Outliner

Warum denken eigentlich Einige dass Jeder der momentan unzufrieden ist auswandern soll? Damit der Irrsinn freie Bahn hat? Man muss ja auch nicht zu irgendwelchen psychopathenregierten Ländern ausreisen. Einfach ein Land wo nicht jeden Tag ein neuer Hase aus dem Zylinder gezogen wird und die Zuschauer applaudieren sollen. Und ja, ich wäre schon lange weg wenn ich hier nicht Familienbande hätte. Habe mir schon Grundstücke angeguckt...aber der grimmige meckernde "Opa" wird ab und an gebraucht.😜

Im Grundsatz richtig. Aber das "Rücklaufwasser" ist ja nun nicht eiskalt. Wenn die Heizung kurz nach Start genauso warm ist wie der Kühlerkreislauf ist was faul. Vielleicht sollte sich der TE mal informieren wie das funktioniert mit grossem und kleinem Kühlerkreislauf und was ein funktionierendes Thermostat eigentlich macht.

🤣

Die Frage ist warum man sich überhaupt "regieren lassen" muss. Wenn die ganze Bande ein Jahr gemeinsam Urlaub machen würde auf der Antarktis, was würde das am Ablauf der alltäglichen Dinge ändern? Und naja, der Staat verdient immer. Auch an der eingeschweissten Gurke. Warum wird das nicht SOFORT verboten? MIR wird zu wenig gemacht aber zu viel gelabert. Bestes Beispiel das 9-Taler Ticket für den ÖPNV. Nun gehts drum wer das bezahlen soll. Bund vs Länder. Dieser Föderalismusquark ist eh nur dafür da um Nichtsnutze wichtig und als unabdingbar erscheinen zu lassen in den Landtagen. Einfach mal sagen ok, wir müssen was für die Umwelt tun, ÖPNV ist ab jetzt kostenlos für Alle. Aber nein, da öffnen sich die ganzen Kleinkrämer und bringen ihre Bedenken an. Es wird so viel Geld rausgefeuert in alle Welt, damit sich von den Spenden nach Afrika ein Warlord seine Uzi vergolden lassen kann oder damit sich hier neue gendergerechte Schilder an Behördengebäuden finanzieren lassen. Geld, was Leute die arbeiten gehen erwirtschaften. Die paar die es noch gibt. Der Fachkräftemangel ist ja hausgemacht! Fliesentischbesitzer haben es ja ruhiger.

Wenn ich den Garten bewässere und feststelle dass der Wasserdruck an der Spritze sehr niedrig ist nehme ich eventuell auch den Fuss vom Wasserschlauch bevor ich ne neue Spritze kaufe...😁

Muss nicht gewechselt werden wenn er noch funktioniert. Eher ist es so dass bei defekter Kupplung nur der Aktuator getauscht wird womit es dann zwar kurz funktioniert kupplungstechnisch aber dann wegen der erhöhten Belastung wegen der kaputten Kupplung schnell wieder abkackt. Und ja, man sollte die Kupplung und auch bestenfalls den Aktuator anlernen.

Regierung? Wenn ich einen Fuchs auf Speed in einen Hühnerstall werfe und die bekifften Hühner irgendwie versuchen zu entkommen zeigt das den Zustand wenn die Realität auf den Zirkus mit Kuppel im dicken B trifft. Solange die Mehrwertsteuer auf Sprit erhoben wird hat der Zirkus gar kein Interesse daran die Spritpreis zu senken. So dumm ist man dann auch nicht. So als Huhn. Und vor allem wird viel gegackert, aber nicht gelegt.

Ich habe bei allen Autos einen Schlauch längs aufgeschnitten so in der Stärke der Unterdruckschläuche des Turbos und die über die Kanten geklemmt. So sitzt auch der Lüfter stramm und es vibriert nix durch.

Die Werkstatt soll gefälligst nach Herstellervorgabe arbeiten und die sagt NEUER DECKEL! Dich jetzt noch an den Kosten beteiligen zu wollen ist frech, zumal du ja darauf hingewiesen hast. Den neuen Deckel musst du bezahlen, ok. Aber nicht die Montagekosten! Hätte man es gleich richtig gemacht...

