Outliner

Du sollst schummeln! Es soll schick aussehen am Tag der Prüfung und wie gesagt dann kannst du dich an die Beseitigung des Problems machen. Habe nicht gesagt dass es ok ist den Boden mit öligen Flecken zu dekorieren! Aber wenns drängelt terminlich...Kärcher also Hochdruckwäsche an der Tankstelle! Die haben dort auch einen Ölabscheider. Motorwäsche ist zwar nicht erlaubt meistens aber du reinigst ja nur den Unterboden!😉 Der CO-Wert hat mit den Kärcher natürlich nichts zu tun, der ist rein für die Optik. Für ein schöneres Ergebnis bei der AU sollst du ja die Chemiekeule benutzen!

Ja. Das Ventil davor ist allerdings pneumatisch gesteuert. Also erstmal die offensichtlichen Sachen machen. Die Verschlauchung richten wäre das Erste! Man kann ja auch mal das "Linke Rohr" am Turbo abmachen und da reinlinsen ob da überhaupt noch was drin ist was wie ein Propeller aussieht.

Ich hätte der Kiste mal eine Reinigung gegönnt mit dem Kärcher damit es bei der Prüfung sauber aussieht. Das Problem kannst du ja dann später erledigen wenn du die Plakette hast. Bzgl Lambda: Motorölspülung machen, nochmal frisches Öl und Filter. Beste Aral-Suppe tanken und von Liqui Moly den "Speed"-Zusatz in doppelter Menge zum Benzin dazugeben plus "Reiniger". Richtig treten so 50 Km und dann direkt von der Piste zum Prüfer fahren.

Wenn die Kugel schon ewig so gefahren ist sieht dein "Turborad" aus wie ein Kugelfang vom Schiessplatz!

Du kannst ja mal etwas! Starthilfespray in den Ansaugtrakt geben vor dem Start bei kaltem Motor. Also Luftfilter raus und so 3-5 Sekunden in das TIK, das ist das Rohr was vom Luftfilterkasten weggeht nach rechts sprühen und sofort starten. Wenn er dann gleich losrappelt ist es relativ sicher ne Spritsache also Injektor breit oder die Pumpe.

Ui. Man darf gespannt sein...

😂

Wirklich! Man macht sich kein Bild was für eine Arbeitsmoral bei manchen Leuten vorherrscht die mal meine Rente erbringen sollen. Hoffentlich kippe ich rechtzeitig um. Heute wollen doch die Meisten Influencer "werden" anstatt Werte zu schaffen. "Knorkator" hatte vor Jahren einen Liedtext: "Ich verachte Jugendliche!" Ganz genau...

Jep. Die LiMa ist bedeutend leichter getauscht als der Anlasser... Du hängst doch voll!😜

Wie gesagt, du kannst gern rumkommen mit der Kiste wenn ich mal einen freien Tag habe. Dann kannst du sämtliche Teile von einem funktionierenden CDI-Aggregateträger mal quertauschen. Wenn ich was prüfen soll mit der SD, ich habe nur Benziner. Sag was du wissen willst in welchem Menü...

Ob dem Trottel mal jemand einen Sack über den Kopf zieht und ihm das Missfallen des Teams mitteilt-ich weiss von nix!😂 Aber um zum Thema zurück zu kommen: Ich melde mich, @dynajoern

😂 Ne ich denke der @Schwarzermann meint die Dillgurken die wegen jedem blauen Fleck einen Krankenwagen rufen. Ich habe hier beispielsweise einen "Spezialisten", den hat erst ne Katze gebissen, dann ist ihm ein Schrank auf den Fuss gefallen und nun fehlt er zum dritten Mal wegen C. Abgesehen von ständigem Verschlafen. Ratet wer demnächst zu Hause frühstückt...kann ich nicht brauchen...

Wenn du das so schreibst und meinst wie ich es lese sehe ich ziemlich schwarz was das Selbermachen angeht. Jep. Hast du Dieselflecken unter dem geparkten Auto? Der Ölschmodder ist zwar blöd aber nicht die Ursache für dein Startproblem. Entweder AGR, Einspritzdüse oder Hochdruckpumpe. Der Kurbelwellensensor streikt meist bei warmem Motor wenn kaputt.

Ich sage nur soviel: 23 Tage ohne Frei. Scheiss Seuche!🤬 Die Jugend kackt reihenweise ab und die alten Säcke 😜 müssen die Schichten auffangen...

Du kannst ja einen Doppel-DIN Rahmen verbauen, Kosten um 100 Taler. Das entsprechende "Radio" dann nach verfügbarem Budget aussuchen. Teurer ist besser, zumindest in diesem Fall. Bei "scheissegal" gibts dann auch besten Sound mit grossem Navi mit "eigenen" Karten. Ich habe "scheissegal" drin und freue mich jedes Mal wenn der Bildschirm startet.😃 Bin wohl auch eher ein Exot denn 450er und 452er Nr1 haben ne Rückfahrkamera! Nicht weil es unbedingt nötig ist, sondern weil ich es wollte!😁

Hui. Entweder deine Versicherung ist Käse oder du bist ein Bruchpilot.🤣

Da war wohl der Reifenonkel unmotiviert. Ich hätte da mal den Reifen auf der Felge gedreht. Der Hump sieht ja noch ok aus und Tiefbett ist es auch nicht weil die verbiegen sich gerne mal. Müsste man mal ohne Reifen auf eine Wuchtmaschine schnallen das Ding. Und es gibt durchaus Möglichkeiten die Felge so sie denn eine Unwucht hat wieder hinzubiegen im wahrsten Sinne des Wortes. Für den Preis hätte ich die Räder definitiv gekauft! Und notfalls auch abgeholt oder eine Spedition organisiert.

Bei Oldlinern kannst du aber ein billiges Auslesegerät auch durch ein Würstchen ersetzen dass du in den Auspuff schiebst. Wenn es nicht wieder rauskommt läuft der Motor nicht.😜 Und auch bei neueren Modellen ist entweder die Bedienung mühselig oder es kommen kryptische Fehlermeldungen. Wer selber schraubt kann auch mal etwas Geld für sein Hobby ausgeben...

Da kannste gleich ganzjährig angemeldet lassen. Ich fahre beispielsweise mit 452 Nr1 nur bei schönem Wetter im Sommer aber wenn ein trockener warmer Wintertag ist kommt die Kiste auch mal an die frische Luft. Und ich habe im Notfall ein angemeldetes, fahrbares Auto wenn 450 oder 453 streiken sollten... Und mit dummen Fragen kenne ich mich aus, arbeite auch für Behörden!🤣

Das denke ich auch.👍 Ich würde die Glühkerzen und das Getriebeöl mal tauschen und die Kupplungsaktuatorpfanne mal fetten, weil das ist turnusmässig nicht vorgesehen.

Dem Herrn O aus M brennt momentan richtig die Hütte personaltechnisch. Vor dem 7. April wirds nix. 🥵

Gute Idee...

Allerdings.👍

Peng! Bau mal die Dämpfer raus und guck mal ob du die Dinger ohne Widerstand eindrücken kannst oder ob sie von allein wieder "ausfedern"... Das muss schwer gehen. Reindrücken und rauskommen der Kolbenstange...

Damit die Nightbreaker länger halten. Und ja, @yueci s Variante ist die Korrekte. Aber die Andere geht auch...😉