Outliner

Das Bild hatte ich schon mal gebracht von meinem verflossenen Trecker. Und ja, ich bin auch jedes mal pappesatt wenn ich nur das Auto angucke und sofort bis in die Buchse ölverschmiert bin. Staub ok, der kommt schnell wieder. Aber so richtig dicke Ölborke wo man erst mal mit dem Schraubenzieher freikratzen muss um die Schelle zu entdecken während 10 cm daneben der rote Tod am Werkeln ist, auf solche Autos habe ich keinen Bock. Ebenso auf Kisten mit Apfelgriebschen, Dosen und hunderten Parkzetteln im Innenraum. Da frage ich mich manchmal wenn ich solche Müllhalden sehe wie es bei den Leuten zu Hause aussieht und ob die Bettwäsche schon Ledercharakter hat...🤮

He! Das ist nur 77 Jahre hin. Da bin ich gerade im besten Alter💪

Da müsste man eine kleine Drehbank haben um den Kollektor nochmal abziehen zu können!

😎

Ich habe ja gerade einen 451er Patienten hier. Der Anlasser sieht aus wie aus dem Lokus gezogen, die Litze zwischen Magnetschalter und Spulen wie ein Stück Rastazopf der ein paar Jahre auf einem Kupferdach lag!🙄 Natürlich gibts keine Abdeckung!

Trotzdem schön wenn die smarte Truppe bzw Teile davon sich mal persönlich treffen!👍 Nicht umsonst werde ich dieses Jahr (sofern kein Meteoriteneinschlag, Dienstpläne oder Generalmobilmachung mir einen Strich durch die Rechnung machen) wieder nach Krefeld zum Treffen donnern um dummes Zeug zu erzählen und Autos angucken. Gern kann man natürlich im kleineren Rahmen auch mal einen Treff an meiner Freizeitbehausung machen. Bier immer reichlich vorhanden und Grill vor Ort.😜

Spritzwasser hält die wohl ab, aber keinen Sprühnebel. Gerade die Salzorgien im Winter sind der Tod für Litze vom Magnetschalter zur Spule und Kabelschuhen. Von der Gewichtung her würde ich die Konservierung mit Fett und Farbe der Abdeckung vorziehen. Also am Besten Beides!

Ich nehme nach den Recherchen nun an, er hat ein Turbo-Getriebe verbaut. Irgendwie kommt doch Alles irgendwann zu einem logischem Ende.😉

Also ICH würde liebe den schwächeren Anlasser kaufen von Marke als den stärkeren von Ling-Long-Peng.

Aber ich. Kann auch Maybach!😋 Und wie ich bereits sagte, das Auto muss vorher nicht gestartet werden. Der Kollege kommt, steckt den Stöpsel ein, macht die Zündung an, lässt die Fahrgestellnummer vom Gerät raussuchen, entsperrt das Steuergerät, geht in den "Lernmodus", drückt bei jedem Schlüssel auf die Schliesstaste, bestätigt am Gerät und das wars. NUR, und das ist der Punkt: Man muss als Privatmann einen guten Batzen Geld in die Hand nehmen für den Kram und Werkstätten zahlen eine Gebühr für die Nutzung die nicht ohne ist. Muss ja alles wieder reinkommen aber die Summen die du da im Voraus an den Kopf geworfen bekommen hast sind unredlich. Da freue ich mich dass du so glimpflich davon gekommen bist und es doch noch Werkstätten gibt denen Karmapunkte wichtiger sind als Abzocke!

Sowas gibts? Das kann ja wohl nicht wahr sein!😁 Hier in MD ist alles unter einem Dach. Aber schön dass das Problem so kostengünstig gelöst wurde! 👍Die anderen Schlüssel kannst du ja dann auf eigener Achse zum Anlernen bringen!

Und? Ich war heute bei drei Leuten die das Equipment hätten.😉

Heute MHD-Steuergerät verbaut, habe den Spender auch gesehen, definitiv MHD und mit der Aufschlüsselung von @maxpower879 auch bestätigt. Also das was nach der Übersetzung des Getriebes (MHD und 84er Turbo sind gleich!) passen müsste... Kein Gemecker bisher weil der Startgenerator nicht da ist (das war die Befürchtung!), lässt sich auf der Bühne auch in 1 und R schalten. Anscheinend wird der Startgenerator nur vom Motorsteuergerät "gesehen". Morgen mal noch die Getriebeeigenschaften auf das Steuergerät anlernen mit SD damit die Gänge sauber flutschen, Kupplung noch mal frisch anlernen...es bleibt spannend!😁

0,8 Bar ist der zulässige Maximaldruck, darüber gibts irgendwann Notlauf. Nach Ausschalten des Motors ist das vergessen und die Kugel geht dann erst wieder in den Notlauf wenn die 0,8 Bar überschritten werden. Mach dir keine Sorgen, du warst nahezu immer im Notlauf da kannste an der Stange kurbeln wie du willst. Du musst die Vorspannung einstellen, den Rest macht die Druckdose.

