Outliner

Da bekomme ich Anfälle! Gibts dafür einen Reparatursatz oder sonst irgendeine Möglichkeit das Malheur zu reparieren? Ich meine damit nicht eine selbstschneidende Schraube aus dem Trockenbau... In bester Absicht wollte ich mal die Verkleidung abnehmen um mal zu gucken und etwas Vorsorge betreiben. Hätte wohl mal der Vorbesitzer haben sollen die Idee...😬

Allerdings! Da wär bei mir schon wieder Werkzeug geflogen.🤣 Wie vorhin, aber das ist ne andere Baustelle zu der ich gleich noch einen Thread eröffne...🤬

Bedeutend mehr Arbeit. Zig dumme Anfragen bearbeiten, Telefonate führen mit Menschen die einen 386er Laptop gegen einen Schaltaktuator tauschen wollen. Oder gegen ein Rennrad mit Plattfuss. Oder gegen eine Nacht mit der Schwester... Ich habe mal einen Smart angeboten, da wurde mir in meiner Stadt ein 316er BMW angeboten im Tausch. Habe die Strasse erkannt, bin hingefahren und das BMW-Zeichen war nicht mehr vorhanden weil ein Loch in der Motorhaube war. Dieter Bürgi hätte seine Freude gehabt.

Hm, naja. ich habe seit X-Jahren die TFL in den Nebelscheinwerfer"löchern"! Niemals Probleme. Das heisst ja nicht automatisch dass es korrekt ist, allerdings wenn es durchgeht, wo ist die Sorge begründet? Die Rennleitung ist definitiv nicht besser unterrichtet als die DEKRA. Und dort holt man sich ja auch die Absolution wenn der Praktikant der Rennleitung übereifrig war... Ich habe da lustige "Fälle" gehabt. Zum Beispiel ein Simson S-50 -Fahrer (Mopped aus DDR-Produktion) der eine Mängelanzeige bekam weil sein Lenker keine KBA-Nummer hatte. Da fällt mir dann nix mehr ein.🙄 Ich für mich sage: Die Form folgt der Funktion. Solange das nicht extrem dem landläufigen Schönheitsideal widerspricht was eigentlich meist auf den Richtlinien der Theoretiker fusst, kein Ding.

🤪

Keine Ahnung ob ein Gartensprenger unter das Kriegswaffenkontrollgesetz fällt... Es gibt auch Firmen die den Unterboden richtig sauber bekommen und die Kiste anschliessend auch versiegeln. Mein letzter Preis, allerdings für einen Jeep Cherokee lag bei 300 Talern.😜

Frag mal eine Star-Diagnose!

Vielleicht hat es auch die leitung zum Turbo erwischt! Genau DAS wollte ich eben schreiben! Gibts denn wirklich Keinen aus der Ecke der sich die Fuhre mal angucken kann? Ich habe schwer den Eindruck dass hier jemand auf Grund seiner Blauäugigkeit und der "Liebe" zu diesem Auto extrem verarscht wird! Ich habe/hatte relativ viel mit Händlern zu tun, wenn auch weniger in den letzten Jahren aber Eins ist sicher: Es sind keine Samariter! Die ausgetauschten PN des TE würden mich bald dazu bringen dem "Händler" einen freundlichen Besuch abzustatten wenn es nicht am Arsch der Welt wäre...😈

Das Ding gibt ja nur Werte weiter die den Zündzeitpunkt bestimmen und meldet ob die Zylinder alle arbeiten. Volllast oder Teillast ist dem also egal solange die Verbrennung ok ist bzw eben nicht klopft, zu früh ist also. Mehr "sieht" das Ding nicht. Ist es eher so in der "Ruckelphase" dass die Kiste jemand gefühlt festhält oder will der Motor eher in Richtung mehr Leistung gehen? Hast du einen Serienauspuff oder irgendeinen Anderen? Manchmal zicken Tuningfiles weil der Auspuff nicht mit dem übereinstimmt mit dem das File erstellt wurde. Der Abgasgegendruck ist nicht unerheblich für einen korrekt laufenden Motor, besonders mit Tuning. Ich würde mal zu CS fahren und ihm die Kiste vorstellen. Vielleicht kann er dann auch die Software anpassen. Die fertige Software bezieht sich normal immer auf den Werksmotor samt Auspuff. Möglich wäre auch-ganz weit hergeholt- dass der Ladedruck mit File höher ist bei Volllast als der Einspritzdruck der Düsen welche im möglicherweise Originalmodus laufen bzw den originalen Druck fahren. Aber dann müsste das Tuning schon sehr bissig sein...normal geht das über die Öffnungszeit.

