Outliner

Die Türpappen sind -darf ich das so sagen- WUNDERSCHÖN!😍

Macht was ihr wollt! Sinnig wäre aber doch die "beiden Vertauschten" schicken sich Päckchen.😂

Super! Da sieht man mal wieder, auch Neuteile können defekt sein.

Guck mal, ist doch bei der Klimabefüllung ähnlich: Unterdruck gezogen, System dicht. Druck drauf, System undicht. Na also!😂

Wen meinsten jetzt?

Sooo...an der alten Kupplung ist nicht viel zu sehen. Ab in eine Tüte und schon im Regal verschwunden. Wer weiss wozu man das Ding mal noch brauchen kann, in einer 54PS Kugel fährt die womöglich noch 100000 Km... Simmeringe habe sämtlich neu gemacht, obwohl alle noch dicht waren. Wen es interessiert: MA160 997 02 46 (022) Dichtring 22,77 Taler netto -Kurbelwelle- MQ0002620V000000000 Radialwellendichtring 7,05 Taler netto -Getriebewelle- MQ0000460V000000000 Radialwellendichtring 2x 17,66 Taler netto -Antriebswellen- Das Ganze mit 10% Rabatt vom SC. Ja ich weiss, wäre auch günstiger gegangen und einen Teil hätte ich auch noch selber lagernd gehabt. Aber ich habe keinen Bock auf mögliche Plagiate und für die Kleinen nur das Beste!🥰 Kupplungsbetätigung bei Amazon von LuK 414 0128 20 incl. Ausrücklager 62,02 Taler brutto (die passt!) Kupplungssatz bei Amazon von Valeo 832141 267,54 Taler brutto Gesamt 386,07 Taler brutto. Allein Kupplungspaket und Ausrücklager mit Arm (der Rest ist Bonus) also 329,56 Taler. Kommt noch die verstärkte Flexscheibe vom SC dazu, die dürfte gut 50 Taler kosten. Ist allerdings kein Muss! Meine war in Ordnung, noch... Und sicherlich hätte ich auch sparen können wenn ich astronomische Lieferzeiten akzeptiert hätte. Die Kupplung ist z.Z. gar nicht mehr lieferbar wo ich sie gekauft habe, habe wohl die Letzte erwischt.

Na dann gibts ne frische Kupplung! Mach dir irgendwo ne Markierung dass du siehts dass das Getriebe auch ab war und man dir nicht nur ne Software raufgebügelt hat die das Problem kaschiert. Und natürlich erst mal gucken wegen den Fehlern, mit undichtem Auspuff kommen die Sonden durcheinander.

Ich habe leider nur Fahrerseite in dunkelgrau liegen. War ja klar🙄

Zum Thema Luft reinkommen: In den 90ern fuhr ich einen Audi 80 Quattro, aber mit Rucksack 2,2l 5-Ender. Immerzu schäumte die Bremsflüssigkeit. Ich wusste irgendwann nicht mehr weiter, meine Finger sahen schon aus wie die einer Wasserleiche. Zwei Boschdienste waren auch ratlos, einer wollte mir den ABS-Block für 1000DM wechseln. Nö. Also stehe ich wieder unter dem Auto nach 3 Wochen Bastelei und auf einmal bekomme ich einen Tropfen auf die Glatze. Es war ein Haarriss in einem Verteiler mit 3 Anschlüssen, so ein Gussteil unter dem HBZ. Bin ich nach hinten wo ein Schlacht-Ducato stand, der hatte aber einen Verteiler drin mit 4 Anschlüssen. Also eine Leitung umgekloppt und mit Hartlot zugemacht. Eingebaut und das wars.👍 Ein Boschdienst hatte die Kiste mit belastetem Pedal stehen lassen, raus kam nix nur rein, und zwar Luft wenn man die Bremse benutzte...

Wenn nach 30 min das Auto nicht runter will bremst das den Plan...😒 Exakt.🤬 Hat er!! Zumal das nicht die erste Havarie war. Vor etwa einem halben Jahr klemmte irgendein Ventil und das Auto blieb nicht oben sondern rutschte gleich nach Loslassen des Hebeknopfes in die Arretierung.

Das sind so Dinge...🥵 eigentlich wollte ich heute das Getriebe schon raushaben, sämtliche Simmerringe wechseln und das Getriebe säubern. Ganz gemütlich... Aber naja. Ich habe mir Freitag Abend noch eine verstärkte Flexscheibe geordert. Die ist sogar lagernd im SC (war völlig aus dem Häuschen!), allerdings konnte man mir die heute nicht verkaufen weil Personalnotstand herrscht und die Kasse nicht besetzt ist.😒 Genau genommen ist die Scheibe ja nicht verstärkt, sondern die ausgestanzten Löcher sind kleiner womit mehr Fleisch bleibt und das Ganze zwar etwas schwerer aber auch deutlich stabiler ist. Auch ist die Stanzung nicht so scharf sondern die Löcher sind "runder", bedeutet es besteht weniger Gefahr dass das Ding reisst/bricht. Es wird nach Aussage Teiledienst auch nur noch die verbesserte Version verkauft.

Jep.

Gute Frage. Wie gesagt, ich hatte das Problem noch nie. Ein Test wohl eher nicht, nur eine Meldung der Werte und eine Angabe der Sollwerte.

Normalerweise fährt das Dach bis dorthin, um es abzulegen muss man nochmal drücken. Wenn das nicht reagiert...es befinden sich Kontakte im hinteren Bereich. Habe aber kein Cabrio da zum gucken. Aus dem Hut weiss ich das nicht mehr wo genau die sitzen.

