Outliner

Jeder Motor der alten Baureihe passt. Nur das Drumrum unterlag leichten Änderungen wie zweite Lambda-Sonde und so weiter.

Schreibste mal den @dynajoern an, der hat noch einen überholten 600er von Fismatec mit Historie. Ich kann nur mit Brot+Butter dienen. Oder du verfällst der Bastelei und kaufst dir ein ganzes vergammeltes Auto wo der Motor noch fit ist. Den steckste in dein Auto und landest am Ende bei etwa 0 Taler Kosten wenn du den Rest in Teilen gut verkaufst. Nur die Zeit, die bezahlt dir beim Hobby niemand.

Nö. Sehr kompliziert sind Frauen vor dem Kleiderschrank. Der Motortausch ist eher so als wenn der Mann überlegt ob der Schlüppi noch einen Tag geht.

Was ist dir denn ein Motor wert?😎

Naja @Ahnungslos : Wenn der Starter dreht ohne das übliche "Wupp-Wupp"😁 sondern einfach ohne Widerstand durchdreht kann das schon hinkommen. Zumal die Vorgeschichte mit Klirren und Klappern passt. Vielleicht hats da die kleine Öldüse unten weggeschlagen die dann auf die Kette geflochten wurde das war dann das Klimpern...

Und dass der Klopfsensor sich gemeldet hat klingt auch logisch. Der konnte mit den Kolben die an die Ventile anklopfen nix anfangen!😂

Hat denn mal vorher jemand nach der Kette geguckt? Wahrscheinlich nicht... Auto ist nicht nur tanken. Aber das hast du ja jetzt selber rausgefunden. Nur weil es von Mercedes nicht gefordert ist bedeutet das nicht dass es nicht zwingend notwendig ist. Da haben die doch damals nie mit gerechnet dass die Kisten so lange gefahren werden. Bei der Laufleistung und den Symptomen kannst du von einem prächtigen Motorschaden ausgehen wenn man dem Startvorgang ohne Widerstand der Werkstatt glaubt. Das kannst du auch selber prüfen ob der Motor öttelt oder sich frei dreht. Zur Not mit einem 24er gekröpften Ringschlüssel an der Lima aufgesetzt. Wenn sich das ganz leicht drehen lässt ohne sporadischen Widerstand ist der Motor hin.

BMW hat die Nieren sogar aussenliegend!😂

Der Motor hat eine Steuerkette und keinen Zahnriemen! Was aber letztlich zum gleichen Dilemma führt wenn die Kolben gegen die Ventile schlagen wenn das Ding reisst oder überspringt. Kpmpressionstest machen und vorher mal den Öleinfülldeckel am Motor abmachen ob auf dem Zahnrad der Nockenwelle oben überhaupt noch ne Kette drauf ist. Wenn ja, die Kette mal versuchen vom Zahnrad hochzuheben. Wenn das so 5mm geht kannst du den Motor in den Schrott geben wenn keine Kompression mehr da ist. Trotzdem muss es ja schon vorher gerasselt haben wie dumm weil die Kette wenn sie so gelängt ist laut an das Gehäuse schlägt. Das hört man ganz deutlich! Was hat der Motor an Km weg?

Na steht doch da: "Stufe 1 von Fahrerairbag hat höheren Widerstand" ! Also nix anderes als unzulässig hoher Widerstand in der Zündleitung zum Sprengsatz. Und wann tritt der auf? Genau, wenn man den Stecker abzieht. Also löschen und fertig!

Sehr geil!🤣

Kommst du damit wieder!😂 Das war der Verkäufer des Autos und nicht ich!

Nene, mittendrin. Aber manchmal ist es sehr "dörflich". Stand letztens vor der Post und wollte ein Paket aufgeben. Nix da- MITTAGSPAUSE!

Die Wenigsten beim ADAC haben einen Plan vom Smart. Die Wegfahrsperre ist beim Smart eben NICHT nur an der Spritpumpe "festgemacht" und du sagst ja selber dass du die Spritpumpe hörst! Also ist es NICHT deine Wegfahrsperre!! Wie oben schon mehrfach gesagt. Und dein Schlüssel kann da auch nix für wenn das Auto ausgeht wie auch schon oben gesagt. Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist siehst du das im Display entweder an einem X oder einem Schlüsselsymbol. Aber auch das wurde schon gesagt. Ich muss feststellen JEDER der bisher mit diesem Auto zu tun hatte hat keinen Plan von dem Ding.

Sprit drauf?😂

Obwohl hier im Dorf gar kein ICE hält.

Ich kenne jemanden der foliert Autos, Boote, Busse, Züge... Ob der so Kleinkram macht weiss ich allerdings nicht.

😂

Schon immer!😂

Och, Machteburch!😀

Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!😂

Doch, es gibt Aufkäufer. Mal die Suchmaschine bemühen!

Der originale Auspuff hat aber das bessere Innenleben. Und wer ein Schweissgerät hat wird sich die 30 Taler ans Bein binden wenn er billig reparieren will.. Das ist ja das Blöde: Die Falz! Ansonsten halten die Originalpötte eigentlich ewig.

Oh, für 30 Taler. Eigentlich aber immer noch viel zu teuer für das Material. Aber billiger als ein neuer Pott wobei die Nachrüstdinger im Lauf der Jahre vergleichsweise spottbillig geworden sind. Die Apotheke, naja. Die haben eh meist Mondpreise. Aber irgendwer muss ja dort kaufen.🙄