Outliner

Darum habe ich eine alte Bankkarte unter die Dichtung geschoben, genau mittig unten an der Scheibe und einen etwa 4mm breiten Steg aus der Dichtung geschnitten. Nur wenig in den "dicken" Bereich hinein, aber die untere "dünne" Lippe komplett abgeschnitten (logisch). Seit dem steht kein Wasser im Gummi, man sieht es beim Autowaschen wie das Wasser dort hinausläuft.

Ah ja, sehr gut!👍

Jep!

Ne, im Moment der Zündung kann der Motor zurückgehen in die "falsche" Richtung. Das zu magere Gemisch brennt unkontrolliert ab.

Ich versuche ja immer alles selber zu machen, aber ja, das wäre noch ne Idee falls ich es nicht hinbekomme. Armaturenbretter habe ich noch liegen im Notfall.

Es gibt übrigens sehr kleine und leichte mobile Bühnen die man auch in einer Standardgarage benutzen kann!😉

Wie meinste das? Frühzündung wird doch bei alten Vergasermotoren über die Fliehgewichte am Verteiler gestellt. Und das geht demzufolge über Drehzahl und nicht über Temperatur. Die Steuerkette, den Zahnriemen oder das Stirnrad an der Welle vom Verteiler interessiert die Temperatur auch nicht. Ein Vergaserbrand kann allerdings entstehen wenn der Anlasser nicht schafft im Moment der Zündung den Motor nicht noch einen kleinen Tuck weiterzudrehen und das Einlassventil offen steht oder das Gemisch zu mager ist.

Die 52 Zähne bissen sich manche allerdings weit früher aus!😁 Ich würde aber da wie gesagt auch nix machen ausser einer echten Standheizung. Der restliche messbare Gewinn wäre doch eher marginal.

Ich habe auch schon mal einfach im Scheinwerfer das Standlicht angezapft und bin durch den Deckel des Fernscheinwerfers beim Erdnussauge nach aussen. Es bleibt dicht. Schön ist anders, aber es geht. Die Chinalösung mit dem TFL im Blinkerhäuschen kenne ich nicht.

Nuja, immerhin ist kaltes Öl besser als gar kein Öl. Allerdings ganz dumm waren die Inschenöre auch nicht. Beim Smart haben die wohl öfter schlechtes Zeug geraucht, aber das "Problem" ist ja bei allen Verbrennern!

Wo ist momentan das Fahrwerk am günstigsten zu haben? Der Sommer naht... 1.405 Taler habe ich bisher als bestes Angebot gefunden.😐

😇 Wichtig ist beim Wieder-Einbau den Mitnehmer nicht zu vergessen. Sonst tut sich nix!😁 An sich ist der Wechsel aber kein Ding. Ich habe damals 250 Taler in der Bucht bezahlt für eine überholte Pumpe mit Protokoll. Einen Hunderter Kaution für die Alte... Selber überholen geht gern schief, auch wenn der Preis nur für den Dichtsatz mit etwa 30 Talern verlockend ist. Meine habe ich nicht dicht bekommen, die Lunker waren zu tief...und die Kohle für den Dichtsatz hätte ich auch dem Tierheim spenden können. Bei Bedarf hätte ich aber gerade noch ne gebrauchte dichte Pumpe liegen...

Ich auch!😆

Gibts einen Link dazu? Und nein, ich kaufe dir den nicht weg!😆

Je dicker desto besser! Und nach dem Verpressen noch verlöten, dann gammelt es nicht in der Pressung. 8,1 müsste es sein. Die Länge musste mal am Besten selber messen, habe keinen 451er da zum Gucken...

Womit mal wieder die Frage nach einer Standheizung steht. Vielleicht nicht beim TE, aber bei mir in der Kugel. Eigentlich ist es gar keine Frage.

ICH würde zu einer Hi-Fi-Bude fahren und mir ein richtiges Kabel anfertigen lassen. Von den Originalen halte ich nicht so viel. Ansonsten hier.

Schlimm, ganz schlimmes Schicksal.😆 ICH finde ein modernes Radio mit den Annehmlichkeiten unserer Zeit im passenden Einbaurahmen "trägt weit weniger auf" als auf dem Armaturenbrett nachträglich angebrachte Gerätschaften, die dort nicht nur Löcher verursachen sondern auch alles schlechter können als ein Doppel-DIN mit entsprechender Ausstattung.😉

Jetzt bei dem Wetter ist das eh keine tolle Arbeit, ok ich könnte das Ding mit nach Hause nehmen und im Keller arbeiten. Der Elektrotacker hätte schon ausreichend Feuer... Aber ist ja nicht so, dass ich Langeweile habe. Drei! vordere Motorlager sind zu machen und ne Klimaleitung und Bremsen...🤪 Du bist ja Profi was Bezüge angeht, aber leider sehr weit weg...ich brech mir da wieder Einen ab!😆

Die Schlieren kommen vom Feuchtabwischen! Einmal mit 3000er drüber, wie neu! Ist das überhaupt die richtige Farbe?

Hättest du dir ein vernünftiges, besser zeitgemässes Radio gegönnt, bräuchtest du die Bury nicht. Wir haben mittlerweile 2022!😉

Du kannst doch an den Stecker gehen der am Scheinwerfer sitzt. Auspinnen und einen neuen Kabelschuh mit einer dünnen Leitung zum Modul...

Wenn der Wasserkastenablauf verstopft wäre was aber selten ist wäre auf der Beifahrerseite Wasser. Viel häufiger ist Tatsache eine undichte Frontscheibe genau über der Zentralelektrik. Da musst du von innen nach oben gucken, von aussen siehst du das nicht. Da hilft es nicht die Nase zu demontieren. Manchmal ist auch schon die Scheibe in dem Bereich milchig.

Eine gute Batterie vorausgesetzt könnte man den Motor schon mal ein paar Umdrehungen leiern lassen bevor die Zündung an ist. Also einfach einen Taster/Relais von Kl.30 (Dauerplus) zu Kl.50 (Steckfahne Magnetschalter) samt Kabel und Sicherung bauen. Dann wäre das Öl schon mal da wo es hingehört, bevor der Verbrennungsdruck und höhere Drehzahlen die kalten, halbtrockenen Lager quälen. Aber ob der Aufwand lohnt? Hier war zu Silvester Wetter wie zu Ostern!

Das AGR ist schon im Weg...