Outliner

Danke, musste nicht.☺️ Irgendwo habe ich auch noch Platinen. Nehme den Zweitschlüssel, am 19. kommt ein Neuer. Das Gehäuse war auch schon etwas abgewetzt, aber dicht. Im Notfall hätte ich ja noch 6 Schlüssel von den Roadstern die ich kurz umwidmen könnte...

Für einen akzeptablen Kurs wäre ich auch dabei. ich bin nun verwöhnt vom Roadster mit den Hella-LED-Modulen. Fahre ich mal nachts mit den H7-Affenlampen in der Kugel bin ich jedesmal bedient trotz Osram Nightbreaker. Das H4-Licht vom 453er ist ebenso extrem beschissen, aber da kann man wenigstens die LED-Module nachrüsten vom Stromer. Zu einem ähnlich krassen Preis allerdings...😬

Stimmt schon, dennoch ist diese Batterie recht langlebig. Wie ich finde auch ohne Start/Stopp. Den Dreck schalte ich eh immer aus...

Pff. Ich bestelle mir einen neuen Schlüssel. War nur überrascht was wegen der beschissenen Wegfahrsperre in 1.Linie für Überraschungen warten können. denn wenn der Schlüssel kalt ist bekomme ich die Mühle ja nur per Bart entriegelt und trotzdem nicht gestartet. Ein dreifach Hoch auf die Wegfahrsperre per Funk...so ein Dreck...

Nä, die sitzen stramm. Habe ich geprüft als ich die neue Batterie reingepackt habe.

Varta D52. Passt bei sämtlichen Smarts und ist ne echte AGM. Vielleicht übers Ziel hinaus, aber funktioniert...

...Fernbedienung geht nicht mehr, kein Abschliessen möglich wenn der Schlüssel ne Weile in der kalten Karre steckte auf den kurzen Wegen. Muss den Schlüssel erst 5min in der Hosentasche anwärmen damit ich abschliessen kann. Schlüssel-Batterie habe ich neu gemacht, behebt das Problem nicht. Blinkte auch nicht 9x...reagiert nur einfach nicht. Morgen mal den Zweitschlüssel probieren. Das hatte ich noch nie, auch bei starkem Frost in früheren Jahren nicht... Ist das Problem bekannt?

Die Steuerkette beim CDI macht nie Probleme. Da schleift auch nix durch, die ist sehr viel stabiler als beim Benziner. Es wäre für mich der erste CDI der da Probleme hat. Vielleicht hat nur jemand nach dem Ölwechsel die Kiste kurz gestartet und dabei den Öleinfülldeckel nicht drauf gehabt. Dann sifft das Öl natürlich rum...weil die Kette es oben raus schleudert.

Äh-klär mich mal auf bevor ich dir Trunkenheit unterstelle!🤣

ich musste bisher ein mal bei der Kugel und ein mal beim Roadster tauschen. Laufleistung jeweils bei etwa 140000 Km. Das liest sich ja hier als ob das Ding jährlich die Grätsche macht...

Der 41PS-Diesel in der Kugel ist das Beste was je "erfunden" wurde. Fakt. Magere Leistung, beschissenes AGR sofern man es drinlässt. Aber Laufleistung!! Und: Es gibt auf Langstrecke wohl keinen Smart der weniger verbraucht. Phlegmatisch, ja klar... Ich habe nur noch Benziner, was aber dem Fahrprofil geschuldet ist. Müsste ich wieder mehr fahren würde ich sofort einen Trecker anschaffen. Ketzerisch würde ich sogar einen Roadster mit getuntem CDI ausstatten. Vielleicht grob aufgebohrt, mit Leistung um 100 PS. Die Literleistung würde es hergeben.

Wurscht. Ich habe die TFL bei der Kugel in die Nebelscheinwerferlöcher gesetzt. Ja klar... Aber seit Jahren sauber durch den TÜV gekommen. Beim Roadster habe ich die TFL in den Abblendscheinwerfern, absolut konform. Aber auch da gibts Sets für den "Grill" die zwar unkorrekt sind, dennoch immer durchgehen...

Die Wasserpumpe wechseln kann man definitiv ohne den Motor abzusenken. Will man den Grundträger mit einer neuen Dichtung ausstatten muss man schon absenken wenn man sich nicht die Mittelhandknochen vorher bricht.

Das finde ich zu tief.

Aber "coming car" gibts wohl nicht? Wäre ja nicht blöd wenn man nach dem Entriegeln aussen ein bisschen Licht hat.

Hier mal ein vielleicht brauchbarer Link für den Roadster allgemein.

Meine Glaskugel scheint Recht zu haben. Belag an Trommel angegammelt und beim Losfahren abgerissen. Solltest du schnellstmöglich reparieren, der Belag bommelt da jetzt lose in der Trommel rum und kann sich verklemmen oder das Innenleben zerhacken.

Hinten? Vielleicht ist ein Bremsbelag von der Trägerplatte abgefallen. Hatteste mit Handbremse abgestellt?

Ich würde es mit vorn 1,7 und hinten 1,9 versuchen auf den schönen Heinzelmännern. Hängt auch von den Reifen ab und ob du viel mit vollem Kofferraum unterwegs bist.

Die Haltenasen der Gläser brechen sowieso ab, selbst mit anwärmen. Das Zeug ist mit den Jahren wie Glas... Komplette Scheinwerfer NEU aus dem Zubehör sind jetzt nicht soo teuer. ---Thema Scheinwerfer!

Neue Zündkerzen gehen auch gern mal kaputt übrigens. Läuft der Motor wenigstens in kaltem Zustand rund? Wäre ein Hinweis auf eine sterbende Zündspule. Aber tausche einfach mal Spule, Kerzen und Kabel mit einem anderen Zylinder und guck ob der Fehler mitwandert. Gern scheuert sich auch das untere Zündkabel getriebeseitig an der Schraube vom Turbo auf...nur für den Fall dass der Tester mit der Zylinderzuordnung nicht klar kommt.

Ehhh🤣

Sehr geil!👍

Ach...

Jep. Darum war ich da auch raus. Habe ich auch nicht so aufgefasst.