Outliner

Ist ja nicht sicher! Und wenn der Bügel von Cobra ist (mit Gutachten) aber augenscheinlich auch als IGE durchgeht ( mit ABE) bin ich mir sicher dass der Bügel von IGE ist!😁

Schon hier geguckt?😉

Da wären vielleicht Fotos hilfreich dass man erkennen kann welcher Bügel hier verbaut ist. Dann kann man auch dem Prüfer mit zugehörigem ABE/Gutachten wenigstens unter die Augen treten mit Vergleichsbildern.

Jeder 600er passt mechanisch und reicht von 45 bis 71 PS. Elektrisch gibts Unterschiede wie eine Lambda-Sonde mehr, andere Lichtmaschine... Und ja, man kann einen Motorwechsel auch auf dem Hof durchführen. Und "mittelmässig bis gut begabter Heimwerker"...nicht jeder mit einer Thermomix kann auch richtig kochen. Ich würde mindestens zu schraubbegabten Bekannten raten oder gar zu einer Selbsthilfewerkstatt mit Bühne und Getriebeheber. So auf dem Rücken arbeiten ohne Plan...hast du wenigstens einen Torx-Kasten innen/aussen? Wagenheber? Mehrere Unterstellböcke? Holzbohlen? Auffahrrampen? Hier in MD wüsste ich ein paar Leute (Ich nicht ⌚), aber wenn ich mit den Threads nicht durcheinander bin kamst du aus Paderborn.

Ich "belege" schon den "Kofferraum" hinten mit Werkzeugkoffer, Star-Koffer und Badetüchern. Ihr Zeug kommt auf den Heckgepäckträger. Der "Kofferraum" vorn fässt meine Klamotten und die Mitbringsel. Der Platz wo eigentlich das Dach hingefaltet wird ist auch belegt mit kleinen Taschen. Hinter den Sitzen Ersatzteile. Lustig an der Grenze: Wir werden immer durchgewunken, anscheinend ist den Leuten klar dass wir keine Anhalter mitnehmen können!😂

Das stimmt nicht! Ausserdem ist es ein sehr grosser Unterschied ob der Bügel über die gesamte Front geht oder nur die Mitte "geschützt" ist.

Nach Hause gings auch immer, das ist korrekt. Aber ganz ohne Werkzeug bekommt man ja nicht einmal hinten eine Birne gewechselt.

So. Ich dachte bisher immer logisch, die Tiefen kommen in den Beifahrersitz weil ein Cupholder in der Fahrersitzlehne ist ja ziemlich unsinnig. Also nur als Kleiderhaken sozusagen und zum leichten Austausch bei RHD-Versionen. Alles Quatsch, obwohl ich meinen 450er aus 2004 damals genau so kaufte. Ab 2003 wurden die Tiefen durch die Flachen ersetzt. So stehts jedenfalls im Wiki. Weil sich die Tiefen aus dem Sitz drückten wenn sich da jemand wie ein Kartoffelsack reinfallen liess... Trotzdem finde ich die Variante mit dem Tiefen besser. Da steht die überteuerte Tankstellenplörre sicherer.

In der Lehne vom Beifahrersitz ist immer die Tiefe verbaut!

Warum ausgerechnet Luftpolsterfolie? Jetzt sag nicht wegen Wärme/Kältedämmung... Ich habe einen stabilen Müllsack dabei.

Nicht eventuell, sondern ganz bestimmt! Woher soll das Auto denn wissen das frisches Öl drin ist? Und ja, die Zeiten sind schnelllebig.😂

Wie würdest du denn drei Löcher auf fünf Streben symmetrisch verteilen? Jetzt bin ich mal gespannt...

Immer dabei, selbst zur Arbeit! Die Chance ist zumindest geringer! Natürlich vorher ne grosse Wartung! aber schon ein, zwei Monate vorher damit genau das nicht passiert was @dieselbub erlebt hat. Hoffe das Beste, rechne mit dem Schlimmsten! Aber Honig nehme ich nur auf der Rücktour immer mit. Und den verteidige ich auch gegen 🐻🐻 weil der so lecker ist!😋 Na diesmal stecke ich noch ein Teillastventil ein und ein Taktventil! So mit 1Bar Ladedruck rumeiern muss ich nicht nochmal haben.

Ne, zum Anzünden habe ich bereits zu viel Geld in die Karre versenkt!😂

@yueci Jetzt kommt wieder von mir: Aber das muss man doch merken! Anscheinend nicht.🙄

Na frischer Service ist klar. Meine Touren sind aber abseits der Zivilisation😁 wo es im Wald noch Bären 🐻 gibt. Da will ich nicht nachts stehenbleiben nach dem Motto "wenn was kaputtgeht dann ist das halt so". Wenigstens aus eigener Kraft bis zur nächsten Stadt wäre schon schön. Und ja, einen Keilriemen kann man auch mitnehmen. Wenigstes den wichtigen.

