Outliner

Ich habe im 453er eine Webasto Thermo Top E mit Thermo Call Tc4. Das ist dermassen genial! @SmartForone : Ist das Foto von einem Discovery? Ich würde auch gern über den Sommer in meinem 450er eine Standheizung verbauen. Garagennachbar hat eine nagelneue aus Ling-Long-Land in der Bucht geschossen für 150 Taler für seinen Sprinter! Mal sehen wie das Ding ist wenn er sie eingebaut hat.

Oh, das ist weiter weg...

Aus welcher Ecke kommste denn?

Platte am Turbo: Damit meine ich die Dichtscheibe die normalerweise zwischen AGR und das Rohr was dorthin vom Krümmer führt kommt! Ich hatte das komplette Gedöns rausgeschmissen also das AGR durch Schläuche ersetzt damit der Flaschenhals weg ist. Und damit keine Fehlermeldungen kommen wegen des nicht vorhandenen Stellmotors vom AGR eben diese kleine Box, ich glaube "TAFMET" oder so hiess die. So einen Zuheizer hatte ich im Range Rover. Da habe ich dann mit einem IID-Tool, als quasi die Stardiagnose von LandRover nur besser das Ding als Standheizung konfigurieren können und habe dann am Radio zwei Vorwahlzeiten gehabt.

🤣 Ich hatte zu den "fernsteuerbaren Batterien" mal einen Link, aber der ist im Nirvana. Na jedenfalls hatte ein ehemaliger Nutzer vom 453er-Forum in seinem Renner (und das meine ich so wie es da steht) so ein Teil drin...

Dann mal die Königsklasse: Du kannst per GSM die Batterie totlegen. Musste mal goooogeln... Es gibt ALLES zu kaufen, ob es allerdings Sinn macht?😉

Dann brauchst du den Monitor nicht bzw er wird dir nicht schaden. Aber wenn du Spass dran hast, warum nicht...

Hält sie auch. Bei einem nahezu täglich bewegtem Auto fällt das nicht ins Gewicht, allerdings ist auch das Gerät eher Spielerei. Ein "gesundes Auto" mit guter Batterie kann auch mehrere Monate stehen und startet trotzdem. Ausser der Sprit kippt um, was gern bei dem Bioscheiss vorkommt.

Vorher mit Spritze den Bottich leermachen und frische Suppe einfüllen. Dann sieht man schon an der Farbe wann klare Flüssigkeit kommt. Blasen kommen nur zu Anfang! Und vor der ersten Fahrt ein paar mal das Bremspedal drücken dass die Beläge /Steine ranrutschen, sonst braucht man noch ne neue Front!🤪

Immerhin wusstest du das dann!🤣 Über Sinn oder Unsinn eines solchen Wächters kann man streiten. Wenn dann würde ich die LiPoFe-Variante mit Fernsteuerung per App wählen, aber das ist wohl bei einem Alltagsfahrzeug etwas übers Ziel hinaus!😉

Mein Problem ist das ich viele kleine Kurzstrecken habe, da wird ein Diesel gar nicht warm. Dennoch bin ich gerne mit dem Trecker-Cabrio gefahren, er war auch Einiges günstiger als der 700er kilometertechnisch. Einmal Alles neu gemacht und den Blödsinn rausgeschmissen - sehr zuverlässig!

Der Motor ist schon geil, keine Frage. Leider ist er etwas phlegmatisch im Serienzustand und das AGR nervt. Wenn man da aber ne polnische Schummelbox mit den Rohren vom Turbozentrum einbaut, ne Platte am Turbo und drauf auchtet dass die HD-Pumpe nicht vergammelt, die Glühkerzen nicht dick werden und immer guten Stoff tankt und mit dem Öl nicht sparsam ist lebt das Ding eigentlich ewig. Also ewig ist in unserer schnelllebigen Zeit zwar ein ulkiger Begriff, aber wohl deutlich länger als bis der Motor im Aggregaterahmen abfault vor Rost.

Dauert aber! Dazu natürlich dem Vorratsbehälter offen lassen. Hautsache der läuft nicht leer, dann muss man den ABS-Block ansteuern.

Da würde ich nix basteln, sondern zum Schrott fahren und mir da eine geben lassen. Eigentlich sind die bei Exide immer dabei, manche Hersteller haben nur die Kappen über den Polen.

ICH würde beide Zylinder und auch die Leitungen tauschen, auch mal nach den Schläuchen gucken wie die aussehen. Wenn du die ranzige Leitung in den neuen Zylinder schraubst, naja. Schrauben sind manchmal dabei, ich würde 10.9 nehmen wenn nicht. Die Bremse an sich sieht noch gut aus, da würde ich nix neu machen nur gucken ob der Versteller leichtgängig ist. Einmal richtig machen, dann hast du ne ganze Weile Ruhe!

Ich würde noch eine Sicherung in die Plusleitung zum Wächter setzen. Und es ist schön, dass der Minuspol eine Kappe hat, Pflicht ist er hingegen auf dem Pluspol!😉

Wenn du an Lebkuchen die Lecksuchmethode anwendest, ach egal!🤣

Ich habe ja noch die "Krücke" drin.😒

Der reparaturbedürfige DPF kostet DICH jetzt dank dieser Aussage nur noch 100 Taler. ich kann das ja machen wie ich will!😁

Vielleicht kann man mit Lebkuchen noch was retten!😁

Jep, durchaus möglich.

"Plug and Play" ist eher "Fuck and pray" bei Nachrüstungen wie immer.🥺 Auf das originale System würde ich wie gesagt verzichten, das lohnt die Mühe nicht.

Hat deine evtl ausgelutsche Steuerkette den Stirndeckel durchgeschliffen? Kommt vor. Also schon während der Fahrt... Pff. Alles reinigen, Öl aufkippen und gucken wo das Leck ist. Wenn der Motor noch sauber läuft ist alles schick, das ist kein Beinbruch. Hoffe dass deine Teillastentlüftung noch ok ist, manchmal feuert es den Ölmessstab raus und dann kommt Öl hinterher. Aber nicht literweise...

😁 Mir fällt da eine undichte Rücklaufleitung Öl vom Turbo ein, allerdings die Ölmenge die im Stand ausgelaufen ist sagt mir eher das deine Ölwanne durchgefault ist und da das Restöl ausgelaufen ist. Wahrscheinlich hast du schon vorher den Asphalt geölt, aber mit abnehmender Ölmenge kam dann irgendwann die Öllampe als die Ölpumpe ins Leere griff...

Natürlich geht das. Aber als "auch-Fahrer" eines 453er mit dem "Cool & Media-Paket", also dem grossen System samt JBL + originalem Subwoofer muss ich dir sagen: Doll ist das nicht!😐 Bzgl. Umbau fragste am besten mal hier, da haben da einige Leute Erfahrungen gesammelt und oft gegen andere, bessere Systeme getauscht.