Outliner

Ok. Habe ich so noch nicht gesehen. Schade um den Nasenbären!😟

Ja! Aber guck mal ob du für die beiden runden Öffnungen die passenden Stopfen bekommst. Da gehören nämlich welche rein.

Nimm mit C4. Unwesentlich teurer aber eine viel grössere Verwendungsbreite! Am Besten einen originalen Multiplexer. Ich habe aber einen mit Schlitzaugen.😁

Oje. Aber komisch, vorn hat der Ärmste die Scheinwerfer aus dem LED-Paket, hinten nicht. Gabs die einzeln zu bestellen?

Simon Beckers, der Name kommt mir bekannt vor. Fährt der Roadster?

Schon klar! Natürlich gibts bequemere Autos für Strecke. Aber entweder ich fahre das Ding oder nicht. Will ich ne Lösung oder nicht. Bevor ich den Gangstern 400 Taler in den Rachen werfe würde ich die Kugel zum nächsten Foristen mit Stardiagnose SCHIEBEN!😆 Da fällt mir immer der Student ein aus Halle dem sie im SC für das Anlernen von 2 selbst besorgten Schlüsseln 600 Taler berechnen wollten weil das SAM den Code vergessen hatte. War ne kleine Freibrennfahrt💨 für die Flunder und liess einen glücklichen Kugelfahrer zurück und ich hatte den Tank wieder voll. Man muss viel mehr "netzwerken" wenn man in heutigen Zeiten nicht verarmen will...

Ok, das ist ein Grund, also naja... ICH habe in der Garantiezeit am neuen 453er den Service selber erledigt, scheiss auf Garantie! Bevor da irgendwelche Flachzangen an der Kiste basteln und völlig kaputtmachen...am Ende kommt eh die Frage: "Sind sie mit dem Auto etwa gefahren? Sorry, dann greift die Garantie nicht..." Ich habe noch das Trauma als ich damals meinen 450er den ich heute noch täglich fahre seit 2007 und mit 11000 Km kaufte und zur ersten Wartung im SC fuhr: Über 500 Taler! Mittlerweile fast 200000Km ohne SC😎 Damals habe ich mir geschworen NIEMALS mehr ein SC zur Wartung aufzusuchen.

Du machst dir ja kein Bild! Meine Nachbarin HATTE einen Chevrolet, ich glaube "Spark" hiess das Ding. Angeblich 100 PS, fuhr sich aber wie ne Wanderdüne. Dafür lustiges Mäusekino wie in einer Corvette C4! Jedenfalls auch pelzigen Besuch gehabt, ich habe den Schlauch erstmal mit selbstschweissendem Band geflickt, das hielt bis zuletzt! Dann ist sie zu ihrer Werkstatt und dort hat man sie vom Hof gejagt. Chevrolet Deutschland gibts nicht mehr! Habe ich bei meinen Fachhändlern angerufen wegen einem belämmerten Schlauch, nix zu machen. Selbst im Netz nix zu bekommen. Höchstens aus den Staaten zu abartigen Preisen, aber die Modelle waren ja eigentlich Daewoos oder wie die Kisten heissen... Aber ich bekam einen Tipp: Fahr doch mal nach Stassfurt, dort ist noch ein Opel-Haus der noch Quellen hat. Der Nächste wäre in Berlin. Bin ich also nach Stassfurt gegurkt und habe den Schlauch besorgt, dann eingebaut. So etwa ein Jahr später ist der Motor in die ewigen Jagdgründe gegangen und ich habe ihr kürzlich einen 453er organisiert. Sie ist sehr zufrieden! Und VW ist nicht besser als MB/Smart. Die wollen Geld verdienen und verdummen die Leute, auch und besonders die Ahnungslosen. 😝 Warum bringst du deine Kiste überhaupt in die Werkstatt? Ein Kühlerschlauch ist doch kein Hexenwerk... Musste mal gucken, es gibt doch diese "rippigen" Schläuche die man biegen kann bis sonstwohin. Jedenfalls sehen meine Kisten NIE eine offizielle Werkstatt. Wenn ich was nicht selber weiss "delegiere" ich an jemanden der es kann. Aber eine Vertragswerkstatt ist PFUI!

Nur die Harten...!😝 Was denkst du denn warum ich mir eine Stardiagnose zugelegt habe? Man braucht niemanden mehr am Hintern lecken im Glaspalast! Wenn man vorhat das Auto noch ne Weile zu fahren so wie ich ist es eine der besten Investitionen die ich je gemacht habe. Und man kann "Leidensgenossen" helfen!😜

🤣 Ist aber so. Wasser an sich ist nie ein Problem weil das läuft/trocknet ab. Aber nasser Humus☠️

Wo war denn die Stelle? Oft ist es ja so wie beim Kupplungsaktuator dass die Problemstelle am Bereich Luftführung Ladeluftkühler zu finden ist. An sich war ja jedes Problem schon mal da bzw sind die Schwachstellen (fast) immer die Gleichen!

