 wechselst. Bei dem bisschen Ölvolumen kann man doch die beste Suppe einfüllen...

10W40 ist für Lanz Bulldog. Sowas füllt man nicht in ein Turbomotörchen ein! Selbst wenn es freigegeben wäre...😉

Wer will jetzt welche Farbe und wie viele Eimer? Der @CDIler will graue HTs mit Eimern. Und der Rest? Hat schon oder sucht noch?

Im Leben nicht!🙄

Ui. Da sind wohl die Seile nicht parallel laufend... Du könntest versuchen den Motor samt Ritzel abzunehmen, das Verdeck VORSICHTIG in die korrekte Position zu drücken und dann den Motor samt Ritzel wieder einzubauen um das Dach schliessen zu können. Dann würde ich den Schalter aber nie wieder anfassen bis ich zu einem Verdeckspezialisten gefahren bin...

Um Gottes Willen!😵 Ich gehe vor einem "Ausritt" extra noch mal aufs Klo!😁 Naja, wäre schon schön wenn man die Kullern nicht sehen würde. Vielleicht lassen sie sich unter den Verkleidungen da wo die Originalen sitzen befestigen. Mich bricht ja auch das GPS an was ich zwischen zwischen den Zusatzinstrumenten platziert habe, aber wo soll man damit hin? Unter der Verkleidung wirds wohl nicht mehr funktionieren... Nein nein! Nicht das Flauschi ist gemeint, sondern es geht um die alukaschierte Bitumenmatten o.Ä.. Die das Blech beruhigen oder eben auch die Verkleidung. Ich habe mal einen Oldliner gekauft von einem "Irren", da war komplett unter dem Teppich und sämtlichen Verkleidungen das Zeug verklebt. War bestimmt 30 Kg alles...allerdings wirkte sich das auch auf das normale Fahrgeräusch aus. Die Kiste war akkustisch tot. Übrigens erinnere ich mich dunkel dass es System von Hertz gab was ideal in den Eimern spielt. Da müsste man mal hier die Suche bemühen wie die Dinger hiessen...

Das Zeug gibts vom Meter auch im Elektrogrosshandel. Damit werden die Enden von Kabeltrassen oder Deckenstielen gegen weiche blutführende Schädel gepolstert.

Ach was. Ich kenne das als alter Smart-Krake!😁 Dennoch sehen die Bezüge nicht übel aus, besonders wenn man verranzte Stoffsitze hat ist das ne schnelle Sache.

Nein nein. Unbedingt die Eimer verwenden aber mit Lautsprechern die sich darin wohlfühlen. Hatten wir eigentlich schon über die Finanzen gesprochen?🙊

Nein. Lautsprecher sind meist auf ein bestimmtes Volumen "getrimmt", in dem sie optimal arbeiten. Eine Ausnahme bilden so genannte "Free Air", die sind da leidensfähiger. Besonders im Bassbereich kann man die Lautsprecher sonst beschädigen, mindestens klingen sie wie Klo. Ich habe schon mal einen Rockford Fosgate Subwoofer zerfetzt weil ich den Pott in ein geschlossenes Gehäuse gesetzt habe. Der Riss ging quer durch die Pappe. Selbst schuld, in den Parametern stand eindeutig Bassreflex... Aber der Knall war gigantisch!🙈

Jaja. Löcher im Hemd aber neue Schuhe angucken!😂 Du wolltest ein gutes Fahrwerk kaufen!🙈

Genau das ist die Aufgabe eines Lenkungsdämpfer, DAS zu unterdrücken! Der Lenkungsdämpfer sitzt an einer Spurstange und das andere Ende am Rahmen oder wo auch immer fest an der Karosserie. Hier mal ein geklautes Bild. Kein Stern, aber man kann gut sehen worum es geht. Der Dämpfer verhindert das kleine Unwucht von Reifen, Felgen oder auch Strasse direkt weitergegeben wird. Eben so wie ein Dämpfer an der Achse auch wirkt: Er beruhigt die Bewegung. Die Dämpfer an der Heckklappe sind übrigens anders aufgebaut. @Rübenmühle s Idee ist nicht grundschlecht, aber wenn du auch ein schwammiges Fahrverhalten hast bestärkt mich das in meiner Vermutung. Ich habe an der Kugel gerade den Lenkungsdämpfer getauscht weil bei höheren Geschwindigkeiten die Kiste kaum noch zu halten war besonders bei Spurrillen oder schlechter Strasse. Jetzt muss ich zwar mehr Kraft aufwenden beim Lenken im Stand mit den 195ern vorn, aber ich kann bei 120 das Lenkrad loslassen, zumal ich vor Kurzem erst eine Laservermessung habe machen lassen.

Nicht so stürmisch!😁 Hast du in den Türen irgendwas anpassen/dämpfen müssen beim 452er? Überlege nämlich in der Flachkugel mal neue Lautsprecher zu verbauen und wenn DU damit zufrieden bist dürften MIR die Eton mindestens gefallen... Wie hast du die HTs verbaut?

DAS sind jetzt aber Feinheiten! Die Meisten wollen doch nur ein System was nicht schnarrt wie ein Uhrenwecker und wo man auch mal lauter hören kann ohne dass es einfach nur scheppernder Krach ist. Ich meine in 99% reicht ein gutes System in Eimern in Verbindung mit einem aktivem Subwoofer (oder unterm Sitz oder im Fussraum) völlig aus. Das geht sogar mit den besseren Grundig-Originalgurken zu realisieren. Eimer sind aber zwingend notwendig!