Outliner

Darum ja meine Idee mit dem Hauptmassepunkt am Luftfilter! Da geht alles was Masse braucht im Motorraum dran. Hatte ich doch letztens am Roadster wo ich das Dach klauen musste: Da war an einer Befestigungsschraube des Daches von unten her noch so 5 Kabelösen dran. Ich wollte starten um umzuparken aber nix ging bis mir einfiel dass da ein ganzer Strauß an braunen Kabeln in der Luft hing die übrigens mit nicht originalen Ösen befestigt waren. Mit anderen Worten hatte jemand mal die Originalösen gegen welche mit gelben Crimpösen getauscht und das macht man ja nicht aus Langeweile…

Felgen sind nicht baugleich!

Jep! 👍 So ein Ding hatte mein Onkel:

Dicht dran. Aber auch vorbei…

Ja, Hut ab vor der Leistung von Auto und Fahrer! Besorge doch die Verkleidung von Heckklappe und das mittlere Heckpanel und stell die Kugel komplett ein! Alles das was bemängelt wurde inclusive. Scheibe habe ich rumliegen. Und Ich bin bestimmt nicht der Einzige der der Kugel über den TÜV helfen könnte. Ist leider zu weit weg für mich.

Nö, aber Renault ist nicht ganz falsch!😉

Und dann noch der hier:

Und nächste Preisfrage😃

Das Loch war nur wenn Radkappen zum Einsatz kommen sollten. Da war dann eine Vierkantmutter in einem Halter drin, ähnlich der Befestigung der Auspuffblende an der Kugel…

Wenn der Aktuator auf Spannung steht ist irgendein Gang eingelegt. Nur im Leerlauf ist der Aktuator ohne Vorspannung und der Starter kann betätigt werden. Entweder die Gänge können nicht gewechselt werden weil der Kupplungsaktuator nicht trennt ( hier eher nicht weil er ja auf Spannung ist) oder der Gangaktuator spinnt weil defekt oder Kabelbruch. Ist der CAN-Bus betroffen reden Beide nicht mehr miteinander und das Steuergerät weiß nicht was los ist. Also Stecker, Verkabelung und wie schon geschrieben Lötstellen prüfen… Guck auch mal den Massepunkt hinter dem Luftfilter an in Fahrtrichtung, da gehen viele braune Kabel dran.

Ein stinknormaler Stahlrahmen ungefedert mit hydraulischer Bremse. Jo, damit kann man auf das Gewicht kommen. Ich bin ohne Akku/Antrieb bei gut 10 Kg mit Tune-Radsatz, Selle Royal und Carbon XTR und Magnesium-Bremsen. Mit einem uralten Cannondale mit Headshok!😂 Was ist das für ne Nabe? Alfine?

Ich bin mir ziemlich sicher da stand E10 100ROZ! Und warum sollte man E10 nicht klopffester machen können? Die leben ja hier nicht hinterm Mond! Tankstelle übrigens Lukoil. Die Kiste fährt sich aber definitiv anders als mit der heimischen Suppe und ich meine auch damit etwas weiter zu kommen. Was ja eigentlich gegen das übliche E10 spricht. Sicher, viel Strecke. Aber 500 Km schaffe ich auf der BAB nicht mit einem Tank, da wird die Anzeige schon ab 400 nervös. Ich werde auch mal an der Rezeption fragen, der Mann fährt einen aufgeblasenen Mini mit Schraubenkompressor, soweit war unsere erste Konversation schon …😃 Lustig auch als ich drum bat auf das Auto ein Auge zu haben weil „ich es liebe“ kam die Antwort frei übersetzt: Muss wohl so sein, ansonsten tut man sich die Reise in diesem Auto wohl nicht an!🤣

Also ich würde!😃 Und @Schnecko45, das wird schon noch mal. Bisschen sparen und dann ein Cabrio mit wenig Km kaufen. Rechne so mit 3000 Talern… Ich würde an deiner Stelle hier trotzdem noch fleißig lesen um dir einen Grundstein an Wissen zur Kugel anzueignen. Du kannst dir ja auch eine Leiche zulegen und dann Stück für Stück aufbauen. Auf die Art hast du jede Schraube mal in der Hand gehabt und kennst das Auto. Dazu braucht es allerdings eine Garage und etwas Werkzeug. Nach und nach, dann freust du dich noch mehr wenn die Kiste endlich rennt als wenn du nur irgendwem Geld an den Kopf wirfst und ein Auto hast welches du nicht verstehst…

Ich mache mal ein Foto von der Tanksäule! Zumal hier die Dichte an hochpreisigen Sportwagen sehr hoch ist, die müssen doch auch irgendwo tanken…

Aua. Aber was hat der Besitzer dann falsch gemacht bzw. warum halten manche 600er 200000? Fahrprofil, Ölwechsel, schonendes Fahren? Die Halbwertszeit der 600er schwankt viel stärker als bei den 700ern.

Vor Allem immer die Annahme ein Fahrer oder Beifahrer wiegt 75 Kg. Woher kommt diese Gewichtsangabe? Von Pygmäen? Kennt ihr einen Erwachsenen der 75 Kg wiegt? Und Vorsicht mit der Annahme jeder Träger gilt als Ladung! Dann könnte ich mir ja ein paar Einziehmuttern in die Tridion stricken und einen Dachgepäckträger selber bauen. Der Smart hat ab Werk weder eine Dachlast noch eine Anhänge/Stützlast definiert. Sicher gibt es ein Baumustergutachten, aber mehr auch nicht. Alles was fest mit dem Fahrzeug verbunden ist braucht eine Genehmigung. Die angesprochenen Dachlatten sind ja nicht verschraubt…

Dann mal andersrum gefragt: 60000Km und schon so viel Druck im Kurbelgehäuse? Und einen halben Liter Öl auf 1000 Km? Ich habe mit dem 82PS- Motor von knapp über halb Ölpeilstab auf 2500Km mit Vollgas/Schiebeetappen/gemütlichen 130Km/h jetzt bis auf ein Viertel über Min gebraucht. Genau wie letztes Jahr, Motor ist jetzt 130000 Km gelaufen. Dass die 600er etwas schwächeln weiß ich, aber so früh? Das ist mir noch nicht untergekommen. Ist der Motor misshandelt worden oder woran liegt die extreme Streuung?

