Outliner

Ja und welches Teil ist denn nun passend als Ersatz? Fabrikat, Bezeichnung, Preis? Hilft vielleicht Anderen die über den Thread stolpern…

Erheblicher Mangel: Hühneraugen! Quasi ne Beule am Reifen!🤣

Ah ok. Ich selber fahre wie gesagt Komplettfahrwerke und bei Patienten kommt nur Sachs rein wo ich eben die Teller nochmal auffrische.

Na aber die Kennlinien bzw Abstimmung der Dämpfer/Federn wird nicht passen. So wie es auch Unterschiede 450/452 gibt. Optisch identisch, dennoch anders. Sieht man auch an Gutachten zu Tieferlegungsfedern. Ich habe noch ein paar Eibachfedern für die Flunder, das Gutachten gilt nur für 452er. Und mein Gutachten B14 für die Kugel gilt nur für Ebendiese wie auch das Gutachten vom KW V2 des Roadsters nur für diesen gilt.

Weil? Gibts die Einzeln im SC? Würde mich wundern. Denn wenn nicht sind wir genauso weit wie vorher. Entweder die Dämpfer vom SC beziehen (aua) ,Schrott stöbern wenn die Alten gar zu gammelig sind oder so wie ich auf Gewindefahrwerke gehen.

Der Staubschutzbalg ist serienmäßig eh fürn Arsch. Oben ankleben bringt schon was aber besser wäre wie beim Mopped ein richtiger Gummibalg der oben und unten befestigt ist so dass die Kolbenstange keinem Dreck ausgesetzt ist. Gibts nur leider nicht in passender Größe soweit ich weiß.

Natürlich geht man mit ner Bürste bei innen und außen und verpasst den Tellern frische Farbe. Wer steckt den solche Rosteumel auf die neuen Dämpfer? Und dann gehen die auch gut drauf. Nicht „steckbar“, aber mit einem Hartplastehammer ohne große Gewalt. Also nicht das große schwarze Klopfi, sondern die Hämmer mit den weißen Bahnen.

Bei einem alten Scheinwerfer knacken die Nasen welche das Glas halten trotz aller Vorsicht, Warmmachen etc. sowieso meist ab. Dazu kommt der Unterschied Mandel/Erdnussauge. Das Mandelauge ist ja kein echter Freiflächenprojektor wie das Erdnussauge, bedeutet die Scheibe ist nicht nur ne Kappe sondern hat Lichtleitungs- Funktion. Sieht man, das Glas ist nicht glatt sondern hat in manchen Bereichen innen eine Struktur. Da aber der harryzwo soweit ich weiß Erdnussaugen hat🤣 liegt der Unterschied nur im Reflektor. Dennoch würde ich mir das Öffnen ersparen und entweder gute( nicht blinde) gebrauchte Scheinwerfer kaufen oder gleich neue. Ich bin zwar mit dem Streubild meiner neuen Erdnüsse 🥜 nicht wirklich zufrieden, dennoch werten sie die Optik der Kugel auf mit klaren Augen…

Den Aktuator kann man ja trotzdem mal tauschen wie vorgeschlagen. Und ja, dann braucht es ne Diagnose um den Aktuator mal anzusteuern um zu gucken ob alle Befehle bzw Rückmeldungen verarbeitet werden.

So ist es.

Es stimmt schon, dass die CDI auf Grund ihrer Effizienz im Winter lange brauchen um warm zu werden. Jedenfalls länger als die Benziner. Drum haben sie ja auch den Zuheizer für die Innenraumtemperatur. Dennoch erreicht der CDI mit intaktem Thermostat 3 Eier wenn alles in Ordnung ist und korrekt entlüftet wurde. Und man darf auch nicht vergessen, der Temperaturfühler in Verbindung mit einer Schwellwertanzeige ist nicht exakt bzw. eher ein von-bis Wert. Möglicherweise stimmt die Temperatur, aber es fehlen drei, vier Grad C um das dritte Ei „ auszulösen“. Mit Pappe hilft man sich eher bei luftgekühlten Motoren. Und selbst dort gab es die „automatische Pappe“, also einen über Bi-Metall o.ä. gesteuerter Lamellenvorhang. Sinn macht die Pappe in erster Linie bei starkem Schneetreiben damit der Kühler nicht verstopft wird und sich ein Eispanzer bildet. Auch darf man den Heckmotor nicht in einen Topf werfen mit alten Frontmotoren ohne Verkleidungen. Beim Heckmotor ist die umströmende Luft nahezu egal, da ist es immer warm. Daher dient die Pappe nur der Regulierung der Kühlwassertemperatur. Und naja, die Pappe hat ähnlichen Effekt wie ein funktionierendes Thermostat. Mag funktionieren, ist aber trotzdem falsch. Also wie alkoholfreies Bier sozusagen… 🍺

Doch! Ich lese hier mit!😁 Dich lege ich sowieso prophylaktisch übers Knie! 🥰 Aber ja, diese Telller habe ich liegen. Noch vom Umbau des Roadsters auf KW ~V2.