Tja, ich habe einen Arbeitskollegen, der fährt mit seinem Polo 1,2l aus 2010 schon seit Jahren in immer die gleiche Werkstatt und ist dort immer "sehr zufrieden". Bis er mal eine utopische Summe für Scheiben/Steine vorn bezahlt hat und mir das erzählte. Wohlgemerkt eine 60 PS-Wanderdüne. Abgesehen von der durchgelutschten Steuerkette (davon will ich gar nicht anfangen) hat er für den Bremsenservice 600 Taler abgelatzt. Und er war immer sehr zufrieden!🤣 Die Reibung wenn man über den Tisch gezogen wird als Nestwärme zu empfinden macht heutzutage die "Werkstatt des Vertrauens" aus!

Na das geht. Ich habe auch eine Dreitastenschlüssel auf einen eigentlich nur auf Zweitastenschlüssel ausgelegten 99er angelernt.🙂

Oje! 🤔Hoffentlich ist es kein Modell was von unten aussieht als wäre es einem Salzbergwerk entsprungen! Ich erschrecke mich öfter wenn hier Bilder hochgeladen werden wo der Unterboden bzw der Aggregateträger und Motor ein einziger Rostklumpen sind... Und wenn die Ölwanne dermassen durch ist werden beim Wechsel dieser wohl noch ein, zwei Schrauben abreissen... Will dir jetzt nicht zusätzlich die Laune vermiesen aber das kann dauern bis die Kiste wieder flott ist, je nach Fertigkeit des Händlers. Und ja, das kündigt sich an. Man sieht die Rostborke auf der Ölwanne, das passiert nicht von jetzt auf gleich. Von daher hält sich mein Vertrauen in diesen Händler in Grenzen. Was soll das Auto kosten? Du hast dich dahingehend sehr bedeckt gehalten, keine Fotos, nix. Ich sage dir sei vorsichtig, guck ob du vom Kauf zurücktreten kannst. Im besten Fall nimmst du jemanden mit der sich mit den Kugeln auskennt. Was ich menschlich von Autohändlern halte, nuja.🤫

Na ja! Natürlich kann man das Leben durch entsprechende Fahrweise deutlich verlängern, aber ich merke meine Turbo deutlich und höre ihn auch! Und wenn man es öfter "zwitschern" lässt belastet das den Verdichter schon ordentlich. So früh?😈 Ich lasse die Kisten schon mal in den Roten laufen...und dann sind das auch mehr wie 0,8 Bar... Jaja, bei Werkssoftware. Aber selbst damit wird der Turbo schon deutlich belastet ausser man lässt sich von Lastenradfahrern an der Ampel abhängen! Darum hat die Ladedruckanzeige ja auch einen negativen Bereich!

Ist eine Frage der Pflege. Lässt man den Schmodder und Dreck dran, an besten noch laugendurchtränkt vom letzten Winter gammelt die Hütte schneller durch als man gucken kann. ich habe hier schon einige Kisten gesehen die sahen aus wie aus einem Salzbergwerk.

Wenn die programmierten Sender mit Abschalten der Zündung "vergessen" werden.

Für schönes Wetter habe ich ja den 452er. Der kommt nur an die frische Luft wenn es trocken ist und dann geht auch immer die Mütze runter!😎 Mit meinem CDI-Cabrio damals hatte ich immer etwas Bauchschmerzen im Winter und folgerichtig ist mir dann auch die Heckfolie gebrochen als ich mal was Grösseres einladen wollte und das hintere Verdeck anhob. Und die Versicherung hat mir den Finger gezeigt, weil es eben kein Glas ist. Eigentlich bräuchte man mehrere Smarts. Einen CDI 450 mit Glasdach für den Winter und weite Strecken, einen Benziner mit Glasdach für Kurzstrecke im Winter, einen CDI Cabrio für den Sommer und weite Strecken und einen 450er Benziner Cabrio für Kurzstrecke im Sommer. Und für die Eisdiele sonntags den 452er...😜

Hast du keine Heizung und Klima?😋 Ich hatte schon mal überlegt so eine silberne Folie aufziehen zu lassen wie auf dem Spiegel im Verhörzimmer. Aber mein Glasdach will ich nicht missen in der Kugel!

