Outliner

Der Empfänger sitzt unter der Mittelkonsole, die Elektronik im Schlüssel ist der Sender! Kann man denn den Motor starten oder funktioniert nur die Verriegelung nicht? B1111 ist eigentlich das Zeichen für tote Stellmotoren in der Tür. Aber wenn man an der Sicherheitsinsel verriegeln kann...hm? Vielleicht ist ein Kabel durchgescheuert. Ich würde mal mit einer Stardiagnose gucken! Hier gehts zu Hilfe in der Nähe!

Nichts ist schlimmer als ein Buch gelesen zu haben und es hinterher nicht empfehlen zu können. Schade um die Zeit!

Ich habe ne feine Nase. So wie du V-Power am Geruch erkennst!😁 Es riecht anders als verbranntes Benzin am Auspuff. Wenns aber nach faulen Eiern riecht ergreife ich auch lieber die Flucht! Da komme ich auch nicht mir klar.

Meist sind es die Anwohner, die in der Tempo 30 Zone zu schnell fahren.😉

Nuja, "meiner" ist Arzt geworden.😉 Und hier ein Zitat von James Dean, extra für dich 😁: "Ich ging raus und trieb mich mit Jugendlichen in Los Angeles rum, bevor ich "denn sie wissen nicht, was sie tun", drehte. Die tragen Lederjacken und suchen nach Leuten, die sie ein wenig in die Mangel nehmen können. Weißt du, das sind keine armen Kinder. Viele von denen haben Geld, und wenn sie groß sind, werden sie zu Stützen der Gesellschaft. Junge, die haben mir Angst eingejagt!" Ja, auch ich hatte eine "bewegte Jugend" sage ich immer. "Fänger im Roggen", du guckst zu viel Fernsehen. "Kinder des Zorns" gibts eher wenig, das sind heute meist "Kinder der Gleichgültigkeit"! Wenn sie denn man zornig wären! Aber Selbstbewusstsein ist ja gerade nicht Mode. Damit würde man Andere ja herabsetzen, und das geht ja nun gar nicht!

Die Lösung kann nur in einem neuen Thermostat liegen. Nicht korrekt entlüftet würde eher die Temperatur hochgehen lassen!

Der Suburban hat gerochen wie ne abgebrannte Frittenbude. Der hat die Sosse nur gefiltert. Ein unglaublicher Gestank! Ebenso wie die Autogasfraktion. Irgendwie hatte man den Eindruck jemand hat seinen Herd nicht abgedreht wenn man dahinter fuhr. Und mal ehrlich: bei dem winzigen Verbrauch des CDI noch rumzutricksen...kann man machen. Aber man muss es nicht.

Am Arsch!😁

Wobei ich da doch anmerken möchte, dass man es aber langsam aber sicher leid sein kann wie man mit Baustellen (vor Allem mit denen wo nur ein Bagger abgestellt wird und sich dann Wochen nichts tut) schon extrem genervt wird im Lande. Hier gibts eine Brücke über die A2 von Magdeburg zum Speckgürtel Barleben, da war ewig Baustelle. Lochfrass durch Frost letzten Winter. Seit gut einer Woche das erste Loch in der neuen Asphaltdecke. Deckschicht keine 3cm dick. Schmieren die da essigsaure Tonerde drauf? Oder hat dank Ausschreibung mal wieder der Billigste und nicht der Beste den Auftrag bekommen? Auch bei uns in der Siedlung letztens. Strasse von beiden Seiten dicht durch Baustellen die nichts miteinander zu tun haben. Reden die nicht miteinander? Hauptsache viele Schilder und was man alles nicht darf. Nur arbeiten tut keiner oder wenn stehen 5 Leute ums Loch und einer schippt. Baustelle in Deutschland bedeutet: 1. Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder aufstellen 2. Fahrbahn einengen 3. Möglichst viele Baumaschinen hinstellen 4. Ein Jahr nicht wiederkommen!😬 Und naja, die Jungs die sich dem Genpool entzogen haben: Da tut es mir vor allem für die Hinterbliebenen leid. Die Beiden merken es ja nicht mehr. Es gibt meiner Meinung nach viel zu wenig Möglichkeiten sich auszutoben. Und selbst auf den Nürburgring: Regeln, Regeln , Regeln. Würde das Angebot an freien Strecken grösser sein würde viel weniger "passieren". Auf der Strasse wie auch in der Grauzone! "Früher" konnte man sich messen. In der Kneipe oder besser davor oder noch eher bei Ritterspielen. Das meine ich ernst! Wo bitte kann man denn noch "ein Mann sein", sich durch Wagemut vor der Konkurrenz herausheben, bei den Mädels Eindruck schinden? Heute zählt wer den besseren Anwalt hat oder welche Eltern mehr Kohle haben. Heute wird "gegendert", gleichgemacht. Nicht alle kommen damit klar und es ist traurig wenn durch Leichtsinn Opfer zu beklagen sind.

