Outliner

Mein Problem ist das ich viele kleine Kurzstrecken habe, da wird ein Diesel gar nicht warm. Dennoch bin ich gerne mit dem Trecker-Cabrio gefahren, er war auch Einiges günstiger als der 700er kilometertechnisch. Einmal Alles neu gemacht und den Blödsinn rausgeschmissen - sehr zuverlässig!

Der Motor ist schon geil, keine Frage. Leider ist er etwas phlegmatisch im Serienzustand und das AGR nervt. Wenn man da aber ne polnische Schummelbox mit den Rohren vom Turbozentrum einbaut, ne Platte am Turbo und drauf auchtet dass die HD-Pumpe nicht vergammelt, die Glühkerzen nicht dick werden und immer guten Stoff tankt und mit dem Öl nicht sparsam ist lebt das Ding eigentlich ewig. Also ewig ist in unserer schnelllebigen Zeit zwar ein ulkiger Begriff, aber wohl deutlich länger als bis der Motor im Aggregaterahmen abfault vor Rost.

Dauert aber! Dazu natürlich dem Vorratsbehälter offen lassen. Hautsache der läuft nicht leer, dann muss man den ABS-Block ansteuern.

Da würde ich nix basteln, sondern zum Schrott fahren und mir da eine geben lassen. Eigentlich sind die bei Exide immer dabei, manche Hersteller haben nur die Kappen über den Polen.

ICH würde beide Zylinder und auch die Leitungen tauschen, auch mal nach den Schläuchen gucken wie die aussehen. Wenn du die ranzige Leitung in den neuen Zylinder schraubst, naja. Schrauben sind manchmal dabei, ich würde 10.9 nehmen wenn nicht. Die Bremse an sich sieht noch gut aus, da würde ich nix neu machen nur gucken ob der Versteller leichtgängig ist. Einmal richtig machen, dann hast du ne ganze Weile Ruhe!

Ich würde noch eine Sicherung in die Plusleitung zum Wächter setzen. Und es ist schön, dass der Minuspol eine Kappe hat, Pflicht ist er hingegen auf dem Pluspol!😉

Wenn du an Lebkuchen die Lecksuchmethode anwendest, ach egal!🤣

Ich habe ja noch die "Krücke" drin.😒

Der reparaturbedürfige DPF kostet DICH jetzt dank dieser Aussage nur noch 100 Taler. ich kann das ja machen wie ich will!😁

Vielleicht kann man mit Lebkuchen noch was retten!😁

Jep, durchaus möglich.

"Plug and Play" ist eher "Fuck and pray" bei Nachrüstungen wie immer.🥺 Auf das originale System würde ich wie gesagt verzichten, das lohnt die Mühe nicht.

Hat deine evtl ausgelutsche Steuerkette den Stirndeckel durchgeschliffen? Kommt vor. Also schon während der Fahrt... Pff. Alles reinigen, Öl aufkippen und gucken wo das Leck ist. Wenn der Motor noch sauber läuft ist alles schick, das ist kein Beinbruch. Hoffe dass deine Teillastentlüftung noch ok ist, manchmal feuert es den Ölmessstab raus und dann kommt Öl hinterher. Aber nicht literweise...

😁 Mir fällt da eine undichte Rücklaufleitung Öl vom Turbo ein, allerdings die Ölmenge die im Stand ausgelaufen ist sagt mir eher das deine Ölwanne durchgefault ist und da das Restöl ausgelaufen ist. Wahrscheinlich hast du schon vorher den Asphalt geölt, aber mit abnehmender Ölmenge kam dann irgendwann die Öllampe als die Ölpumpe ins Leere griff...

Natürlich geht das. Aber als "auch-Fahrer" eines 453er mit dem "Cool & Media-Paket", also dem grossen System samt JBL + originalem Subwoofer muss ich dir sagen: Doll ist das nicht!😐 Bzgl. Umbau fragste am besten mal hier, da haben da einige Leute Erfahrungen gesammelt und oft gegen andere, bessere Systeme getauscht.

Die Scheinwerfer waren von "QR-Parts". Scheint aber alles vom gleichen Band zu fallen, wenn die Probleme auch gleich sind.

