Outliner

Moooment! Das die ESP-Lampe auch leuchtete lese ich zum ersten Mal. Bisher war nur von der Start/Stopp-Lampe die Rede!😲 Mache dir aber keinen Vorwurf, denn: Korrekte Fehlerbeschreibungen sind nicht einfach wenn man nicht weiss was relevant ist. Was natürlich die Rechtsfrage Kulanz/Garantie/Gewährleistung nicht berührt. Da habe ich allerdings keinen Plan der sicher wäre...

Kleckere gut Rostlöser an die Gewinde und fahre die Kiste richtig warm. Dann sofort rausschrauben. Bisschen mehr Mut beim Lösen darfste schon haben. So 30 kannste schon anbieten. Hast du einen kleinen!! Schlagschrauber wo man das Drehmoment einstellen kann? Ich nutze für störrische Verschraubungen gern Schlagschrauber, durch das Rattern löst sich der Grind besser als wenn man nur drückt wie ein Bär. Aber wie gesagt: Nicht den Druckluftschrauber mit 1" Antrieb vom LKW-Pannendienst benutzen!😂

Hallo hier!🙂 Ich kann nur für den 450er sprechen wo ich das B14 drin habe: Es geht tief genug um gerade noch fahrbar zu sein. Hinten bin ich ganz unten, könnte noch das Gummi wegnehmen aber ist auch so schon grenzwertig. Vorn bin ich bei der Mitte des Verstellbereichs, könnte noch tiefer aber dann kann ich gleich ein Rohr als Dämpfer einschweissen. Jedenfalls schon mal ein guter Ansatz ein Komplettfahrwerk zu kaufen. Aber es ist schon ziemlich hart, nicht unfahrbar aber hart. Am Auto schaukeln ist nicht!😁

Irgendwie ist mir das zu ungenau von der Beschreibung her. Also du hast Bremsen gemacht, ok. Das hat mit Qualmen nix zu tun. Warum direkt nach dem TÜV? Hat der Prüfer den Motor getreten, obwohl es kein Diesel ist? Ist aussen am Motor ungewöhnlich viel Öl? Warum springt der Motor schlecht an in Verbindung mit dem Qualmen? Ist das wirklich Ölnebel oder doch unverbrannter Kraftstoff? Ist dort überhaupt ein Zusammenhang oder sind das zwei Fehler? Und rennt der Kleine wie gewohnt oder fehlt Leistung? Möglichkeit zum Auslesen?

Alles eine Frage des Termins und der Temperatur! Und dann habe ich ja da noch so einen lästigen Zeitvertreib, der meine Work/Life-Balance empfindlich stört.🤪 Ich würde auch zu einem guten Doppel-DIN raten in entsprechendem Einbaurahmen wo man ohne ein USB-Kabel per Bluetooth Musik streamen kann, das Telefonbuch bedienen und natürlich auch eine Freisprechfunktion hat. Ich habe in allen Autos "Radios" die das können. Die von @Smart 451 vorgeschlagenen Modelle sind ein Einstieg!

Gefällt mir überhaupt nicht, schon wegen dem Rumgestöpsel mit dem Kabel.

...mit 135kW, Baujahr glaube 2010 von einem Bekannten. Das kleine Sternchen rasselt beim Start schon ordentlich und Mercedes sagt Kopfdichtung ist auch durch. Möglich, Emulsion am Öldeckel. Habe mir eben die Kiste mal angeguckt, auch mal Diagnose angestöpselt die NOCH keine Einträge hat. 130000Km...🙄 Was dürfte eine freie Werkstatt die viel Mercedes schraubt für die Reparatur verlangen, damit es für beide Seiten passt? Ich habe keine Lust mich mit der Reparatur womöglich ins Knie zu schiessen...und überlasse das Gefrickel lieber jemand Anderem.

Dann musst du das aber auch durchziehen mit dem Rot im Innenraum...für den Anfang nicht übel!👍

🙂 Nun ist das Kind aber schon verbrannt und in den Brunnen gefallen... ICH wüsste jetzt nicht was das ESP mit der Start/Stopp-Lampe zu tun hat. Die leuchtet nach meiner Meinung nur orange wenn das Auto nicht bereit ist, Start/Stopp auch auszuführen weil zum Beispiel der Motor noch nicht warm ist, die eingestellte Innenraumtemperatur noch nicht stimmt oder eben die Batterie nicht ausreichend geladen oder eben defekt ist. Leuchtet sie grün ist Start/Stopp aktiv je nach Bremspedaldruck und der Motor geht aus und startet wieder wenn du von der Bremse gehst. Wenn irgendwas mit dem ESP nicht stimmt hast du einen ganzen Tannenbaum im Cockpit und nicht nur diese eine Lampe... Du hast vermutlich nicht versucht Start/Stopp zu deaktivieren indem du nach dem Motorstart mal das Knöpfchen ganz links in der Schalterreihe über deinem linken Knie gedrückt hast? Und du hast einen 453er! Dass im Brief noch 451 steht hat zulassungstechnische Gründe des verwendeten Kältemittels der Klimaanlage. Baujahr 18 ist definitiv ein 453er!

