Outliner

Weiss ja nicht ob bei dir in der Nähe ( wenn du es nicht selber machen willst oder kannst, denn ohne Bühne ists 💩) eine Offroadbude ist. Dort mal anfragen wegen einer Hohlraumkonservierung mit den üblichen Verdächtigen. Die ganzen Defender, Cherokees und Wrangler sind ja doppelt so gross, da dürfte die kleine Kugel kein Vermögen kosten. Achse, Hilfsrahmen v u hinten kann man tauschen aber wenn die Tridion durch ist 🚽

Ich hoffe es! Fokus erstmal auf den Urlaub...⛱️🏎️🌪️ Dann mal gucken. Aber ist schon ärgerlich mit Nr.2! Ein Schritt vor, zwei zurück. Eigentlich sollte der schon im Frühjahr auf der Strasse sein. Je mehr ich repariere desto mehr Baustellen tun sich auf wenn man es richtig machen will. Und nun fehlt auch noch das Dach, eins der wenigen Teile was funktioniert hat.

So, Dach von Nr 2 auf Nr 1 getauscht. Was für ein Gefummelt!😬 Leider sind die Klebepunkte an den beiden mittleren Streben abgelöst. Mal gucken womit ich die wieder anklebe…aber sonst läufts sauber! Und Roadie Nr2 guckt ganz traurig mit Folie statt Dach…dafür komme ich in die Hölle😔

Dichtpaste ist fürn Popo! Wenn da wirklich viel abpfeift entweder mal an einem ausgebautem Krümmer nachdengeln oder aus dem Ofenbau dünnes Dichtband versuchen.

😝 Ja stimmt schon! Aber ich muss auch sagen was die Leute in der AMG-Werkstatt eines Bekannten in Burgas schrauben, da könnte sich mancher hier beim Service mit Stern ne Scheibe abschneiden. Die Dichte dort an hochpreisigen Autos ist enorm während manch einer mit nem Eselkarren fährt. Wir sind jedenfalls mit nem G angeln gefahren, da würde der Besitzer in D erst nach dem Wetterbericht gucken ob es eventuell regnen könnte.😉

Super Sache! Die Fettpfoten und Speckarme von 20 Jahren sind weg!👍

Guck doch mal ob die Düse noch bestellbar ist, kann ja kein Vermögen kosten. Beim Rausmachen von dem Ding bricht meist was ab. Dann ordentlich Wachs rein. Ob da jetzt nebenan ein Loch ist kann ich aus dem Hut nicht sagen.

Normal. Das ist genau das was ich letztens bei der "Dichtung" die ja keine ist an der Frontscheibe sagte: Wasser läuft ab, aber gegen nassen Humus ist die beste Farbe machtlos. Und hier haben wir ja zwei zusammengefügte Bleche an deren Ende super Wasser eindringen kann bzw Dreck. Ich würde das entrosten mit feinem Schleifpad, dann mit Rostschutzfarbe behandeln (Hammerit) und die Dichtung mit Schmotze drunter wieder aufstecken. Durch die Stopfen kommt man prima ins Innere der Tridion um dort ne Sonde mit Wachs reinzustecken... Und immer schön Blätter, Blüten etc hinten absammeln die durch den Schlitz zwischen Spoiler und Dach fallen.

Aber mit Preisangaben halten sich alle Anbieter sehr zurück. Ich will lesen: Dach überholt, alle relevanten Teile neu, kostet: X...

Das Problem ist eben auch dass die Smarts an den einfachen Diagnosegeräten "irgendwas" anzeigen. Meine Glaskugel kommt von Mercedes...

Was denn für ne Lambda-Sonde am CDI? Womit liest du denn aus, mit einer Wünschelrute?

Könnte im Strahl kotzen!🤮 Weil sich der Stift auf dem oberen Bild aus seiner Verankerung löste und sich verklemmte zog das Dach schief, das Ritzel ratterte und auch einige Gleiter haben das nicht überlebt. Auf dem unteren Bild sieht man den zerlederten Gleiter des vorderen Verschlussstückes. Sämtliche Teile haben sich entweder aufgelöst oder sind auseinander. Bin begeistert, zumal ich ja bald mit der Flunder auf Tour will. Ich werde jetzt auch wenn es mich extrem anbricht das gut funktionierende Dach aus meinem Projektroadster KOMPLETT ausbauen in eingefahrenem Zustand und in meinen "Haupt"-Roadie verbauen. Ich habe die Chance ein paar vordere Schliesser oder wie auch immer die Dinger heissen zu bekommen, gut gebraucht aber heile. Also das Ding wo der Stift rausgegangen ist! Den Rest müsste ich zukaufen. Aber jetzt mal trotzdem mal gefragt: Wo bekomme ich ein komplett neues oder überholtes Dach her? Der Stoff vom unfreiwilligem Spender😔 ist auch noch erstaunlicherweise in korrekter Breite. Würde ich dann irgendwann zurückbauen wollen und Nr1 ein komplett neues Dach gönnen. Komplett bedeutet alles neu! Also Stoff, Seile, Gleiter...Der allseits bekannte Verdeckservice versendet wohl nicht wenn ich das richtig verstanden habe, sonst würde ich die defekte Kassette vielleicht komplett hinschicken und heil wieder zurückbekommen und einbauen mit frischem Verdeck. Mein Problem ist dass ich keine Zeit mehr für Experimente habe bis zum Urlaub. Nie wollte ich das Kack💩dach anfassen, nun muss ichs doch... Und natürlich ist jetzt Wochenende, wie immer. Zahnschmerzen kommen auch zuverlässig Freitag Abend...😵

Jain. Ich habe noch Eibach-Federn vom Roadster liegen aber das Gutachten ist NUR für den Roadster. Ich nehme stark an die Federn haben eine andere Kennlinie aber die Dämpfer sind gleich. Crossblade ist sehr selten aufgeführt in Bescheinigungen zum 450er.

