Outliner

Das "Turboloch" hat aber eher was mit dem Ansprechen zu tun als mit der Drehzahl. Die Gedenksekunde zieht sich beim CDI über das gesamte Drehzahlband. Schöner Vergleich ist hier beim Benziner bei den verschiedenen Turbos. Der Kleine kommt früher und harmonischer, dafür bläst der Grosse obenrum weit mehr.

Zum Anlernen brauchst du aber den Bart nicht! Nur einen kompletten Schlüssel plus die UFOs die zusätzlich angelernt werden sollen.

Ja sicher. ABER: Ich bin wegen eines Schlüssels wohl 5x beim Schlüsseldienst gewesen und habe entsprechend viele Rohlinge von der Amazone verbraten. Bis mir die Erleuchtung kam und ich mal einen Messschieber bemühte: Die Rohlinge waren zu dick! Bedeutet die "Zähne" passten aber seitlich war das berühmte Haar zu viel Material auf dem Rohling. Diamantscheibe frei, das Ding flacher gemacht und passt.

Ich bin peinlich berührt.🙈

Schön wärs! Ich hatte einen Notstromer zu verkaufen, ich glaube die Konversation ging über eine Woche. Hätte hier noch nen Laptop, Fahrrad ist auch da und zur Not kannste meine Schwester mal besuchen. Kein Witz! Was man da erlebt...ich kann es verstehen wenn Leute sich scheuen privat zu verkaufen. Andersrum würde ich so ein altes Auto nie beim Händler kaufen. Wie oben schon angemerkt wollen da viele mitverdienen die nichts, aber auch GAR NICHTS beigetragen haben ausser Gesetze zu erlassen.

Ich habe mir meine Vorurteile hart erarbeitet und schliesse diesen Kundenkreis seit einiger Zeit aus. Mag sein dass es auch Leute trifft die in die Welt passen (mit ein paar hatte ich auch im Forum freundlichen Kontakt) aber das Gros ist einfach 🤢 Am liebsten sind mir die "Ich holen gleich ab, hundertfunfzig"!

Ich würde das mit einer Gewindestange machen samt entsprechend passenden Scheiben.

Anschlüsse sind auch anders, aber die Grösse ist gleich. Daher viele Fehlkäufe...

Leider wird das Ding viel zu früh eingebremst anstatt bei niedrigeren Drehzahlen schon zu liefern. So nützt die theoretische Leistung des Propellers nix die bei 1,8Bar kommt. Die Abstimmung ist Mist! Mit einem CDI kommt man daher mit beiden Rädern an einer drei cm hohen Kante stehend nicht drüber ohne Anlauf zu nehmen. Das Gleiche wie in einem anderen Thread wo ich mit dem Roadster die Auffahrt ohne stinkende Kupplung nicht hochkam weil ich keinen Schwung holen konnte... Und: Ich bin nicht sicher ob der Plan des Entwicklers auch in die Tat umgesetzt wurde was den Ladedruck betrifft.

Also nein.🍺🍾🥂 😂

Das Bild hatte ich schon mal gebracht von meinem verflossenen Trecker. Und ja, ich bin auch jedes mal pappesatt wenn ich nur das Auto angucke und sofort bis in die Buchse ölverschmiert bin. Staub ok, der kommt schnell wieder. Aber so richtig dicke Ölborke wo man erst mal mit dem Schraubenzieher freikratzen muss um die Schelle zu entdecken während 10 cm daneben der rote Tod am Werkeln ist, auf solche Autos habe ich keinen Bock. Ebenso auf Kisten mit Apfelgriebschen, Dosen und hunderten Parkzetteln im Innenraum. Da frage ich mich manchmal wenn ich solche Müllhalden sehe wie es bei den Leuten zu Hause aussieht und ob die Bettwäsche schon Ledercharakter hat...🤮

He! Das ist nur 77 Jahre hin. Da bin ich gerade im besten Alter💪

Da müsste man eine kleine Drehbank haben um den Kollektor nochmal abziehen zu können!

