Outliner

Moment! Die Züge sind tiefer als der Lauf, das was die Kalibergrösse normal angibt sind die Felder. Auf diesen "Feldern" könnte Tatsache die Beschichtung einen Vorteil bringen. Die Frage ist was du für Waffen benutzt die eine Kadenz von 1200 Schuss bringen in welchem Zeitrahmen auch immer. Sägst du das Wild durch?😂

Dann ist ziemlich sicher die Lichtmaschine bzw die Kohlen/Schleifringe derselben hinüber wenn die Massekabel bzw -Punkte in Ordnung sind. Oder du hast einen extremen Verbraucher. Aufpassen beim Kauf der Neuen, es gibt verschiedene Modelle die nicht kompatibel sind, selbst die Nummern stimmen beim Nachbestellen nicht immer mit dem tatsächlich gelieferten Teil überein. Duisburg ist weit...und Ferndiagnosen schwer... Und nach Getriebeöl riechen? Das habe ich noch nie gehört. Wenn dann stinkt die Kupplung, das kenne ich😬

Auf meinen Autos ist kein Staub.😎 Und falls sich doch mal Nanopartikelchen auf meinem menzernagepflegten Lack niederlassen sollten ohne Erlaubnis ziehe ich natürlich die Plane nicht drüber. Über ein nasses Auto würde ich aber auch keine Garage ziehen, allerdings ist ein gut konserviertes Auto immer trocken.😝 Aber schlimmer noch als alles andere ist Tatsache Sonne. Ich habe immer ein Tuch dabei was ich über das Armaturenbrett lege im Sommer.

Tütenknistern ist jedenfalls nicht üblich. Und welcher Schleifring? Da ist ne Wickelspule drin. Stell an den Spurstangen dein Lenkrad gerade also eine Umdrehung rechts bedeutet auch eine Umdrehung links damit du die Spur nicht verstellst. Dann an die Diagnose und gucken ob du den Lenkwinkel kalibriert bekommst. Dann geht auch das böse Dreieck weg und dein ESP arbeitet wieder.

Nochmal: Auch wenn NACH dem Schalter Relais eingesetzt werden entlastet das den Schalter dauerhaft weil dann nur noch die Steuerspannung über diesen Schalter geht und die tut nicht weh. So ist es ja bei den SAM-Modellen dann verschlimmbessert worden. Allerdings war man hier auch wieder nur halbschlau was den Stecker angeht. Da muss dann nach dem Stecker am SAM das Relais hin... Das entisolierte Kabel, naja. Definitiv ist UV-Licht schädlich für die Isolierung darum gibt es auch bei normalem NYM-Kabel in der Hausinstallation da verschiedene Isolierungen. Was aber letztlich die Isolierung killt ist die Hitze, ich habe da auch schon schwarzbraun verschmurgelte Leitungen gesehen die mal lila waren. Der Strom ist für diesen Klingeldraht einfach zu hoch, in Verbindung mit dem viel zu kleinen Schaltkontakt potenziert sich die Hitzeentwicklung nochmals. Die Rechenfreunde unter uns können ja mal den Querschnitt des Drähtchens mit Strom/Volt ins Verhältnis setzen, bei einer 24V-Anlage wäre das Kabel kein Problem.

Die Spannung bei laufendem oder stehendem Motor gemessen? Wo wohnt denn das Auto?

Welche Geschosse beschichtest du damit? Das normale Geschoss wird doch meist durch Drall stabilisiert, wirkt sich das allzu Glatte nicht negativ aus? Einzig bei Geschossen mit sich entfaltenden Flügeln die vorher durch ein Rohr laufen könnte ich mir das positiv vorstellen. Wobei die genug Druck haben sich auch ohne Trockenflutschi schnell genug zu bewegen durch den eigenen Antrieb wenn sie "im Freien" sind. Bzgl Kunststoffteilpflege: Ich nehme von Koch-Chemie das silikonfreie Zeug. Wie das jetzt genau heisst müsste ich nachgucken auf der Flasche, aber das ist schonmal sehr gut und der Effekt ist durchaus langlebig.

Geht so wie du es vorhast, habe ich auch selber schon so gemacht. Aber was auch ich vergass zu schreiben und nur das Zitat von mapower879 mich daran erinnerte: Die Getriebeversionen müssen passen, also entweder die lange Übersetzung bei den Modellen vor-äh-2005? oder eben die kurze Version von denen danach mit DPF. Sonst hat man das gleiche Problem als wenn man in einen Brabus ein Steuergerät vom "normalen" steckt oder andersrum wie es auch beim 451er hier dazu öfter Probleme gab. Die gespeicherten Drehzahlen vom Getriebe passen sonst nicht.

Ne Halbgarage ist doch aber auch Quatsch. Wenn soll doch das ganze Auto vor Vogelkacke, Lindengesabber etc geschützt werden. Mir hat letztens anscheinend ein Albatros die Nase der Kugel derart zugeschissen, nach dem Abwaschen schöne Flecken im Klarlack.😬 Das Problem ist wirklich eine passgenaue Mütze zu bekommen die passt und stramm genug sitzt dass sie bei Wind nicht wegfliegt.

Gerade so passt ein Crunch unter den Beifahrersitz. Den habe ich nämlich auch...