Aber sicher lohnt das wenn die Substanz noch gut ist! Für vergleichsweise wenig Geld in der Anschaffung und laufende Kosten gibts selten so viel Fahrspass wie im Roadster! Und bei Fismatec hast du die Chance tief in die Trickkiste zu greifen um da gleich einen richtigen Schreihals mit Bumms verbauen zu lassen. Es gibt optimierte Teile und passende Software um auch mal weit teurere Autos zu erschrecken...😁

JW! Ich habe damals in der Schule einen Haufen Ärger bekommen weil ich einen Aufkleber auf meinem Koffer hatte: "Atomkraftgegner überwintern bei Dunkelheit mit kaltem Hintern!"🤣 Hm. Müsste man gucken ob man da die EU "benutzen" könnte... Ein Kumpel hatte mal einen Käfer der war dermassen NICHT original da stand er als Hersteller drin. Das war aber in den gesetzlosen😆 90ern!

😆 Wie auch immer: Für einen Gebrauchtmotor mehr zu verlangen als für ein komplettes fahrendes Auto ist absolut ASSI!

Aber wenn ich das weiss sorge ich doch vor! Bedeutet Konservierung und ab und zu mal ne Wäsche um den Salz-Rotz loszuwerden. Manche Autos hier sehen untenrum aus wie aus dem Lokus gezogen. Das bisschen Ölnebel ist dein geringstes Problem. Die Kiste wird dir irgendwann unter dem Hintern durchbrechen...überspitzt gesagt. Da vergeht es Einem doch dran zu schrauben. Und wenn du den "Muff" loswerden willst: Es gibt Silikon-TIKs von Forge (gibts die eigentlich auch für den CDI?), die sind nicht geschlitzt und habe einen einvulkanisierten Anschluss wo man mit ner Schelle arbeiten kann statt des gestöpselten Rohres welches immer schwitzt. Ich habe damals meinen CDI super dicht bekommen mit Hausmitteln, habe aber auch vom Turbozentrum das Schlauchkit verbaut und das AGR rausgeschmissen und ne Box von TAFMET verbaut damit das Steuergerät den Stellmotor nicht vermisst.

Hallo hier!🙂 Auch wenn ich persönlich keine Erfahrung mit den genannten Firmen habe aber auf Grund der Berichte hier eher zu Fismatec tendieren würde wenn ich es selber nicht bewerkstelligen könnte doch mal eine Frage: Wie kommst du darauf dass deine Flunder einen Motorschaden hat? Der 82er ist normalerweise standfester als der 61er. Was ist passiert und wer hat das festgestellt?

Viele Möglichkeiten, eventuell auch mehrere Fehler auf einmal. Ich würde auch mal die Spannung messen bei laufendem/stehendem Motor, das Masseband Motor prüfen und die Verbindungen SAM/MSG auch zu Masse und ob deine SAM eventuell abgesoffen ist. Dass die Fuhre ausgeht während der Fahrt und nicht mehr anspringt wenn N gezeigt wird ist eine Sache. Wenn er aber ne 0 zeigt wenn man N haben will ne Andere. Und die Ladekontrolle auch noch...

Weil der Salzgehalt des Tegernsees ziemlich gering ist...

Da würde ich schon im Auto sitzen!😆

Eigentlich werden in den Zeitungen auch Autos beschrieben die man fahren kann oder die gefahren worden. Ist ja kein Ölbild.

Oder der hier! ich verrate mal was ich für meinen Projektroadster mit 82 PS, Leder, Klima vor einem Jahr bezahlt habe und die Kiste war angemeldet und täglich im Einsatz: Das Gleiche! Ein ganzes Auto fahrbereit wenn auch mit Macken und etwas ungeliebt für den Preis eine Plastekoffers? Meine Rimowa in Vollalu mit TWA-Schlössern waren günstiger...pro Stück, ok... Manche sollten sich einfach schämen! Aber das scheint die neue Mode zu sein: Kohle zu verdienen aber ohne Ehre! Ich dachte die smarte Gemeinde ist ein Verbund von Leuten die mindestens in einer Sache einig sind. Aber weit gefehlt: Abzocker, Gangster! Und besonders tun sich da diese oben genannten Firmen hervor die den Markt abgrasen und dann die Teile zu Apothekenpreisen anbieten. Wie ich das hasse.

