Outliner

Aber wenn ich das weiss sorge ich doch vor! Bedeutet Konservierung und ab und zu mal ne Wäsche um den Salz-Rotz loszuwerden. Manche Autos hier sehen untenrum aus wie aus dem Lokus gezogen. Das bisschen Ölnebel ist dein geringstes Problem. Die Kiste wird dir irgendwann unter dem Hintern durchbrechen...überspitzt gesagt. Da vergeht es Einem doch dran zu schrauben. Und wenn du den "Muff" loswerden willst: Es gibt Silikon-TIKs von Forge (gibts die eigentlich auch für den CDI?), die sind nicht geschlitzt und habe einen einvulkanisierten Anschluss wo man mit ner Schelle arbeiten kann statt des gestöpselten Rohres welches immer schwitzt. Ich habe damals meinen CDI super dicht bekommen mit Hausmitteln, habe aber auch vom Turbozentrum das Schlauchkit verbaut und das AGR rausgeschmissen und ne Box von TAFMET verbaut damit das Steuergerät den Stellmotor nicht vermisst.

Hallo hier!🙂 Auch wenn ich persönlich keine Erfahrung mit den genannten Firmen habe aber auf Grund der Berichte hier eher zu Fismatec tendieren würde wenn ich es selber nicht bewerkstelligen könnte doch mal eine Frage: Wie kommst du darauf dass deine Flunder einen Motorschaden hat? Der 82er ist normalerweise standfester als der 61er. Was ist passiert und wer hat das festgestellt?

Viele Möglichkeiten, eventuell auch mehrere Fehler auf einmal. Ich würde auch mal die Spannung messen bei laufendem/stehendem Motor, das Masseband Motor prüfen und die Verbindungen SAM/MSG auch zu Masse und ob deine SAM eventuell abgesoffen ist. Dass die Fuhre ausgeht während der Fahrt und nicht mehr anspringt wenn N gezeigt wird ist eine Sache. Wenn er aber ne 0 zeigt wenn man N haben will ne Andere. Und die Ladekontrolle auch noch...

Weil der Salzgehalt des Tegernsees ziemlich gering ist...

Da würde ich schon im Auto sitzen!😆

Eigentlich werden in den Zeitungen auch Autos beschrieben die man fahren kann oder die gefahren worden. Ist ja kein Ölbild.

Oder der hier! ich verrate mal was ich für meinen Projektroadster mit 82 PS, Leder, Klima vor einem Jahr bezahlt habe und die Kiste war angemeldet und täglich im Einsatz: Das Gleiche! Ein ganzes Auto fahrbereit wenn auch mit Macken und etwas ungeliebt für den Preis eine Plastekoffers? Meine Rimowa in Vollalu mit TWA-Schlössern waren günstiger...pro Stück, ok... Manche sollten sich einfach schämen! Aber das scheint die neue Mode zu sein: Kohle zu verdienen aber ohne Ehre! Ich dachte die smarte Gemeinde ist ein Verbund von Leuten die mindestens in einer Sache einig sind. Aber weit gefehlt: Abzocker, Gangster! Und besonders tun sich da diese oben genannten Firmen hervor die den Markt abgrasen und dann die Teile zu Apothekenpreisen anbieten. Wie ich das hasse.

Und ich dachte bei MW oder bei ED rauchen die schon schlechtes Zeug!😆 Ich stöbere ja viel aber manchmal haut es den dicksten Eskimo vom Schlitten! Kauft das wirklich jemand zu diesen Preisen? Oder, aus aktuellem Anlass habe ich nach Roadsterverdecken geguckt. Knapp 400 Taler für ein Defektes? Stoff durch, Gleiter breit und ohne Motor. Ich meine man muss doch die Kirche im Dorf lassen. Wenn da jemand seinen 452er Collector in perfektem! Zustand anbietet und da um 16000 Taler will, warum nicht? Aber für gebrauchte oder gar defekte Teile dermassen Kohle zu verlangen...irgendwann bietet noch jemand abgenutzte Bremssteine an über dem Preis von Neuen. Oder sowas ...den habe ich schon durchbeleidigt und trotzdem ist das immer noch drin für den Kurs. Für den Preis kaufe ich ein komplettes Auto mit Kleinigkeiten die zu erledigen sind damit die Kiste TÜV-fähig ist oder sie hat gar noch TÜV! Alle irre geworden.🙄 Ok, Angebot/Nachfrage. Ich würde nur gern wissen warum sich Leute so verarschen lassen. Die können doch auch vergleichen was z.B. ein überholter Motor aus renommierten Hause kostet und nicht bald das Doppelte bezahlen für ne Leiche!

Und generell drehen irgendwie alle an der Uhr: Fett!

