Outliner

Ich habe da noch nicht so genau drauf geachtet. Wenn das Wetter mal schöner ist und der Roadie mit den Hufen scharrt schreibe ich mal bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten in den Gängen die Drehzahlen auf. Könnte allerdings verfälscht werden weil ich auf dem 452er noch die Sommerräder drauf habe, 17"... Aber rein gefühlt muss ich im Roadie mehr schalten.

82 PS SR aus 2003 laut Papieren. Und einen 61 PS 450er aus 2004 laut Papieren.😏 Der andere Roadster der hier noch auf Heilung wartet (auch mit 82 PS) und eine Kugel aus 1999 die ich gerade fitmache zeigen auch das oben gesagte. Völlig andere Drehzahlen, die Roadster drehen höher bei gleichen Geschwindigkeiten.

😛 Ich habe noch ein gerissenes Rail liegen, da ist das Regelventil noch dran aber ok weil der Motor wo ich das abgebaut habe ja einwandfrei lief. Bei Interesse PN!

Na wenn ein Sensor oder Kabel defekt wäre würde das ESP schon meckern wenn du rollst weil das Steuergerät eine unzulässige Raddrehzahl erkennt, auch ohne bremsen. Wenn du also im Stand auf die Bremse trittst und die Fehlerlampe angeht kann das noch nicht relevant sein mit den Sensoren weil du ja eben noch stehst und die Räder sich nicht drehen, also das Zahnrad keine Werte an den Sensor geben kann... Unterschied Sommer/Winter keine Ahnung. Im Sommer ist ja auch mal nass. Was noch sein könnte dass du im Steuerteil vom ABS eine schlechte Lötstelle hast die mit zunehmender Kälte sich materialtechnisch zusammenzieht oder sonstwas. Aber ich würde erstmal bei den einfachen Dingen anfangen. Bremslicht funktioniert?

Alle Gänge sind kürzer. Geht mir voll auf den Sack auf der Autobahn weil bei 170 Km/h der Drehzahlmesser fast abfällt im 452er. Meine Kugel mit normalem Getriebe dreht niedriger. Mit Brabus ist der 6. eben kein Spargang mehr. Dafür hängt die Kiste besser am Gas weil man die Gänger schneller ausdrehen kann. In meinem ehemaligen CDI aus 2002 war das lange Getriebe drin, ein Bekannter hat einen 2006er CDI. Der fährt sich zwar flotter aber auf der Piste dreht der auch sinnlos hoch.

Und vor allem ist der TÜV daran nicht interessiert. Die nehmen nicht mal den Deckel hoch, gucken nur nach der Fahrgestellnummer... Diesen roten Schlauch habe ich schon öfter gesehen, ist nix Besonderes.

Ja, ist etwas blumig die Beschreibung!😂

Na mal gucken was damit wird. Ich lese zwar keine Morgenpost 😂 aber das Modell ist schon eine Rarität. Ist nur die Frage ob jemand den Zuschlag auch bezahlen will. Im Moment sind alle nur auf der Suche nach fahrbaren sparsamen Untersätzen für möglichst wenig Geld. Zumal die Gebrauchtwagenpreise im letzten Jahr um etwa 20% gestiegen sind. Manche Apotheken verlangen für eine schwarze Nase mehr als ich für das ganze Auto bezahlt habe. Diese Verwirrten soll der Blitz beim Kacken treffen. Wirklich, ich bin es echt leid mich bei der Suche nach Teilen durch diese Gangsterpreise lesen zu müssen! Aber irgendwelche Trottel müssen ja da kaufen....

Schweiss doch die vorhandene Halterung richtig fest! Eine neue Halterung würde ich an einem altem Pott nicht verbauen wollen, auch nicht die "normale". Die alten Brabus sind doch mittlerweile fast alle das Geld bzw die Arbeit kaum noch wert. DEN kennste ja vom Ton her 😎, der hier wäre der "bessere Brabus"...

Im 453er-Forum ist doch ein Aufklebermensch, musste da mal fragen.

Mach doch den Bremslichtschalter neu bevor du dir einen abfönst! Der hat übrigens zwei Kreise, also einmal fürs Bremslicht und einmal fürs Steuergerät. Und teuer ist der auch nicht. ABS Sensoren samt Verkabelung fallen raus, dann würde die Kiste auch rumspinnen beim Fahren, nicht nur beim Bremsen.