Und ich dachte bei MW oder bei ED rauchen die schon schlechtes Zeug!😆 Ich stöbere ja viel aber manchmal haut es den dicksten Eskimo vom Schlitten! Kauft das wirklich jemand zu diesen Preisen? Oder, aus aktuellem Anlass habe ich nach Roadsterverdecken geguckt. Knapp 400 Taler für ein Defektes? Stoff durch, Gleiter breit und ohne Motor. Ich meine man muss doch die Kirche im Dorf lassen. Wenn da jemand seinen 452er Collector in perfektem! Zustand anbietet und da um 16000 Taler will, warum nicht? Aber für gebrauchte oder gar defekte Teile dermassen Kohle zu verlangen...irgendwann bietet noch jemand abgenutzte Bremssteine an über dem Preis von Neuen. Oder sowas ...den habe ich schon durchbeleidigt und trotzdem ist das immer noch drin für den Kurs. Für den Preis kaufe ich ein komplettes Auto mit Kleinigkeiten die zu erledigen sind damit die Kiste TÜV-fähig ist oder sie hat gar noch TÜV! Alle irre geworden.🙄 Ok, Angebot/Nachfrage. Ich würde nur gern wissen warum sich Leute so verarschen lassen. Die können doch auch vergleichen was z.B. ein überholter Motor aus renommierten Hause kostet und nicht bald das Doppelte bezahlen für ne Leiche!

Und generell drehen irgendwie alle an der Uhr: Fett!

Die Druckdose sieht aus als ob sie 10 Jahre am Rand des Toten Meeres gelegen hat. Vielleicht sollte man noch ein paar Löcher in den Schlauch machen!😆 So muss das:

Man muss doch deutlich unterscheiden! Es gibt Tuning-Federn die mit den Seriendämpfern zusammenarbeiten, allerdings ist dann der Tiefgang begrenzt was ja auch klar ist weil die Dämpfer sonst zu lang werden. Darum gibts gekürzte Seriendämpfer zu sehr kurzen Tuning-Federn wo diese erst komfortabel wirken aber mit zunehmendem Einfederweg härter werden=Kennlinie! Das macht aber nur die Feder! Man kann Dämpfer nicht mit sich änderndem Federweg härter oder weicher werden lassen, ausser man verbaut was von Fox o.Ä. oder so neumodernes Zeug wie ein adaptives Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern und Luftfahrwerk. Wäre sogar möglich! Aber nur sehr begrenzt. Auch hier ist wieder ein Luftfahrwerk die 1.Wahl weil mit zunehmendem Einfederweg der Druck im Balg steigt und die Fuhre dann automatisch härter wird. Erst weich, dann immer härter bis kurz vor dem Anschlagpuffer. Das ist ja die Kunst am Federnbau. Die üblichen Spiralfedern sind hier im Nachteil. man sieht aber manchmal bei Tuningfedern im Gegensatz zu Werksfedern dass die über die gesamte Länge unterschiedlich gewickelt sind. Ich habe im KW V2 sogar zwei Federn pro Federbein damit die eigentliche Arbeitsfeder immer vorgespannt ist. Und ich kann die Zugstufe einstellen. Aber nur die Zugstufe! Das ist das was der Stuhlfahrer meinte...die günstigeren Sportdämpfer wie ich sie im Bilstein B14 fahre sind nicht einstellbar, hier hat man einen Kompromiss gefunden. Und Tatsache sind die träger. "Federn" langsamer aus und schwerer ein. Darum kann ich mit dem KW deutlich komfortabler fahren eben weil ich die Dämpfer je nach Anwendung verstellen kann als mit dem Bilstein wo es mich bei Brückenabsätzen in Kurven schon mal einen Satz zur Seite machen lässt.

Da werde ich dann wohl nach Jahren mal wieder buntes Papier kaufen. Aber hallo!

😝