Im Kreis ist die defekte Stelle? Welcher Wert normal ist weiss ich nicht. Dennoch böse Falle wenn der Fehlerspeicher leer ist aber ein Bauteil defekt ist. Womit liest du aus? Mit der Stardiagnose hat man ja die Möglichkeit eine geführte Fehlersuche abzuarbeiten, da müsste dann auch der korrekte Wert die der QBS bringen muss stehen. Habe ich aber noch nie gehabt das Problem.

Man stelle sich vor: Kupplungstausch 452. Alles parat gelegt, Auto auf die Bühne TwinbuschTW 242E und los gehts. Drosselklappe raus, Ladeluftkühler raus, Luftführung raus, Schläuche ab... Auto hoch, alle Stecker ab, Kupplungsaktuator ab. Auto wieder runter...Moment! Geht nicht! Bühne fährt kurz hoch um aus der Verriegelung zu kommen aber sackt dann nicht runter. Magnetische Sperren reagieren nicht, ebenso das Ventil welches das Öl der Hydraulik freigibt. Ich wie Rumpelstilzchen um die Kiste gesprungen🤬 Deckel ab, alle Steckverbinder und Schrauben geprüft, nix! Nun gut, ich könnte die Verriegelungen manuell totlegen und am Ventil per Hand das Auto ablassen. Ist aber keine Freude denn ich werde das Auto noch ein paar Mal bewegen müssen. Zum Glück ist mein Hallennachbar aufgetaucht der exakt die gleiche Bühne hat. Die andere Bühne im meiner Halle hat manuelle Entriegelung mittels Seil. Grosses Grübeln...natürlich ist Samstag. Irgendwie wie bei Zahnschmerzen, die kommen auch immer am Wochenende! Jedenfalls Relais quergetauscht und tada, das Zeitrelais welches die Bühne zwei Sekunden nach oben fahren lässt um aus der Sicherheitsverriegelung zu fahren, das Ölventil öffnet und dann die Magnete der Verriegelung ansteuert und offen hält bis die tiefste Position erreicht ist-kaputt! Habe mir erstmal das fremde Zeitsteuerrelais geborgt und mir ein Neues bei der Amazone bestellt für 15 Taler. Twinbusch will knapp 50. Hoffentlich passt das. Und was mich extra ärgert, die Bühne habe ich vor einem Jahr nagelneu hingestellt. Werde erstmal am Montag telefonieren was das für ein Mist ist und ob ich eigentlich auf das Teil Garantie habe. Definitiv lege ich mir von dem Relais noch eins in Reserve...

Nein... Und in N springt er auch an ohne die Bremse zu treten! Ich würde um eine Materialschlacht zu vermeiden mal eine Diagnose bemühen.

Besorge ein passendes Steuergerät...

Tja, wird denn aktuell ein Fehler ausgegeben bzw ist die böse Lampe aus? Wenn nicht sollte das doch ok sein. Die Kugel prüft doch ob alle Bauteile ansprechbar sind und innerhalb der Toleranz. An welcher Stelle waren denn die Kabel "durch"? Nur mal so damit man falls das mal auftaucht weiss wo man zuerst gucken muss...

Ja, ich fahre auch mehr auf der Innenseite durch die Gewindefahrwerke. Trotzdem nicht wie bei Einzelradaufhängung... Eigentlich ist ja nur ein Fixpunkt vorn und hinten die Beiden an den X-Streben. Je tiefer das Auto desto weiter drücken die X-Streben das Achsrohr auseinander und es kommt eben wie bei mir zu abgefahrenen Innenseiten. Ist die Aussenseite (auch noch einseitig) abgefahren ist entweder dort die Strebe zu kurz (fällt aus) oder die Aufnahme des Radlagers ist verbogen.

Geht schon!😂

Meine Güte! Wenn ich unbedingt so ein Lenkrad haben will dann kaufe ich mir ein komplettes Auto wo so ein Lenkrad verbaut ist. Momentan ist eins für 5700 Taler zu haben. 1250 Taler, also etwa ein Fünftel was das ganze Auto kostet! Schraube ich das Lenkrad raus und verkaufe den Rest wieder für den gleichen Preis. Verbaut ist das Lenkrad nahezu NULL wert weil die Meisten gar nicht wissen wie das Ding gehandelt wird einzeln und 95% der Kundschaft ist es schlichtweg egal wo sie dran kurbeln. Ich wollte auch keinen Riesenstreit deswegen lostreten nur dass man mal in sich geht ob man den Irrsinn mitmacht der momentan auf dem (Teile)markt herrscht in Sachen Smart. Wenn das Lenkrad schon überteuert gekauft wurde kann ich verstehen dass man keine Miese machen will, ok. Aber ehrlich: Das ist ein Lenkrad und nicht der Koh-i-Noor!🙂

Die Blende um den Bildschirm abmachen, dann siehst du die Schrauben welche das Radio im Schacht halten. Dahinter sind dann Stecker...

Die Hinterachse ist sehr mimosig. Ich würde mal zum Vermessen fahren, jetzt nicht deswegen weil man da was einstellen kann aber man kann dir sagen ob die Achse noch da sitzt wo sie soll... Denn nur aussen abgefahren heisst das Rad hat positiven Sturz. Und das ist definitiv nicht in Ordnung...

Na dann wie geschrieben wurde das Radio abstöpseln!