Outliner

Und der nächste C-Fall. Ich werde noch bekloppt, ich komm zu nix mehr. Der Besitzer hat sich noch nicht gemeldet. Bin ich aber aus besagten Gründen nicht böse drum...🥵

Versicherungen immer über Check 24 abschliessen. Die Konditionen bekommen die Direktkunden nicht hin! Ich hatte mal das Problem mit der VERTI wegen der gerissenen Heckscheibe an der Kugel und Teilkasko. Nö, bezahlen wir nicht, ist kein Glas! Habe ich gefragt wie es denn wäre (ich bezahlte knapp 300 Taler im Jahr über Check 24) wenn ich denn die Kiste mit Saisonkennzeichen anmelden würde. So ein halbes Jahr. Da hat man mir fast den gleichen Preis an den Kopf gehauen wie über Check 24 für das ganze Jahr!! ich fragte warum: Na den Preis den sie bei Check24 bekommen können wir ihnen nicht bieten! Gleiche Versicherung! Und vor lauter Gnatz weil sie mir meine gerissene Heckscheibe nicht bezahlen wollten habe ich die Kiste verkauft. Hatten sie gar nix. FCK euch, Versicherungen!

Das mit dem Öl ist ein Zusatz. Das ist nicht dein Grundproblem. Aber ich kenne das vom 450er CDI und vor Allem vom Range Rover Diesel, der ein sehr extremes File drauf hatte: die Kiste drehte wie dumm weit über den Drehzahlmesser mit extremen Ladedruck aber hinter mir war die Strasse dicht mit schwarzem Rauch. Leierte aber auch mit allen 4 Reifen... Dann hats mir den Ladeluftkühler zerfetzt.🤣 Aber bei deiner Serienkiste würde ich es analog machen so wie maxpower879 sagt ob die Ventile in Ordnung sind.

😇 Aber selbst mit werksmässiger Software geht der 450er CDI ohne AGR dafür mit durchgehenden Schläuchen , TAFMET-Verarscher für den Stellmotor und auf Kotzgrenze gedrehter Wastegatestange schon deutlich besser als der Serientrecker. Aber ich meine bei den CDIs gibts auch ne ziemliche Serienstreuung. Ich habe einen Patienten der ist 100% original, Baujahr glaube 2006 oder 5 der geht wie irre. Also für einen werksmässigen CDI... Unter den Blinden ist der Einäugige König!😜

Jep! Rechtzeitige Ölwechsel und sinnige Behandlung, dann hält auch ein 600er. Leider treten die meisten Besitzer die Kiste bis zum Erbrechen kalt in die Fresse und erst wenn aus dem Öl wieder Saurier geworden sind wirds gewechselt. TLE=Fremdwort! Da braucht man sich dann nicht wundern. Der 600er ist nicht grundsätzlich schlecht, aber er braucht mehr Zuwendung als die anderen Motoren.

Ich spreche mal mit dem Besitzer und melde mich morgen bei dir! Mein Problem ist im Moment dass weil so viele Kollegen C haben meine freien "Schrauber"tage im Arsch sind. Habe heute noch nach dem Dienst einen LKW überführt weil mein Freund in seiner Spedition auch viele Krankheitsfälle hat und innerhalb Stunden ein paar Bretter für den "neuen" 453er der Nachbarin organisiert. 2019er in schwarz/lavaorange mit DSG, 90PS, SHZ ausser Leder und Navi für 12, keine 20 auf der Uhr. Habe ich in Göttingen gefunden bei Emil Frey😜

Erzähl.😄

Ich habe Motor und Auspuff da wie gesagt. Du kannst auch den ganzen Hilfsrahmen mitnehmen mit allen Anbauteilen also Getriebe, Anlasser, LiMa etc, der ist komplett bestückt. Sind sogar Räder dran. Nur Wasserschläuche anschliessen, Kabelbaum am Verbinder stöpseln und Bremse entlüften. Das Ding was hier liegt ist aber ohne Nachkat-Sonde. Wenn deiner neuer ist musst du den Kabelbaum tauschen.

