Outliner

Na wenn du einen Kreidestrich ziehst siehst du wo der Strich "verlaufen" ist vom eintretenden Wasser.

Ich nehme die alten Schrauben, irgendwann auch mal Neue. Wie gesagt das ist eine persönliche Meinung die nicht auf Richtigkeit aber auf Erfahrung beruht. Soll jeder halten wie er will im Bastlerbereich.... Das "dicke Rohr" ist die so genannte De Dion-Achse. Die Dämpfer würde ich losschrauben, dann hast du Platz um die Antriebe rauszufädeln. Und nicht an den Wellen ziehen, sondern am Getriebe loshebeln.

Na du klebst Kreppband in die Stellen wo du erwartest dass es nass wird. Dann siehst du wo das Kreppband nass ist. Kannst auch Klopapier hinkleben. Wenn es feucht ist siehst du wo der Wassereinbruch ist. Sonst läuft das Wasser unter Umständen "unerkannt" irgendwo durch.

Nä, das ist vorn! Du bist doch HINTEN am werkeln! Wollte nur die Bedeutung von zu ersetzenden Schrauben darstellen. Hinten muss die X-Strebe gelöst werden aussen. Dann beim Zusammenbau bekommst du die Schrauben nicht mehr rein, da ziehe ich die Achse mit einem Ratschengurt zusammen. Die Stossdämpfer hinten lösen macht Sinn weil dann kommt die Achse weiter runter und man kann die Antriebswellen leichter ausfädeln. Aber ich hoffe du hast eine Hebebühne. Auf dem Rücken liegend ist das eher unerfreulich...

TIK ist das Rohr was vom Luftfilter zum Turbo geht. Da gehen ja ein paar Schläuche drauf kurz vor dem Turbo, die siffen oft. Die Radnabenschrauben sollte man ersetzen ja, aber es ist nicht so wichtig wie die vorderen Schrauben welche den Stossdämpfer halten durch die Nabe... Weil was soll schon passieren? Die Schrauben halten die Antriebswelle in Position, es liegt keine Last drauf vertikal gesehen. Der Kraftschluss wird über die Verzahnung hergestellt. Die Schrauben dienen hauptsächlich dazu die Welle nicht rausrutschen zu lassen. Ich habe die noch nie neu gemacht ganz im Gegensatz zu den erwähnten Vorderen. Kann sein dass das nicht korrekt ist, aber es funktioniert trotzdem.😁

Das macht es nicht besser. ich habe hier noch einen Xeon-Server ungenutzt rumstehen, alt aber stabil. Ich weiss nicht wieviel Datenmenge hier bisher aufgelaufen ist aber ich hätte noch zwei freie Steckplätze für Festplatten...momentan zwei TB. Hauptsache es geht nix mehr verloren! Aber ich bin jetzt auch nicht so wirklich der Byte-Schubser ehrlich gesagt. Gern würde ich aber sofern das mal notwendig ist das Nötige tun um das Ganze hier lesbar zu erhalten.

Was willsten damit? Den gabs nicht als Trecker!😂

Der Preis des Digitalen! Die Bibliothek in Alexandria ist wenigstens spektakulär abgebrannt. ich hoffe doch sehr dass diese Wissensammlung so wie sie jetzt hier zu finden ist Bestand hat wenigstens so lange bis der letzte Smart begraben wurde. Zum Glück ist man nicht mehr auf externe Bilderhoster angewiesen.

Der Ölfilm der an den Antriebsglocken am Getriebe zu sehen ist sieht sehr nach defekten Simmeringen am Getriebe aus. Also da wo die Antriebswellen am Getriebe stecken. Etwas Ölnebel am TIK, also dem Rohr welches vom Luftfilter zum Lader geht ist "üblich", wenn auch unschön. Also da wo die Schläuche drangehen. Dass der Schlauch zwischen Drosselklappe und TLV aufreisst ist normal. Weil dort noch Druck anliegt vom Turbo eben bis zum Ventil. Durch die Öldämpfe wird das Material mürbe und reisst. haste nicht nur leistungsverlust sondern der Ölschmadder der sonst mit verbrannt wird bläst auf die umgebenen Teile. Das ist so gesehen ein Glücksfall weil der Turbodruck abpfeift und nicht durch ein eventuell defektes Ventil ins Kurbelgehäuse gelangt. Mach das Ding klinisch sauber, zieh alle Schlauchschellen nach und mach die Simmeringe am Getriebe neu wo die Wellen rauskommen. Dann bist du schon weit vorn.

Nicht nur beim Sauger! Aber ja, das klingt sehr ordentlich!👍 Jetzt noch ein K&N oder gar Pipercross...und ne gute Software. Dann brummts richtig schön dumpf sonor...