Das widerstrebt meinem inneren Perfektionisten!😁 Wirklich, so ein Quark! ich versenke mittlere Vermögen und dann "bremst" mich so etwas Banales aus! Ich bin schon mit einem Hotrod gefahren mit ner Wäscheleine ums Handgelenk als Gasbowdenzug aber bei einem Serienauto darf so etwas einfach nicht sein! Welcher Holzkopf hat das zu verantworten?🤬

Genau. Die Stellmotoren waren statt mit dem komischen originalen Plopp-Konus der aussieht wie ein Pilz der um die Kugel greift mit einer Art Schelle aus Plastik am Reflektor verbunden, so eine Art Klemmung mit M3 statt mit dem Kugelkopf wie original. Normal hätte ich den Plunder zurückgeschickt, aber ich brauchte ja die Kugel zum fahren. Dann war eben Bastelstunde. Ich hasse das wenn ich für mein Geld Schrott bekomme. Aber nun haut ja alles hin. Wie immer, man muss das Auto erst fertigbauen weil die Hochstudierten zu dämlich dazu sind oder schlechte Qualität zu saftigen Preisen auf dem Markt haben.

Und heute WIEDER! Diesmal die Beifahrerseite! Tür bleibt nicht geschlossen! Ich habe dann den Beifahrersitz vorgeschoben und den Gurt durch den Griff gefädelt um die Tür beim Fahren geschlossen zu haben. Der äussere Türgriff schlackerte nur rum! Ich kriege noch Anfälle!😬 Bin dann nach Feierabend in die Garage, Propanheizer davor und plötzlich schnappte die Verriegelung wieder. Das kanns doch nicht sein, was ist das für ein beknackter Mist! Der Griff und die Züge sind neu, das Schloss gereinigt und geölt. Was soll ich denn nun noch machen, eine "Seilzugbegleitheizung" verbauen?😬

Oh. Bei einem meiner beiden "Neuen" war die Halterung vom Stellmotor abgebrochen, so dass ich den Neuen aufmachen konnte und von einem Spender den Motor verbaute. Nach zwei Tagen stieg auf der anderen Seite das Abblendlicht aus. Ich dachte Birne durch, aber nein. Ich ging von einem Kabelbruch aus weil wenn ich am Stecker wackelte ging das Licht sporadisch. Und nun kommts: Ein Pin im Scheinwerfer war nach innen gerutscht da wo der Stecker draufkommt. Konnte ich also den anderen Scheinwerfer auch auseinandernehmen, den Pin vorprökeln. Habe das Ding dann von hinten mit Heisskleber fixiert. Und nun leuchtets auch, auch wenn das Streubild ziemlich beschissen ist...

Die Diesel werden auch gern als Notstromer genommen!

Natürlich geht alles , aber eben wie du sagts irgendwie. Und ich möchte nicht irgendwie arbeiten.

😁 Ich habe noch einen originalen CDI-Pott mit DPF, der ist unten etwas mürbe an der Falz. Kannste dir bei ibäh das "Reparaturblech" kaufen und draufbraten, das Teil kostet irgendwas um 50 Taler und du hast einen Pott mit DPF. Papiere habe ich auch meine ich, müsste mal nach der Nummer gucken. Ist glaube ich aus einem 2006er...

Für die Facelift ja, das stimmt. Das mit den 50Talern stimmt auch. Dennoch: Ich habe keine Lust auf dem Rücken zu liegen um unter dem Auto irgendwas zu erledigen. Da macht das Schrauben dann eben keine Freude. Ich war ein Jahr ohne Hebebühne weil ich umgezogen bin, das war gleich nach meiner Lehrlingszeit die schlimmste Zeit meines Lebens!😬

Indem du die Batterie mal testweise in ein anderes Auto steckst und startest. Einen Batterietester wirst du ja sehr wahrscheinlich nicht besitzen. 9V ist Tatsache etwas mickrig. Das kann die Batterie sein oder (bitte nicht!) ein halbtoter Anlasser der sehr viel Strom aufnimmt. Anlasser wechseln ist kein Geschenk.