Korrekt! Oh, E21! Mein erstes Auto!🥰 Aber machs richtig. Wenn die restliche Substanz noch gut ist lohnt das Arbeit/Geld. Scheibe raus, reinigen und verzinnen. Das machste mit ner Flamme oder einem 1000W-Lötkolben. Hinterher Hammerit oder ähnliche Rostschutzfarbe und diese Stelle wird nie wieder gammeln wenn du sauber arbeitest. Alles Andere ist Flickschusterei und du hast nen nassen Teppich oder ne abgesoffene ZEE/SAM schneller als du gucken kannst.

😂 Wie in der Werbung für Hautcreme: "Von Dermatologen getestet!" Ja von wem sonst? Vom Hufschmied?

Upps: 2011er Baujahr.

Hm. Die Geschichte mit der Starthilfe klingt plausibel! Bei einer Falschbetankung fackelt doch die ganze Kiste oder? Da müssten mehr Spuren sein...

Naja, da haben sie aber schon ganz andere Böcke geschossen!😵 Beim 451er sitzt der Sensor ja etwas versteckt und nicht offen wie beim 450er. Im Roadster sitzt der Fühler hinter dem Kotflügel hinten links fast im Ansaugluftstrom, also auch verdeckt... Was hast du denn noch für Fühler welche die Temperatur messen? Wassertemperatur, also "deine" Eisklotzmessung und die Temperatur im Ladeluftkühler... Es bleibt spannend...

Ich würde auch mal eine "Kur" machen mit synthetischem Zweitaktöl. Und Premium-Diesel tanken. Dann mal auf die Piste und den Dreck aushusten.

Wenn es keine Höhle mit Wartungsstau ist die in einem Salzbergwerk eingesetzt war (Gammel untenrum!) steht dem normalerweise nix im Weg. Alle! Öle, Filter, Flüssigkeiten und Kerzen wechseln, egal was der Verkäufer sagt. Und gucken ob das Ventilspiel geprüft wurde, das steht bei 100000Km an nach Wartungsplan. Und na klar drückt der mehr als der 450er. Hat ja auch mehr PS.

Ja genau. Gibts Tipps? Die Bestellnummer für den Stecker habe ich ja schon dank des Forums am Startergenerator. 👍 Nur auspufftechnisch sind Fragen offen...einfach nur dicht soll er sein. Sound egal...

Da bin ich beim 451er überfragt um ganz sicher zu sein. Aber warum sollte der Wert nicht verarbeitet werden? Ist ja für die Gemischbereitung essentiell... Der Diesel im 450er hat diesen Sensor ja auch selbst wenn die Aussentemperaturanzeige nicht freigeschaltet ist.

Ich frage mich immer was für stumpfe Geister die Autos fahren bis die so qualvoll sterben. Das merkt man doch!😕

Nicht nennenswert. ICH würde wenn denn einen 45er im Würfel fahren und den etwas verbessern. Oder eben den 41er im 450er so hinbiegen dass er fährt wie der Benziner mit 61 PS. Habe ich ja schon gemacht im ZEE-Cabrio. Allerdings ging mir die Getriebesoftware schwer auf den Sack...😊

Hat auch nur noch auf einem Zylinder Kompression die Mühle...

Na der Aussentemperaturfühler! Das erschliesst sich aus dem Mehrverbrauch. Da sitzt er!

Wettkampf der Dieselschmiede! Ihr habt noch 1 Stunde Zeit bis 100 km/h. Funman, streck dein AGR!🤣

Mein "Hallengegenüber" fährt einen 500er ML und ne Handvoll Moppeds. Vollcross, Organspender...🤪 Selbst der hat Interesse an der 600er Kugel bekundet die ich noch da habe. Problem ist die Deutsche Dogge die immer mit will... Wenn man eine gute Werkstatt hat die sich mit den Smarts auskennt ist das auch Steuer/Versicherungstechnisch eine Sparmöglichkeit. Und ich muss sagen: Opel Meriva...das letzte geile Auto was ich von Opel kenne war der C-Kadett. Da passt nämlich auch ein Monza-Motor rein!🤩 Aber gut, ich bin kein Auto-Benutzer. Ich bin Fahrer...😊

Denkt auch mal jemand an den Spass den man mit der Kugel hat? Immer gehts nur um Kohle😕 Für 2900 Taler gibts schon ein unverbasteltes Modell mit wenig auf der Uhr. Ein 700er ab Mitte 2004 macht nicht mehr Ärger als jedes andere Auto!

So scheint es...da haste dir ja wieder was angelacht!😜