Nun, bei dem winzigen Verbrauch der Smarts triffts mich nicht ganz so hart. Zum Glück habe ich alle dicken Autos vor dem ganzen Theater verkauft. Verbrauch bei mir schwankt stark je nach Strecke und Jahreszeit. Aber so um 6l zwirbeln alle weg, der 450er, der 452er und auch der 453er... Ich mache mir jetzt keinen Klecks in die Buchse wenn da mal ein Liter mehr oder weniger zerstäubt wird. Aber was mich massiv ärgert ist dass die Regierung die Konzerne nicht einbremst. Ist ja nicht so als dass es da keine Möglichkeit gibt. In Frankreich hat man verfügt dass die neuen iphones MIT Netzteil ausgeliefert werden müssen. In D muss man sich das nachkaufen. Es ist auch nicht zielführend die Spritpreise über Steuern zu senken. Nein, die Konzerne müssten gezwungen werden den Sprit auch mal ohne maximale Gewinne zu verkaufen. Denn das sind die wahren Preistreiber! Nicht der Russe, nicht der Scheich. Die Heinis an der Börse sind schuld mit ihren Spekulationen und sie spielen den Konzernen in die Hände...

Die können durchaus auch zeitgleich sterben! Ich hatte das mal auf einer Urlaubsfahrt mit dem Vito nachts. Erst ging eine Birne durch und nach 100Km die zweite. Zum Glück hatte ich Nebelscheinwerfer.

Nun, ich war mal als "Aufpasser" für so einen Geldsack unterwegs als ein bedeutender Standort eines Giganten ebenso sinnlos geschlossen wurde. Kurz vor Weihnachten bekamen 2000 Leute gesagt dass sie in drei Monaten zu Hause frühstücken können. Eigentlich hätte ich dem arroganten Fatzken selber gern in die Fresse gehauen, aber das war nicht der Job.😬 Aber zum Reifen: Probier mal die Yokohama! Die sehen auch vom Profil her schnittig aus.

👍 Und danke für die Rückmeldung!

Naja. Billig ist gar nix mehr. Ich würde da erst beigehen (sofern es die Eingangswelle oder Kurbelwelle ist) wenn mal das Getriebe ab muss wegen der Kupplung zum Beispiel. Ausser es läuft in Strömen...das findet dann auch die Kupplung irgendwann doof. Man sieht aber was das für Öl ist. Das ATF ist dünner, kriechender (im Neustand rot) und ist zwischen den Fingern relativ stumpf im Gegensatz zu Motorenöl. Das ist im Gebrauch viel dunkler. Mal weisses Papier nehmen. Es riecht auch anders. Altes ATF riecht nach Furz, altes Motorenöl nach Benzin. Ich habe damals am Dodge Allradler auch einen defekten Simmering gehabt zwischen Verteilergetriebe und Automatikgetriebe. Da habe ich dann unten da wo der Tropfen hing ein M5-Gewinde in das Gehäuse vom Automatikgetiebe geschnitten und einen kleinen Filz angeschraubt. Alle halbe Jahr gewechselt und gut. Und den Tipp mit dem Ladeluftkühler beachten! Auch mal die Schellen sanft nachziehen.

Wie sie sehen, sehen sie nichts.🤔

Natürlich kann man das machen...

Du bist tatsächlich bekloppt.🤣 Und ja, es gibt 451 oben ohne in weiss mit wenig Kilometern. Allerdings: Der Preis ist heiss! Der Kurs hat sich seit ein, zwei jahren von der Realität verabschiedet!

Was gibste freiwillig? Ich habe hier noch einen komplett! bestückten Aggregateträger bis auf eine Dieselleitung mit sämtlichen Anbauteilen rumliegen vom CDI. Schön wäre wenn das ganze Ding im Stück weggehen würde samt Motor, Getriebe, Anlasser, Lima etc... Liegt auf ner Europalette.😉 Stapler ist da. Vorbeikommen und mitnehmen...

Hm. Wenn die Kiste so wenig gefahren wird würde ich schon Ganzjahresreifen aufziehen.

🤣 Ich mag Blödsinn. Wer würde sonst soviel Kohle in eine Asphaltblase versenken? Das ist auch Hobby. Etwa so als wenn ich meiner Frau erklären würde dass es bei Deichmann auch Schuhe gibt und nicht nur bei Fashionette...🤪 Jawoll!👍

Wie lange haben denn die Bridgestone "gehalten" bei den wenigen Kilometern? Auf den Le Mans sind die an sich ok. Ich hatte die mal auf meinem verflossenem CDI-Cabrio auf den Rial. Ausreichend...

Das stimmt wohl, dennoch wird die Spurstabilität hinten "gemacht"! Hinten ist also der Faktor der bei der kurzen Kugel über Abflug oder Nichtabflug entscheidet. Ich erinnere mich dass die Kugel wenig gefahren wird aber wenn dann - WIE? Du kannst einen Toyo Proxxes 888 aufziehen oder einen Hifly🤣 Vinturi...

Was hast du denn für Felgen? Ich bin absolut überzeugt von den Goodyear Eagle F1 die ich ringsum auf den Brock-Felgen fahre. Allerdings ist das 195/45R15. Weiss nicht ob deine Felgen oder ABE das können... Bei 195 50 15 ist die Auswahl ja riesig! Da musste mal was zu deinem Einsatzgebiet sagen, da gibts ja von Semislicks bis Bäckerfahrtreifen alles!

Ich trinke nur Radeberger, von Hasseröder bekomme ich Schädelweh und Sodbrennen!😵 Wahrscheinlich ist ein Auto auch nur ein Mensch.😁