Outliner

Doch, alle Blenden aus dem Zubehör haben mindestens ein Gutachten. Alle Teile die nicht serienmässig verbaut werden sondern Zubehör ob original oder nicht brauchen ein Papier. Sonst könnte man ja auch die Blumenbank als Heckspoiler benutzen... Wie das mit den Heckblenden am Smart ist? Hat mich noch nie jemand nach gefragt. Aber die Brabusschürze hat ein Gutachten wo sogar die Stelle genannt ist wo der Aufkleber mit Nummer ist wenn ich mich richtig erinnere...

Die Wegfahrsperre ist schon nervig wenn man zB im Stau steht und es nur minutenweise vorwärts geht. Ich hatte das heute gefühlt 300 mal bei einem Grenzübertritt, will starten nix. Motor laufen lassen in der Gluthitze auch keine gute Idee. Also wieder Zündung aus, aufsperren, dann kackt das Navi ab weil es gerade am Hochfahren war... Ja, nervt. Ich fände es deutlich besser die Wegfahrsperre würde sich erst nach dem Verriegeln aktivieren. Sicher kann man da was machen, aber so oft ist das ja nun auch wieder nicht.

Erstmal Glückwunsch zu dem schönen Auto!👍 Die Anzeige zeigt falschrum an! Ganz einfach! Bein Startvorgang deutlich in den Minusbereich, Leerlauf auch deutlich unter 0 Bar und bei Vollast eben bis maximal 1,55 Bar. So gehört das! Beim Gasgeben MUSS der Zeiger im Uhrzeigersinn rechtsrum gehen sonst ist was faul! Das Signal für die Anzeige kommt über das Steuergerät vom Ladedrucksensor, o Wunder. Dann geht es beim Brabus in den Bordcomputer unter der Schalterreihe der Mittelkonsole. Dort ist ein Kabel mit Stecker vom Steuergerät zum Bordcomputer. An diesem Bordcomputer ist wiederum ein Kabel mit Stecker welches zur Anzeige geht. Da könnte man mal gucken ob die Stecker richtig sitzen. Arbeitet denn der Bordcomputer und geht die Beleuchtung von dem Ding noch? Meist ist die Beleuchtung defekt, kann man aber reparieren. Falls warum auch immer kein Bordcomputer verbaut ist ( wie bei mir, habe das Ding zu Gunsten eines Doppel- DIN Navis rausgeworfen) ist dort trotzdem eine Steckverbindung, nur dass der Bordcomputer fehlt. Aber weiter: Nicht böse sein, ich vertraue der Aussage "fährt normal" leider nicht. Als ich damals meinen Roadster kaufte war das Gestänge der Wastegateklappe ab umd man ist so ewig rumgefahren ohne zu merken dass der Turbodruck in die Umgebung statt in den Motor geht. Guck alle Schläuche nach die den Ladedruck betreffen und die Kabel. Aber ich tippe mal ins Blaue, die Anzeige ist defekt oder irgendwo sind Kabel vertauscht worden hinter der Mittelkonsole. Es gibt/ gab ja das Kabel von Mercedes wenn man den Bordcomputer weglassen will. Manche haben da aber auch selber gelötet um Geld zu sparen. Möglich dass da was schief gegangen ist. Hast du überhaupt den Bordcomputer verbaut?

Nachlöten ist des Eine (schwierig genug), aber defekte Bauteile finden und Austauschen das Andere! Von daher tendiere ich auch zum Austausch wenn die Trocknung nichts bringt.

Reicht auch aus. Muss ja kein Profiset im Koffer für 100 Pannenreparaturen sein! Ich habe zwar manchmal Kacke am Zeh, aber so oft triffts nicht einmal mich!😂

Ich las hier vor Kurzem dass er nicht mehr aktiv ist.

Ich habe diese Gummiwürste hinter den Sitz gestopft! Zusätzlich aber noch den originalen Kompressor mit einer relativ frischen Flasche Dichtmilch dabei...

Was mich irritiert: Was hat möglicher Wassereinbruch mit Lötstellen zu tun? Lot ist nicht wasserlöslich... Oder wäre der Fehler auch gekommen ohne Dusche und es ist einfach nur Zufall dass genau nach dem Unwetter die Kugel streikt?

Ja, auch im Bereich Luftfilter...

...und nach 4 Wochen Völlerei + Sonne sich wie ein fetter knuspriger Klops fühlt dankt für den Hinweis!👍

Im Gegenteil! Die Kisten sind schon lange auf der Haben-Seite, umwelttechnisch und im Sparschwein!

Super! 👍 Trotzdem ein Unding wie der Autofahrer hier sogar mit einer technisch unbegründeten Reduzierung der Motorleistung in die Werkstatt getrieben wird bei Ausfall des Teils. Da müsste im KI ein Text durchlaufen: "Möchten sie 0,00034 Liter Kraftstoff einsparen? Dann fahren sie in die Werkstatt!' oder "Nehmen sie 1000 Taler Werkstattkosten gegen einen Mehrverbrauch von 0,00034 Liter Kraftstoff in Kauf? Nicht? Dann drücken sie OK und fahren sie einfach weiter!"🤣

Kann ja auch ein Bauteil Wasser gezogen haben. Ich würde das Ding mal in die Sonne legen! Und: Ich würde mir (bzw ICH HABE) mir ein SAM mit passendem Kombiinstrument ins Regal legen, wenn man auf das Auto angewiesen ist...