Also doch Leistungsverlust! Kann schon sein, denn das Auto wird immer im Automatikmodus gefahren. Das kommt davon wenn man dem Gerät nicht auch mal richtig Feuer gibt. Dann merkt man nicht wenn da bloss noch ein paar PS arbeiten. Auto fährt ja... Dann hoffe ich mal es ist Tatsache das Wastegate was klemmt...

Interessiert mich mal was ihr so wenn überhaupt mit auf Reisen nehmt. Flasche passendes Öl und Reifendichtmittel plus Kompressor ist klar. Aber sonst? Es gibt ja Gegenden wo der ADAC nicht so einfach hinkommt. Da ich ja gern weitere Touren unternehme und demnächst wieder auf Achse bin... Ich hatte bisher immer dabei: Stardiagnose, Panzerband, Relais, Sicherungen, Kabelstücke, Gaslöter plus Zubehör, Schlauchklemmen, selbstschweissendes Band, Bindedraht, Messgerät, Birnen. Und einen Makita-Koffer Nüsse, Ratsche, Maulschlüssel, Bits... Und eine Folie in der Grösse des Dachs, falls das mal nicht zugehen will... Zulegen will ich mir noch ein Reifenstöpselset in klein.

Ein angriffslustiger Pfeiler... Gern auch im Tausch gegen andere Panels.

Genau. "Handgeschaltet" alles wie immer aber im Automatikmodus dreht die Kiste nach Aussage einer Freundin bis etwa 5000 rpm bis zum Schalten. Nun muss ich allerdings das "alles wie immer" auf den Frauenfaktor reduzieren.😁 Auto steht weiter weg, war selber noch nicht dran. Die Nothochschaltung gabs doch im ZEE noch nicht oder doch? Wenn das A im Display steht muss doch die Kiste auch selber schalten... Das ist mir noch nicht untergekommen. Vielleicht hat ja jemand ne Idee bevor ich hingurke und mir dann nur ein Schauch fehlt oder ein Sensor. Wie gesagt, leistungstechnisch sollen nach Angabe keine Einbussen sein!

Du musst schon verraten von welchem Hersteller!

Und man hört das Schlagen der Kette an den Gehäusedeckel besonders beim Starten und ausmachen des Motors wenn sie so gelängt ist. Das kommt aber nicht von jetzt auf gleich, da ist man schon lange mit rumgefahren und niemand hat drauf geachtet... Mit 30 Talern für ne neue Kette plus durchzwirbeln derselben hätte man das vermeiden können. Die Kette wirkt sich allerdings nicht auf die verschlissenen Kolbenringe und die daher verkrusteten Auslassventile aus wo die 600er meist dran sterben. Nimmt aber niemand ernst! ich habe mir für eine Kollegin einen 600er in Magdeburg angeguckt. Guter Pflegezustand optisch. Nach dem Starten habe ich die Kiste gleich wieder ausgemacht weil die Kiste rasselte wie ein Katzenspielzeug. Den Öldeckel runter, die Kette lag nur noch aus Mitleid an ihrem Platz. Habe abgewunken und dem Verkäufer einen anderen Preis gesagt und auf den Fehler hingewiesen dass er das Auto so nicht guten Gewissens verkaufen kann. Und was ist? Das Auto steht nach wie vor bei Kleinanzeigen drin ohne auf den drohenden Motortod hinzuweisen. Wer den dann kauft hat Geburtstag wenn er das Rasseln nicht hört.☠️

71 PS hatten die alten Brabus mit 600er. Aber das reicht dann auch weil nur die Software geändert wurde. Bei den 700ern hat man sich da mehr ins Zeug gelegt, die sind robuster, die Brabus noch mehr mit anderen Bauteilen. Diese Motoren gab es ja auch im Roadster mit dann 82 PS (die kleinen Roadster mit 61PS baugleich 450er) und mit weiteren Modifikationen bis 101 PS. Aber der 600er rappelt nicht so, das ist der einzige Vorteil.

Ich habs geahnt. Wobei mir das auch egal sein kann, denn ich habe keine ZEEs. Geht ja nur darum dass man sich so ein Ding unter den Sitz klemmt wenn man mal ne längere Reise tut auch ins Ausland und die Kiste zickt, dann hat der Dorfschmied auf dem Balkan ne Chance mir das passende Teil zu besorgen wenn ich denn weiss was kaputt ist. So wie letzten Sommer mein Taktventil abgekackt ist und ich Ersatz bekam. Nehme bisher immer die Star mit, aber das ist mir etwas zu voluminös...da ist schon der halbe Kofferraum im Roadie voll.😁 Für den Range hatte ich (oder habe ich noch nur das Auto ist weg) ein IID--Tool per Blauzahnanbindung, das konnte alles in Verbindung mit Smartphone oder Tablet. Das wäre natürlich genial, aber so was gibts wohl nicht für die Kugel.