Jep. Aber darum gehts ja nicht. Hätte man Volumen und Prinzip genannt würde eine Alternative gefunden. Ja, ich weiß nicht welches Volumen und welches Prinzip. Habe keinen 451. Dennoch ist irgendwo jemand mit dem gleichen Problem der es gelöst hat. Schön wäre gewesen die Lösung hier auch kundzutun. Der ganze HiFi-Schnatter hat in den letzten Jahren technologisch dermaßen eine Evolution erlebt. Ich meine abseits von schlauchdicken Sicken und Wattzahlen im k-Bereich. Neodym und Verbundkomponenten haben die Technik revolutioniert, da reibe ich mir als Oldschooler die Augen!

Naja, man kann auch über das Volumen und das Prinzip der Basskiste vernünftigen Ersatz finden. Ich würde da eher nicht beim Fernsehschrauber anfragen sondern bei Läden wie ACR oder irgendwelche Schmieden. Also Leuten die sich auf CarHIFI spezialisiert haben…

Na die Fragen kommen noch…🤣

Ja schick schick. Und Hallo!😃

AGR ausbauen. Spart nicht nur die Klammer sondern auch den ewigen Ärger mit dem Ding. Irgendwo habe ich die Teileliste vom Turbozentrum mal geschrieben und das dazugehörige Modul von Tafmet auch. Kann sein dass ich noch ein ausgelutschtes AGR rumliegen habe mit Schlauch und der Klammer, das kann ich aber erst nächsten Monat sicher sagen.

Da war ich bisher zufrieden. Ist bei mir um die Ecke…

Mach mal ein Foto was du genau brauchst…

„Wir“ können ja mal gucken wenn ich wieder im Lande bin. Ich glaube ich habe auch noch irgendwo ne frische Heckklappendichtung vom Cabrio rumliegen…

Wenn der 450er erst zusammengestrickt werden muss ergibts Sinn. Sonst eher nicht…

Naja, es braucht noch die entsprechende SE, also den Schalthebel mit Knopf. Kostet kein Vermögen. Oder man baut sich einen Taster irgendwohin und lötet zwei Drähte… Aber hey, ich habe BIER 🍺 gehört!😃

Irgendwann besuche ich den Irren mal und quäle den Prüfstand. Da muss aber noch was getan werden vorher damit es dumme Gesichter gibt!😈 Ich habe auch noch originale Werkstattunterlagen/Handbücher zu Audis, die kann ich ihm ja geben. Liegen bei mir nur rum. Mal die Videos durchgucken wegen der Kiste… Ich weiß es wirklich nicht mehr was für ein Modell das war. Jedenfalls ziemlich eckig und groß, ganz anders als die späteren Bonbons. Frisst mich jedenfalls an mit der Felge, ich hab’s schon mal gesehen und weiß nicht mehr wo.🥵 Sofort kommt mir der Herr De Funes in den Sinn!

Ne nix Safrane, älter. Renault 20, 25 oder so. War wie ein Flugzeug drin!😂 Den GSA Pallas gabs es ja hier zu kaufen vor dem Anschluss wie auch den Golf. Ich würde wenn die Felgen hochglanzverdichten lassen. Das macht das Design zwar nicht wirklich besser 😂 aber ich habe das Ding sehr komfortabel in Erinnerung als ich als „Heranwachsender“ mal in einem mitfahren durfte. Ähnlich wie danach der BX mit dem lustigen Hebel zur Niveauregulierung.

Das weiß ich. Aber die anscheinend mehrteilige Felge erinnert mich an einen Renault. War was größeres, heute mindestens ein Megane grössenmässig. Der hatte das Ding in den 90ern, mit einer Computerstimme die den Fahrer begrüßte. Weiss aber das Modell nicht mehr.