😎

Ich habe ja gerade einen 451er Patienten hier. Der Anlasser sieht aus wie aus dem Lokus gezogen, die Litze zwischen Magnetschalter und Spulen wie ein Stück Rastazopf der ein paar Jahre auf einem Kupferdach lag!🙄 Natürlich gibts keine Abdeckung!

Trotzdem schön wenn die smarte Truppe bzw Teile davon sich mal persönlich treffen!👍 Nicht umsonst werde ich dieses Jahr (sofern kein Meteoriteneinschlag, Dienstpläne oder Generalmobilmachung mir einen Strich durch die Rechnung machen) wieder nach Krefeld zum Treffen donnern um dummes Zeug zu erzählen und Autos angucken. Gern kann man natürlich im kleineren Rahmen auch mal einen Treff an meiner Freizeitbehausung machen. Bier immer reichlich vorhanden und Grill vor Ort.😜

Spritzwasser hält die wohl ab, aber keinen Sprühnebel. Gerade die Salzorgien im Winter sind der Tod für Litze vom Magnetschalter zur Spule und Kabelschuhen. Von der Gewichtung her würde ich die Konservierung mit Fett und Farbe der Abdeckung vorziehen. Also am Besten Beides!

Ich nehme nach den Recherchen nun an, er hat ein Turbo-Getriebe verbaut. Irgendwie kommt doch Alles irgendwann zu einem logischem Ende.😉

Also ICH würde liebe den schwächeren Anlasser kaufen von Marke als den stärkeren von Ling-Long-Peng.

Aber ich. Kann auch Maybach!😋 Und wie ich bereits sagte, das Auto muss vorher nicht gestartet werden. Der Kollege kommt, steckt den Stöpsel ein, macht die Zündung an, lässt die Fahrgestellnummer vom Gerät raussuchen, entsperrt das Steuergerät, geht in den "Lernmodus", drückt bei jedem Schlüssel auf die Schliesstaste, bestätigt am Gerät und das wars. NUR, und das ist der Punkt: Man muss als Privatmann einen guten Batzen Geld in die Hand nehmen für den Kram und Werkstätten zahlen eine Gebühr für die Nutzung die nicht ohne ist. Muss ja alles wieder reinkommen aber die Summen die du da im Voraus an den Kopf geworfen bekommen hast sind unredlich. Da freue ich mich dass du so glimpflich davon gekommen bist und es doch noch Werkstätten gibt denen Karmapunkte wichtiger sind als Abzocke!

Sowas gibts? Das kann ja wohl nicht wahr sein!😁 Hier in MD ist alles unter einem Dach. Aber schön dass das Problem so kostengünstig gelöst wurde! 👍Die anderen Schlüssel kannst du ja dann auf eigener Achse zum Anlernen bringen!

Und? Ich war heute bei drei Leuten die das Equipment hätten.😉

Heute MHD-Steuergerät verbaut, habe den Spender auch gesehen, definitiv MHD und mit der Aufschlüsselung von @maxpower879 auch bestätigt. Also das was nach der Übersetzung des Getriebes (MHD und 84er Turbo sind gleich!) passen müsste... Kein Gemecker bisher weil der Startgenerator nicht da ist (das war die Befürchtung!), lässt sich auf der Bühne auch in 1 und R schalten. Anscheinend wird der Startgenerator nur vom Motorsteuergerät "gesehen". Morgen mal noch die Getriebeeigenschaften auf das Steuergerät anlernen mit SD damit die Gänge sauber flutschen, Kupplung noch mal frisch anlernen...es bleibt spannend!😁

0,8 Bar ist der zulässige Maximaldruck, darüber gibts irgendwann Notlauf. Nach Ausschalten des Motors ist das vergessen und die Kugel geht dann erst wieder in den Notlauf wenn die 0,8 Bar überschritten werden. Mach dir keine Sorgen, du warst nahezu immer im Notlauf da kannste an der Stange kurbeln wie du willst. Du musst die Vorspannung einstellen, den Rest macht die Druckdose.

Und die Autos extra gewienert!😁