Outliner

Na du kannst ja mal die Bildersuche bei Gooooogle bemühen, Suchbegriff smart 450 oder eben Smart 451! Dann bist du schlauer...wie die Kiste aussah wirst du ja wissen. Und ja, ich verstehe die Vorfreude durchaus...😜

Naja, manchmal ist der Bedarf ein Anderer geworden. Und nicht jeder will oder kann sich einen Fuhrpark hinstellen um für jeden Zweck genau das passende Auto zu haben. Ich habe 5 fahrbereite Zweisitzer, auch ein bisschen dämlich!😂 Und vorhin hat mich noch ein 452er angegrinst, aber 12h Fahrt plus Traileraufschlag, ick wees nich...😵

Hast du das Auto denn überhaupt schon mal gesehen?

Ich höre irgendwie immer öfter das die Leute die ihren 44 weggegeben haben der Kiste hinterhertrauern. Kann ich nicht beurteilen, hatte nie Einen. Ansonsten wenn du noch einen 450er hast brauchst du niemanden fragen ob sich das lohnt, denn das lohnt sich immer! Also je nach dem Blut dass man bereit ist zu geben.. Und schon gar nicht brauchst du in der Werkstatt wegen der Kugel fragen die sofort Goldtaler in den Augen hat wenn du den Hof betrittst! Aus welcher Ecke in D bist du denn?

Die Schraube ist da wo auch der fehlende Socken aus der Waschmaschine liegt.

Beim "zurück Schrauben" passieren die meisten Unfälle! Oder im Haushalt. Und bei kryptischem Wortgulasch des 1. Betrags in einem Forum. Das ist dann wirklich schlimm...

Foto kann ich morgen machen. Habe ne schwarze Tridion, da fällt das kaum auf. Aber selbst bei einer Silbernen würde ich für mich feststellen: Die Form folgt der Funktion!😉

Na das regt mich eben auf! Warum hat man nicht die einwandfrei funktionierende Kupplung des Vorgängers übernommen? Wie oft hört man da von Defekten? Ausser bei der doppelten Laufleistung? Richtig! Genau wie einen Motor mit Tassenstösseln zu verbauen, wo man eben nicht mit einem Niederhalter die Einstellplättchen tauschen kann um das Spiel einzustellen sondern kostspielig den halben Motor auseinanderbauen muss obwohl in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts jemand die Shims erfunden hat! Steinzeittechnik! So!🤬 😜

Das ganze Kupplungsgeraffel am 451er ist Mist! Durchaus vergleichbar mit der Standfestigkeit des 600er Motors im 450er. So wie der MHD-Schnulli...oder der AGR-Kühler im 54er. Oder der Krümmer, die Klimabedienung oder oder... Das Windows Vista in der Smart-Historie...

Da isser ja!😜 Ist dass ein 450 oder 451er auf den du wartest?

Sehr subtil...😂

Flensburg kenne ich nur zu gut!😁...die haben dort ein eigenes Leaderboard!

Pfff. Nördlich der Elbe? Ich wohne AN der Elbe, die von Süd nach Nord geht. Wo ist denn nördlich der Elbe? Nördlich der A2 ist eine relativ genaue Beschreibung. Bei der Elbe gibts nur links und rechts. Das ist wie die Frage wo beim Baum hinten ist! Hinten ist da wo die Wurst liegt!😂 Ausserdem bin ich eh schneller, solange der @stuhlfahrer in seinem Revier bleibt!😜 Jedenfalls was den 450er angeht... Mein 452er ist ein Höllengerät. Ich kenne niemanden der...😁

Ich tippe auf die Flexscheibe... Jedenfalls muss das Getriebe runter um zu gucken was los ist.

Start/Stopp ist nur aktiv wenn alle Parameter wie Ladezustand, Innenraumtemperatur usw im Rahmen sind. Ich würde den Wagen mal an ein Diagnosegerät hängen. Möglicherweise ist aber Tatsache die Batterie hin. Die EFB-Originalbatterie ist wie auch beim 453er das Letzte. Schon nach zwei, drei Jahren kann die breit sein. Bester Ersatz wäre hier die Varta D52. Und Start/Stopp ist der Motortod auf Raten. Ich würde das nicht nutzen, schalte das auch in meinem 453er immer aus. Wenngleich der 451er mit seinem Startergenerator dafür deutlich besser geeignet ist als der 453er mit seinem gewöhnlichen Anlasser. Starten ist schlimmer als fahren oder Leerlauf, bei jedem Verbrenner! Man kann auch mal alle Massepunkte prüfen an Steuerteilen und Motor/Getriebe.

Sicher Softwarefehler? Ich würde mal den Kupplungsaktuator fetten und nachstellen. Schaden kann es zumindest nicht, vielleicht wars das schon. Weil die Kupplung stellt sich im Gegensatz zum 450er nicht nach. Das Update ist eher eine Valiumpille fürs Getriebesteuergerät. Das kloppt dann den Gang rein obwohl die Kupplung noch nicht richtig getrennt hat. Schäden am Getriebe sind die mögliche Folge. Ist auch hier beschrieben, Suchbegriff "Synchronringe". Und bei dieser Laufleistung kann die Kupplung durchaus schon hinüber sein. Auch bei Langstreckenwürfeln. Wenn man das Auto nicht von Geburt an (also die Geburt des Autos ist gemeint!😂) hatte, wer weiss welches Fahrprofil der Vorbesitzer hatte...

Ausserdem geht es um die Bedienung per Schlüssel Mädels!😜

🤣

Urethan, einen Versuch ist es wert.

Die Adresse lässt auf Perfektion schliessen!😜

Ach. Du auch?😜

He! 😵Da hatte der Verkäufer einen Kompressionstest gemacht und die obere Kerze von Nr3 nicht wieder eingeschraubt. Die untere funkte noch und die Verbrennung die oben aus dem Loch kam hat die Dämmung des Motorraums angezündet. Da kommt natürlich richtig Feuer raus. Ich wollte die Kiste nur auf den Trailer fahren mit geschlossenem Motordeckel, ich wusste das ja nicht dass das Höllentor offen steht...

450er.

Davon gehe ich mal aus. 😬

Beim Roadster auch deswegen, weil ich noch die alte Version der Klimaleitung habe. Die ist auch noch heile zum Glück. Bei Roadster Nr2 ist sie gebrochen an der üblichen Stelle und das Lager ist komplett durch. Also direkter Zusammenhang mit dem Motorgekippel...aber da war ich noch nicht bei... Ausspritzen geht natürlich auch. Bei Kugel Nr2 habe ich nur ein neues Lager verbaut.