Outliner

Hast du die Riemen mal runter gehabt und von Hand EINZELN an den Riemenscheiben gedreht? Vielleicht merkst du ein ruckartiges Drehen oder sonstwie einen Widerstand dabei...

Das ist der Günstigste. Wobei die neu "nur" das Doppelte kosten. Werden aber wirklich kaum angeboten, habe ein bisschen telefoniert, nix. Die Dinger scheinen echt rar zu sein!

Tu mal etwas Öl auf die drehenden Teile, also in den Lagerbereich.

Naja, mit einem Widerstand würde es schon gehen... Allerdings würde ich! nur ungern auf die Airbags verzichten wollen wenn denn schon welche drin sind! Sitze aus dem 82PS Roadster sind auch einbaubar übrigens, da hat man dann auch etwas Seitenhalt und die gab es auch mit Airbag und Heizung. Die Sitze die ich über habe sind die ollen scodic-grey😒, allerdings ist die Polsterung noch i.O.

Ein Sternchen hätte es auch getan!😂 Und bei diesem Wetter aktuell bin ich froh ne funktionierende Klima zu haben, auch wenn ich sie sonst eher selten benutze. Da brennts dir ja die Birne weg!🌞

Suche läuft...ulkigerweise finden sich bei mir bekannten Verwertern im Dunstkreis keine 451er MHD!

Da fällt mir ein: Du kannst natürlich auch zum Smart-Treffen am 10. September in Krefeld kommen wenn du solange warten kannst. Dann kann ich dir das Ding kalibrieren mit der Stardiagnose... Aber warum hast du das Ding überhaupt "geprüft"? An sich ist das Teil unauffällig...

Ah, geil!👍 Genau diese Verbindung ist es! Habe das noch nie gemacht ("Beim Ersten Mal tats noch weh..."😁). Hoffe mal es geht auch so einfach wie im Video zu sehen! Werde mir mal die Dinger bestellen...

Ich habe noch originale 450er Sitze mit Seitenairbag da bei Bedarf, allerdings in freundlichem Grau...

Da der Roadster ein SAM hat, also das "echte OBD2" kann, sollte auch ein besseres allgemeines Tool gehen. Allerdings jetzt kein 20 Taler Teil aus dem Baumarkt...Stardiagnose ist also kein MUSS.

Hm. 9 Taler ist der Versuch wert... Habe allerdings keine Ahnung wie das mit den Plastedingern gehen soll. Naja, vielleicht kommt wie meist die Idee bei der Anwendung des Werkzeugs...😁

Nicht ohne Grund findet sich in meinem kleinen Fuhrpark kein 451er! Die Motoren mit ihren vorsintflutlichem Ventilspielverstellmöglichkeiten und eben die grausigen Kupplungen. Ja, die Kugel hat ausreichend Verbesserungspotential und der Nasenbär auch, aber so einen Schrunz wie man beim 451er gebaut hat, nö. Obwohl mir der Rest am 451er durchaus gefällt. Wenn es denn ein Turbo ist...😋

Wenn ich da mal jemanden erwische wie er einen Zettel, Visitenkarte oder sonstwas an meinen Autos deponiert gibts ne Reise. Diese Typen habe ich richtig gefressen...

Also quasi das Gleiche wenn man beim Schaltwagen den Fuss immer auf dem Kupplungspedal ruhen lässt. Also drückt das Ausrücklager nicht mehr flächig sondern nur auf einem Teilbereich mit dem gleichen Druck was natürlich auf dem jeweils belasteten Bereich den Druck steigert und den Verschleiss maximiert. Meine Güte, ich habe nur 10 Klassen polytechnische Oberschule aber ne, wirklich...🙈

Die Einstellung der Kugel ist simpel, denn es kann nur die Spur eingestellt werden beim Serienfahrwerk. Darum tun es wie gesagt auch "Hausmittel", dennoch wäre es Perlen vor die Säue wenn man sich die Arbeit macht und die Achse neu lagert diese nicht auch einstellen zu lassen...

Das war genau der Punkt als aus "Lifestyleauto" "Pizzakurierpflegediensthure" wurde...

Wie man am Roadster die hintere Klimaleitung trennt weiss ich aber immer noch nicht...

Ich sags doch, die haben momentan Alle was an der Birne was die Preise angeht!🙄 Und genau das ist die Beschreibung die ich meinte! "Verkaufe Auto brumm brumm..."

Aber warum hat es dann die CDI-Kugel nicht? Die rappelt doch genauso!

Nö, nur wer drauf achtet und weiss wie es original aussieht. Und ist ja kein Bling-Bling-Zeug, sieht aus wie original so gebaut. Jep.

Hihi, es war der den @Smarties 450 gekauft hat. Auch ohne Tilgergewicht dafür mit Anbaumaterial.

Verschlussplatte und Ersatz für den Stellmotor des AGR-Ventils und hier die folgenden Teile bestellen: 1. Ein Reduzierbogen 90° / 51 - 45mm Artikel-Nummer: 3259051045 2. Ein 50mm Alu-Verbinder 75mm Artikel-Nummer: 3106050075 3. HD-Schelle 59-63mm Artikel-Nummer: 3405059063 4. HD-Schelle 51-55mm Artikel-Nummer: 3405051055 Das ganze AGR-Gerotze rauswerfen und es ist nicht nur der Flaschenhals weg sondern die Betriebssicherheit steigt weil eben das Affenteil nicht mehr verkokt und klemmt. Zusätzlich gibts eine etwas bessere Elastizität. Allerdings hat das hier mein nicht ganz gesetzestreuer Avatar geschrieben der aber auch weiss dass die "Umbauten" nicht bei der Abgasprüfung ins Gewicht fallen...🤣 Achso, die "dicken" Glühkerzen: Einfach auf doof tauschen, ich bevorzuge diese unabhängig vom Lieferanten. Nach einer gewissen Laufzeit blähen sich Glühkerzen auf und dann bekommt man sie nur schwer aus dem "Loch" gezogen im Fall eines Defektes. Darum prophylaktisch tauschen. Das hält dann wieder 100000 km. Und die HD-Pumpe rostfrei halten, das bewahrt Einen vor Undichtigkeiten im Bereich der drei Deckel wo der Rost drunterkrabbelt und die Pumpe undicht werden lässt. Theoretisch ist der CDI für 7-Stellige Zahlen gut wenn man ihn pflegt. Rechtzeitige Ölwechsel mit 0W40 Castrol Edge (MEIN Favorit, alle 10000 spätestens), gemütliches Warm/Kaltfahren. Der Motor ist besser als alle Benziner die je im Smart verbaut wurden, allerdings original ne Wanderdüne... Diese Tipps kosten dich bei Bedarf ein Stückchen Torte im Cafe Central, wenn ich mal wieder dort bin.😋

Weiss ja nicht wie das in Ö ist mit den Umweltzonen. Gibts das bei euch und evtl Steuervergünstigung bei Einbau eines DPF? Ist nicht deine Frage, weiss ich. Muss mal gucken ob ich das noch finde, habe vor einem halben Jahr einen Neuen ohne DPF gekauft und verbaut bei einem "Patienten"...der passte perfekt.

Sauftourist!😁 😉

Ich dachte eben auch ich muss die Monitore kalibrieren... Und Beileid übrigens...😔