Ich habe nun innerhalb eines Jahres den dritten Satz Kennzeichenbeleuchtung von "Autolight 24" im 453er, immer ne Fischzucht drin mit Ausfall einzelner LED. Nun habe ich mal mit Silikon zwischen der klaren Scheibe und der schwarzen Abdeckung rumgeschmiert, mal sehen wie lange das hält....

Ich habe letztens einen 600er geschnappt von einem Autohändler für ein Taschengeld weil die "Lenkung defekt" war. Ein paar Tropfen Öl auf das Kreuzgelenk der Lenkung geträufelt und schon hat sich der Wert des Autos verdoppelt!🤑 Und sie geht auch nach einem Monat noch super leicht...

Solange das keine Blumenerde ist kann man das auch schweissen, zur Not kann man auch ein paar Verstärkungen drüberlegen. Merkst du was? 79 Taler Pfand aber 20 Taler Gutschrift?🤣

😉

Was hat jetzt Fett an der Bremse verloren? Hast du dir mal die dort herrschenden Temperaturen zu Gemüte geführt wie lange dein Fett dort "überlebt"? Oder gar auf die Bremse gelangt? Nur ordentlich reinigen mit Drahtbürste! Maximal Keramikflutschi verwenden...

Einem Foristen wurde ähnliches erzählt, nur hatte der erst kein Bremslicht an seinem gerade gekauften fast neuwertigem 453er, dann leuchtete es dauerhaft. Die Kiste stand Monate in der Werkstatt weil das "zentrale Steuergerät" defekt sei und man kein Ersatzteil ranbekommen würde. Irgendwann wurde es dem Besitzer zu bunt und er liess eine andere Werkstatt ran. Ergebnis: Bremslichtschalter klemmte...Kosten dafür lächerlich...

Ganz spontan würde ich jetzt behaupten, es ist einfach nur die Batterie defekt und die Werkstatt bindet dir ein ganz dickes Bärchen auf. Drei Jahre, nur 9000 Km und dann die bekannt schlechte Qualität der original verbauten FIAMM-EFB-Batterie. Würde passen... Natürlich kann es auch etwas Anderes sein, aber meine Vorurteile gegen die SCs habe ich mir selbst erarbeitet. Wo wohnst du?

Besorge dir einen zweiten Motor den du dann aufbaust, so kannst du mit dem Kleinen solange fahren bis der andere Motor fertig aufgebaut ist! Und ohne Honen (Übermass) ist Pfusch, nur den Montagesatz zu verbauen ist quasi Kosmetik und du hast nicht lange Freude mit diesem Motor! Der Kettentrieb, Ölpumpe etc muss auch neu.

Der war nicht schlecht!🤣

Uaah!😲 Ne, eine Strassenbahn ist ein Gebrauchsgegenstand. Ein Auto ist hingegen Freiheit, auch wenn ich damit mal im Stau stehe! Das war das Erste was ich als im entsprechenden Alter erledigt habe: Führerschein! Mein 1. Auto (318i E21) stand schon ein halbes Jahr vor meinem 18. auf der Strasse und hatte schon eine gute Musikanlage und einen Supersprintauspuff von mir bekommen, da bin ich noch keinen Meter damit gefahren...😁

Ein WAHRES WORT. Die meisten Autos sind nur Mittel zum Zweck, das ist markenübergreifend ausser vielleicht bei Ferraristi.🤪 "Ich will nur günstig von A nach B kommen" oder auch "Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand" lässt meine Fussnägel hochrollen. In dementsprechendem Zustand sind diese erbärmlichen Geräte dann auch meist und es wird über sie geschimpft, obwohl der Halter daran schuld ist wenn die Dinger mangels Pflege streiken.

Ohne Diagnose bist du wohl am Popo. Dass das passt ist etwa 1:100. Ich hatte mal Glück als ich noch keine Diagnose hatte, probieren kannst du es ja...

Genau! Die Spiegelbedienung ist doch im Griff!

Das runde Ding seitlich auf der Fahrerseite am Getriebe, gehalten von zwei Schrauben ist der Drehwinkelsensor... Der Inkrementalgeber ist was Anderes. Der steckt im Schaltaktuator und weiss wann welcher Gang eingelegt ist. Die beiden Bauteile sprechen sich ab sozusagen...

Ich hätte noch 450er Sitze mit Seitenairbag rumstehen, allerdings in dem blöden Grau. Allerdings habe ich auch keine Ahnung wie ich die in meine Kugel ohne werksmässigen Seitenairbag eingebaut bekomme, so dass die Dinger im Ernstfall auch auslösen. Müsste dann eh die Bezüge tauschen...

Man kann das Auto auch mal frei heben und "am Rad drehen"! Das muss sich leicht drehen lassen. Verklemmte Zylinder kenne ich allerdings beim Smart nicht. Hatte allerdings schon Autos wo die Scheibe im Dunkeln rotglühend war.