Und persönlich finde es eher hässlich mit so einer "GTI-Antenne"! Zumal unnötig. Das Ding macht keinen besseren Empfang als das Originalteil, im Gegenteil! Und wenn würde ich eh auf ne DAB-Scheibenantenne wechseln, habe ich im 452er auch gemacht. In der Kugel tut es ne kürzere Antenne, sofern ich dort überhaupt mal Radio höre. Diese Selbstbeweihräucherung "Nur bei uns gibts die besten Hits laber rhabarber" gespickt mit reichlich Werbung und Dummlaber samt Gewinnspiel, nö da nutze ich lieber Bluetooth und streame Musik vom Smartphone. Radio ist bis auf die Verkehrsnachrichten überholt, aber da sind die Sender selber dran schuld. Nur noch Gequatsche, damit die GEMA-Abgaben gering bleiben und -zig mal am tag die gleichen Titel. Ich höre seit Jahren kein Radio mehr....von mir aus können sie den Blödsinn abschalten. Diese Selbstdarsteller, auch Moderatoren genannt sind dermassen langweilig und kommen sich superwitzig vor. Und irgendwelche Hirnis rufen dort auch noch an und belasten den Äther mit ihrem Gefasel...

Oder in den Suppentopf. Ziemlich lecker kann ich berichten!😋

Hm. Wer? Seitdem ich selber das Bilstein B14 drin habe musste ich keine Federn mehr tauschen. Hingegen waren auch von mir selbst ersetzte Federn in Originalausführung an smarten Patienten nach kurzer Zeit wieder hinüber. Da bricht nur oben eine halbe Windung ab oder weniger. Fest steht, das Zeug taugt nix. "Günstige Nachbauten", die Antwort kannst du dir selber geben...das ist noch schlechter als das Original.

Pollenfilter (auf der Beifahrerseite unter dem Gitter hinter dem Plastedeckel, Achtung nicht bekotzen 🤢 dabei, den wechselt kaum einer), Wechsel geht leichter wenn man die Scheibenwischer senkrecht stellt), Motoröl plus Filter (nur bis Hälfte Messstab füllen, so 2 Liter drauf, Motor kurz laufen lassen bis Öldruckleuchte erlischt und dann rantasten), Luftfilter, Getriebeöl (ATF3), Kraftstofffilter und Kerzenwechsel (16er Nuss oben und unten und es braucht ZWINGEND einen Zündkerzensteckerabzieher wie diesen hier, sonst sind die Kabel Schrott, braucht man auch zum Aufstecken!!) muss der Hintern ab. Mal nach den Bremsen gucken und wie alt die Flüssigkeit ist. Die Federn angucken, oft sind da Teile von abgebrochen (Werksfedern taugen nix!!) Hintern ab: Zwei Schrauben an den Kotflügelspitzen (oft extrem festgegammelt, nur bestes Werkzeug = Wera Bits!), drei unter der Heckklappe und zwei unten unter dem unlackierten Teil (auch gern festgegammelt) das den Auspuff verdeckt. Nach hinten mit Gefühl (am Besten zu zweit) wegziehen. Hängt gern an der Heckklappe fest das Ganze, aufpassen dass man mit den Kotflügelspitzen keine Schrammen in die Tridion macht. Beim Anbau die innenkotflügel unter die Kotflügel stecken, dann dasst der Kotflügel auch wieder auf die seitlichen Pinorkel. Wenn du es abhast, ist es selbsterklärend wie es wieder dran muss. Und ich würde einen neuen Zündkabelsatz einbauen. Gerade die unten hinten links am Turbo scheuert sich gern auf an der Schraube. Zum Thermostatwechsel gibts genug Info hier oder bei YT. Und ja, es müssen 3 Eier sein!🙂

Es ist ja nicht nur der Benzinverbrauch! Auch dem Motor tut es nicht gut wenn er immer nur lauwarm gefahren wird. Und die Heizleistung innen ist auch mau.🥶

Korrekt! Habe es gestern Abend wieder durch bei einem Kumpel mit 2006er CDI. Der Stecker war dermassen festgebrannt da habe ich wieder Anfälle bekommen und dann mit kalten Pfoten wo man den Stecker nur zwischen die Spitze von Zeige- und Mittelfinger klemmen kann!🤬

Platztechnisch war mein 940er Volvo Diesel der absolute Hit! Und der Chevrolet Caprice Station, aber hier brauchen wir keine Verbrauchsdiskussion.😬 So über den Daumen kann man jedenfalls sagen dass man mit dem Smart als Benziner mit dem grossen Tank etwa 500Km kommt bei günstiger Strecke und schönem Wetter und mit dem Diesel schafft man das auch mit dem kleinen Tank. Die alten Benziner wegen des kleinen Tanks etwas weniger...

Ja, die Kisten sind sehr gut im Verbrauch. Allerdings platztechnisch im Innenraum ein Fehltritt. So müssen sich Sardinen in Öl fühlen in ihrer Blechdose... Ein Kumpel hatte so ein Ding als Leihwagen weil seine S-Klasse zickte. Der war reichlich bedient.🤬