Outliner

Lass stehen. Meine Güte! Das ist ja wie ICH finde das Angenehme hier, dass man wie in einem Gespräch auch mal abschweift. Ist ja kein Lexikon hier! Jeder ist doch stolz auf sein Auto was einen guten Zustand hat, egal welches Fabrikat. Besonders dann wenn man selber etwas mit seinen eigenen Händen geschafft hat.😉 Es ist immerhin ein Auto, wenn auch ein ewiger "englischer Patient", diese Dreckskarren von den Insulanern mit ihren Zicken wie sie nur Engländer haben. Spreche da aus Erfahrung.😁 Turboverschleiss. Bei mir ist kein Turbo verschlissen. Ebenso wie ich noch nie ein Radlager wechseln musste... Ich weiss es nicht, ist es Glück oder einfach pflegliche Behandlung, sich in das Auto und die Technik reindenken beim Fahren? Viele Dinge die hier Thema sind kenne ich von MEINEN Kisten nicht. Trotzdem klopfe ich jetzt mal diesbezüglich auf Holz mit meiner grossen Klappe!🤪

Fismatec hat so weit ich weiss da andere entwickelt, gehäkelt, gefeilt... Musste mal auf der Seite stöbern. Ideal wären natürlich spezielle Laufbuchsen in Verbindung mit entsprechenden Kolbenringen und Abstreifer. Ein Freund hat damals welche von irgendeinem Ackergerät in seinen Ford F350 6,9L V8 Diesel bauen lassen, ich glaube von Hanomag. Die Pumpe war ebenso wie der Ladedruck etwas aufgefrischt, wenn man bei 50Km/h Kickdown getreten hat haben die Zwillingsreifen beidseitig geleiert!😁

Der Schwamm hat kein Fangband!😲 Könnte man noch ein Feuerzeug an einem Bindfaden befestigen für Tag X. So wie der Stutzen aussieht wirds wohl bald an der Zeit dafür sein. Benzinklau am Smart? Das sind doch alles arme Schweine, die immer auf Reserve fahren.😁 Aber ich habe das mit dem Anbohrschutz anders gelöst: Bilstein B14!

Na sag wann du Zeit hast. Wenn es mit meiner Zeit passt kommste vorbei und dann mal gucken ob ich den neuen Schlüssel angelernt bekomme und was sonst noch so im Argen ist... Öl, Filter und sonstigen Schnulli habe ich auch vorrätig.

Na sicher kannst du mit der Kugel vorbeikommen. Adresse per PN! Die Knöpfe: Der Obere verriegelt, der unten links öffnet die Türen und der unten rechts öffnet nach längerem Drücken die Heckklappe! Bei guter Pflege kann man auch den 600er-Motor ne Weile fahren, obwohl er deutlich empfindlicher ist als der CDI und der 700er. Wichtig ist öfter mal das Öl zu wechseln und die Teillastentlüftung (jaja, kennste nicht🤪, aber die Suchfunktion hier gibt Aufschluss darüber) im Auge zu haben.

Geht!

Uh, Leipzig. Ist nicht unerreichbar für mich, allerdings auch nicht um die Ecke. Bin letztens auch nach Halle gebrettert um einem Studenten Schlüssel anzulernen. Für ein Bruchteil des Preises von SC.😉 Hier bekommst du den Schlüssel. Und dann guckst du hier wer in deiner Nähe wäre um das Ding anzulernen. Den mechanischen Teil kann jeder Schlüsseldienst.

Unbedingt einen weiteren Schlüssel besorgen! Im Ernstfall bekommst du die Kiste nicht mehr bewegt und es wird wenn vom SC organisiert eine teure Materialschlacht stattfinden und die Kiste muss abgeschleppt werden. Wo wohnst du?

Aber zwei Schlüssel hast du schon oder? Weil wenn dieser eine Schlüssel mal streikt bist du am Arsch, um es milde auszudrücken.

Jo, das ist der Oldliner. Ein Knopf, zweimaliges schnelles Drücken mit Halten lässt die Heckklappe aufgehen. Die kurzweilige "Weiterentwicklung" war das UFO mit zwei Tasten bevor das sinnvolle Dreitasten-UFO kam samt Knopf in der Konsole für die Heckklappe...