Wenn du Schlüssel, SAM, Kombiinstrument und Motorsteuergerät aus einem Auto übernimmst brauchst du nix anlernen. Wird gelegentlich angeboten als Paket. Die "alten" Teile die du über hast bis auf das Motorsteuergerät natürlich kannst du dann wieder verkaufen. Ausserdem kannst du so relativ sicher gehen dass keine Komplikationen auftreten.

Das ist dein Ernst? Du willst den Druckminderer 30 oder 50 mBar benutzen? Auf so eine Idee können nur Leute kommen die einen Gasgrill (pfui!) benutzen.😂 Aber wenn die Verschraubungen passen geht der Schlauch schon, kommt auf den Rest an.

Was kostet eine Peltierbox und eine Kompressorbox, am Besten noch eine von Engl? Ich habe zwei Peltierboxen die kühlen hervorragend mit einem zigarettenschachtelgrossem Element und das seit Jahren. OK, sie brauchen ihre Zeit aber sind absolut ausfallsicher. Die gasgefüllte Anlage im Auto ist doch eher eine sichere Bank der Klimadienstleister, weil nahezu ständig da was mit ist und auch meist kostenintensiv. Behaupte ja nix Anderes, aber das "Loch" kann so klein sein dass es einen Sommer lang funktioniert. "Aber anzunehmen ist schon dass der Kühler einen Steinschlag hat wie meistens." Hatte das Problem am Range Rover. Drucktest ok, Anlage anscheinend dicht. Im nächsten Frühjahr war die Hälfte wieder weg... Wir werden es hoffentlich erfahren ob es einen Sommer gereicht hat.

Ich bin ja von Natur aus misstrauisch und bin mir nicht sicher ob das Auto plötzlich fehlerfrei ist und im Stück verkauft wird. Lass dir das Auto gut bezahlen, selbst für 450er-Leichen werden im Moment Wahnsinnspreise erzielt wenn du denn diesen Weg gehen willst. Guck bei Kleinanzeigen um einen Vergleich zu haben...

Schmeiss mal die Kiste nicht weg. Wenn du willst kannst du mir die Kugel hinstellen und ich gucke so wie ich Zeit habe (jaja, ich weiss, habe wenig Zeit). Aber ich habe genug Teile um querzutauschen. Und ich bin neugierig.😁

Kannst du das mal bitte als Audiodatei bringen?😂 Aber es lohnt doch nicht an einen defekten Anlasser noch Zeit zu verschwenden. Das Neuteil ist billig und der Wechsel nervig. Da baut doch niemand ein Teil ein wo es wieder "Pofz" machen könnte!

Immerhin funktioniert dann der Kompressor noch! Und es ist auch nicht sicher dass die Anlage ein Leck hat nur weil das Gas weg ist. Das Geraffel diffundiert mit den Jahren einfach ins Freie... Aber anzunehmen ist schon dass der Kühler einen Steinschlag hat wie meistens. Dennoch sind 7 Taler pro Jahr verschmerzbar denn selbst bei intaktem System verschwindet wie gesagt besonders bei Nichtbenutzung ein Teil des Gases. ICH bin ja der Meinung eine Kühlung über ein Peltierelement wäre ausfallsicherer und billiger als eine Kühlung über Gas und Kompressor, aber naja...wird schon seine Gründe haben warum man dieses empfindliche System im PKW verbaut. Könnte mir höchstens das schnellere Ansprechen als Grund erklären.

Was hast du jetzt für Gas genommen? Sag mal genau was du alles gekauft hast, am Besten mit Link...könnte ja hilfreich sein...

Jep. In Klasse 3 waren es bei mir 22 Sekunden. Aber wie gesagt, bis auf den etwas ruppigen Kuppelvorgang und bei Volllast eben das Rutschen im 5. fährt die Kiste normal. Kann auch mit Vollgas von der Ampel weg ohne Probleme.

Man hat auch beim aktuellen Smart was Wichtiges "vergessen"! Man kann den Airbag zwar abschalten, aber es gibt keine Kindersicherung oder habe ich was übersehen?

Deine CDI sind zwar sparsam aber 10000Km kommst du auch nicht mit einer Tankfüllung. Da kann man auch mal nach den Öl gucken zwischendurch!😝

Ich weiss. Habe ich aber keine Lust zu das Ding zu wechseln, aber hilft ja nix...😂

Da müsste ich mir ein Zimmer nehmen, mindestens 12 h Fahrt plus Wartezeit.😬 Oder in Schmelz in der Garage pennen!😝

Ich halte von dem Abscheider generell nix. Wenn der Motor in Ordnung ist braucht man das Teil nicht. Und wenn der Motor Öl durchfeuert würde ich mich lieber daran machen die Ursache zu bekämpfen als Kosmetik zu betreiben... Mein 452 hat auf 1000 Km ca 0,17 L Ölverbrauch bei schwerem Gasfuss, der 450er noch weniger. Was soll ich mit dem Ding?

Nee, das Verdeck kommt komplett neu! Das war von mir nur eine Nothilfe sozusagen damit ich mit der Flunder fahren kann. Die Zeit sass mir im Nacken... Jetzt muss ich mal gucken wo ich das Verdeck machen lasse. Leider ist der von mir favorisierte Service am Arsch der Welt.🙄 Eigentlich sind ja sogar zwei Verdecke zu richten, das vom Spender und in erster Linie das von der Hauptflunder. Das Spenderdach funktioniert aber soweit. Jetzt hat mir aber die Kupplung dazwischengegrätscht. Eins nach dem Anderen...