Und die Autos extra gewienert!😁

Die kannste alle vorbeischicken!😁

Mindestens so viele Dumme stehen morgens auf um ihr Auto unter Wert zu verkaufen (vielleicht auf nervige Fernsehwerbung reingefallen sind) wie Leute welche die Kisten dann zu Preisen kaufen wo mir schwindelig wird. Das liegt allerdings daran dass viele Leute eben keinen Plan haben und sich auf die Aussagen von „Fachleuten“ verlassen (müssen). Das meine ich nicht mal abwertend, eher mitleidig… Und im Moment drehen sowieso alle an der Uhr Gebrauchtwagenpreise betreffend! Vorhin bin ich über einen Fähnchenplatz gefahren, die langweiligsten Ballerbuden zu Preisen🤪

Sprich doch erstmal mit den Verkäufer! Ich will jetzt nicht Al Capone zitieren, aber es passt doch: "Mit einem freundlichen Wort und einer Waffe erreicht man mehr als mit einem freundlichen Wort allein."😁

Oft passen auch die Schienen vom Verdeck nicht, die muss man dann auch passig machen bei einem Neuteil.

🤣 Gehen tut mechanisch eigentlich alles. Die Frage ist ob es sich auch rechnet...meist nicht. Aber trotzdem will ich dir diesen Herrn nicht vorenthalten. Von 3 auf 5 geht, von 3 auf 4 bedingt. Meist gucken eh die Felgen zu weit raus...

Hört sich jetzt blöd an, aber wenn das "Auswurfgeräusch" noch da ist würde ich mal richtig draufhauen direkt nachdem du die Taste gedrückt hast. Meist sind die CDs nur etwas verbogen und bleiben dann vorn hängen an der Kante. Klappt öfter, aber nicht immer... Genau DAS würde ich nun nicht machen. Das Öl an sich ist schon haltbar über die Zeit, aber der Motor verkeimt weil das Öl irgendwann "dicht" ist. So einem treuen Gesellen kann man doch einmal öfter frisches Öl gönnen! Du ziehst doch auch frische Klamotten an auch wenn die alten noch nicht stinken...😁

Irgendein Flutschi und kleine Schraubenzieher, zur Not zu zweit arbeiten. Kannst das Gummi ja vorsichtig dehnen, das zieht sich wenn es neu ist wieder in die korrekte Form zurück.

Was mich aber auch ärgert dass Mercedes so stiefmütterlich mit Smart umgeht, es ist ja immerhin ein kleiner Stern mit anfangs auch eigenen Motoren. Geh mal zu BMW oder besonders VW, die haben eine eigene Classic-Abteilung wo man nicht so abgewatscht wird. Selbst damals für meinen 68er Buick-Riviera hatte ich ein ganzes Buch mit ALLEN Ersatzeilen zum Bestellen. Explizit für dieses Auto! Jede einzelne Schraube! Natürlich auch gepfefferte Preise. Aber so wie jetzt dass es beispielsweise keine Heckscheiben mehr neu für die Kugel zu kaufen gibt und die Kisten sind noch nicht einmal Oldtimer, ich hoffe den Verantwortlichen rutscht beim Händewaschen der Ärmel unter den Wasserstrahl!😁

Edel ist eine Reinigung mit Trockeneis!🥶 Ich habe aber auch schon öfter mit dem normalen Kärcher Motorwäsche gemacht, man muss nur die empfindlichsten Stellen mit Panzerband abkleben. Hier vor Allem das Steuergerät. Kerzenlöcher mit Druckluft ausblasen. Zum Schutz des Innenraums klebe ich Mülltüten so dass nur ein Schacht bleibt...

Die MHD haben gar keinen Anlasser in dem Sinne sondern einen Startgenerator, also Lichtmaschine und Anlasser in Einem. Zu den verschiedenen Anlassern kann ich nichts sagen...