Outliner

Was wäre damit? "Auf Anfrage bieten wir Ihnen neben unseren markenneutralen Wellendichtringen auch gerne Dichtringe der hier aufgeführten Marken an."

Aber irgendwann startet er doch! N wird angezeigt, nach Angabe des Kumpels mit der Kiste kommt das öfter vor wenn er warm starten will oder das Auto schief steht. Ist das Im Fehlerspeicher nachweisbar? Weil immer wenn ich dann hinkomme gehts plötzlich wieder. Blöd für ne Fehlersuche! Verkabelung vom Startgenerator? Ist ein MHD!

Ja klar. Wenn die Mittellage im Lenkgetriebe nicht die hinterlegte Mittellage ist gibts Mecker. Aber schön dass nun alles hinhaut!

Fass nem Nackten in die Tasche!😂 Was willste denn da "rausholen"? Wenn die Kisten noch langsamer wären könnte man damit in der Zeit rückwärts reisen! Sparsam, lustig, praktisch, ok ok... Aber sich damit auf dem Cityring einfädeln ist was für ganz Mutige. Werkszustand meine ich. Ohne AGR und mit entsprechender Software kommt man sich nicht mehr vor als würde man mit Taucherschuhen einen Sprint hinlegen müssen. Was meinst du mit "unguter Leistungsspirale?😳 Hätte man das Herz eines Faultiers nicht in einen Terrier gepflanzt müsste man nicht dran basteln...

Wie jetzt?! Deine waren doch noch ok und du hast doch noch welche...😳

Na bitte. Wenn man das bekommt wofür man gezahlt hat und dann zufrieden ist, BESTENS!👍

Ich habe hier auf dem Hof einen "jugendlichen" Nachbarn der dreht die oberen Schrauben beim Motorlager vom 450er von unten rein. Keine Ahnung wie der da mit den Pfoten klarkommt. Den rufe ich immer zu Hilfe!😂

Aus den Brabuspötten am Smart aller Baureihen kommt eh kein brauchbarer Ton raus ausser dem Schreckfurz des Käufers beim Bezahlen von den Dingern. Überbewertet und überbezahlt.

Dann hattest du die falsche Hard/Software!😂 Rein performancemässig müsste man Stahlfelgen vom Roadster fahren mit möglichst schmalem Gummi! Ich merke an der Kugel schon eine Verbesserung von den Serienalurädern zu den 195ern Auf Brock B7. Weil der Abrollumfang kleiner ist, wenn auch nur wenig. Auf dem 452er mit den 17er Lorinsern mir 205/225 merke ich auch das die ungefederte Masse und die Trägheit der schweren Räder bremst. Aber wer schön sein will muss leiden.☺️

Wenn ich jetzt nicht völlig verpeilt bin gehts im Roadsterboard.ch auch um gelb oder andere Farben.

Definitiv bin ich heilfroh nur noch so sparsame Autos zu haben (5😊). Zugegebenerweise gucke ich immer mit ner Träne den fetten Kisten hinterher die ich früher auch gefahren habe aber nur um den Staat zu schädigen ist es mir das wert solche Asphaltblasen wie die Smarts zu fahren und Spass macht es auch noch. Ohne Vergnügungssteuer!😜 Viele Tuningmöglichkeiten, praktisch und sparsam. Und die Ersatzteile sind vergleichsweise günstig. Und deine Werkstatt scheint fair zu sein, auch wenn es natürlich in Eigenregie noch bei weitem günstiger kommt die Kiste zu unterhalten. Die Gebrauchtwagenpreise sind etwa 20% geklettert, bei Kleinwagen noch mehr. Behalte mal das kleine Auto. Günstiger geht es kaum.

Nein, weder noch. Ich bitte nur darum dieses Kino nicht weiter zu füttern was ich ja zwangsläufig eben auch gerade gemacht habe. Danke!🙂

Ja, ich hatte nochmal korrigiert, weil ich überlesen hatte dass Beide getauscht wurden... Alles richtig gemacht! Du weisst was du hast. Und selbst wenn du die Kugel weggibst irgendwann hast du doch Gewissheit dass alles ok ist. Da müsste mir was fehlen mein Weib mit einem Auto was nicht 100% ok ist fahren zu lassen. Das ist jetzt ne Schelte wegen dem sich schwerdrehendem Rad!😜 Ich bin zwar geizig, aber es gibt Sachen da werden keine Abstriche gemacht!