Übrigens, Thema Spritsorten: Hier in BG gibts an den meisten Markentankstellen zwei Sorten Diesel, Super E5 und Achtung: Super Plus wie ich ihn nunmal brauche als E10!! 100 Oktan, aber E10😮 Also vollgetankt mit dem Zeug, nachdem ich an der dritten angefahrenen Tanke kein E5 finden konnte. Im Norden gabs noch E5 Super Plus, hier im Süden wohl nicht. Kein Mehrverbrauch, aber beim Abtouren in niedrigere Drehzahlen spuckts manchmal hinten fast wie bei „Pop & Bang“ aus den Rohren. Auch beim Anfahren braucht’s etwas mehr Drehzahl bevor es „drückt“, aber dann gefühlt gut wenn nicht sogar besser als mit gewohnten V-Power. Im Netz konnte ich zu E10 mit 100 Oktan nix finden. Hat da schonmal jemand von gehört?

Wenn die Volllastentlüftung dermaßen Öl reinbläst ist aber der Motor bzw. die Kompression hin. Darum ja oben mein Hinweis die Kompression zu testen. Es kommt aber auch hier auf die Menge an. Ein halber Liter auf 1000 über die Volllastentlüftung, herzlichen Glückwunsch…

Du kannst den Ladeluftkühler mal rausnehmen und spülen. Wirst dich erschrecken, wieviel Öl da rumdümpelt. Ist aber nicht das Problem, nur die Folgeerscheinung. Wenn die TLV ok ist würde ich schon mal Richtung Turbo schielen. An sich ist der Ölverbrauch egal, nur leider kacken am Smart deswegen die Auslassventile ab weil die Kohle sich dort anlagert und dann auf Grund nicht abgeführter Hitze Teile vom Ventil abbrechen. Klassiker! Und dann ist’s Essig.

Der Turbo ist ölgelagert, also die Welle schwimmt in einer Öllagerung sozusagen, das Ding dreht ja auch wie blöd, würde kein normales Lager aushalten. Wenn da was undicht/ausgeschlagen ist lutscht es dir da Öl raus. Daher kann das Öl an der Drosselklappe kommen, wahrscheinlich ist der Ladeluftkühler auch schon voll. Und bei Blaurauch ist eher was mit den Kolbenringen, soviel lässt der Turbo nicht durch. Meine Kippelkolben im Roadster feuern bei Volllast auch mal ne blaue Wolke hinten raus, aber das gehört so!😇 In einen Werksmotor einer Kugel sollte das aber nicht sein. Meine Kugel braucht kein Öl zwischen den Ölwechseln obwohl 200000 km gelaufen.

Da tippe ich mal auf die Verkabelung vom Kupplungsaktuator! Natürlich vorher mal eine Diagnose anstöpseln und Kupplug/Getriebe anlernen!

Wenn du den Ölstand nur bis Mitte Peilstab gehalten hast ist ein halber Liter Verbrauch bedenklich. Da würde ich schon mal nach der Kompression und dem Turbo gucken wenn das TLV in Ordnung ist! Und natürlich ob das Öl sonst irgendwo verschwindet wie durch undichte Ölwanne, Turborücklauf etc…

Was soll passieren? Ne gelbe Weste hat der Michel nicht im Schrank… Ich gebe seit locker 20 Jahren mein Urlaubsgeld nicht in D aus. Ich krümme mich bei jedem Cent den ich in D ausgebe. Ich gehe nicht essen, bestelle keine Pizza- absolut nix. Klamotten trage ich bis meine Frau meckert weil ich aussehe wie ein Penner. Nur Autokram, das kaufe ich hier noch. Ansonsten vermeide ich absolut jede Ausgabe und bringe meine Kohle dahin wo ich gern bezahle weil die Gegenleistung passt. Den deutschen Staat fettmachen damit mit dem Geld nicht in meinem Sinne gewirtschaftet wird? Nur mit den unvermeidlichen Abzügen am 15. jeden Monats!

Natürlich Schnauze voll und nicht erst seit gestern… Du ballerst durch die Eifel, ich bis nach Bulgarien. Aber es gibt eben auch andere Verhältnisse! Und nu gugge, dort in BG kostet der Liter Super Plus ca 1,75 Taler… In Ungarn mit Strafgeld als Ausländer auch immer noch billiger als in der Heimat. Und wenn man sieht das der Tankrabatt in D fast komplett bei den Mineralölkonzernen landet…da fasst man sich doch an die Rübe! Hätte man da nicht von vornherein einen Riegel vorschieben können dass die Konzerne sich an Steuergeldern dickmachen? Ach nein, das Kartellamt kann nix machen, Marktwirtschaft und so. Beschämend, ärmlich und dumm. Kein Rudel im Tierreich würde dulden von den Dümmsten angeführt zu werden. Und wir bezahlen denen noch fürstliche Diäten. Diäten, was für ein Wort. Hungern oder geizen muss da sicher niemand!