Outliner

Sehr subtil...😂

Flensburg kenne ich nur zu gut!😁...die haben dort ein eigenes Leaderboard!

Pfff. Nördlich der Elbe? Ich wohne AN der Elbe, die von Süd nach Nord geht. Wo ist denn nördlich der Elbe? Nördlich der A2 ist eine relativ genaue Beschreibung. Bei der Elbe gibts nur links und rechts. Das ist wie die Frage wo beim Baum hinten ist! Hinten ist da wo die Wurst liegt!😂 Ausserdem bin ich eh schneller, solange der @stuhlfahrer in seinem Revier bleibt!😜 Jedenfalls was den 450er angeht... Mein 452er ist ein Höllengerät. Ich kenne niemanden der...😁

Ich tippe auf die Flexscheibe... Jedenfalls muss das Getriebe runter um zu gucken was los ist.

Start/Stopp ist nur aktiv wenn alle Parameter wie Ladezustand, Innenraumtemperatur usw im Rahmen sind. Ich würde den Wagen mal an ein Diagnosegerät hängen. Möglicherweise ist aber Tatsache die Batterie hin. Die EFB-Originalbatterie ist wie auch beim 453er das Letzte. Schon nach zwei, drei Jahren kann die breit sein. Bester Ersatz wäre hier die Varta D52. Und Start/Stopp ist der Motortod auf Raten. Ich würde das nicht nutzen, schalte das auch in meinem 453er immer aus. Wenngleich der 451er mit seinem Startergenerator dafür deutlich besser geeignet ist als der 453er mit seinem gewöhnlichen Anlasser. Starten ist schlimmer als fahren oder Leerlauf, bei jedem Verbrenner! Man kann auch mal alle Massepunkte prüfen an Steuerteilen und Motor/Getriebe.

Sicher Softwarefehler? Ich würde mal den Kupplungsaktuator fetten und nachstellen. Schaden kann es zumindest nicht, vielleicht wars das schon. Weil die Kupplung stellt sich im Gegensatz zum 450er nicht nach. Das Update ist eher eine Valiumpille fürs Getriebesteuergerät. Das kloppt dann den Gang rein obwohl die Kupplung noch nicht richtig getrennt hat. Schäden am Getriebe sind die mögliche Folge. Ist auch hier beschrieben, Suchbegriff "Synchronringe". Und bei dieser Laufleistung kann die Kupplung durchaus schon hinüber sein. Auch bei Langstreckenwürfeln. Wenn man das Auto nicht von Geburt an (also die Geburt des Autos ist gemeint!😂) hatte, wer weiss welches Fahrprofil der Vorbesitzer hatte...

Ausserdem geht es um die Bedienung per Schlüssel Mädels!😜

🤣

Urethan, einen Versuch ist es wert.

Die Adresse lässt auf Perfektion schliessen!😜

Ach. Du auch?😜

He! 😵Da hatte der Verkäufer einen Kompressionstest gemacht und die obere Kerze von Nr3 nicht wieder eingeschraubt. Die untere funkte noch und die Verbrennung die oben aus dem Loch kam hat die Dämmung des Motorraums angezündet. Da kommt natürlich richtig Feuer raus. Ich wollte die Kiste nur auf den Trailer fahren mit geschlossenem Motordeckel, ich wusste das ja nicht dass das Höllentor offen steht...

450er.

Davon gehe ich mal aus. 😬

Beim Roadster auch deswegen, weil ich noch die alte Version der Klimaleitung habe. Die ist auch noch heile zum Glück. Bei Roadster Nr2 ist sie gebrochen an der üblichen Stelle und das Lager ist komplett durch. Also direkter Zusammenhang mit dem Motorgekippel...aber da war ich noch nicht bei... Ausspritzen geht natürlich auch. Bei Kugel Nr2 habe ich nur ein neues Lager verbaut.

🤪 Was hast du bezahlt?

So, hier mal für die Motorlagerschadengeplagten😁 eine einfache und haltbare Lösung mit Bildern die ich in der Kugel schon lange fahre und nun auch vorsorglich in die Flachkugel einbauen werde! Die Teile, also das Motorlager von Swag was sich als haltbarstes herausgestellt hat, die Einsätze aus PU von Powerflex, etwas Flutschi und der Halter. Die Einsätze schön mit dem mitgelieferten Zeuch einschmieren und einstecken. Wer mag (so wie ich) lackiert den neuen Halter noch mit Zinkspray. Es gibt die Einsätze auch in rot, die sind dann etwas weicher. Rot ist bei Powerflex "Street", schwarz ist "Track"...das grummelt dann mehr am Hintern und man spürt die Schaltvorgänge deutlicher. Ausserdem kippelt der Motor nicht mehr beim Gasgeben.😈 Kosten gesamt um 70 Taler... 😜

Hast du gerade! 😉

Umgebaut habe ich es nicht, aber warum baust du nicht die originale Achse ein? Gehen wird das sicherlich mit anzufertigenden Adaptern, denn die Aufnahme der Stossdämpfer/Federbein ist anders. Was ist denn alles krumm? Bilder?

Schnapsglas/Maßkrug!😁

Ne Tabelle habe ich nicht, aber die Seite meint: "Die 7,5Ah TrackTOOL Starterbatterie ist ideal für den Einsatz im Motorsport bei Fahrzeugen mit 2-4 Zylinder und bis maximal 2,0 Liter Hubraum. Für größere Motoren mit 4 - 8 Zylinder und bis maximal 5,0 Liter Hubraum empfehlen wir unsere 12,5Ah TrackTOOL Lithium Batterie."

Ja klar! Musst du gucken ob so ein Plasteteil in der äusseren Wange ist in der Lehne! Wenn ein Fehler kommt und das wird er sicher wenn du die Zündung anmachst kannst du den aber wieder löschen nachdem der Sitz wieder drin ist und verkabelt. Für die Fahrt ohne Sitz solltest du dann aber nicht irgendwo aufschlagen...

Bekloppt oder was? Hier ein gutes Beispiel für Wucher bei Gebrauchtteilen, habe den erstmal gepflegt durchbeleidigt!😈 Der Lack ist auch hinüber...für den Preis kaufe ich ein ganzes Auto!

Fundstück!

Wie geht das denn?😲