Geht immer noch preislich. Die Radbremszylinder sind Kacke beim 450er, die waren bei mir auch schon hin. Habe aber seit knapp 100000 die vom 451er drin, die sind qualitativ besser und passen. Hatten wir das nicht erst? Definitiv ist es wichtig die Bremse zu reparieren. Eine klemmende Bremse kann sehr schlimme Folgen haben. Vom Aufheizen der Bremsflüssigkeit, Radlagerschäden bis zum Blockieren nach einer scharfen Bremsung. Und frische Flüssigkeit hast du automatisch drin. Clever gleich beide Zylinder zu tauschen. Ehrlich gemeint! Die sonstige Mechanik der Trommelbremse hält nahezu ewig. Ich habe kürzlich einen 450er 2nd. hier gehabt. TÜV stand an. Auspuff wusste ich -Lochfrass- , gewechselt. Bremsen vorn habe ich dann erst gesehen dass das Tragbild innen noch gerade 2cm war als ich mal genau geguckt habe wegen TÜV. Also neu. Bestellt und getauscht. Brechstange genommen, Lager alles schick. Heute ist er durch den TÜV gekommen ohne Beanstandung mit besten Bremswerten.🙂

Habt ihr es bald?!😬 Eben. Ich bitte drum! Sonst nehme ich euch eure Sandförmchen weg!

Da würde ich dann aber auch mal so terminieren dass der Tank nicht ganz voll ist und einen Systemreiniger zum Sprit/Öl beimischen. Im Idealfall rollt man dann von der Piste runter in die Werkstatt und macht einen Ölwechsel.

Genau. Das sind in Flutschi getränkte Filze die exakt die Form der Laufschienen/Nuten haben, die reinigen und schmieren. Wobei schmieren nicht das richtige Wort ist, eher "Gleithilfe".

Wieso das? Danke für den Hinweis! Und naja, ich feuere ja nicht ständig durch die Botanik und mache an jeder roten Ampel ne Vollbremsung. Will nur etwas bessere Bremsleistung und die Schwäche der unbelüfteten Scheiben kompensieren. Am Smart noch nicht gehabt, aber ich weiss wie dunkelrote Bremsscheiben aussehen...und Keramikscheiben gibts ja nicht für die (Flach-) Kugel. Die zweiteiligen Scheiben haben ja alle keine ABE für die Serienzange. Gelocht ist wirklich nur für reine Sportgeräte und Leute die nach einem Wochenende die Bremsen tauschen. Das will ich natürlich nicht... Die ganze Sache muss ein Kompromiss aus Standfestigkeit und Performance sein. Gern auch ein bisschen Porno.🤩 Aber die Pornokasse sagt gerade 🖕, das muss warten. Ist ja nicht die einzige Baustelle...

Ein steiniger Weg der noch lange nicht zu Ende ist!🤪 Das wichtigste Werkzeug am Smart ist ein Popelgreifer mit biegsamer Welle und ein kleiner Magnet an einem Draht...😬

👍

Sollte weggehen. Die Originalsoftware ist ziemlich pingelig.

Ja, sehen etwas dicker aus. 🙂 Ich werde mir die EBC Black Dash und EBC-Steine kaufen. Die Frage ist nur welche Farbe? Für den 453er liegen seit fast einem Jahr die Black Dash mit grünen Steinen im Regal...irgendwas ist ja immer und noch bremst er. Sollte plötzlicher Reichtum bei mir ausbrechen dann wie gesagt K-Sport. Aber dieses Jahr nicht mehr. Im Ernstfall kann ich ja dann die EBC in die Kugel bauen. Genau wie die neuen Bremsschläuche weil wenn kommen natürlich Stahlflex in den Roadie rein.

Gut zu wissen!👍 Na mal gucken wie mein "Veranstaltungskalender" dieses Jahr aussieht...bisher bin ich froh wenn wenigstens Krefeld klappt.

Ha, aber eben nur wenn man an einen Prüfer gerät der auch wohlwollend ist. Der Rest lässt einen abtreten. Ich denke noch mit Grausen daran als ich meine Anhängerkupplung an der Kugel eintragen lassen wollte bei der Dekra. Die beiden jungen Hüpfer haben sich fast bekotzt vor Entsetzen-ein 450 mit Anhängerkupplung! Als die das B14 dazu gesehen haben wollte ich fast den Notarzt rufen weil die Flöten fast kollabierten mit Schnappatmung... Kenne ich nicht, nie davon gehört, trage ich nicht ein....Hilfe ein Irrer! Dann nach Hilfe des Forums mit Kopien von eingetragenen Kupplungen konnte ich einen Prüfer "überzeugen". Zu diesen beiden Dillgurken von der Dekra fahre ich nie wieder. Die sind strunzdumm und in ihrem Weltbild gefangen, und dann stehe ich in der Zeitung am nächsten Tag wenn ich da nochmal hinfahre und ne Sache will nicht nicht Schema F ist....

Haben sie. Exakt genau die welche ich erstmal eingestellt habe. Das Feintuning muss ich noch herausfahren. Vor Allem wenn es vollbeladen über die Serpentinen der Karpaten geht auf meinem Weg in die Sonne! Der Wolfgang Weber hat für den 452er eine Einstellung "erfahren" bzw überhaupt das Design verantwortet im Auftrag von KW. Aber nu, ich werde wohl eher nicht (oder doch mal?😁) die Nordschleife unsicher machen. Von daher wird das Setup wohl deutlich besser sein als ich als Fahrer.🤪