Die Druckdose sieht aus als ob sie 10 Jahre am Rand des Toten Meeres gelegen hat. Vielleicht sollte man noch ein paar Löcher in den Schlauch machen!😆 So muss das:

Man muss doch deutlich unterscheiden! Es gibt Tuning-Federn die mit den Seriendämpfern zusammenarbeiten, allerdings ist dann der Tiefgang begrenzt was ja auch klar ist weil die Dämpfer sonst zu lang werden. Darum gibts gekürzte Seriendämpfer zu sehr kurzen Tuning-Federn wo diese erst komfortabel wirken aber mit zunehmendem Einfederweg härter werden=Kennlinie! Das macht aber nur die Feder! Man kann Dämpfer nicht mit sich änderndem Federweg härter oder weicher werden lassen, ausser man verbaut was von Fox o.Ä. oder so neumodernes Zeug wie ein adaptives Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern und Luftfahrwerk. Wäre sogar möglich! Aber nur sehr begrenzt. Auch hier ist wieder ein Luftfahrwerk die 1.Wahl weil mit zunehmendem Einfederweg der Druck im Balg steigt und die Fuhre dann automatisch härter wird. Erst weich, dann immer härter bis kurz vor dem Anschlagpuffer. Das ist ja die Kunst am Federnbau. Die üblichen Spiralfedern sind hier im Nachteil. man sieht aber manchmal bei Tuningfedern im Gegensatz zu Werksfedern dass die über die gesamte Länge unterschiedlich gewickelt sind. Ich habe im KW V2 sogar zwei Federn pro Federbein damit die eigentliche Arbeitsfeder immer vorgespannt ist. Und ich kann die Zugstufe einstellen. Aber nur die Zugstufe! Das ist das was der Stuhlfahrer meinte...die günstigeren Sportdämpfer wie ich sie im Bilstein B14 fahre sind nicht einstellbar, hier hat man einen Kompromiss gefunden. Und Tatsache sind die träger. "Federn" langsamer aus und schwerer ein. Darum kann ich mit dem KW deutlich komfortabler fahren eben weil ich die Dämpfer je nach Anwendung verstellen kann als mit dem Bilstein wo es mich bei Brückenabsätzen in Kurven schon mal einen Satz zur Seite machen lässt.

Da werde ich dann wohl nach Jahren mal wieder buntes Papier kaufen. Aber hallo!

😝

In diesem Fall nicht! Das Auto ist ein brüllendes Statement in knallrot. Wer tief stapeln will, für den ist die Kiste nix. Definitiv würde ich der Kiste noch etwas mehr "Leben" einhauchen und mit der absoluten Porno- Rad/Reifen Kombination rumfahren. Und breiter...😝

Mit den Kilometern riecht die Kiste ja noch wie neu! Standschäden hm. Gucken ob die Klima geht, die Kiste nicht ölig ist untenrum an Wellen und Dichtungen. Wenn das Auto trocken stand kein Ding, kaufen! Tödlich ist das Parken auf einer Wiese, da gammelt die Kiste bedeutend schneller als unter der Laterne. Der Vorteil des ersten Motors ist dass die 700er eh stabiler sind und die meisten "überholten" Motoren nicht fachgerecht repariert werden/wurden. Meine Kugel habe ich 2007 mit 11000 Km gekauft und habe mittlerweile fast 200000 Km runter. Kupplung, Turbo, Motor immer noch original! Gute Pflege, sinniges Fahren und ein Schmatzer beim Abstellen auf die Tridion.😍 Um es mit Walter Röhrl zu sagen: "Ein Auto ist kein Mensch, ein Auto braucht Liebe!"😝

Da ist was dran!👍

Ausruhen kann ich mich wenn ich tot bin!🤣 Habe immer Hummeln am Hintern. Aber danke für die Blumen! Wenn das Auto "krank" ist bin ich es auch. Das muss alles funktionieren! Ich könnte mir nicht vorstellen mit einem Softtop rumzufahren was man nicht öffnen kann. Nicht weil ich das dauernd auf und zu mache, lohnt ja meist gar nicht. Aber ICH WEISS das was kaputt ist. Da werde ich völlig bekloppt!😆

Ich habe die nur für den CDI mit Endung 20. Hat das Auto eigentlich einen Nebenabtrieb? Ich meine wegen der Höhe!🤣

Ja, leider. Ich ahne schon dass ich im Sitzen telefonieren muss was mich das kostet. Aber wenn will ich das auch perfekt haben! Eigentlich wollte ich ja bei S-Mann, TTH und Killerbarbie was bestellen, das muss wohl warten. Scheisse!😟

Ich habe ein Coupe!😜

Die Prinzessin hat mit ihren Fettpfoten auf dem Auto nix verloren! Wahrscheinlich noch Nieten an der Hose oder das Intimpiercing drückt sich durch!🤣 Ich meine natürlich die Felgen, was denkst du denn?

Uhh. Lass die mal in ruby-red ( C72L, EAVO ) lackieren! 😍 Auf deinem Schlafzimmerschrank fühlen die sich doch nicht wohl...

Ich begreife eh immer nicht wie Manche mit ihren Autos umgehen. Ich meine wenn an der Ampel die Antriebe abscheren, die Kupplung verbrennt oder Kolben an die frische Luft wollen ist das wie gefallen im Kampf! Ehrenvoll gestorben! Aber sein Auto so zu versauen und das dann auch noch in diesem Zustand zu belassen kann ich nicht verstehen.

Ich werde nächste Woche mal ein bisschen telefonieren. Und mich auf magere Zeiten einstellen.🦴🤣

Der gefällt mir richtig gut! Das "Intensiv-Rot" ist eine sehr geile Farbe und die gab es auch nur bei diesem 2006er Sonder-Modell!👍 Einziger Kritikpunkt: Die Verbreiterungen! Das sieht nicht schön aus, wenn hätte ich die wenigstens lackieren lassen oder gar ein paar Widestar drangestrickt. Ein Kumpel hat die dicken Backen jetzt an seinem 450er, da sehen die 16" Spikeline aus wie ein Fussball in der Eiger Nordwand! Wenns passt wollen wir mal von meinem 452er die 17" Lorinser dranstecken, ich glaube das ist dann der Hammer. Ich bin ja noch auf diese Schmuckstücke scharf!😍