Ok. Habe ich so noch nicht gesehen. Schade um den Nasenbären!😟

Ja! Aber guck mal ob du für die beiden runden Öffnungen die passenden Stopfen bekommst. Da gehören nämlich welche rein.

Nimm mit C4. Unwesentlich teurer aber eine viel grössere Verwendungsbreite! Am Besten einen originalen Multiplexer. Ich habe aber einen mit Schlitzaugen.😁

Oje. Aber komisch, vorn hat der Ärmste die Scheinwerfer aus dem LED-Paket, hinten nicht. Gabs die einzeln zu bestellen?

Simon Beckers, der Name kommt mir bekannt vor. Fährt der Roadster?

Schon klar! Natürlich gibts bequemere Autos für Strecke. Aber entweder ich fahre das Ding oder nicht. Will ich ne Lösung oder nicht. Bevor ich den Gangstern 400 Taler in den Rachen werfe würde ich die Kugel zum nächsten Foristen mit Stardiagnose SCHIEBEN!😆 Da fällt mir immer der Student ein aus Halle dem sie im SC für das Anlernen von 2 selbst besorgten Schlüsseln 600 Taler berechnen wollten weil das SAM den Code vergessen hatte. War ne kleine Freibrennfahrt💨 für die Flunder und liess einen glücklichen Kugelfahrer zurück und ich hatte den Tank wieder voll. Man muss viel mehr "netzwerken" wenn man in heutigen Zeiten nicht verarmen will...

Ok, das ist ein Grund, also naja... ICH habe in der Garantiezeit am neuen 453er den Service selber erledigt, scheiss auf Garantie! Bevor da irgendwelche Flachzangen an der Kiste basteln und völlig kaputtmachen...am Ende kommt eh die Frage: "Sind sie mit dem Auto etwa gefahren? Sorry, dann greift die Garantie nicht..." Ich habe noch das Trauma als ich damals meinen 450er den ich heute noch täglich fahre seit 2007 und mit 11000 Km kaufte und zur ersten Wartung im SC fuhr: Über 500 Taler! Mittlerweile fast 200000Km ohne SC😎 Damals habe ich mir geschworen NIEMALS mehr ein SC zur Wartung aufzusuchen.

Du machst dir ja kein Bild! Meine Nachbarin HATTE einen Chevrolet, ich glaube "Spark" hiess das Ding. Angeblich 100 PS, fuhr sich aber wie ne Wanderdüne. Dafür lustiges Mäusekino wie in einer Corvette C4! Jedenfalls auch pelzigen Besuch gehabt, ich habe den Schlauch erstmal mit selbstschweissendem Band geflickt, das hielt bis zuletzt! Dann ist sie zu ihrer Werkstatt und dort hat man sie vom Hof gejagt. Chevrolet Deutschland gibts nicht mehr! Habe ich bei meinen Fachhändlern angerufen wegen einem belämmerten Schlauch, nix zu machen. Selbst im Netz nix zu bekommen. Höchstens aus den Staaten zu abartigen Preisen, aber die Modelle waren ja eigentlich Daewoos oder wie die Kisten heissen... Aber ich bekam einen Tipp: Fahr doch mal nach Stassfurt, dort ist noch ein Opel-Haus der noch Quellen hat. Der Nächste wäre in Berlin. Bin ich also nach Stassfurt gegurkt und habe den Schlauch besorgt, dann eingebaut. So etwa ein Jahr später ist der Motor in die ewigen Jagdgründe gegangen und ich habe ihr kürzlich einen 453er organisiert. Sie ist sehr zufrieden! Und VW ist nicht besser als MB/Smart. Die wollen Geld verdienen und verdummen die Leute, auch und besonders die Ahnungslosen. 😝 Warum bringst du deine Kiste überhaupt in die Werkstatt? Ein Kühlerschlauch ist doch kein Hexenwerk... Musste mal gucken, es gibt doch diese "rippigen" Schläuche die man biegen kann bis sonstwohin. Jedenfalls sehen meine Kisten NIE eine offizielle Werkstatt. Wenn ich was nicht selber weiss "delegiere" ich an jemanden der es kann. Aber eine Vertragswerkstatt ist PFUI!

Nur die Harten...!😝 Was denkst du denn warum ich mir eine Stardiagnose zugelegt habe? Man braucht niemanden mehr am Hintern lecken im Glaspalast! Wenn man vorhat das Auto noch ne Weile zu fahren so wie ich ist es eine der besten Investitionen die ich je gemacht habe. Und man kann "Leidensgenossen" helfen!😜

🤣 Ist aber so. Wasser an sich ist nie ein Problem weil das läuft/trocknet ab. Aber nasser Humus☠️

Wo war denn die Stelle? Oft ist es ja so wie beim Kupplungsaktuator dass die Problemstelle am Bereich Luftführung Ladeluftkühler zu finden ist. An sich war ja jedes Problem schon mal da bzw sind die Schwachstellen (fast) immer die Gleichen!

Fast. Oldtimer haben oft zwei Relais für Blinken und Warnblinken mit Hitzdraht welcher die Blinkfrequenz regelt. Stimmt die Last nicht blinkts schneller.