Habe heute bei meinem Patienten das Wischergestänge ausgebaut und am Spender auch, beide Oldliner 99er. Scheinwerfer Fahrerseite raus, den Halter auch. Den Plastikhalter wo die oben sitzende Gummilippe dransitzt raus. Ausgleichsbehälter Deckel ab und auf der Fahrerseite das Gestänge raushebeln was zur Welle geht. Scheibenreinigungspumpe aus dem Behälter ziehen. Dann kann man den ganzen Schrunz mit milder Gewalt zur Fahrerseite hin rauspopeln. Es müssen keine Stangen komplett entfernt werden nur diese eine ist zu lösen auf einer Seite, weil die sonst an Lufteinlass der Lüftung klemmt. Ja, es ist verdammt knapp! Warum ich mir das antue: Welle Fahrerseite war festgegammelt, das Plastikding wo die Welle drin läuft war gebrochen und der Wischer ging zwar, aber es bewegte sich die Befestigungsmutter des Gestänges auf der Fahrerseite anstatt dass sich die Welle dreht. Kein Geschenk das Ganze!🥵 Ich hatte noch versucht die Welle in eingebautem Zustand flott zu bekommen mit Rostlöser und Flamme, keine Chance... War anscheinend schon länger so, weil sich Rostwasser an der Mutter der Welle abgelagert hatte was mir sagte dass da was faul ist. Und Geräusche hat das Ding auch gemacht. Das Plastikteil wo die Welle drin läuft war sozusagen da halb abgebrochen wo die Pressung im Alurohr ist. Habe ich aber erst später gesehen, als ich die Aktion "Gängigmachen" ad akta gelegt hatte...

Hm. Habe kein Oszi. Mein Multimeter ist allerdings keins vom Grabbeltisch, allerdings auch so um 10 Jahre alt. Aber da muss man erstmal drauf kommen anstatt wie beim Scheibenwischer einen Igel zu nehmen um die Spannung zu regeln. Ich hätte es ja noch verstanden wie bei einer Rohrbegleitheizung eine Regelung der Leistung temperaturabhängig auszuführen.

Ah ja, danke für die Erklärungen. Das man etwas Einfaches auch kompliziert machen kann kenne ich schon.🥺 Ich hatte mal ein Problem mit dem Lüfter vom Range damals, beim Messen mit Multimeter kan nur Müll raus bis ich rausfand dass der auch über PWM angesteuert wird!

Auch über 400 Km einfach.🥺 Und auf der Beifahrerseite ist ein deutlicher Kratzer zu sehen am Kotflügel. Da könnte ich von den Kosten her auch meine vorhandenen Teile zum Lacker bringen. Habe ja Oldlinerteile, aber falsche Farbe!

Das mit der Schnauze hat sich leider noch nicht geklärt. Ist elendig weit weg und versenden will er nicht wegen der erwartbaren Schäden und Kosten. Schade, freundlicher Kontakt... Also weitersuchen.

Moment!! Da fällt mir was ein!😳 Ich glaube die Wippen sind nur programmierbar im Roadster wenn eine Servo verbaut ist. Irgendwas war da, ich erinnere mich als die die (noch) nicht vorhandenen Wippen im Roadie Nr.2 freischalten wollte und meine Stardiagnose mir den Finger gezeigt hat mit dem Hinweis keine Servo gefunden zu haben. Auch 82 PS! Roadie Nr1 hat Servo!

Ich habe im Roadie original Schaltwippen. Auto ist von 2003...allerdings der 82 PSer. Ich wüsste jetzt aber nicht ob das einen Unterschied macht welche Motorisierung das Auto hat. Die Wippen waren doch auch im 61PSer zu haben, genau wie bei der Kugel.

Darum bin ich ja so von den Socken!😀 Einfach so ne Mail hin und ne Mail zurück. Die Servicewüste Deutschland scheint Oasen zu haben... Andere kacken sich da ein, verlangen für ne ABE Unsummen oder es ist gar nicht möglich einen Schriebs nachzufordern. Darum hier mal ein Loblied, auch wenn ich sonst immer meckere...😏

Übrigens sehr geil: Der Bericht des KÜS war verloren gegangen zu diesem Auto. Stempel sagte KÜS im Schein. Habe ich im Netz nach KÜS gesucht, eine Fotografie von Teil 2 beigefügt und eine halbe Stunde später hatte ich eine Kopie per mail vom Prüfbericht...zack ausgedruckt! Das finde ich mal super!👍 Und auch noch KOSTENLOS!

😃

Es wurde ja auch der Lufteinlass rausgebrochen um zu tanken. Dummheit ist grenzenlos.

Ich wollte dem TE eine Freude machen und habe extra eine schön bunte Seite rausgesucht. So bin ich eben!😁

Nö, ist nix weiter gelabelt. Aber gut, muss ja nicht original sein. Da muss es auch eine gewisse "Serienstreuung" geben. Ich habe einen Truestyle laut Spiegeldreieck und restlicher Ausstattung, aber da waren nie Ohren verbaut bis ich selber aktiv wurde. Sieht man ja, da waren nie Schrauben an den Befestigungsorten im Armaturenbrett. Eigentlich gehören die aber dazu.🙄

Kierspe! Hoffentlich geht ein Versand! Weil das sind 11 Stunden Fahrt wenn alles glatt geht😳