Outliner

9. War ne 10er-Packung...😂 Dennoch ist es so dass Manche meckern ohne eigene ErFAHRUNG. Ja, der 450 ist der "echteste" Smart von der Idee her. Dabei hatten erst (bis auf eine Kleinserie) die Nachfolger teilweise Stromantrieb, so wie es ursprünglich geplant war. Und ja, die Materialqualität war besonders in Innenraum bei Plastikteilen nie super. Die Kofferräume wurden nutzbar immer kleiner auch wenn die Literzahlen lügen, aber die Breite beim 453er macht sich dann positiv bemerkbar wenn doch mal stabilere Leute mitfahren. Habe letztens einen Kollegen in der Kugel mitgenommen, der bekam die Tür fast nicht zu, Anschnallen war nicht möglich🤣

Jep. Ausser man hat ne Graniniflasche dabei.😂 Auf die Kilometer komme ich auch, ebenso wie auf die Stunden. Aber nur weil es die anvisierten Campingplätze die im ADAC-Reiseführer angeführt waren schlicht und einfach nicht mehr gab. Freiwillig muss ich dass nicht haben, mit keinem Auto.

Fällt mir ein: Schrick. Weiss aber nicht ob der noch was macht. Hatte im Polo 86 C von Sorg den Motor den ich dann noch verbessert habe, Nocke und Federn von Schrick. 120 im Zweiten...ohne Drehzahlbegrenzer...hats mir erst die Dreieckslenker rausgerissen (dann verstärkt), dann die Antriebe vom G40 mit 4-Gang verbaut. Kein Ärger mehr, Killer.💪

Ah ok.👍

Das war ja eigentlich der vom Audi. Den Golf 1 mit 90 PS gabs ja nur beim GT als Einspritzer. Anderer Luftsammler...auch. ich hatte zeitweise vom Audi den Kaltlaufregler und Mengenteiler übernommen und angepasst. Kam aber nicht an die Leistung welche die IDF brachten ran. Zumal das Ansauggeräusch königlich war...😎 Wem "Bonrath" nichts sagt der darf eh nicht mitdiskutieren.😆

Schon mal mit Einem gefahren? Wette ein Ei auf NEIN.😉

Und naja, wer macht das denn heute noch? Nur noch Steuergerätetuning, fährst zu einem Softwareschubser und fertig. Ich habe noch den Käfer so gebaut dass die Vorderräder in der Luft hingen, reich mechanisch getunt.

Generell waren mir Vergaser zum Tuning immer lieber. Gern Zündung ohne klassischen Unterbrecher oder zur Not doppelte Unterbrecher aber die Einspritzanlagen hier von VW waren immer bis auf die alte K-Jetronic welche rein mechanisch arbeitete immer mit Kacke am Zeh.

2E2 Vergaser.🙄 Wobei sich äusserlich der 1,8er vom 1,6er unterschied: Der Wasserstutzen vorn am Block war anders. 1,6 schräg und lang, 1,8 kurzer Stummel... Und um die Verwirrung komplett zu machen, Digijet, Digifant, Jetronik, Monotronic, Jetronic, K-Jetronic, Motronic... Scheisse auch, Ich habe Doppel-Weber draufgebaut mit Trichtern😁

Irrelevant. Irgendwann musst du zum Pissen bremsen...🤣

😁

Nein. Ab Ortsausgangsschild explodiert das Ding!😂 Ob man nun 10x 100 Km fährt oder 1x 1000, dem Auto ists egal. Manche sind mit den Kugeln bis in die Wüste oder den Polarkreis gefahren. Und die gleichen Leute die früher mit dem Trabant an die bulgarische Schwarzmeerküste gefahren sind erklären mich heute für verrückt wenn ich das mit nem 452 oder 453er mache wo ich ne Klima drin habe und die vielfache Motorleistung. Wah, kannste ja gar nix mitnehmen! Was kannste denn auf ner Flugreise mitnehmen? Schweigen...

Moment, ich muss mal kurz die Post annehmen...

Kann dann aber mit der Krücke kuppeln!🤣

Du machst mich fertig.🤣

😂 Man siehts ja nicht was da drin steckt. Normal gehören die über die Sicherheitsinsel.

Ich habe ATE verbaut, da überbremst es bei Feuchtigkeit regelmässig derb bis zum Blockieren unter schrecklichen Geräuschen. Ich vermute mal, deine Beläge sind aufgequollen wenn du auch ATE hast. Irgendwas ist da schiefgegangen bei den Belägen. Nach ein paar Bremsungen passt es wieder...

14 Jahre.

Was habe ich letztens gesagt was ich hier noch habe??

Jep, wieder Thema Kupplung und deren Versionen.😬

Vor Allem brauchst du die Zusatzinstrumente! Guck mal im Marktplatz bei SRI, sind gerade welche drin. Weniger wegen Optik und Ladedruck, aber die Wassertemperatur ist wichtig. So erkennst du nicht nur ein schlappes Thermostat sondern weisst genau wann du dem Ding ins Hirn treten kannst!😊

Oder ne Ratte?!😂

Proxxon Kisten kaufen. Sechskant mit 1/2" und 1/4", Torx und Inbus. Sind drei grüne Boxen. Dazu einen Satz Wera Torx-Schraubendreher von klein bis gross. Wer mehr will noch ein paar Ringratschenschlüssel Torx für z.B. das vordere Motorlager, weitere Ausbaustufe wäre 3/8" Ratsche mit entsprechenden Verlängerungen und Nüssen. Gekröpfte Ringschlüssel, Satz. Mal bei Amazon gucken, die haben ganz gute Zusammenstellungen.

Auslesen lassen. Gern geht mal das Poti am Gaspedal kaputt.

Ja, irgendsowas wirds sein. Und nochmal ja, könnte passen!