☺️ Wichtig ist die Sicherungen für die neue Stromversorgung kurz nach der Batterie zu setzen. In manchen Sets fehlen die! Der Steuerkreis der Relais ist ja über die werksmässige Verkabelung gegeben, aber der Arbeitskreis darf nicht unabgesichert sein!🔥

Wenn auch die volle Voltzahl an den Scheinwerfern ankommen soll und der Lichtschalter entlastet würde ich natürlich die Leitungen ab Relais zum Scheinwerfer in 2,5q legen. Die originalen Klingeldrähte mit oft verschnurzelten Steckern sind nicht der Brüller. Wird sowas verwendet kann man sich die Fummelei an Lichtschalter und ZEE sparen weil der Schalter hier auch entlastet wird. Der Link ist nur ein Beispiel, es gibt viele Varianten... Birnen Osram Laser 200...

Och, diese Kilometer fahre ich auch am Tag und brauche keine 20 Stunden. Je nach Streckenprofil kann das aber mehr oder weniger zermürbend sein. Ist ein Unterschied ob man 800 Km durchfeuert auf bester Piste oder 200Km Serpentinen mit schlechter Strasse hat. Die benötigte Zeit kann die gleiche sein. Ich brauche im Schnitt ab Rumänien die doppelte Zeit pro Km weil viele Dörfer und LKW und kaum Autobahn. Nordbulgarien ist die Hölle, erst südlicher kann man wieder auf den Pinsel treten. Aber auch da sind manchmal unvermittelt Löcher wo man sich den Querlenker abreissen kann. Kein Vergleich zu nordischen Strecken. Ich habe mal einen LKW gesehen der hatte sich das Vorderrad abgerissen in einem Schlagloch. Aber die fahren ja auch wie Geisteskranke. Generell wird hier überholt um jeden Preis. Soviele Kreuze am Strassenrand... Manchmal habe ich das Gefühl dass hinter einem Auto hinterherfahren wie eine Kastration ist. Also das was man mit der Kugel in D erlebt, nur hier bei jedem Auto...die überholen sich alle gegenseitig😂

Trotzdem darf es hinten nicht qualmen und zischen! Auch wenn nicht entlüftet wurde! Guck mal richtig, vielleicht ist beim Ablassen des Trägers ein Schlauch abgerutscht. Speziell meine ich die Stelle wo die drei Schläuche in die Alurohre übergehen. Oder derTemperaturfühler ist nicht korrekt eingesetzt/ befestigt. Oder das Thermostatgehäuse... Und pass auf die Klammer auf welche den Fühler arretiert beim Entlüften. Ich mache mir da immer einen Kabelstraps dran. Wenn das Ding ins Nirvana fällt findet man es so besser wieder! Aber aus Richtung Wasserpumpe kann nach den Arbeiten die du gemacht hast an sich nix qualmen. Oder du hast beim Anlassertausch da was beschädigt.

Wobei: Als ich meinen ersten Smart (450er Benziner mit 11000Km) 2007 kaufte war das noch ganz anders als ich 2018 den 453er mit knapp 50000 Km erstand. Der Kugel blinkte und glänzte, dagegen war der Nasenbär nur leidlich gewaschen und aufbereitet worden was ich monierte und auf Unverständnis stiess. So etwa "Na hörnse ma, das ist ein Smart!" Da war das Ganze schon am Absterben. Trotzdem wenn ich Teile kaufe sehe ich ab und zu Kugeln und Roadster auf den Werkstattparkplatz. Und zum eigentlichen Thema: Das Problem ist ja nicht nur dass das AGR selbst verkokt. Sondern der Stössel wird undicht und dann gelangt der Koks an den Stellmotor was diesen verklemmen lässt. Sicher, man kanns probieren. Alles auseinander, Koks rauspopeln, waschen und zusammensetzen. Die Crux ist das Blech wieder korrekt in Position zu bringen mit der Klemme drüber. Hilfreich ist ein Ultraschallbad, wer keins hat fragt die nächste Moppedwerkstatt weil die haben sowas wegen den Vergasermaschinen. Manchmal funktioniert die Reinigung und man hat ne Weile Ruhe. Generell ist das Ganze aber eine Fehlkonstruktion! Ich wars damals leid und habe den Quatsch rausgeworfen. Zum Wie gibts hier auch irgendwo einen Thread, Suchwort: Tafmet

Ehrlich, da bekomme ich Anfälle!☠️ Wieviel spart denn dieser Quark an Emissionen ein und welche Kosten (auch aus Umweltsicht) birgt diese technische Raffinesse? Und immerhin gibts das Ventil jetzt einzeln. Vorher wurde die komplette Einheit getauscht (Hallo Umwelt!) Da muss man ja noch dankbar sein! Zum Glück musste ich die Ölwanne an meinem 453er noch nicht demontieren, weiss daher auch nicht ob man das Ventil "einfach" getauscht bekommt und wie die Einbaulage ist. Wenn der Run auf die Kleinen anhält mag es ja noch gehen, ansonsten ist in 10 Jahren bei den dann herrschenden Werkstattpreisen dieses Affenventil der Grund für einen wirtschaftlichen Totalschaden und das Auto wird entsorgt, sehr umweltfreundlich... Halleluja!

Kann man den Blödsinn nicht rauscodieren? Oder an den Stecker der zum Anschluss des Ventils geht einen Widerstand löten der dem Steuergerät erzählt die Pumpe arbeitet?

Bisher ( ausser einer durchgefeuerten H7 ) alles schick! Toi toi toi😎

Ah, ein Busfahrer! 😜Hallo hier!👍

Ja, noch ne Woche...🏎️

Aber Essen auf den Tisch gibts hoffentlich!🤣

Viel Spass, kein Öl unterm Auto und kein Wasser im Zelt!👍