Genau. Du hättest auch zwei Stricknadeln in eine Zitrone stecken können. So ganz Zeitgeist-Öko-Mässig!🤣

Jain. Bei Mercedes hat du in älteren Modellen noch einen Kippschalter, der mit "Rest" bezeichnet ist. Das ist dann eine Umwälzpumpe die für die Innenheizung noch den -genau- Rest an Wärme aus dem Kühlkreislauf zieht. Die habe also schon die Pumpe drin. Kackt diese Pumpe ab geht auch die Standheizung nicht mehr weil ihr zu warm wird weil ja kein Kühlkreislauf da ist. Dann schaltet die ab. Hatte ich im Vito. Batterie fast tot, Innenraumlüfter lief, aber Standheizung aus. Einmal Starthilfe bitte!😬

Die ganz alten Kugeln hatten ein Schloss im Tankdeckel, CDI wie Benziner. Ich glaube 2000 wurde das geändert, zusammen mit dem Taster für die Heckklappe und dem Dreitastenschlüssel. Ich habe momentan gerade einen 99er hier, der hat keinen Taster für die Heckklappe, einen Tankdeckel wo man den Schlüssel reinstecken muss und nur ein zweitastiges UFO!

Tankdeckel gibts nicht allzu viele Varianten. Entweder Bajonett oder Schraubverschluss. Was hast du für ein Baujahr, also das Auto!🤣 Anfangs noch mit Schloss im Deckel, später eine über die Zentralverriegelung öffnende Klappe...

Die Schaltung über den Lichtschalter den Strom laufen zu lassen ist ne Fehlgeburt genau wie die nachfolgende mit SAM, wo die Kontakte im Lichtschalter zwar durch interne Relais entlastet werden aber der Stecker an der Zentralelektrik wegschnurzelt. Bei beiden Varianten immer Relais verbauen, es gibt solche Kits auch schon fertig zu kaufen für H4/H7-H1. Da stöpselt man den Stecker der eigentlich an die Birne kommt an eine Kupplung und der Strom steuert dann Relais an welche direkt an der Batterie geklemmt volle Spannung zu den Birnen geben. Es hat wenig Sinn, die originalen Klingeldrähte nach vorn zu benutzen indem man das Relais innen verbaut. Dann ist zwar die Zentralelektrik und der Lichtschalter entlastet aber durch den mickrigen Originaldraht kommt keine volle Spannung an. Wenn, dann richtig machen!

Ich habe im 453er eine Webasto Thermo Top E mit Thermo Call Tc4. Das ist dermassen genial! @SmartForone : Ist das Foto von einem Discovery? Ich würde auch gern über den Sommer in meinem 450er eine Standheizung verbauen. Garagennachbar hat eine nagelneue aus Ling-Long-Land in der Bucht geschossen für 150 Taler für seinen Sprinter! Mal sehen wie das Ding ist wenn er sie eingebaut hat.

Oh, das ist weiter weg...

Aus welcher Ecke kommste denn?

Platte am Turbo: Damit meine ich die Dichtscheibe die normalerweise zwischen AGR und das Rohr was dorthin vom Krümmer führt kommt! Ich hatte das komplette Gedöns rausgeschmissen also das AGR durch Schläuche ersetzt damit der Flaschenhals weg ist. Und damit keine Fehlermeldungen kommen wegen des nicht vorhandenen Stellmotors vom AGR eben diese kleine Box, ich glaube "TAFMET" oder so hiess die. So einen Zuheizer hatte ich im Range Rover. Da habe ich dann mit einem IID-Tool, als quasi die Stardiagnose von LandRover nur besser das Ding als Standheizung konfigurieren können und habe dann am Radio zwei Vorwahlzeiten gehabt.

🤣 Ich hatte zu den "fernsteuerbaren Batterien" mal einen Link, aber der ist im Nirvana. Na jedenfalls hatte ein ehemaliger Nutzer vom 453er-Forum in seinem Renner (und das meine ich so wie es da steht) so ein Teil drin...

Dann mal die Königsklasse: Du kannst per GSM die Batterie totlegen. Musste mal goooogeln... Es gibt ALLES zu kaufen, ob es allerdings Sinn macht?😉

Dann brauchst du den Monitor nicht bzw er wird dir nicht schaden. Aber wenn du Spass dran hast, warum nicht...

Hält sie auch. Bei einem nahezu täglich bewegtem Auto fällt das nicht ins Gewicht, allerdings ist auch das Gerät eher Spielerei. Ein "gesundes Auto" mit guter Batterie kann auch mehrere Monate stehen und startet trotzdem. Ausser der Sprit kippt um, was gern bei dem Bioscheiss vorkommt.

Vorher mit Spritze den Bottich leermachen und frische Suppe einfüllen. Dann sieht man schon an der Farbe wann klare Flüssigkeit kommt. Blasen kommen nur zu Anfang! Und vor der ersten Fahrt ein paar mal das Bremspedal drücken dass die Beläge /Steine ranrutschen, sonst braucht man noch ne neue Front!🤪

Immerhin wusstest du das dann!🤣 Über Sinn oder Unsinn eines solchen Wächters kann man streiten. Wenn dann würde ich die LiPoFe-Variante mit Fernsteuerung per App wählen, aber das ist wohl bei einem Alltagsfahrzeug etwas übers Ziel hinaus!😉