Im Abgang leicht flockig mit einem Hauch Lehm!😂 Was kippt ihr denn für Zeug in die Autos? Das ist doch kein Vielstoffmotor! Ich kannte mal jemanden der hat auf den alten 6,2l V8 Chevy-Diesel gebrauchtes Frittenöl gefahren. Eine Zumutung!🤮

Nö. Aber ich kann dir soviel sagen dass original der ganze Deckel mit aufvulkanisierter Dichtung getauscht wird. Man kann die Deckel auch einkleben aber das ist ne Lotterie ob der dann auch dicht wird. Wenn man das schon 46463 mal gemacht hat klappt das. Aber da ich nicht weiss welche Werkstatt das machen soll und ob die da Erfahrung haben würde ich immer einen neuen Deckel verbauen lassen.

Und um das Ganze abzurunden damit nicht 15000 Km rumgurken sondern eher so die Hälfte. Der Motor ist sehr mimosig was das Öl angeht. Ja klar fährt das Ding auch mit billigem 10W40 aber das ist dann ein Garant für Ölkohle und verkleistertes Innenleben. Bei der geringen Füllmenge macht einen das 0W40 nicht arm. Ich habe umgebaut auf den grossen Filter, der kommt aber auch nur jeden zweiten Ölwechsel neu im Frühjahr. Hauptsache nicht überfüllen.

😁 Der Fühler steckt vorn unten im Grill auf der Fahrerseite, das ist ne lange Nase die auf der anderen Seite eben nicht ist. Sieht man dann...Soweit ICH weiss hat den Fühler jeder CDI und man kann die Anzeige dazu mit der Stardiagnose freischalten. Dann kann man mit dem Knopf am Tacho zur Anzeige springen. Ansonsten sieht die Temperatur nur das Motorsteuergerät.

Dann schreib oder ruf an dass du ein Foto der Innenseite bekommst. Dann kümmerst du dich um die passende ABE oder Gutachten und erst dann kaufst du...

Immerhin schafft es die Blonde hier eine präzise Fehlerbeschreibung abzugeben und auch eine Wohngegend, Hut ab!😁 Was Anderes als der Propeller ist da vorn nicht was Krach machen kann.

Ente, Dacia 1300, Twizy!😁 Guck doch mal in die Felge, da stehen so lustige Nummern...

Verdacht rechtfertigt nicht den Austausch der Lichtmaschine. Erstmal gucken was los ist bevor man Teile wechselt! Spannung an den Batteriepolen messen, mit ruhendem Motor. Sollte nicht unter 12V liegen nachdem man die Batterie mittels externem Ladegerät aufgeladen hat. Dann die Spannung messen wenn der Motor läuft. Muss entsprechend höhere Spannung sein.

Erstmal messen ob die Lichtmaschine überhaupt lädt und wieviel Spannung auf der Batterie noch ist. "Öl tropft auch runter": Das liegt an der Erdanziehungskraft, eindeutig! Alle besudelten Stellen mit Bremsenreiniger absprühen und säubern, dann genau gucken wo es rauskommt.

Max hat recht. Und es will mir nicht in den Sinn warum man es nicht richtig reparieren sollte.

Ich habe tief durchgeatmet. 😉 Das mache ich immer damit ich nicht beleidigend werde wenn das Ei schlauer sein will als die Henne. Meinte diesen Thread hier. Übrigens habe ich Vediamo. Und ja, du wirst dir die Karre damit abschiessen. Aber mach ruhig, ich kaufe dein Auto dann gern als Ersatzteilspender!😁

In einem Thread sind Kabel zu viel, hier sind es zu wenige...🤣 Guck mal richtig nach. Vediamo mag ein mächtiges Werkzeug sein, aber man kann damit auch mächtig viel Mist machen. Der einfachste Weg ist wirklich das Ventil wieder an seinen Fleck zu bauen. Kostet auch kein Vermögen das Teil.

Das Problem an gewöhnlichem Fett ist dass es harzt und Staub anzieht, dann gehts immer schwerer. Darum ist in den Reinigungsfilzen kein Fett, sondern nur Reinigungs/Gleitmittel. Hast du denn schon mal die Batterie kurz abgeklemmt wie empfohlen?

Uh, da bin ich wohl etwas mit den Threads durcheinandergekommen!😳 Die Pumpe als solche wird vom Steuergerät nicht "gesehen" ob die läuft oder nicht. Das Ventil was @maxpower879beschreibt schon! Ich würde bei einer "Serienkugel" das fehlerhafte Teil tauschen.

Dass du das komplett abgelegte Dach hochheben musst um in die Faltdachposition zu kommen ist normal! Und das Dach darf nicht "runterfallen" das muss relativ langsam absinken. Dazu gibt es die kleinen Stossdämpfer. Der Motor zu schwach glaube ich nicht, dann stiege der Strom soweit an dass die Sicherungen durchfetzen. Reinige die Gleitbahnen! Nimm die Holme raus, akribisch putzen entweder mit Original-Filz oder mit Bremsenreiniger und Druckluft. Hinterher mit WD40 schmieren.