Fast. Oldtimer haben oft zwei Relais für Blinken und Warnblinken mit Hitzdraht welcher die Blinkfrequenz regelt. Stimmt die Last nicht blinkts schneller.

Die unteren Ecken ja, vor Allem in der Mitte. Es ist hilfreich dort etwas von der Dichtlippe wegzuschneiden damit das Wasser was sich sonst dort staut in Verbindung mit Dreck ablaufen kann. Eine Scheckkarte unter die Dichtung schieben und an der Scheibenwaschnase 5mm hoch und tief vom Gummi wegschneiden mit nem Scalpell oder frischer Klinge.. Das Ergebnis siehst du bei der nächsten Wäsche!

Weicheier! 🤣 Ich fahre mit der Flachkugel bis ans Schwarze Meer. Das sind hin/her 5000 Km...früher sind wir solche Strecken mit dem Trabi gefahren! Ein Forist ist in Marokko? rumgegurkt mit Wohnwagen am 450er CDI...ein Anderer war mit der Kugel am Nordpolarkreis unterwegs...

Guck am Scheibenrahmen vorn (den Gummi mal etwas anheben), am Batteriekasten, an den Sitzkonsolen, unter den Schwellerabdeckungen und am Hintern da wo die Luftlöcher der Heckschürze sind! Wenn du den Aluträger/Pralldämpfer hinten abnimmst wartet u.U. auch ne Überraschung...

Man kann auch das SAM und Kombiinstrument tauschen aus einem Schlachtfahrzeug und die Schlüssel darauf anlernen oder gleich die Schlüssel vom Schlachtfahrzeug nehmen. Wichtig ist dass SAM und Kombiinstrument aus dem selben Auto stammen. Dem Motorsteuergerät ist das alles egal... Wenn es schnell gehen soll! Aber technisch einfacher ist eine Reparatur. Dann braucht man nix anlernen und die Kosten dürften sich auch im Rahmen halten.

Allseits bekannte und "beliebte" Gammelstelle!😬 Jauche die Tridion innen mit Wachs richtig voll!

Sieht aus als ob die Fussgängerin mit dem Kopf die Scheibe/Tridion-A-Säule erwischt hat. Darum hat der 453er ne Nase dran damit das nicht mehr so schwer passiert. Die 450er sind wie ein Bus. War wohl ne kleine Person. Und die Kugel steht mal locker 25m hinter der Ampel...

👍

Soso. Habe heute mit einem Händler sprechen können der die Dinger auch in Werkstätten verbaut, also ein Werkstattausrüster der die Firma im Programm hat.. Der ist der Ansicht es tut auch ein gutes Motoröl. "Ist wie ein Motor, nur ohne Zündkerze" meinte er. Jedenfalls bei den Kolbenverdichtern. Schraubenkompressoren sind ne andere Baustelle... Ja sicher möchte der Hersteller Kompressoröl für über 30 Taler pro Liter gern verkaufen. Aber ob das wirklich so einen Unterschied macht? Oder will der Händler mir Ersatzteile verkaufen nachdem das Ding gefressen hat? Ich habe jedenfalls den Rest vom Sirup abgelassen und erstmal Castrol 0W40 reingekippt. Klingt wie vorher... Besser das "falsche" Öl als gar keins.😉

Wir verstehen uns.😊

Joa, weil du ne Wohndose hast. Der Originalleitungssatz hat die Klemmen aber nicht belegt. Und dann sind ja die Arschhaken nicht wirklich häufig anzutreffen...

Du musst das Zitat aufblättern!

Du könntest auch versuchen dem Auto Strom zu geben. Entweder von unten das dicke Pluskabel was zum Anlasser geht mit einem spitzen Gegenstand anstechen und die Masse irgendwo anklemmen. Dazu braucht es natürlich eine zweite Batterie, Kabel und ne stabile Nadel oder spitzgeschliffenen Schraubendreher. Bei manchen Autos kann man auch den Seitenblinker bestromen oder die Nummernschildbeleuchtung. Der kurze Stromimpuls reicht um die Türschlossaktuatoren zu betätigen. Bei einer verbauten Anhängerkupplung mit Dauerplus oder Zündungsplus an der Dose gehts ganz einfach, aber das hat kaum ein Smart (ausser meiner😎)...

Weil ich ein geiler Typ bin!😎🤣